- English
- Login / Register
-90.jpg?tr=w-664 "ഹുണ്ടായി ടക്സൺ side view (left) image")
+ 7നിറങ്ങൾ- + 19ചിത്രങ്ങൾ
- വീഡിയോസ്
ഹുണ്ടായി ടക്സൺ
പ്രധാനപ്പെട്ട സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ഹുണ്ടായി ടക്സൺ
| എഞ്ചിൻ | 1997 സിസി - 1999 സിസി |
| power | 153.81 - 183.72 ബി‌എച്ച്‌പി |
| torque | 192 Nm - 416 Nm |
| seating capacity | 5 |
| drive type | എഫ്ഡബ്ള്യുഡി / 4ഡ്ബ്ല്യുഡി |
| മൈലേജ് | 18 കെഎംപിഎൽ |
- powered front സീറ്റുകൾ
- ambient lighting
- height adjustable driver seat
- drive modes
- ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം
- ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ
- 360 degree camera
- സൺറൂഫ്
- ventilated seats
- adas
- key സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
- top സവിശേഷതകൾ
ടക്സൺ പുത്തൻ വാർത്തകൾ
ഹ്യുണ്ടായ് ട്യൂസണിന്റെ ഏറ്റ വും പുതിയ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ
2025 മാർച്ച് 20: ഹ്യുണ്ടായ് തങ്ങളുടെ മുഴുവൻ മോഡലുകളുടെയും വിലയിൽ 3 ശതമാനം വർധനവ് പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഈ വില വർധന 2025 ഏപ്രിൽ മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരും.
2025 മാർച്ച് 07: മാർച്ചിൽ ഹ്യുണ്ടായി ട്യൂസണിന് 50,000 രൂപ വരെ കിഴിവുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിൽക്കുന്നത് ടക്സൺ പ്ലാറ്റിനം അടുത്ത്(ബേസ് മോഡൽ)1999 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 13 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ് | ₹29.27 ലക്ഷം* | ||
| ടക്സൺ പ്ലാറ്റിനം ഡീസൽ അടുത്ത്1997 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽ, 18 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ് | ₹31.65 ലക്ഷം* | ||
| ടക്സൺ ഒപ്പ് എ.ടി1999 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 13 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ് | ₹31.77 ലക്ഷം* | ||
| ടക്സൺ കയ്യൊപ്പ് അടുത്ത് dt1999 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 13 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ് | ₹31.92 ലക്ഷം* | ||
| ടക്സൺ ഒപ്പ് ഡീസൽ എ.ടി1997 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽ, 18 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ് | ₹34.35 ലക്ഷം* | ||
| ടക്സൺ കയ്യൊപ്പ് ഡീസൽ അടുത്ത് dt1997 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽ, 14 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ് | ₹34.50 ലക്ഷം* | ||
| ടക്സൺ കയ്യൊപ്പ് ഡീസൽ 4ഡ്ബ്ല്യുഡി അടുത്ത്1997 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽ, 14 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ് | ₹35.89 ലക്ഷം* | ||
| ടക്സൺ കയ്യൊപ്പ് ഡീസൽ 4ഡ്ബ്ല്യുഡി അടുത്ത് dt(മുൻനിര മോഡൽ)1997 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽ, 14 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്ത ിരിപ്പ് | ₹36.04 ലക്ഷം* |
ഹുണ്ടായി ടക്സൺ അവലോകനം
Overview
ഹ്യുണ്ടായ് ട്യൂസൺ എല്ലാ കോണുകളിൽ നിന്നും ആകർഷകമാണ് - പുറത്തും അകത്തും. ഇത് കടലാസിൽ വളരെ മികച്ചതാണ്, അത് ഏതാണ്ട് ശരിയാണെന്ന് തോന്നും. അതിന്റെ കവചത്തിൽ എന്തെങ്കിലും ചിനപ്പുപൊട്ടൽ ഉണ്ടോ എന്നറിയാൻ ഞങ്ങളുടെ ഭൂതക്കണ്ണാടി പുറത്തെടുക്കേണ്ട സമയമാണിത്.
