BYD Seal Electric Sedan യൂറോ NCAP ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിൽ 5 സ്റ്റാർ നേടി

BYD സീൽ പ്രീമിയം, സ്‌പോർട്ടി ഉൽപ്പന്നവുമായി ഇന്ത്യയിൽ എത്തുമെന്ന് നേരത്തെ സ്ഥിരീകരിച്ചിരുന്നു

• മുതിർന്ന യാത്രക്കാരുടെ സംരക്ഷണത്തിൽ സീലിന് 35.8/40 പോയിന്റ് ലഭിച്ചു.

• യാത്രക്കാരായ കുട്ടികളുടെ സംരക്ഷണത്തിൽ 43/49 പോയിന്റ് നേടി.

• യൂറോ NCAP മറ്റൊരു EV, BYD ഡോൾഫിൻ പരീക്ഷിച്ചു, അതും 5-സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗ് നേടി.

• 2023 അവസാനത്തോടെ BYD സീൽ EV-യുടെ ഇന്ത്യയിലെ ലോഞ്ച് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു; ഏകദേശം 60 ലക്ഷം രൂപയായിരിക്കും (എക്സ് ഷോറൂം) വില.

BYD സീൽ ഇലക്ട്രിക് സെഡാൻ, യൂറോ NCAP ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് നടത്തി, 2023 ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയിൽ ഇത് ഇന്ത്യയിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചിരുന്നു. ഇത് നല്ല രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും മുതിർന്നവരുടെയും കുട്ടികളുടെയും സുരക്ഷയിൽ 5-സ്റ്റാർ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ് നേടുകയും ചെയ്തു.

മുതിർന്ന താമസക്കാരുടെ സംരക്ഷണം - 35.8/40 പോയിന്റ് (89 ശതമാനം)

യൂറോ NCAP പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ അനുസരിച്ച്, സീൽ EV 3 ഇംപാക്ട് ടെസ്റ്റുകൾ (ഫ്രണ്ട്, ലാറ്ററൽ, റിയർ), റെസ്ക്യൂ ആൻഡ് എക്‌സ്‌ട്രിക്കേഷൻ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ 4 പാരാമീറ്ററുകളിൽ റേറ്റ് ചെയ്‌തു. മിക്ക ടെസ്റ്റുകളിലും, ഇലക്ട്രിക് സെഡാൻ മുമ്പിലെ യാത്രക്കാരുടെ തലയ്ക്ക് 'നല്ല' സംരക്ഷണവും സഹ-ഡ്രൈവറുടെ നെഞ്ചിനും തുടയെല്ലിനും 'മതിയായ' സംരക്ഷണവും വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്‌മെന്റ് തന്നെ 'സ്ഥിരതയുണ്ട്' എന്ന് റേറ്റ് ചെയ്‌തു.

സൈഡ്, സൈഡ് പോൾ ഇംപാക്ട് ടെസ്റ്റുകളിൽ, എല്ലാ നിർണായക ബോഡി ഏരിയകൾക്കും നൽകിയ സംരക്ഷണം 'നല്ലതായിരുന്നു.' പിന്നിൽ ആഘാതമുണ്ടായാൽപ്പോലും, നട്ടെല്ല് ചതവ് പരിക്കുകളിൽ നിന്ന് എല്ലാ യാത്രക്കാർക്കും 'നല്ല' സംരക്ഷണം നൽകുമെന്ന് സീൽ പ്രസ്താവിച്ചു.

