മഹേന്ദ്ര താർ vs മഹേന്ദ്ര ക്സ്യുവി500

താർ Vs ക്സ്യുവി500

കീ highlights	മഹേന്ദ്ര താർ	മഹേന്ദ്ര ക്സ്യുവി500
ഓൺ റോഡ് വില	Rs.21,06,119^*	Rs.23,88,746^*
മൈലേജ് (city)	9 കെഎംപിഎൽ	-
ഇന്ധന തരം	ഡീസൽ	ഡീസൽ
engine(cc)	2184	2179
ട്രാൻസ്മിഷൻ	ഓട്ടോമാറ്റിക്	ഓട്ടോമാറ്റിക്

കൂടുതല് വായിക്കുക

മഹേന്ദ്ര താർ vs മഹേന്ദ്ര ക്സ്യുവി500 താരതമ്യം

VS
×
Brand / Model
വേരിയന്റ്
മഹേന്ദ്ര താർ
Rs17.62 ലക്ഷം^*
*എക്സ്ഷോറൂം വില
കാണുക ജൂലൈ offer
VS
×
Brand / Model
വേരിയന്റ്
മഹേന്ദ്ര ക്സ്യുവി500
Rs20.07 ലക്ഷം^*
കണക്കാക്കിയ വില
buy ഉപയോഗിച്ചു മഹേന്ദ്ര ക്സ്യുവി500
×
Brand / Model
വേരിയന്റ്

മഹേന്ദ്ര താർ
എൽഎക്സ് ഹാർഡ് ടോപ്പ് ഡീസൽ അടുത്ത്
17.62 ലക്ഷം^*
കാണുക ജൂലൈ offer
വി.എസ്
മഹേന്ദ്ര ക്സ്യുവി500
ഡബ്ല്യൂ11 ഓപ്ഷൻ അടുത്ത്
20.07 ലക്ഷം^*
buy ഉപയോഗിച്ചു മഹേന്ദ്ര ക്സ്യുവി500

സാധാരണ ഫീച്ചറുകൾ മറയ്ക്കുക

അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ	എൽഎക്സ് ഹാർഡ് ടോപ്പ് ഡീസൽ അടുത്ത്	ഡബ്ല്യൂ11 ഓപ്ഷൻ അടുത്ത്
ഓൺ-റോഡ് വില in ന്യൂ ഡെൽഹി	rs.21,06,119^*	rs.23,88,746^*
ധനകാര്യം available (emi)	Rs.41,268/month get ഇ‌എം‌ഐ ഓഫറുകൾ	No
ഇൻഷുറൻസ്	Rs.79,500	Rs.1,06,624
User Rating	4.5 അടിസ്ഥാനപെടുത്തി1360 നിരൂപണങ്ങൾ	4.3 അടിസ്ഥാനപെടുത്തി630 നിരൂപണങ്ങൾ
brochure	ബ്രോഷർ ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക	Brochure not available

അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ

എൽഎക്സ് ഹാർഡ് ടോപ്പ് ഡീസൽ അടുത്ത്

ഡബ്ല്യൂ11 ഓപ്ഷൻ അടുത്ത്

ഓൺ-റോഡ് വില in ന്യൂ ഡെൽഹി

rs.21,06,119^*

rs.23,88,746^*

ധനകാര്യം available (emi)

Rs.41,268/month

get ഇ‌എം‌ഐ ഓഫറുകൾ

ഇൻഷുറൻസ്

Rs.79,500

Rs.1,06,624

User Rating

4.5

അടിസ്ഥാനപെടുത്തി1360 നിരൂപണങ്ങൾ

4.3

അടിസ്ഥാനപെടുത്തി630 നിരൂപണങ്ങൾ

brochure

ബ്രോഷർ ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക

Brochure not available

എഞ്ചിൻ & ട്രാൻസ്മിഷൻ
എഞ്ചിൻ തരം	mhawk 130 ക്രേഡ്	mhawk155 ഡീസൽ എങ്ങിനെ
displacement (സിസി)	2184	2179
no. of cylinders	44 സിലിണ്ടർ കാറുകൾ	44 സിലിണ്ടർ കാറുകൾ
പരമാവധി പവർ (bhp@rpm)	130.07bhp@3750rpm	152.87bhp@3750rpm
പരമാവധി ടോർക്ക് (nm@rpm)	300nm@1600-2800rpm	360nm@1750-2800rpm
സിലിണ്ടറിനുള്ള വാൽവുകൾ	4	4
വാൽവ് കോൺഫിഗറേഷൻ	-	ഡിഒഎച്ച്സി
ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനം	-	ഡയറക്ട് ഇൻജക്ഷൻ
ടർബോ ചാർജർ	അതെ	അതെ
super charger	-	No
ട്രാൻസ്മിഷൻ type	ഓട്ടോമാറ്റിക്	ഓട്ടോമാറ്റിക്
gearbox	6-Speed	6 Speed
ഡ്രൈവ് തരം	4ഡ്ബ്ല്യുഡി	എഫ്ഡബ്ള്യുഡി
കാണു കൂടുതൽ

