ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിൽ ഡാറ്റ്സൺ റെഡി-ജി‌ഒ സ്കോറുകൾ വെറും 1-സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗ്

പുതിയ ഇന്ത്യൻ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനായി അധിക സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളോടെ റെഡി-ജി‌ഒ അടുത്തിടെ അപ്‌ഡേറ്റുചെയ്‌തു

• ഗ്ലോബൽ എൻ‌സി‌എപി ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിനായി റെഡി-ജി‌ഒയുടെ അടിസ്ഥാന വേരിയൻറ് ഉപയോഗിച്ചു.

• മുതിർന്നവർക്കുള്ള സംരക്ഷണത്തിനായി 1-സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗും കുട്ടികളുടെ സംരക്ഷണത്തിനായി രണ്ട് നക്ഷത്രങ്ങളും നേടാൻ ഇതിന് കഴിഞ്ഞു.

• റെഡി-ജി‌ഒയുടെ എല്ലാ വകഭേദങ്ങളിലും സ്റ്റാൻ‌ഡേർ‌ഡായി ഡ്രൈവർ‌ സൈഡ് എയർ‌ബാഗ് മാത്രമേ ഡാറ്റ്സൺ‌ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുള്ളൂ.

• ക്വിഡ്, എസ്-പ്രസ്സോ എന്നിവയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി ഡാറ്റ്സൺ റെഡി-ജി‌ഒ ഒരു പാസഞ്ചർ എയർബാഗിന്റെ ഓപ്ഷനുമായി വരുന്നില്ല. 

• 5 സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗ് നേടുന്നതിനായി ഗ്ലോബൽ എൻ‌സി‌എപി പരീക്ഷിച്ച ഏക നിർമിത കാറാണ് ടാറ്റ നെക്‌സൺ.

ഗ്ലോബൽ എൻ‌സി‌എപി അടുത്തിടെ # സേഫർ‌കാർ‌സ്ഫോർ‌ഇൻ‌ഡിയ കാമ്പെയ്‌നിന്റെ ആറാം റൗണ്ട് നടത്തി ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് ഫലങ്ങൾ‌ പുറത്തിറക്കി. നാല് കാറുകൾ പരീക്ഷിച്ചു: മാരുതി എർട്ടിഗ, മാരുതി വാഗൺ ആർ , ഹ്യുണ്ടായ് സാൻട്രോ, ഡാറ്റ്സൺ റെഡി-ജി‌ഒ. നാലിൽ, എൻട്രി ലെവൽ റെഡി-ജി‌ഒ ഹാച്ച്ബാക്ക് 1 നക്ഷത്രങ്ങൾ നേടി, ഇത് ലോട്ടിന്റെ ഏറ്റവും താഴ്ന്നതാണ്.   

2019 ജൂലൈ 1 മുതൽ ബാധകമായ പുതിയ സുരക്ഷാ ചട്ടങ്ങൾക്കനുസൃതമായി റെഡി-ജി‌ഒ ഇപ്പോൾ ഡ്രൈവർ സൈഡ് എയർബാഗുമായി വരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മുതിർന്നവർക്കുള്ള സംരക്ഷണത്തിനായി ഇത് വെറും 1-സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗും കുട്ടികളുടെ സംരക്ഷണത്തിനായി രണ്ട് നക്ഷത്രങ്ങളും നേടി. ആഗോള എൻസിഒരുപി പരിശോധനകൾ.

റെഡി-ജി‌ഒയുടെ ബോഡി ഷെല്ലും ഫുട്വെൽ ഏരിയയും 'അസ്ഥിരമായി' റേറ്റുചെയ്തു. തലയ്ക്കും കഴുത്തിനും സംരക്ഷണം 'നല്ലത്' എന്ന് റേറ്റുചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഡ്രൈവറുടെ നെഞ്ച് സംരക്ഷണത്തെ 'പാവം' എന്നാണ് വിശേഷിപ്പിച്ചത്. ഇത് ഡ്രൈവർക്ക് ജീവൻ അപകടപ്പെടുത്തുന്ന പരിക്കുകൾക്ക് കാരണമാകും, അതിനാൽ മുതിർന്നവർക്കുള്ള പരിരക്ഷണ റേറ്റിംഗ് ഒരു നക്ഷത്രത്തിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.

 ഇതും വായിക്കുക : ഡാറ്റ്സൺ ജി‌ഒയും ജി‌ഒ പ്ലസ് സിവിടി വേരിയന്റുകളും സമാരംഭിച്ചു

കുട്ടികളുടെ റേറ്റിംഗിനായി, റെഡി-ജി‌ഒ മൂന്ന് വയസുള്ളതും പതിനെട്ട് മാസം പ്രായമുള്ളതുമായ ഡമ്മികളുടെ തലയെ സ്വാധീനിച്ചതിനാൽ, കുട്ടികളുടെ സംരക്ഷണത്തിനായി രണ്ട് നക്ഷത്രങ്ങൾ മാത്രമേ സ്കോർ ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞുള്ളൂ. മികച്ച റേറ്റിംഗ് നഷ്‌ടപ്പെടാനുള്ള മറ്റൊരു കാരണം ഐസോഫിക്സ് ചൈൽഡ് സീറ്റ് ആങ്കർമാരുടെ അഭാവമാണ്.

 ഇതും വായിക്കുക : റിനോ ട്രൈബർ Vs ഡാറ്റ്സൺ GO +: ഏത് 7 സീറ്ററാണ് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത്?

ആഗോള എൻ‌സി‌എപി ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകൾ 64 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിലും നിയന്ത്രിത പരിതസ്ഥിതിയിലും നടത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, യഥാർത്ഥ ലോകത്തെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, ഏറ്റവും ഉയർന്ന ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് റേറ്റിംഗിന് പോലും ജീവനക്കാരുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കണം.

കൂടുതൽ വായിക്കുക: ഡാറ്റ്സൺ റെഡിഗോ എഎംടി