റെസ്‌ക്യൂ ആൻഡ് എക്‌സ്‌ട്രിക്കേഷൻ പാരാമീറ്ററിന് കീഴിൽ, ഒരു റെസ്‌ക്യൂ ഷീറ്റ്, എമർജൻസി കോളിംഗ് സിസ്റ്റം, മൾട്ടി-കൊളിഷൻ ബ്രേക്ക്, സബ്‌മെർജൻസ് ചെക്ക് എന്നിവയുടെ ലഭ്യതയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ സുരക്ഷാ അതോറിറ്റി കാർ പരിശോധിച്ച് അവാർഡ് നൽകുന്നു. BYD സീലിൽ ഇ-കോളിംഗ് സംവിധാനമുണ്ട്, അത് അപകടം സംഭവിക്കുമ്പോൾ അത്യാഹിത സേവനങ്ങളെ അറിയിക്കുന്നു. സെക്കൻഡറി കൂട്ടിയിടികൾ ഒഴിവാക്കാൻ ആഘാതത്തിന് ശേഷം ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കുന്ന സംവിധാനവും കാറിലുണ്ട്. സീലിന്റെ ഡോറുകൾ, ലോക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, വെള്ളത്തിൽ പ്രവേശിച്ച് വൈദ്യുതി നഷ്ടപ്പെട്ട് രണ്ട് മിനിറ്റിനുള്ളിൽ തുറക്കാനാകുമെങ്കിലും, വിൻഡോകൾ എത്ര സമയത്തേക്ക് പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന കാര്യം വ്യക്തമല്ല.

FYI- വിപണിയിലെ ഓരോ മോഡലിനും കാർ നിർമാതാക്കൾ ഒരു റെസ്ക്യൂ ഷീറ്റ് വികസിപ്പിച്ച് വിതരണം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ എയർബാഗുകൾ, പ്രീ-ടെൻഷനറുകൾ, ബാറ്ററികൾ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കേബിളുകൾ എന്നിവയുടെ സ്ഥാനം, അതുപോലെ പൊളിച്ചു തുറക്കാൻ സുരക്ഷിതമായ സ്ഥലങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ള അപകടസാധ്യതകൾ തിരിച്ചറിയാൻ സഹായിക്കുന്നു.

ഇതും വായിക്കുക: സുസുക്കി eVX ഇലക്ട്രിക് SUV പുറത്തുവരുന്നു; നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതെല്ലാം ഇവിടെയുണ്ട്

കുട്ടികളായ യാത്രക്കാരുടെ സംരക്ഷണം - 43/49 പോയിന്റ് (87 ശതമാനം)

ഫ്രണ്ടൽ ഓഫ്‌സെറ്റ്, സൈഡ് ബാരിയർ ഇംപാക്ട് ടെസ്റ്റുകളിൽ 6-ഉം 10-ഉം വയസ്സുള്ള ചൈൽഡ് ഡമ്മികളുടെ എല്ലാ നിർണായക ബോഡി ഏരിയകൾക്കും 'നല്ല' സംരക്ഷണം നൽകുന്നതിൽ സീൽ EV പൂർണ്ണമായ മാർക്ക് നേടി. റിയർ-മിഡിൽ സീറ്റ് ഫീച്ചറിൽ ISOFIX ആങ്കറേജുകളുടെ അഭാവം മാത്രമാണ് ഇവിടെയുള്ള ഒരേയൊരു സാങ്കേതിക നഷ്ടം. കൂടാതെ സംയോജിത ചൈൽഡ് സീറ്റ് നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളൊന്നുമില്ല.

ദുർബലമായ റോഡ് ഉപയോക്താക്കൾ (VRU) - 51.7/63 പോയിന്റ് (82 ശതമാനം)

പരിശോധനയുടെ VRU ഭാഗം, ആകസ്മികമായി കാറിലേക്ക് ഓടിവരികയോ അതിൽ വീഴുകയോ ചെയ്യുന്നവർക്ക് കാർ എത്രത്തോളം സുരക്ഷിതമാണെന്ന് വിലയിരുത്തുന്നു. സീൽ EV-യുടെ ബോണറ്റ് കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് 'മതിയായ' സംരക്ഷണം നൽകുന്നു, മുൻവശത്തെ ബമ്പർ അവരുടെ കാലുകൾക്ക് പരിക്കുണ്ടാക്കാൻ സാധ്യതയില്ലെങ്കിലും, പെൽവിസ്, തുടയെല്ല്, കാൽമുട്ട്, ടിബിയ മേഖലകൾക്കുള്ള സംരക്ഷണം 'നല്ലത്' എന്ന് വിലയിരുത്തി. ഭാഗ്യവശാൽ, അതിന്റെ ഓട്ടോണമസ് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് (AEB) മിക്ക സാഹചര്യങ്ങളിലും കൂട്ടിയിടികൾ ഒഴിവാക്കാൻ കാൽനടയാത്രക്കാരെയും സൈക്കിൾ യാത്രക്കാരെയും കണ്ടെത്തുന്ന ഒരു നല്ല ജോലി ചെയ്യുന്നു.