എഞ്ചിൻ & ട്രാൻസ്മിഷൻ

എഞ്ചിൻ തരം

mhawk 130 ക്രേഡ്

mhawk155 ഡീസൽ എങ്ങിനെ

displacement (സിസി)

2184

2179

no. of cylinders

44 സിലിണ്ടർ കാറുകൾ

പരമാവധി പവർ (bhp@rpm)

130.07bhp@3750rpm

152.87bhp@3750rpm

കാണു കൂടുതൽ

ഇന്ധനവും പ്രകടനവും
ഇന്ധന തരം	ഡീസൽ	ഡീസൽ
എമിഷൻ മാനദണ്ഡം പാലിക്കൽ	ബിഎസ് vi 2.0	ബിഎസ് vi

ഇന്ധനവും പ്രകടനവും

ഇന്ധന തരം

ഡീസൽ

എമിഷൻ മാനദണ്ഡം പാലിക്കൽ

ബിഎസ് vi 2.0

ബിഎസ് vi

suspension, സ്റ്റിയറിങ് & brakes
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ	ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ suspension	mcpherson strut with anti-roll bar സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ
പിൻ സസ്‌പെൻഷൻ	multi-link, solid axle	multilink with anti-roll bar സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ
ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ തരം	-	ആന്റി റോൾ ബാർ
സ്റ്റിയറിങ് type	ഹൈഡ്രോളിക്	പവർ
സ്റ്റിയറിങ് കോളം	ടിൽറ്റ്	ടിൽറ്റ് & telescopic
സ്റ്റിയറിങ് ഗിയർ തരം	rack & pinion	rack & pinion
turning radius (മീറ്റർ)	-	5.6
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം	ഡിസ്ക്	വെൻറിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക്
പിൻഭാഗ ബ്രേക്ക് തരം	ഡ്രം	ഡിസ്ക്
tyre size	255/65 ആർ18	235/60 ആർ18
ടയർ തരം	ട്യൂബ്‌ലെസ് all-terrain	ട്യൂബ്‌ലെസ് tyres
അലോയ് വീൽ വലുപ്പം	-	ആർ18
അലോയ് വീൽ വലുപ്പം മുൻവശത്ത് (inch)	18	-
അലോയ് വീൽ വലുപ്പം പിൻവശത്ത് (inch)	18	-
കാണു കൂടുതൽ

suspension, സ്റ്റിയറിങ് & brakes

ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ

ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ suspension

mcpherson strut with anti-roll bar സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ

പിൻ സസ്‌പെൻഷൻ

multi-link, solid axle

multilink with anti-roll bar സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ

ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ തരം

ആന്റി റോൾ ബാർ

സ്റ്റിയറിങ് type

ഹൈഡ്രോളിക്

പവർ

കാണു കൂടുതൽ

അളവുകളും ശേഷിയും
നീളം ((എംഎം))	3985	4585
വീതി ((എംഎം))	1820	1890
ഉയരം ((എംഎം))	1844	1785
ക്ലീറൻസ് ക്ലിയറൻസ് അൺലെഡൻ ((എംഎം))	226	200
ചക്രം ബേസ് ((എംഎം))	2450	2700
മുന്നിൽ tread ((എംഎം))	-	1600
പിൻഭാഗം tread ((എംഎം))	1520	1600
kerb weight (kg)	-	1725
grossweight (kg)	-	2510
approach angle	41.2°	-
break over angle	26.2°	-
departure angle	36°	-
ഇരിപ്പിട ശേഷി	4	7
no. of doors	3	5
കാണു കൂടുതൽ