20 വർഷമായി ഹ്യുണ്ടായ് ടക്സൺ ഇന്ത്യയിൽ ഉണ്ട്, വിപണിയിൽ എപ്പോഴും ഒരു സ്ഥാനം ആസ്വദിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും 2022-ൽ, ഹ്യുണ്ടായ് പുതിയ ട്യൂസണിലൂടെ കാര്യങ്ങൾ മാറ്റി തലക്കെട്ടുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ നോക്കുന്നു. എസ്‌യുവിയെ പെട്ടെന്ന് നോക്കുമ്പോൾ അത് ഏതെങ്കിലും വിധത്തിൽ തെറ്റ് ചെയ്യാൻ പ്രയാസമാണെന്ന് നമ്മോട് പറയുന്നു. ഇത് സ്റ്റൈലിഷ് ആയി കാണപ്പെടുന്നു, ഉള്ളിൽ പ്രീമിയം തോന്നുന്നു, വിശാലവും സവിശേഷതകളാൽ നിറഞ്ഞതുമാണ്. തിളങ്ങുന്നതെല്ലാം യഥാർത്ഥത്തിൽ സ്വർണ്ണമാണോ എന്നറിയാൻ കൂടുതൽ സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കേണ്ട സമയം.
പുറം
ഓൺലൈനിൽ, ചിത്രങ്ങൾ ടക്‌സണിനെ അമിതമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മാംസത്തിൽ, മൂർച്ചയുള്ള ലൈനുകളും ലൈറ്റുകളും നന്നായി ഒത്തുചേരുന്നു. കൂടാതെ, എസ്‌യുവിയുടെ തന്നെ വലിയ വലിപ്പം കാരണം, അനുപാതങ്ങൾ മികച്ചതായി കാണപ്പെടുന്നു. മുൻവശത്ത്, ഹൈലൈറ്റ് തീർച്ചയായും മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന DRL-കളുള്ള ഗ്രില്ലാണ്. ഹ്യുണ്ടായ് അവരെ മറയ്ക്കാൻ ഏതറ്റം വരെയും പോയിട്ടുണ്ട്, അത് പരിശ്രമിക്കേണ്ടതാണ്.
വശങ്ങളിൽ, 2022 ടക്‌സണിന്റെ സ്‌പോർട്ടി നിലപാടാണ് ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നത്. ഫോർവേഡ് സ്റ്റാൻസ്, ചെരിഞ്ഞ റൂഫ്‌ലൈൻ, ആംഗുലാർ വീൽ ആർച്ചുകൾ എന്നിവ ഇതിനെ ഒരു സ്‌പോർട്ടി എസ്യുവി പോലെയാക്കുന്നു. 18 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകളും സാറ്റിൻ ക്രോം ടച്ചുകളും ഇതിന് പൂരകമാണ്.
ട്യൂസൺ ഏഴ് നിറങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്, തീർച്ചയായും ആമസോൺ ഗ്രേയാണ് ഏറ്റവും ആകർഷകമായി തോന്നുന്നത്. വലിപ്പത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഇത് പഴയ ട്യൂസണേക്കാൾ വലുത് മാത്രമല്ല, ജീപ്പ് കോമ്പസിനേക്കാൾ വലുതുമാണ്.
പുറകിൽ, ടെയിൽ ലാമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മൂർച്ച കൂട്ടുന്നു. ബന്ധിപ്പിച്ച യൂണിറ്റുകളിൽ കൊമ്പുകൾ പുറത്തേക്ക് വരുന്നു, തിളങ്ങുന്ന ടെക്സ്ചർ അവയെ വേറിട്ടുനിൽക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. തുടർന്ന് ബമ്പറുകളിലെ ടെക്‌സ്‌ചറും ലുക്ക് പൂർത്തിയാക്കാൻ സ്‌പോയിലറിന് കീഴിലുള്ള മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന വൈപ്പറും വരുന്നു. മൊത്തത്തിൽ, ട്യൂസൺ ഒരു എസ്യുവി മാത്രമല്ല, ഒരു സ്റ്റൈൽ പ്രസ്താവനയാണ്. ഇതിന് റോഡിൽ അനിഷേധ്യമായ സാന്നിധ്യമുണ്ട്, അത് നഷ്‌ടപ്പെടുത്താൻ ശരിക്കും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.
ഉൾഭാഗം
സ്‌പെയ്‌സ് വൃത്തിയും കുറഞ്ഞതുമായി അനുഭവപ്പെടുന്നതിനാൽ ഇന്റീരിയർ ബാഹ്യ ഷെബാങ്ങിന് വിരുദ്ധമാണ്. ക്യാബിന്റെ ഗുണനിലവാരവും ലേഔട്ടും നിങ്ങളെ ഏറ്റവും ആകർഷിക്കും. ഡാഷ്‌ബോർഡിലും വാതിലുകളിലും എല്ലായിടത്തും മൃദുവായ ടച്ച് മെറ്റീരിയലുകൾ ഉണ്ട്, കൂടാതെ എല്ലാ സ്‌ക്രീനുകളും ഡാഷ്‌ബോർഡിന് താഴെയായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.
