എംജി കോമറ്റ് ഇവി ദീർഘകാല റിപ്പോർട്ട്: 2,500 കിലോമീറ്റർ ഓടിച്ചു!

കോമെറ്റ് EV കൈ മാറി, മറ്റൊരു 1000 കിലോമീറ്റർ ഓടിച്ചു, അതിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യം കൂടുതൽ വ്യക്തമാണ്

എംജി കോമറ്റ് ഇവി കുറച്ച് കാലമായി ഞങ്ങളോടൊപ്പമുണ്ട്, രണ്ട് മാസം മുമ്പ് അത് കൈ മാറി. അതിനുശേഷം, ഈ ചെറിയ കിടിലൻ കാർ മറ്റൊരു 1000 കിലോമീറ്റർ ഓടിച്ചു, കൂടുതലും നഗരത്തിൽ, കനത്ത ട്രാഫിക്കിൽ ധാരാളം തവണ ഓടിച്ചു, കൂടാതെ ഒരു മികച്ച നഗര യാത്രികനാക്കുന്ന ഒരുപാട് കാര്യങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, ചില വശങ്ങൾ അല്പം അതിശയോക്തി.

വലിപ്പം പ്രധാനമാണ്

അതെ, കോമറ്റ് EV വളരെ ചെറിയ കാറാണ്, ഒരു റിക്ഷയേക്കാൾ വലുതാണ്. നിങ്ങളുടെ ദൈനംദിന ഡ്രൈവുകളിൽ ഈ വലുപ്പം വലിയ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു നഗര യാത്രികനായ ഒരു കാറിന്, നിങ്ങൾ ജോലിസ്ഥലത്തേക്കും തിരിച്ചും ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോഴോ ദൈനംദിന ജോലികൾക്കായി പുറത്തുപോകുമ്പോഴോ കോംപാക്റ്റ് ഫോം ഫാക്ടർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ഇതിന് നഗര റോഡുകളിലൂടെ എളുപ്പത്തിൽ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, ട്രാഫിക് ഒഴിവാക്കുന്നതിന് ഒരു കുറുക്കുവഴി സ്വീകരിക്കണമെങ്കിൽ ഇടുങ്ങിയ തെരുവുകളിൽ ഇത് ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും, ഇതിന് ധാരാളം പാർക്കിംഗ് ഇടം ആവശ്യമില്ല. കഴിഞ്ഞ 2 മാസമായി, പാർക്കിംഗ് ഒരു പ്രശ്നമല്ല. രണ്ട് ബൈക്കുകൾ പാർക്ക് ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്ഥലം കോമെറ്റിന് മതിയാകും. പക്ഷേ, ട്രാഫിക്കിൽ കുടുങ്ങിപ്പോകില്ലെന്ന് ഒരു നിമിഷം പോലും ചിന്തിക്കരുത്. ഓഫീസിൽ നിന്ന് വീട്ടിലേക്കുള്ള ചെറിയ യാത്രകളിൽ പോലും, ഞാൻ പലതവണ ട്രാഫിക്കിൽ കുടുങ്ങി. ഇത് ചെറുതാണ്, പക്ഷേ ഇത് ഇപ്പോഴും ഒരു കാറാണ്, ബമ്പർ മുതൽ ബമ്പർ ട്രാഫിക്ക് വരെ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാൻ ഇടം ആവശ്യമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ജനസാന്ദ്രതയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലോ തിരക്കുള്ള സമയങ്ങളിലോ.

മൊത്തത്തിൽ, വിപണിയിലെ മറ്റേതൊരു കോംപാക്റ്റ് കാറിനേക്കാളും നഗരത്തിൽ ഇത് മികച്ചതാണ്, ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം സമയം ലാഭിക്കാം, കൂടാതെ നിങ്ങൾ അതിലായിരിക്കുമ്പോൾ അതിൻ്റെ പ്രകടനം ആസ്വദിക്കുകയും ചെയ്യും.

വേഗത്തിൽ നഗരത്തിൽ

ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ ആയതിനാൽ, ധൂമകേതുവിന് വേഗത്തിലുള്ള ത്വരണം ഉണ്ട്, നിങ്ങൾ EV-കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ അത് നിങ്ങളെ അമ്പരപ്പിക്കും. നിങ്ങൾ ധൂമകേതു ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ അത് ഡ്രൈവിൽ ഇട്ടുകഴിഞ്ഞാൽ ക്രാൾ ഉണ്ടാകില്ല, ഇത് നീക്കാൻ നിങ്ങൾ ആക്‌സിലറേറ്റർ അമർത്തേണ്ടതുണ്ട്. ക്രാൾ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, നിങ്ങൾ ആക്‌സിലറേറ്റർ അമർത്തിയാൽ പെട്ടെന്ന് ഒരു ആക്സിലറേഷൻ ലഭിക്കും, അത് അൽപ്പം ഭയപ്പെടുത്തുന്നതാണ്.