ആശ്വാസവും സൗകര്യവും
പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്	Yes	Yes
പവർ ബൂട്ട്	-	No
ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ	-	Yes
air quality control	-	No
വിദൂര കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം (എ / സി)	-	No
റിമോട്ട് ട്രങ്ക് ഓപ്പണർ	-	Yes
റിമോട്ട് ഫ്യുവൽ ലിഡ് ഓപ്പണർ	-	Yes
കുറഞ്ഞ ഇന്ധന മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ്	-	Yes
ആക്സസറി പവർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ്	Yes	Yes
trunk light	-	No
vanity mirror	-	Yes
പിൻ റീഡിംഗ് ലാമ്പ്	Yes	Yes
പിൻ സീറ്റ് ഹെഡ്‌റെസ്റ്റ്	Yes	Yes
ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഹെഡ്‌റെസ്റ്റ്	Yes	Yes
പിൻ സീറ്റ് സെന്റർ ആംറെസ്റ്റ്	-	Yes
ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ	-	No
പിന്നിലെ എ സി വെന്റുകൾ	-	Yes
lumbar support	-	Yes
സജീവ ശബ്‌ദ റദ്ദാക്കൽ	-	No
മൾട്ടിഫംഗ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ	Yes	Yes
ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം	Yes	Yes
പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ	പിൻഭാഗം	പിൻഭാഗം
നാവിഗേഷൻ system	-	Yes
എന്റെ കാർ ലൊക്കേഷൻ കണ്ടെത്തുക	-	No
തത്സമയ വാഹന ട്രാക്കിംഗ്	-	No
ഫോൾഡബിൾ പിൻ സീറ്റ്	50:50 split	60:40 സ്പ്ലിറ്റ്
സ്മാർട്ട് ആക്‌സസ് കാർഡ് എൻട്രി	-	Yes
സ്മാർട്ട് കീ ബാൻഡ്	-	No
എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടൺ	-	Yes
cooled glovebox	-	No
bottle holder	മുന്നിൽ door	മുന്നിൽ & പിൻഭാഗം door
voice commands	Yes	Yes
paddle shifters	-	No
യുഎസ്ബി ചാർജർ	-	മുന്നിൽ & പിൻഭാഗം
സ്റ്റിയറിങ് mounted tripmeter	-	No
central console armrest	-	Yes
ടൈൽഗേറ്റ് ajar warning	-	No
ഹാൻഡ്സ് ഫ്രീ ടെയിൽ‌ഗേറ്റ്	-	No
gear shift indicator	-	No
പിൻഭാഗം കർട്ടൻ	-	No
ലഗേജ് ഹുക്ക് ആൻഡ് നെറ്റ്	-	No
ബാറ്ററി സേവർ	-	No
lane change indicator	Yes	Yes
അധിക സവിശേഷതകൾ	tip & സ്ലൈഡ് mechanism in co-driver seat, lockable glovebox, utility hook in backrest of co-driver seat, റിമോട്ട് keyless entry, dashboard grab handle for മുന്നിൽ passenger, tool kit organiser, illuminated കീ ring, electrically operated hvac controls, tyre direction monitoring system	intelligent light sensing headlamps, e-manual, inbuilt compass, ഇലക്ട്രോണിക്ക് സ്റ്റിയറിങ് lock, reverse parking camera with ഡൈനാമിക് assist, advanced intellipark, puddle lamps, entry assist lamp, camping lamp,8-way ക്രമീകരിക്കാവുന്നത് driver's seat
massage സീറ്റുകൾ	-	No
memory function സീറ്റുകൾ	-	No
വൺ touch operating പവർ window	-	ഡ്രൈവേഴ്‌സ് വിൻഡോ
autonomous parking	-	full
ഡ്രൈവ് മോഡുകൾ	-	0
എയർ കണ്ടീഷണർ	Yes	Yes
heater	Yes	Yes
ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ്	Yes	Yes
കീലെസ് എൻട്രി	Yes	Yes
വെൻറിലേറ്റഡ് സീറ്റുകൾ	-	No
ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഡ്രൈവർ സീറ്റ്	Yes	Yes
ഇലക്ട്രിക് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സീറ്റുകൾ	-	Front
ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ	-	Yes
ഫോൾഡബിൾ മി ഹോം ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ	Yes	Yes
കാണു കൂടുതൽ

ആശ്വാസവും സൗകര്യവും

പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്

പവർ ബൂട്ട്

ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ

air quality control

കാണു കൂടുതൽ

ഉൾഭാഗം
tachometer	Yes	Yes
ഇലക്ട്രോണിക്ക് multi tripmeter	-	Yes
ലെതർ സീറ്റുകൾ	-	Yes
fabric അപ്ഹോൾസ്റ്ററി	-	No
leather wrapped സ്റ്റിയറിങ് ചക്രം	-	Yes
leather wrap gear shift selector	-	No
glove box	Yes	Yes
digital clock	-	Yes
outside temperature display	-	No
cigarette lighter	-	No
digital odometer	-	Yes
ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവ നിയന്ത്രണ ഇക്കോ	-	No
പിന്നിൽ ഫോൾഡിംഗ് ടേബിൾ	-	No
ഡ്യുവൽ ടോൺ ഡാഷ്‌ബോർഡ്	-	No
അധിക സവിശേഷതകൾ	ബ്ലൂസെൻസ് ആപ്പ് connectivity, washable floor with drain plugs, welded tow hooks in മുന്നിൽ & rear, tow hitch protection, optional mechanical locking differential, ഇലക്ട്രിക്ക് driveline disconnect on മുന്നിൽ axle, advanced ഇലക്ട്രോണിക്ക് brake locking differentia	dis in-built in infortainment system, soft touch leather on dashboard ഒപ്പം door trims, പ്രീമിയം tan & കറുപ്പ് interiors, illuminated scuff plates,glove box with laptop holder
ഡിജിറ്റൽ ക്ലസ്റ്റർ	sami(coloured)	-
ഡിജിറ്റൽ ക്ലസ്റ്റർ size (inch)	4.2	-
അപ്ഹോൾസ്റ്ററി	fabric	-
കാണു കൂടുതൽ