റാപ് എറൗണ്ട് ക്യാബിൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കോക്ക്പിറ്റിൽ ഇരിക്കാൻ തോന്നും, സ്റ്റോക്കുകളുടെ ഫിനിഷും സീറ്റിലെ മെറ്റാലിക് ട്രിമ്മും പോലുള്ള സൂക്ഷ്മമായ സ്പർശനങ്ങൾ ക്യാബിന് ഉയർന്ന മാർക്കറ്റ് അനുഭവിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. താക്കോൽ പോലും ശരിക്കും പ്രീമിയമായി തോന്നുന്നു. തീർച്ചയായും, ഇത് ഇന്ത്യയിൽ ഹ്യുണ്ടായിയുടെ പുതിയ ഉയരമാണ്.
ഫീച്ചറുകൾക്കും കുറവില്ല. മുൻ സീറ്റുകൾ പവർ-അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്നതും ചൂട് ലഭിക്കുന്നതുമാണ്, കൂടാതെ വെന്റിലേഷനും ഡ്രൈവർ സീറ്റിനും ലംബർ, മെമ്മറി ഫംഗ്ഷനുകളും ലഭിക്കുന്നു. സെന്റർ കൺസോളിൽ ഒരു ഫുൾ ടച്ച് പാനൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അത് അതിലോലമായതായി തോന്നുന്നു, എന്നാൽ യാത്രയ്ക്കിടെ ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമുള്ളതിനാൽ ഫിസിക്കൽ നിയന്ത്രണങ്ങളാണ് ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്. നിങ്ങൾക്ക് 64-കളർ ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗും ലഭിക്കും.
സ്‌ക്രീനുകൾക്ക് 10.25 ഇഞ്ചും മികച്ച റെസല്യൂഷനുമുണ്ട്. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിന് വിവിധ തീമുകളും അൽകാസറിനെ പോലെ ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് ഡിസ്പ്ലേകളും ലഭിക്കുന്നു. എച്ച്‌ഡി ഡിസ്‌പ്ലേയും സുഗമമായ ഇന്റർഫേസും ഉള്ള ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് വളരെ പ്രീമിയമാണ്. 8-സ്പീക്കർ ബോസ് സൗണ്ട് സിസ്റ്റം, വോയ്‌സ് കമാൻഡുകൾ, ഒന്നിലധികം ഭാഷാ പിന്തുണ എന്നിവയാണ് മറ്റ് ഹൈലൈറ്റുകൾ.
ലോംഗ് വീൽബേസ് ട്യൂസണാണ് ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ച മോഡൽ. പിൻസീറ്റ് അനുഭവത്തിൽ ശരിയായ ശ്രദ്ധയുണ്ടെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. സ്ഥലത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ലെഗ്, കാൽമുട്ട്, ഹെഡ്‌റൂം എന്നിവ ധാരാളമുണ്ട് - ഒരുപക്ഷേ ഈ വിഭാഗത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ചത്. കൂടാതെ, നിങ്ങൾക്ക് 'ബോസ്' മോഡ് ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ ലഭിക്കും, അതിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ഇടം തുറക്കാനാകും. പിൻസീറ്റ് ചാരിക്കിടക്കുക, സ്‌കോഡ സൂപ്പർബ്, ടൊയോട്ട കാമ്‌രി തുടങ്ങിയ സെഡാനുകളെ വെല്ലുന്ന ശരിയായ ബോസ് സീറ്റാണിത്.
എസി വെന്റുകൾ, യുഎസ്ബി ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകൾ, കപ്പ് ഹോൾഡറുകളുള്ള ആംറെസ്റ്റ് എന്നിവ ഇവിടെയുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഇവിടെ ചില ചെറിയ ഒഴിവാക്കലുകൾ ഉണ്ട്. ഹ്യൂണ്ടായ് ഒരു ഫോൺ ഹോൾഡർ, പഴയ യുഎസ്ബി പോർട്ടുകൾക്ക് പകരം ടൈപ്പ്-സി പോർട്ടുകൾ, എസി വെന്റുകൾക്ക് എയർ ഫ്ലോ കൺട്രോളുകൾ, വിൻഡോ ഷേഡുകൾ എന്നിവ ചേർത്തിരുന്നെങ്കിൽ ഈ അനുഭവം പൂർണമായി അനുഭവപ്പെടും.
