2020 ഫോർത്ത്-ജെൻ ഹോണ്ട ജാസ്: എന്താണ് പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടത്?

ഒക്ടോബർ 23 ന് നടക്കാനിരിക്കുന്ന ടോക്കിയോ മോട്ടോർ ഷോയിൽ നാലാം-ജെൻ ഹോണ്ട ജാസ് പ്രദർശിപ്പിക്കും, 2020 അവസാനത്തോടെയോ 2021 ന്റെ തുടക്കത്തിലോ ഇന്ത്യ ലോഞ്ച് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഇന്ത്യയിൽ നിങ്ങൾക്ക് വാങ്ങാൻ കഴിയുന്ന 'ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന ഹോണ്ട കാർ' ആണ് ജാസ് ഇപ്പോൾ. ഈ വർഷം ആദ്യം ബ്രിയോ നിർത്തലാക്കിയതിന് ശേഷമാണ് ഇത് കിരീടം സ്വന്തമാക്കിയത്. തേർഡ്-ജെൻ ഹാച്ച്ബാക്ക് 2015 മുതൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തിക്കുന്നു, ഹോണ്ട അതിന്റെ നാലാമത്തെ ജെൻ ആവർത്തനം വരാനിരിക്കുന്ന ടോക്കിയോ മോട്ടോർ ഷോയിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ പോകുന്നു. അതിനാൽ, പുതിയ ജാസ്സിൽ നമുക്ക് എന്ത് നവീകരണങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കാം ? ഹിയർസ്  എ ലോഡോൺ:

• വരാനിരിക്കുന്ന ഹോണ്ട ജാസ്സിന് സെക്കൻഡ്-ജെൻ മോഡലിന് സമാനമായ ഒരു വളഞ്ഞ സിലൗറ്റ് ഉണ്ടായിരിക്കും. മൂർച്ചയുള്ള രൂപകൽപ്പനയുള്ള തേർഡ്-ജെൻ മോഡലിൽ നിന്ന് ഇത് ഒരു പ്രധാന പുറപ്പെടലായിരിക്കും. ഡി‌ആർ‌എല്ലുകളുള്ള റ round ണ്ട് ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, ടെയിൽ‌ഗേറ്റിലേക്ക് വ്യാപിക്കുന്ന തിരശ്ചീന ടെയിൽ‌ ലാമ്പുകൾ‌, പുനർ‌രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത ബമ്പറുകൾ‌ എന്നിവ സ്പൈ ഷോട്ടുകൾ‌ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. 

• നാലാം-ജെൻ ഹോണ്ട ജാസ് അതിന്റെ പ്ലാറ്റ്ഫോം 2020 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഇന്ത്യയുമായി ബന്ധമുള്ള അഞ്ചാം-ജെൻ ഹോണ്ട സിറ്റിയുമായി പങ്കിടുന്നു. അതിനാൽ, എല്ലായ്‌പ്പോഴും പോലുള്ള സവിശേഷതകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഹാച്ച്ബാക്കും സെഡാനും തമ്മിലുള്ള സമാനതകൾ പ്രതീക്ഷിക്കുക. 

• Images ദ്യോഗിക ഇമേജുകൾ ഇതുവരെയും പുറത്തായിട്ടില്ല, പക്ഷേ ടെസ്റ്റ് കോവർകഴുതകൾക്ക് വീണ്ടും ഡാഷ്‌ബോർഡ് ലേ had ടി ഉണ്ടായിരുന്നു, നിലവിലുള്ള ജാസുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇത് വളരെ ചുരുങ്ങിയതാണ്. വരാനിരിക്കുന്ന അഞ്ചാം-ജെൻ ഹോണ്ട സിറ്റി, പുതിയ ഡബ്ല്യുആർ-വി (ഇത് വരുമ്പോഴെല്ലാം) എന്നിവയിലും ഇത് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 

• ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് യൂണിറ്റ് ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുന്നു, ഇത് നിലവിലുള്ള 7 ഇഞ്ച് യൂണിറ്റിനേക്കാൾ വലുതാണെന്ന് തോന്നുന്നു, അതേസമയം ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിന്റെ ഡിസ്‌പ്ലേ സിവിക്കിനെ അനുസ്മരിപ്പിക്കും. 

• നിലവിലെ ജാസിൽ ലഭ്യമായ കപ്പാസിറ്റീവ് ടച്ച് യൂണിറ്റിന് പകരം സ്വിഫ്റ്റിന് സമാനമായ ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പ്ലേയാണ് കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണ നോബുകൾ. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും അപ്‌ഗ്രേഡുചെയ്‌തു, ഹോണ്ട ഇ ഇലക്ട്രിക് കാർ പോലെ കാണപ്പെടുന്നു. 

(തേർഡ്-ജെൻ ഹോണ്ട ജാസ്)

• ആഗോള വിപണിയിൽ ഒരു ഹൈബ്രിഡ് സജ്ജീകരണത്തിലൂടെ ഹോണ്ട ജാസ്സിനെ സജ്ജമാക്കുമെങ്കിലും ഇന്ത്യ വിക്ഷേപണം ഇപ്പോൾ സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ല. 

• യൂറോപ്പിലെ സിവിക് ഡ്യൂട്ടി ചെയ്യുന്ന 1.0 ലിറ്റർ, 3 സിലിണ്ടർ ഐ-വിടിഇസി ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിനും ജാസിൽ ഘടിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് 130 പിഎസ് പവറും 200 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്നു. 

• ഇന്ത്യൻ സാഹചര്യത്തിൽ, ഹോണ്ട ജാസ് 1.2 ലിറ്റർ ഐ-വിടിഇസി, 1.5 ലിറ്റർ ഐ-ഡിടിഇസി എഞ്ചിൻ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് സൈനികനാകണം, പക്ഷേ ബിഎസ് 6 രൂപത്തിൽ. 

• 2020 അവസാനത്തോടെയോ 2021 ന്റെ തുടക്കത്തിലോ ഇന്ത്യ ലോഞ്ച് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

 കൂടുതൽ വായിക്കുക: ഹോണ്ട ജാസ് ഓട്ടോമാറ്റിക്