ഉൾഭാഗം

tachometer

ഇലക്ട്രോണിക്ക് multi tripmeter

ലെതർ സീറ്റുകൾ

കാണു കൂടുതൽ

പുറം
	ഫോട്ടോ താരതമ്യം ചെയ്യുക
Wheel
Headlight
Taillight
Front Left Side
available നിറങ്ങൾ	എവറസ്റ്റ് വൈറ്റ്റേജ് റെഡ്ഗാലക്സി ഗ്രേആഴത്തിലുള്ള വനംഡെസേർട്ട് ഫ്യൂറിനാപ്പോളി ബ്ലാക്ക്+1 Moreതാർ നിറങ്ങൾ	-
ശരീര തരം	എസ്യുവിഎല്ലാം എസ് യു വി കാറുകൾ	എസ്യുവിഎല്ലാം എസ് യു വി കാറുകൾ
ക്രമീകരിക്കാവുന്നത് headlamps	-	Yes
ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ മുന്നിൽ	-	Yes
ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ പിൻഭാഗം	-	No
ഹെഡ്‌ലാമ്പ് വാഷറുകൾ	-	No
rain sensing wiper	-	Yes
പിൻ വിൻഡോ വൈപ്പർ	-	Yes
പിൻ വിൻഡോ വാഷർ	-	Yes
പിൻ വിൻഡോ ഡീഫോഗർ	Yes	Yes
വീൽ കവറുകൾ	-	No
അലോയ് വീലുകൾ	Yes	Yes
പവർ ആന്റിന	-	No
tinted glass	-	Yes
പിൻ സ്‌പോയിലർ	-	Yes
roof carrier	-	No
sun roof	-	Yes
side stepper	Yes	No
ഔട്ട്‌സൈഡ് റിയർ വ്യൂ മിറർ ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ	-	Yes
integrated ആന്റിന	Yes	Yes
ക്രോം ഗ്രിൽ	-	Yes
ക്രോം ഗാർണിഷ്	-	Yes
ഇരട്ട ടോൺ ബോഡി കളർ	-	No
smoke headlamps	-	No
പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ	-	Yes
ഹാലോജൻ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ	-	Yes
കോർണറിംഗ് ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ	-	No
കോർണറിംഗ് ഫോഗ്‌ലാമ്പുകൾ	-	No
roof rails	-	Yes
trunk opener	-	റിമോട്ട്
heated wing mirror	-	No
ല ഇ ഡി DRL- കൾ	Yes	Yes
led headlamps	Yes	No
ല ഇ ഡി ടൈൽ‌ലൈറ്റുകൾ	Yes	No
ല ഇ ഡി ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ	-	No
അധിക സവിശേഷതകൾ	-	static bending headlamps, glass embedded antenna,tinted solar-reflecting glasses, ക്രോം ടൈൽഗേറ്റ് applique, ക്രോം door sill cladding, ക്രോം foglamp bezel, piano കറുപ്പ് central bezel, സ്പോർട്സ് aluminium pedals, icy-blue ലോഞ്ച് lighting, ട്വിൻ exhausts
ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ	-	No
ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ	മുന്നിൽ	-
ആന്റിന	fender-mounted	-
ബൂട്ട് ഓപ്പണിംഗ്	മാനുവൽ	-
tyre size	255/65 R18	235/60 R18
ടയർ തരം	Tubeless All-Terrain	Tubeless Tyres
അലോയ് വീൽ വലുപ്പം (inch)	-	R18
കാണു കൂടുതൽ

പുറം

ഫോട്ടോ താരതമ്യം ചെയ്യുക

Wheel

Headlight

Taillight

Front Left Side

available നിറങ്ങൾ

എവറസ്റ്റ് വൈറ്റ്റേജ് റെഡ്ഗാലക്സി ഗ്രേആഴത്തിലുള്ള വനംഡെസേർട്ട് ഫ്യൂറി+1 Moreതാർ നിറങ്ങൾ