സുരക്ഷ
5-സ്റ്റാർ യൂറോ NCAP സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ് ഉള്ളതിനാൽ, ഇന്ത്യയിൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തുന്ന ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ ഹ്യുണ്ടായി ട്യൂസണാണ്. ഇതിന് 6 എയർബാഗുകൾ, സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകളുടെ ഒരു നിര, ഫോർവേഡ് കൂട്ടിയിടി മുന്നറിയിപ്പ്, അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ്, ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് കൊളിഷൻ ഒഴിവാക്കൽ അസിസ്റ്റ്, റിയർ ക്രോസ്-ട്രാഫിക് കൊളിഷൻ അസിസ്റ്റ്, ലെയ്ൻ-കീപ്പ് അസിസ്റ്റ്, ലെയ്ൻ ഡിപ്പാർച്ചർ മുന്നറിയിപ്പ് തുടങ്ങിയ ലെവൽ-2 ADAS എന്നിവ ലഭിക്കുന്നു. , ഡ്രൈവർ ശ്രദ്ധ മുന്നറിയിപ്പ്, ഉയർന്ന ബീം അസിസ്റ്റ്. ഞങ്ങളുടെ അനുഭവത്തിൽ, ഇന്ത്യയിലെ റോഡ് അവസ്ഥകൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ഈ സവിശേഷതകൾ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
boot space
500 ലിറ്ററിലധികം ബൂട്ട് സ്‌പേസ് ഓഫറിൽ, ട്യൂസൺ ഒരു കുടുംബത്തിന് വാരാന്ത്യ വിലയുള്ള ലഗേജുകൾ എളുപ്പത്തിൽ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. ലോഡിംഗ് ലിപ് വളരെ ഉയർന്നതല്ല, ഒരു പരന്ന തറ തുറക്കാൻ ഒരു ലിവർ വലിച്ചുകൊണ്ട് സീറ്റുകൾ മടക്കിക്കളയുന്നു, അതിനാൽ വലിയ ഇനങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ സ്ലൈഡ് ചെയ്യാം.
പ്രകടനം
2-ലിറ്റർ പെട്രോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളാണ് ട്യൂസണിന് കരുത്തേകുന്നത്, രണ്ടിനും അവരുടേതായ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡായി ലഭിക്കുന്നു. മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓഫറിൽ ഇല്ല. 156PS പെട്രോൾ മോട്ടോർ വളരെ ശുദ്ധീകരിക്കപ്പെട്ടതാണ്, നിഷ്‌ക്രിയമായിരിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് ടിക്ക് കേൾക്കാൻ കഴിയില്ല. ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ സുഗമവും രേഖീയവുമാണ്, നഗരത്തിൽ ഡ്രൈവിംഗ് അനായാസമായി അനുഭവപ്പെടുന്നു. ഇത് 6-സ്പീഡ് എടിയോടെയാണ് വരുന്നത്, ഇത് സുഗമമായ ഷിഫ്റ്റുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ചില സമയങ്ങളിൽ ഡൗൺഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യാൻ മടി തോന്നുമെങ്കിലും. കൂടാതെ, എഞ്ചിന് പെട്ടെന്നുള്ള ഓവർടേക്കുകൾക്കുള്ള പൂർണ്ണമായ പഞ്ച് ഇല്ല, മാത്രമല്ല ക്രൂയിസ് ചെയ്യുമ്പോൾ കൂടുതൽ അനായാസമായി അനുഭവപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.
രണ്ടിൽ നിന്നും ഞങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്തത് 186PS ഡീസൽ ആണ്. ഇത് പഞ്ച് അനുഭവപ്പെടുകയും ഓവർടേക്കുകൾക്ക് നല്ല ആക്സിലറേഷൻ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. ശക്തമായ മിഡ് റേഞ്ച് പ്രകടനം ഒരു നഗരത്തിന്റെ പരിധിയിലും ഹൈവേകളിലും വീട്ടിലുണ്ടെന്ന് തോന്നിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ 8-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ അതിനെ നന്നായി പൂർത്തീകരിക്കുന്നു. ഇത് പെട്ടെന്ന് താഴേക്ക് മാറുകയും എല്ലാത്തരം ഡ്രൈവിങ്ങിന് അനുയോജ്യമായ ഗിയറിൽ നിങ്ങളെ നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കൂടുതൽ സ്‌പോർടി ഫീലിനായി രണ്ട് എഞ്ചിനുകളുമുള്ള പാഡിൽ ഷിഫ്റ്ററുകൾ നിങ്ങൾക്ക് നഷ്ടമാകും.