ഇതും വായിക്കുക: BYD-യുടെ $1 ബില്യൺ ഇന്ത്യൻ നിക്ഷേപ നിർദ്ദേശം നിരസിച്ചു:എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് ഇവിടെയുണ്ട്

സുരക്ഷാ സഹായങ്ങൾ - 13.8/18 പോയിന്റ് (76 ശതമാനം)

BYD-യുടെ ഇലക്ട്രിക് സെഡാനിൽ അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റങ്ങൾ (ADAS) ലഭിക്കുന്നു, അവയിൽ മിക്കതും ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് മോഡലിലും വാഗ്ദാനം ചെയ്തേക്കാം. യൂറോ NCAP ടെസ്റ്റുകൾ പ്രകാരം, അതിന്റെ ഓട്ടോണമസ് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് (AEB) സിസ്റ്റം ലെയ്ൻ സപ്പോർട്ടും സ്പീഡ് ഡിറ്റക്ഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളും നന്നായി പ്രവർത്തിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, അതിന്റെ ഡ്രൈവർ സ്റ്റാറ്റസ് മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം ഡ്രൈവറുടെ മയക്കം മാത്രമേ കണ്ടെത്തുന്നുള്ളൂ, ഇത് ഈ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള സ്‌കോർ കുറയ്ക്കുന്നു.

BYD സീൽ ഒറ്റയ്ക്ക് പരീക്ഷിച്ചില്ല

ചൈനീസ് EV നിർമാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള മറ്റൊരു ഇലക്ട്രിക് കാർ BYD ഡോൾഫിനും അതേ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ് ലഭിച്ചു, അതേസമയം സീൽ EV-യുടെ അതേ പോയിന്റുകൾ മുതിർന്നവർക്കും കുട്ടികൾക്കും വേണ്ടിയുള്ള സുരക്ഷയിൽ സ്കോർ ചെയ്തു. വിവിധ ആഗോള വിപണികളിൽ ഇത് ഒരു പുതിയ ഓഫർ കൂടിയാണ്, എന്നാൽ ഇത് പെട്ടെന്നൊന്നും ഇന്ത്യയിലേക്ക് വരാൻ സാധ്യതയില്ല.

സീൽ EV-യെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ കാര്യങ്ങൾ

ഗ്ലോബൽ-സ്പെക്ക് BYD സീൽ EV-യിൽ 82.5kWh, 61.4kWh ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, യഥാക്രമം 700km, 550km എന്നിങ്ങനെ അവകാശപ്പെടുന്ന റേഞ്ചുമുണ്ട്. അതായത്, 530PS, 670Nm എന്ന് റേറ്റ് ചെയ്ത ഡ്യുവൽ-മോട്ടോർ AWD (ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ്) സജ്ജീകരണത്തോടുകൂടിയ ലോംഗ്-റേഞ്ച് പതിപ്പ് ഞങ്ങളുടെ വിപണിയിൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് വെറും 3.8 സെക്കൻഡിൽ 0-100kmph കുതിക്കാൻ ഇലക്ട്രിക് സെഡാനെ അനുവദിക്കുന്നു.

ഇന്ത്യയിലെ ലോഞ്ചും വിലകളും

BYD സീൽ 2023 അവസാനത്തോടെ ഒരു CBU ആയി ഇന്ത്യയിൽ എത്തും, ഏകദേശം 60 ലക്ഷം രൂപ (എക്സ്-ഷോറൂം) ആയിരിക്കും വില. അതിന്റെ നേരിട്ടുള്ള എതിരാളി BMW i4 ആയിരിക്കും, അതേസമയം കിയ EV6, ഹ്യുണ്ടായ് അയോണിക്ക് 5, വോൾവോ XC40 റീചാർജ് എന്നിവയ്‌ക്ക് ബദലായി ഇത് വർത്തിക്കും.

ഇതും പരിശോധിക്കുക: ടാറ്റ പഞ്ച് EV-ക്ക് ടാറ്റ നെക്‌സോൺ EV-യേക്കാൾ കൂടുതൽ റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?