ശരീര തരം

എസ്യുവിഎല്ലാം എസ് യു വി കാറുകൾ

ക്രമീകരിക്കാവുന്നത് headlamps

കാണു കൂടുതൽ

സുരക്ഷ
ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം (abs)	Yes	Yes
brake assist	Yes	No
central locking	Yes	Yes
പവർ ഡോർ ലോക്കുകൾ	-	Yes
ചൈൽഡ് സേഫ്റ്റി ലോക്കുകൾ	-	Yes
anti theft alarm	-	No
no. of എയർബാഗ്സ്	2	6
ഡ്രൈവർ എയർബാഗ്	Yes	Yes
പാസഞ്ചർ എയർബാഗ്	Yes	Yes
side airbag	-	Yes
side airbag പിൻഭാഗം	No	No
day night പിൻ കാഴ്ച മിറർ	Yes	No
പാസഞ്ചർ സൈഡ് റിയർ വ്യൂ മിറർ	-	Yes
xenon headlamps	-	No
ഹാലോജൻ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ	-	Yes
പിൻ സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ	-	Yes
seat belt warning	Yes	Yes
ഡോർ അജർ മുന്നറിയിപ്പ്	-	Yes
side impact beams	-	Yes
ഫ്രണ്ട് ഇംപാക്റ്റ് ബീമുകൾ	-	Yes
traction control	-	No
ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സീറ്റുകൾ	-	Yes
ടയർ പ്രഷർ monitoring system (tpms)	Yes	No
vehicle stability control system	-	No
എഞ്ചിൻ ഇമ്മൊബിലൈസർ	-	Yes
crash sensor	-	Yes
സെൻട്രലി മൗണ്ടഡ് ഇന്ധന ടാങ്ക്	-	Yes
എഞ്ചിൻ പരിശോധന മുന്നറിയിപ്പ്	-	Yes
clutch lock	-	No
ebd	-	Yes
ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ (esc)	Yes	Yes
പിൻഭാഗം ക്യാമറ	-	Yes
anti theft device	-	Yes
anti pinch പവർ വിൻഡോസ്	-	No
സ്പീഡ് അലേർട്ട്	Yes	Yes
സ്പീഡ് സെൻസിംഗ് ഓട്ടോ ഡോർ ലോക്ക്	Yes	No
മുട്ട് എയർബാഗുകൾ	-	No
isofix child seat mounts	Yes	No
heads-up display (hud)	-	No
പ്രെറ്റൻഷനറുകളും ഫോഴ്‌സ് ലിമിറ്റർ സീറ്റ് ബെൽറ്റുകളും	-	No
sos emergency assistance	-	No
ബ്ലൈൻഡ് സ്‌പോട്ട് മോണിറ്റർ	-	No
blind spot camera	-	No
geo fence alert	-	No
hill descent control	Yes	Yes
hill assist	Yes	Yes
ഇംപാക്റ്റ് സെൻസിംഗ് ഓട്ടോ ഡോർ അൺലോക്ക്	-	No
360 വ്യൂ ക്യാമറ	-	No
ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്ക്ഫോഴ്‌സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ (ebd)	Yes	-
Global NCAP Safety Rating (Star )	4	-
Global NCAP Child Safety Rating (Star )	4	-
കാണു കൂടുതൽ

സുരക്ഷ

ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം (abs)

brake assist

central locking

പവർ ഡോർ ലോക്കുകൾ

കാണു കൂടുതൽ

വിനോദവും ആശയവിനിമയവും
റേഡിയോ	Yes	Yes
ഓഡിയോ സിസ്റ്റം റിമോട്ട് കൺട്രോൾ	-	No
mirrorlink	-	No
ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് 2 ഡിൻ ഓഡിയോ	Yes	Yes
വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജിംഗ്	-	No
യുഎസബി ഒപ്പം സഹായ ഇൻപുട്ട്	-	Yes
ബ്ലൂടൂത്ത് കണക്റ്റിവിറ്റി	Yes	Yes
wifi connectivity	-	No
കോമ്പസ്	-	Yes
touchscreen	Yes	Yes
touchscreen size	7	7
connectivity	Android Auto, Apple CarPlay	Android Auto, Apple CarPlay
ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ	Yes	Yes
apple കാർ പ്ലേ	Yes	Yes
internal storage	-	No
no. of speakers	4	4
പിൻ എന്റർടൈൻമെന്റ് സിസ്റ്റം	-	No
അധിക സവിശേഷതകൾ	-	connected apps, arkamys sound, voice coands & എസ്എംഎസ് read out, മഹേന്ദ്ര നീല sense app, സ്മാർട്ട് വാച്ച് കണക്റ്റിവിറ്റി
യുഎസബി ports	Yes	-
tweeter	2	-
speakers	Front & Rear	-
കാണു കൂടുതൽ