റൈഡ് ആൻഡ് ഹാൻഡ്ലിങ്
വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ട്യൂസണിന് ഉറപ്പായും സ്റ്റിയറിംഗും നല്ല ഫീഡ്‌ബാക്ക് നൽകുന്നു. ഇത് സ്‌പോർട്ടി അല്ലെങ്കിലും, ഇത് തീർച്ചയായും നല്ല ആത്മവിശ്വാസം പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു. എങ്കിലും ഹൈലൈറ്റ് യാത്രാസുഖമാണ്. എസ്യുവി റോഡിലെ ഭൂരിഭാഗം ചുഴലിക്കാറ്റുകളും ഇല്ലാതാക്കുന്നു, വലിയ കുതിച്ചുചാട്ടങ്ങളിൽ പോലും അതിന്റെ സംയമനം നഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല, ഇത് നിങ്ങളെ കാഠിന്യത്തിൽ നിന്ന് അകറ്റി നിർത്തുന്നു. ഇത് ചില സമയങ്ങളിൽ കുഴികളിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് പോകുമ്പോൾ, ആഘാതം നന്നായി പാഡഡ് ആണ്.
നിങ്ങൾക്ക് നഗരത്തിന് ഒരു ട്യൂസൺ വേണമെങ്കിൽ, പെട്രോൾ എടുക്കുന്നത് കൂടുതൽ യുക്തിസഹമാണ്, കാരണം അത് ഭാരം കുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ വേഗതയുള്ളതുമാണെന്ന് തോന്നുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും AWD ഡീസലിനെ അപേക്ഷിച്ച്. അതായത്, AWD മൂന്ന് ഭൂപ്രദേശ മോഡുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു - മഞ്ഞ്, ചെളി, മണൽ, കൂടാതെ FWD വേരിയന്റുകളേക്കാൾ റോഡിന് പുറത്ത് കൂടുതൽ കഴിവുള്ളതായിരിക്കും.
വേരിയന്റുകൾ
ഹ്യുണ്ടായ് ട്യൂസൺ 2 വേരിയന്റുകളിൽ ലഭ്യമാണ്. ഇത് ഒരു സികെഡി ഇറക്കുമതി ആയതിനാലും പൂർണ്ണമായും പ്രാദേശികമായി നിർമ്മിക്കാത്തതിനാലും വിലകൾ പ്രീമിയമാണ്. പെട്രോൾ പ്ലാറ്റിനം വേരിയന്റിന് 27.69 ലക്ഷം രൂപയും സിഗ്നേച്ചർ വേരിയന്റിന് 30.17 ലക്ഷം രൂപയുമാണ് വില. ഡീസൽ പ്ലാറ്റിനം വേരിയന്റിന് 30.19 ലക്ഷം രൂപയും സിഗ്നേച്ചറിന് 32.87 ലക്ഷം രൂപയുമാണ് വില. ഡീസൽ സിഗ്നേച്ചർ AWD യുടെ വില 34.39 ലക്ഷം രൂപയാണ് (എല്ലാ വിലകളും എക്‌സ് ഷോറൂം).
വേർഡിക്ട്
ഹ്യുണ്ടായ് ട്യൂസണിന്റെ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന വിട്ടുവീഴ്ച കണ്ടെത്താൻ ഞങ്ങൾ പുറപ്പെട്ടു. എന്നാൽ ഞങ്ങൾ അടുത്തു നോക്കുന്തോറും എസ്യുവി ഞങ്ങളെ കൂടുതൽ ആകർഷിച്ചു. ഇത് സ്റ്റൈലിഷ് ആയി കാണപ്പെടുന്നു, ധാരാളം സ്ഥലവും ഫീച്ചറുകളും ഉള്ള ക്യാബിന് വളരെ പ്രീമിയം തോന്നുന്നു, പിൻ സീറ്റ് സുഖകരമാണ്, ഡ്രൈവ്ട്രെയിനുകൾ പോലും ആകർഷകമാണ്.