Pros & Cons

പ്രോസിഡ്
കൺസ്

മഹേന്ദ്ര താർ
- ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്ന ഡിസൈൻ. മാച്ചോ ആയി തോന്നുന്നു, മുമ്പത്തേക്കാൾ ശക്തമായ റോഡ് സാന്നിധ്യമുണ്ട്.
- 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന പെട്രോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ ലഭ്യമാണ്.
- മുൻകാലങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഓഫ് റോഡിങ്ങിന് യോജിച്ച ഡിസൈൻ. ഡിപ്പാർച്ചർ ആംഗിൾ, ബ്രേക്ക്ഓവർ ആംഗിൾ, ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് എന്നിവയിൽ വലിയ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ.
- കൂടുതൽ സാങ്കേതികത: ബ്രേക്ക് അധിഷ്ഠിത ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, ഓട്ടോ ലോക്കിംഗ് റിയർ മെക്കാനിക്കൽ ഡിഫറൻഷ്യൽ, ഷിഫ്റ്റ്-ഓൺ-ദി-ഫ്ലൈ 4x4 കുറഞ്ഞ റേഞ്ച്, ഓഫ്-റോഡ് ഗേജുകളുള്ള 7 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ & നാവിഗേഷൻ
- നല്ല നിലവാരമുള്ള ഇന്റീരിയർ, മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ മികച്ച പ്രായോഗികത. താർ ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ കുടുംബ സൗഹൃദമാണ്.
- മെച്ചപ്പെട്ട ശബ്‌ദ വൈബ്രേഷനും കാഠിന്യ മാനേജ്‌മെന്റും. ഇനി ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ അസംസ്‌കൃതമോ കാലഹരണപ്പെട്ടതോ ആയി തോന്നുന്നില്ല.
- കൂടുതൽ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ: ഫിക്സഡ് സോഫ്റ്റ് ടോപ്പ്, ഫിക്സഡ് ഹാർഡ്ടോപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ കൺവേർട്ടബിൾ സോഫ്റ്റ് ടോപ്പ്, 6- അല്ലെങ്കിൽ 4-സീറ്ററായി ലഭ്യമാണ്
മഹേന്ദ്ര ക്സ്യുവി500
- പെർഫോമൻസ് നോക്കിയാൽ ഒരു ഓൾ റൗണ്ടർ ആണ് എക്സ് യു വി500. ഹൈവേ യാത്രക്ക് മാത്രമല്ല സിറ്റി ഡ്രൈവിനും മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ് ഈ എസ്.യു.വി.
- മാനുവലിലും ഓട്ടോമാറ്റിക്കിലും 4 വീൽ ഡ്രൈവ് ഓപ്ഷൻ നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
- ഫീച്ചറുകളാൽ സമൃദ്ധം: ബേസ് വേരിയന്റ് എക്സ് യു വി500ൽ പോലും ഡ്യുവൽ ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ,എബിഎസ് വിത്ത് ഇബിഡി,ഓൾ വീൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ, പവർ വിങ് മിററുകൾ,ബേസിക് മ്യൂസിക് സിസ്റ്റം വിത്ത് 6-ഇഞ്ച് ഡിസ്പ്ലേ,ടിൽറ്റ് സ്റ്റിയറിംഗ്,മാനുവൽ എ.സി, നാലും പവർ വിൻഡോകൾ എന്നീ ഫീച്ചറുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
- ബേസ് വേരിയന്റ് ഒഴിച്ച് ബാക്കി എല്ലാ വേരിയന്റുകളിലും ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ നൽകുന്ന ഒരേയൊരു എസ് യു വി കൂടിയാണ് എക്സ് യു വി 500.
- പൗരുഷമുള്ള രൂപവും വലുപ്പവും കാരണം മികച്ച റോഡ് പ്രെസെൻസ് ഉള്ള കാറാണ് എക്സ് യു വി500.

മഹേന്ദ്ര താർ
- കഠിനമായ റൈഡ് നിലവാരം. മോശം റോഡുകൾ നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ മൂർച്ചയുള്ള ബമ്പുകൾ വളരെ എളുപ്പത്തിൽ ക്യാബിൻ അസ്വസ്ഥമാക്കും
- പഴയ സ്കൂൾ ഗോവണി ഫ്രെയിം പോലെ പെരുമാറുന്നു. നേരിയ വളവുകളിൽ പോലും ശരീരം ഉരുളുന്നു
- ചില ക്യാബിനിലെ പിഴവുകൾ: പിൻവശത്തെ ജനാലകൾ തുറക്കാൻ കഴിയില്ല, പെഡൽ ബോക്‌സ് നിങ്ങളുടെ ഇടത് കാൽ വയ്ക്കാൻ ശരിയായ ഇടം നൽകുന്നില്ല, ഓട്ടോമാറ്റിക് & കട്ടിയുള്ള ബി പില്ലറുകളിൽ പോലും വശത്തേക്ക് വലിയ അന്ധമായ പാടുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു
- ഇത് ഹാർഡ്‌കോർ ഓഫ്-റോഡറിന്റെ വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തിയ/മിനുക്കിയ പതിപ്പാണ്, എന്നാൽ കൂടുതൽ പ്രായോഗികവും സൗകര്യപ്രദവും ഫീച്ചർ സമ്പന്നവുമായ കോംപാക്റ്റ്/സബ് കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവികൾക്ക് ബദലല്ല
മഹേന്ദ്ര ക്സ്യുവി500
- പെട്രോൾ വേരിയന്റിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷൻ മാത്രം.
- ചില സ്വിച്ചുകൾ,എ.സി വെന്റുകൾ എന്നിവയുടെ ഗുണനിലവാരം പ്രതീക്ഷിച്ചത്ര ഇല്ല. ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് ചേർന്ന ഗുണനിലവാരം നൽകിയിട്ടില്ല.
- എക്സ് യു വി500 ഒരു 7 സീറ്റർ കാറാണ്. എന്നാലും മൂന്നാം നിര സീറ്റുകൾ കുട്ടികൾക്ക് യാത്ര ചെയ്യാനേ ഉപകരിക്കൂ. കാരണം കുറഞ്ഞ ഹെഡ്റൂം,ഷോൾഡർ റൂം,നീ റൂം എന്നിവയാണ് ഈ മൂന്നാം നിര സീറ്റുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്നത്. ഇത് മുതിർന്നവർക്ക് സുഖകരമായി യാത്ര ചെയ്യാൻ അനുയോജ്യമായ സൗകര്യമല്ല.
- ടോപ് വേരിയന്റായ W11ന് മാത്രമായി എക്സ്ക്ലൂസീവ് ഓപ്ഷൻ ആയാണ് 4 വീൽ ഡ്രൈവ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. അത് എല്ലാ കാർ ഉപഭോക്താക്കള്‍ക്കും താങ്ങാവുന്ന വേരിയന്റ് അല്ല.
- സീറ്റുകൾ എല്ലാം ആയപ്പോൾ ലഗേജിന് തീരെ സ്ഥലമില്ല. ഒരു ലാപ്ടോപ്പ് ബാഗ് പോലും വയ്ക്കാൻ ബൂട്ടിൽ ഇടമില്ല. എതിരാളിയായ ഹെക്സയിൽ ബാഗുകൾ വയ്ക്കാനുള്ള സ്പേസ് ഉണ്ട് എന്നത് ഈ കുറവ് വലിയ കുറവായി മാറ്റുന്നു.

Research more on താർ ഒപ്പം ക്സ്യുവി500

ഈ ഏപ്രിലിൽ മാരുതി ജിംനിയേക്കാൾ കൂടുതൽ സമയം മഹീന്ദ്ര ഥാറിനായി കാത്തിരിക്കേണ്ടി വരും!
മഹീന്ദ്ര ഥാറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ചില നഗരങ്ങളിൽ മാരുതി ജിംനിയും ലഭ്യമാണ്...
By shreyashഏപ്രിൽ 16, 2024
ഈ 5 ചിത്രങ്ങളിലൂടെ New Mahindra Thar Earth Edition പരിശോധിക്കാം
എർത്ത് എഡിഷന് ഡെസേർട്ടിൽ നിന്നും പ്രചോദനം സ്വീകരിച്ച ബാഹ്യരൂപമാണുള്ളത്, കാബിനിനുള്ളിലും ബീജ് ടച്ചുകൾ...
By rohitമാർച്ച് 05, 2024
Mahindra Thar Earth Edition പുറത്തിറങ്ങി; വില 15.40 ലക്ഷം രൂപയിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു
താർ എർത്ത് എഡിഷൻ ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് എൽഎക്സ് ട്രിം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, കൂടാതെ 40,000 രൂപ യൂണിഫോം പ്...
By rohitഫെബ്രുവരി 27, 2024
മഹീന്ദ്ര എക്‌സ് യു വി 500 ഓട്ടോമാറ്റിക് 15.36 ലക്ഷം രൂപയ്‌ക്ക് ലോഞ്ച് ചെയ്‌തു
ക്രേറ്റയുടെ ഡെസ്സൽ ഓട്ടോമാറ്റിക്കിന്റെ ജനപ്രീതി മുന്നിൽ കണ്ടുകൊണ്ട് എക്‌സ് യു വി 500 ന്റെ ഓട്ടോമാറ്റ...
By cardekhoനവം 26, 2015
മഹിന്ദ്ര എക്‌സ് യു വി 500 ഫേസ്‌ലിഫ്റ്റ് ഇറ്റലിയിൽ ലോഞ്ച് ചെയ്‌തു
ഈ വർഷമാദ്യം ഇന്ത്യൻ നിരത്തിൽ പുറത്തിറങ്ങിയ എക്‌സ് യു വി 500 ഫേസ്‌ലിഫ്റ്റ് ഇപ്പോൽ ഇറ്റലിയിലും ലോഞ്ച് ...
By sumitനവം 19, 2015