അതെ, ട്യൂസണിന് നന്നായി ചെയ്യാൻ കഴിയുമായിരുന്ന ചില മേഖലകളുണ്ട്, എന്നാൽ അവയൊന്നും അനുഭവത്തെ നശിപ്പിക്കുന്നില്ല. ഏറ്റവും വലിയ പ്രശ്നം അതിന്റെ CKD സ്വഭാവം കാരണം ഉയർന്ന വശത്തുള്ള വിലയാണ്. ഏറ്റവും വലിയ AWD വേരിയന്റ് എടുക്കുമ്പോൾ അതിന്റെ നേരിട്ടുള്ള എതിരാളിയായ ജീപ്പ് കോമ്പസിനേക്കാൾ 4.5 ലക്ഷം രൂപ കൂടുതലാണ് ഇത്. പക്ഷേ, നിങ്ങൾക്ക് അത് അവഗണിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, പ്രീമിയം എസ്യുവി സ്‌പെയ്‌സിൽ ടക്സൺ വളരെ ശക്തമായ ഒരു എതിരാളിയാണ്.
മേന്മകളും പോരായ്മകളും ഹുണ്ടായി ടക്സൺ
ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്‌ടമുള്ള കാര്യങ്ങൾ
- എല്ലാ കോണിൽ നിന്നും സ്റ്റൈലിഷ് തോന്നുന്നു. ശ്രദ്ധേയമായ റോഡ് സാന്നിധ്യം.
- ആകർഷകമായ ഗുണനിലവാരവും വൃത്തിയുള്ള ലേഔട്ടും കൊണ്ട് ക്യാബിൻ പ്രീമിയം അനുഭവപ്പെടുന്നു
- പവർഡ് സീറ്റുകൾ, ഹീറ്റ്, വെന്റിലേഷൻ, 360 ഡിഗ്രി ക്യാമറ എന്നിവയും അതിലേറെയും പോലുള്ള പ്രീമിയം ഫീച്ചറുകളാൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു.
ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്‌ടപ്പെടാത്ത കാര്യങ്ങൾ
- ചെലവേറിയത്! ജീപ്പ് കോമ്പസിനേക്കാൾ 4.5 ലക്ഷം രൂപ പ്രീമിയം
- ഇത് സ്‌പോർട്ടിയാണെന്ന് തോന്നുമെങ്കിലും, ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് സുഖസൗകര്യങ്ങളിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.
ഹുണ്ടായി ടക്സൺ comparison with similar cars
Rs.29.27 - 36.04 ലക്ഷം* | Rs.13.99 - 24.89 ലക്ഷം* | Rs.38.17 ലക്ഷം* | Rs.24.99 - 33.99 ലക്ഷം* | Rs.18.99 - 32.41 ലക്ഷം* | Rs.33.78 - 51.94 ലക്ഷം* | Rs.14 - 22.89 ലക്ഷം* | Rs.24.99 - 38.79 ലക്ഷം* |
| Rating79 അവലോകനങ്ങൾ | Rating762 അവലോകനങ്ങൾ | Rating92 അവലോകനങ്ങൾ | Rating103 അവലോകനങ്ങൾ | Rating260 അവലോകനങ്ങൾ | Rating639 അവലോകനങ്ങൾ | Rating320 അവലോകനങ്ങൾ | Rating157 അവലോകനങ്ങൾ |
| Transmissionഓട്ടോമാറ്റിക് | Transmissionഓട്ടോമാറ്റിക് / മാനുവൽ | Transmissionഓട്ടോമാറ്റിക് | Transmissionഓട്ടോമാറ്റിക് | Transmissionമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | Transmissionമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | Transmissionഓട്ടോമാറ്റിക് / മാനുവൽ | Transmissionഓട്ടോമാറ്റിക് / മാനുവൽ |
| Engine1997 cc - 1999 cc | Engine1997 cc - 2198 cc | Engine1984 cc | EngineNot Applicable | Engine1956 cc | Engine2694 cc - 2755 cc | Engine1451 cc - 1956 cc | Engine1956 cc |
| Fuel Typeഡീസൽ / പെടോള് | Fuel Typeഡീസൽ / പെടോള് | Fuel Typeപെടോള് | Fuel Typeഇലക്ട്രിക്ക് | Fuel Typeഡീസൽ | Fuel Typeഡീസൽ / പെടോള് | Fuel Typeഡീസൽ / പെടോള് | Fuel Typeഡീസൽ |
| Power153.81 - 183.72 ബി‌എച്ച്‌പി | Power130 - 200 ബി‌എച്ച്‌പി | Power187.74 ബി‌എച്ച്‌പി | Power201 ബി‌എച്ച്‌പി | Power168 ബി‌എച്ച്‌പി | Power163.6 - 201.15 ബി‌എച്ച്‌പി | Power141.04 - 167.67 ബി‌എച്ച്‌പി | Power168 ബി‌എച്ച്‌പി |