Videos of മഹേന്ദ്ര താർ ഒപ്പം മഹേന്ദ്ര ക്സ്യുവി500

full വീഡിയോസ്
shorts

11:29
Maruti Jimny Vs Mahindra Thar: Vidhayak Ji Approved!
1 year ago152.3K കാഴ്‌ചകൾ
6:07
2018 Mahindra XUV500 - Which Variant To Buy?
7 years ago1.3K കാഴ്‌ചകൾ
13:50
🚙 Mahindra Thar 2020: First Look Review | Modern ‘Classic’? | ZigWheels.com
4 years ago158.7K കാഴ്‌ചകൾ
7:32
Mahindra Thar 2020: Pros and Cons In Hindi | बेहतरीन तो है, लेकिन PERFECT नही! | CarDekho.com
4 years ago72.3K കാഴ്‌ചകൾ
6:59
2018 Mahindra XUV500 Quick Review | Pros, Cons and Should You Buy One?
7 years ago2.2K കാഴ്‌ചകൾ
13:09
🚙 2020 Mahindra Thar Drive Impressions | Can You Live With It? | Zigwheels.com
4 years ago36.7K കാഴ്‌ചകൾ
5:22
2018 Mahindra XUV500 Review- 5 things you need to know | ZigWheels.com
7 years ago2K കാഴ്‌ചകൾ
15:43
Giveaway Alert! Mahindra Thar Part II | Getting Down And Dirty | PowerDrift
4 years ago60.3K കാഴ്‌ചകൾ

do നിങ്ങൾ like the name താർ roxx?
11 മാസങ്ങൾ ago10 കാഴ്‌ചകൾ
starting എ താർ in spiti valley
11 മാസങ്ങൾ ago10 കാഴ്‌ചകൾ

താർ comparison with similar cars

VS
മഹേന്ദ്രതാർ
Rs.11.50 - 17.62 ലക്ഷം^*
മഹേന്ദ്ര താർ റോക്സ്
Rs.12.99 - 23.39 ലക്ഷം^*
താർ vs താർ റോക്സ്
VS
മഹേന്ദ്രതാർ
Rs.11.50 - 17.62 ലക്ഷം^*
മാരുതി ജിന്മി
Rs.12.76 - 14.96 ലക്ഷം^*
താർ vs ജിന്മി
VS
മഹേന്ദ്രതാർ
Rs.11.50 - 17.62 ലക്ഷം^*
ഫോഴ്‌സ്ഗൂർഖ
Rs.16.75 ലക്ഷം^*
താർ vs ഗൂർഖ
VS
മഹേന്ദ്രതാർ
Rs.11.50 - 17.62 ലക്ഷം^*
മഹേന്ദ്ര സ്കോർപിയോ
Rs.13.77 - 17.72 ലക്ഷം^*
താർ vs സ്കോർപിയോ
VS
മഹേന്ദ്രതാർ
Rs.11.50 - 17.62 ലക്ഷം^*
മഹേന്ദ്ര സ്കോർപിയോ എൻ
Rs.13.99 - 25.42 ലക്ഷം^*
താർ vs സ്കോർപിയോ എൻ

താരതമ്യം ചെയ്യുക any two കാറുകൾ

Compare cars by എസ്യുവി

ഡിഫന്റർ
Rs1.05 - 2.79 സിആർ^*
കൂടെ താരതമ്യം ചെയ്യുക
റേഞ്ച് റോവർ
റേഞ്ച് റോവർ സ്പോർട്സ്
മഹേന്ദ്ര എക്‌സ് യു വി 700
Rs14.49 - 25.14 ലക്ഷം^*
കൂടെ താരതമ്യം ചെയ്യുക
സ്കോർപിയോ എൻ
സഫാരി
മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ എൻ
Rs13.99 - 25.42 ലക്ഷം^*
കൂടെ താരതമ്യം ചെയ്യുക
എക്‌സ് യു വി 700
താർ റോക്സ്
മഹേന്ദ്ര ബോലറോ
Rs9.70 - 10.93 ലക്ഷം^*
കൂടെ താരതമ്യം ചെയ്യുക
ബൊലേറോ നിയോ
എർട്ടിഗ
മഹേന്ദ്ര താർ
Rs11.50 - 17.62 ലക്ഷം^*
കൂടെ താരതമ്യം ചെയ്യുക
താർ റോക്സ്
ജിന്മി
എല്ലാം എസ് യു വി കാറുകൾ കാണുക

*ex-showroom <നഗര നാമത്തിൽ> വില