| Mileage18 കെഎംപിഎൽ | Mileage12.12 ടു 15.94 കെഎംപിഎൽ | Mileage12.65 കെഎംപിഎൽ | Mileage- | Mileage14.9 ടു 17.1 കെഎംപിഎൽ | Mileage11 കെഎംപിഎൽ | Mileage15.58 കെഎംപിഎൽ | Mileage12 കെഎംപിഎൽ |
| Boot Space540 Litres | Boot Space- | Boot Space- | Boot Space- | Boot Space- | Boot Space- | Boot Space587 Litres | Boot Space- |
| Airbags6 | Airbags2-6 | Airbags6 | Airbags7 | Airbags2-6 | Airbags7 | Airbags2-6 | Airbags6 |
| Currently Viewing | ടക്സൺ vs സ്കോർപിയോ എൻ | ടക്സൺ vs ടിഗുവാൻ | ടക്സൺ vs അറ്റോ 3 | ടക്സൺ vs കോമ്പസ് | ടക്സൺ vs ഫോർച്യൂണർ | ടക്സൺ vs ഹെക്റ്റർ | ടക്സൺ vs മെറിഡിയൻ |
ഹുണ്ടായി ടക്സൺ കാർ വാർത്തകളും അപ്‌ഡേറ്റുകളും
- ഏറ്റവും പുതിയവാർത്ത
- റോഡ് ടെസ്റ്റ്
ഹുണ്ടായി ടക്സൺ ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ
- All (79)
- Looks (27)
- Comfort (39)
- Mileage (15)
- Engine (18)
- Interior (24)
- Space (17)
- Price (21)
- More ...
- ഏറ്റവും പുതിയ
- സഹായകമാണ്
- Love The TucsonLove it been a huge fan of hyundai and this car just made me an even gger one love the way the car looks and drives it's comfortable to an unfathomable levelകൂടുതല് വായിക്കുക
- Excellent SUV For Daily City ComuteGreat vehicle.... matches all features of highend german brands. I do miss the window blinds in rear seat and wireless Android auto. 369° camera is great, so is the infotainment system.കൂടുതല് വായിക്കുക
- Comfortable Spacious Car With Poor MileageSpacious car : luxurious space for both frnt and second row. Seats are ver comfortable with features of personalised adjustment. Ride is comfortable on good roads , but excessive body roll in rough roads. Mileage in City roads are very poor only 5-6 km/ litre. As for safety ADAS 2 is useless to dangerous in Indian City roads. The forward collision avoidance active assistance is dangerous for bumper to bumper drives in city roads like Kolkata. Though other ADAS features can be diabled , this feature ( active forward collision avoidance assistance) gets reactivated every time one restarts the car. One is likely to be slammed by the car behind when you have to suddenly stop the car eg when the car in front stops. The car manufacturers in India should look into it and take appropriate remedies.കൂടുതല് വായിക്കുക
- Hyundai TucsonIts overall a good car with high specs but a little expensive to afford in my budget but having good features can make it best in this segmentകൂടുതല് വായിക്കുക
- Superb Driving ExperiencedSuperb driving experienced I had with Mercedes-Benz G-Class.I feel class of top gear in this car. Engine is too powerful.Excellent driving experience.The red color looked elegant.This is really my favorite car.കൂടുതല് വായിക്കുക
- എല്ലാം ടക്സൺ അവലോകനങ്ങൾ കാണുക
ഹുണ്ടായി ടക്സൺ മൈലേജ്
ക്ലെയിം ചെയ്ത ARAI മൈലേജ്: .
| ഇന്ധന തരം | ട്രാൻസ്മിഷൻ | arai മൈലേജ് |
|---|---|---|
| ഡീസൽ | ഓട്ടോമാറ്റിക് | 18 കെഎംപിഎൽ |
| പെടോള് | ഓട്ടോമാറ്റിക് | 13 കെഎംപിഎൽ |
ഹുണ്ടായി ടക്സൺ നിറങ്ങൾ
ഫയർ റെഡ് ഡ്യുവൽ ടോൺ
അഗ്നിജ്വാല- പോളാർ വൈറ്റ് ഡ്യുവൽ ടോൺ
- നക്ഷത്രരാവ്
- പോളാർ വൈറ്റ്
- amazon ചാരനിറം
- abyss കറുത്ത മുത്ത്
ഹുണ്ടായി ടക്സൺ ചിത്രങ്ങൾ
-90.jpg "ഹുണ്ടായി ടക്സൺ side view (left) image")
Are you confused?Ask anythin g & get answer 48 hours ൽ
ചോദ്യങ്ങൾ & ഉത്തരങ്ങൾ
A ) For the availability and waiting period, we would suggest you to please connect ...കൂടുതല് വായിക്കുക
A ) The Hyundai Tucson is available in 7 different colours - Fiery Red Dual Tone, Fi...കൂടുതല് വായിക്കുക
A ) If you are planning to buy a new car on finance, then generally, a 20 to 25 perc...കൂടുതല് വായിക്കുക
A ) The Hyundai Tucson competes with the Jeep Compass, Citroen C5 Aircross and the V...കൂടുതല് വായിക്കുക
A ) As of now, there is no official update available from the brand's end. We wo...കൂടുതല് വായിക്കുക
| നഗരം | ഓൺ-റോഡ് വില |
|---|---|
| ബംഗ്ലൂർ | Rs.36.89 - 45.35 ലക്ഷം |
| മുംബൈ | Rs.34.94 - 43.68 ലക്ഷം |
| പൂണെ | Rs.35.12 - 43.91 ലക്ഷം |
| ഹൈദരാബാദ് | Rs.36.38 - 44.73 ലക്ഷം |
| ചെന്നൈ | Rs.36.78 - 45.22 ലക്ഷം |
| അഹമ്മദാബാദ് | Rs.33.11 - 40.69 ലക്ഷം |
| ലക്നൗ | Rs.33.74 - 41.46 ലക്ഷം |
| ജയ്പൂർ | Rs.34.57 - 43.31 ലക്ഷം |
| പട്ന | Rs.34.99 - 43.02 ലക്ഷം |
| ചണ്ഡിഗഡ് | Rs.32.96 - 40.46 ലക്ഷം |
ട്രെൻഡുചെയ്യുന്നു ഹുണ്ടായി കാറുകൾ
- ജനപ്രിയമായത്
- വരാനിരിക്കുന്നവ
- ഹുണ്ടായി ക്രെറ്റRs.11.11 - 20.50 ലക്ഷം*
- ഹുണ്ടായി ആൾകാസർRs.14.99 - 21.70 ലക്ഷം*
- ഹുണ്ടായി ക്രെറ്റ എൻ ലൈൻRs.16.93 - 20.64 ലക്ഷം*
- ഹുണ്ടായി വേണുRs.7.94 - 13.62 ലക്ഷം*
- ഹുണ്ടായി വെർണ്ണRs.11.07 - 17.55 ലക്ഷം*
Popular എസ്യുവി cars
- ട്രെൻഡിംഗ്
- ഏറ്റവും പുതിയത്
- വരാനിരിക്കുന്നവ
- മഹേന്ദ്ര എക്‌സ് യു വി 700Rs.13.99 - 25.74 ലക്ഷം*
- മഹേന്ദ്ര സ്കോർപിയോ എൻRs.13.99 - 24.89 ലക്ഷം*
- മഹേന്ദ്ര താർ റോക്സ്Rs.12.99 - 23.09 ലക്ഷം*
- ടൊയോറ്റ ഫോർച്യൂണർRs.33.78 - 51.94 ലക്ഷം*
- മഹേന്ദ്ര ബിഇ 6Rs.18.90 - 26.90 ലക്ഷം*
- പുതിയ വേരിയന്റ്ജീപ്പ് കോമ്പസ്Rs.18.99 - 32.41 ലക്ഷം*
- പുതിയ വേരിയന്റ്ടൊയോറ്റ ഫോർച്യൂണർ ഇതിഹാസംRs.44.11 - 48.09 ലക്ഷം*
- പുതിയ വേരിയന്റ്ടാടാ സ ഫാരിRs.15.50 - 27.25 ലക്ഷം*
- പുതിയ വേരിയന്റ്ടാടാ ഹാരിയർRs.15 - 26.50 ലക്ഷം*
- പുതിയ വേരിയന്റ്മഹേന്ദ്ര എക്സ്ഇവ ി 9ഇRs.21.90 - 30.50 ലക്ഷം*
- എംജി വിൻഡ്സർ ഇ.വിRs.14 - 16 ലക്ഷം*
- ടാടാ കർവ്വ് ഇവിRs.17.49 - 21.99 ലക്ഷം*
- എംജി കോമറ്റ് ഇവിRs.7 - 9.84 ലക്ഷം*
- ടാടാ പഞ്ച് ഇവിRs.9.99 - 14.44 ലക്ഷം*
- ടാടാ നസൊന് ഇവിRs.12.49 - 17.19 ലക്ഷം*