എന്നാൽ നിങ്ങൾ അത് ഉപയോഗിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ഡ്രൈവുകൾ രസകരമായിരിക്കും. ഇതിൻ്റെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ 42 PS ഉം 110 Nm ഉം മാത്രമേ നൽകുന്നുള്ളൂ, എന്നാൽ പിൻ-വീൽ-ഡ്രൈവ് സജ്ജീകരണത്തോടെയുള്ള ഇലക്ട്രിക് പവർട്രെയിൻ, ധൂമകേതുക്കളെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ ആവേശഭരിതമാക്കുന്നു. നഗരത്തിനുള്ളിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നത് അനായാസമാണ്, മണിക്കൂറിൽ 60 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ പോകാൻ സമയമൊന്നും എടുക്കുന്നില്ല, ആ വേഗതയിൽ പോലും, ഓവർടേക്ക് ചെയ്യാൻ ആവശ്യമായ പവർ ഇപ്പോഴും ഉണ്ട്. കൂടാതെ, ഒരു റിയർ-വീൽ-ഡ്രൈവ് ഇവി ആയതിനാൽ, നിങ്ങൾക്ക് കോണുകളിൽ കുറച്ച് ആസ്വദിക്കാം.

മതിയായ ശ്രേണി

ഈ പ്രകടനത്തിന് 230 കിലോമീറ്റർ എന്ന അവകാശവാദമുണ്ട്, പിന്നിൽ 180 കിലോമീറ്ററാണ് ഇത്. നിങ്ങളുടെ സിറ്റി ഡ്രൈവുകൾക്ക് ഈ ശ്രേണി മതിയാകും, നിങ്ങളുടെ യാത്രകൾ പ്രധാനമായും വീട്ടിലേക്കും ഓഫീസിലേക്കും തിരിച്ചും ഉള്ളതാണെങ്കിൽ ആഴ്‌ച മുഴുവൻ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും.

ആഴ്ചയിൽ ഒന്നിലധികം തവണ ചാർജ് ചെയ്യേണ്ടി വന്നാലും, അത് വളരെ ചെലവേറിയതായിരിക്കില്ല. ഇത് എസി ചാർജിംഗിനെ മാത്രം പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനാൽ, നിങ്ങൾ അത് വീട്ടിലോ ഓഫീസിലോ മാത്രമേ ചാർജ് ചെയ്യൂ, ആ പ്രദേശത്തെ വൈദ്യുതിയുടെ വിലയെ ആശ്രയിച്ച്, നിങ്ങൾ കിലോമീറ്ററിന് 1 - 2 രൂപ മാത്രമേ ചെലവഴിക്കൂ. 

പക്ഷേ, എസി ചാർജിംഗ് താങ്ങാനാവുന്നതാണെങ്കിലും, ഇതിന് സമയമെടുക്കുന്നു, കൂടാതെ ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഓപ്ഷൻ സഹായകരമാകുമായിരുന്നു. ഇത് വളരെ വലിയ നഷ്ടമായി തോന്നുന്നില്ല, പക്ഷേ ഇത് ഒരു നല്ല കൂട്ടിച്ചേർക്കലായിരിക്കും, മാത്രമല്ല ഇത് വാൽനക്ഷത്രത്തെ കുറച്ചുകൂടി സൗകര്യപ്രദമാക്കുകയും ചെയ്യുമായിരുന്നു.

പ്രശ്നങ്ങൾ: ചെറുതും വലുതും
2 മാസത്തെ അനുഭവത്തിൽ നിന്നാണ് ഇത് വരുന്നത്. കൊമെറ്റിൽ അൽപ്പം അലോസരപ്പെടുത്തുന്ന ചില കാര്യങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ കുറച്ചുകൂടി നന്നായി നടപ്പിലാക്കാമായിരുന്ന ചില കാര്യങ്ങളുണ്ട്. ചെറിയ പ്രശ്നങ്ങളിൽ നിന്ന് തുടങ്ങാം.

ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട്: ഉയരക്കൂടുതലുള്ള ഒരു വ്യക്തിക്ക് ഇത് ഒരു പ്രശ്നമായിരിക്കും. ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ, IRVM കണ്ണ് തലത്തിലാണ്, ഇടത് തിരിവ് എടുക്കുമ്പോൾ അത് ഒരു അന്ധത സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

കൂറ്റൻ വാതിലുകൾ: കൊമേറ്റിന്റെ പകുതി നീളം വാതിലാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഈ കാർ ഇടുങ്ങിയ ഇടങ്ങളിൽ പാർക്ക് ചെയ്യാം, എന്നാൽ ആ ഇടുങ്ങിയ ഇടങ്ങളിൽ ധൂമകേതുവിൻ്റെ അകത്തേക്കും പുറത്തേക്കും കയറുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കാരണം വാതിലുകൾ ധാരാളം സ്ഥലമെടുക്കുന്നു, ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇത് അതിൻ്റെ കോംപാക്റ്റ് ഫോം ഘടകത്തിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യത്തെ പരാജയപ്പെടുത്തുന്നു.

ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ: ഇത് നിങ്ങളുടെ വഴക്കത്തിൻ്റെ ഒരു പരീക്ഷണമാണ്. വാതിലുകളുടെ വലിപ്പം കാരണം, സീറ്റ്ബാക്കും സീറ്റ് ബെൽറ്റും തമ്മിലുള്ള വിടവ് അത് ആവശ്യമുള്ളതിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. മുൻ യാത്രക്കാർക്ക് സീറ്റ് ബെൽറ്റ് പിടിക്കാൻ കൈകൾ വളരെ പുറകിലേക്ക് നീട്ടേണ്ടിവരുന്നു, ഇത് പ്രകോപിപ്പിക്കാം. ഇപ്പോൾ, നമുക്ക് ചില വലിയ പ്രശ്‌നങ്ങളിലേക്ക് കടക്കാം, അവ ശരിയായി നടപ്പിലാക്കിയിരുന്നെങ്കിൽ, കോമറ്റ് EV-യുടെ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം കൂടുതൽ മികച്ചതാക്കുമായിരുന്നു.

ഇരിപ്പിടങ്ങൾ: കൊമെറ്റിന്റെ ഇരിപ്പിടങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് മുൻഭാഗങ്ങൾ, ഇതിലും മികച്ചതാകാമായിരുന്നു. താഴെയുള്ള പിന്തുണ കുറവാണ്, എന്നാൽ വലിയ പ്രശ്നം പിന്തുണയാണ്, ഈ സീറ്റുകളുടെ അഭാവം. മോശം റോഡുകളിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഈ സീറ്റുകൾക്ക് നിങ്ങളെ ശരിയായി പിടിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് നിങ്ങളെ വളരെയധികം ചുറ്റിക്കറങ്ങാൻ ഇടയാക്കുന്നു.
 

റൈഡ് ക്വാളിറ്റി: ഇത് നിങ്ങളുടെ വാങ്ങൽ തീരുമാനത്തെ സ്വാധീനിച്ചേക്കാവുന്ന മറ്റൊരു പ്രധാന മിസ് ആണ്. പ്രധാനമായും നഗരത്തിൽ ഓടിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു കാറിന്, മിക്ക സമയത്തും തകർന്ന പാച്ചുകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന, സുഗമവും മികച്ചതുമായ റൈഡ് നിലവാരം ഉണ്ടായിരിക്കണം. കോമറ്റ് ഓടിക്കുമ്പോൾ, റോഡിൻ്റെ ഓരോ കുതിച്ചുചാട്ടവും രൂപഭേദവും നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടും, ഡ്രൈവ് അൽപ്പം കുലുങ്ങിപ്പോകും, ​​ഇത് അസ്വസ്ഥത ഉണ്ടാക്കും. കോമറ്റ് ഇവിയുമായുള്ള അനുഭവം ഇതുവരെ പോസിറ്റീവ് ആയിരുന്നു, ഈ കാറിന് വളരെയധികം സാധ്യതകളുണ്ട്. ഇതിന് ധാരാളം ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്, അത് അതിൻ്റെ കാലാവധിയുടെ അവസാനത്തെ കൂടുതൽ വിശദമായ റിപ്പോർട്ടിൽ ഞങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യും.

പോസിറ്റീവുകൾ: കോംപാക്റ്റ് ഫോം ഫാക്ടർ, പ്രകടനം, ശ്രേണി, സവിശേഷതകൾ

നെഗറ്റീവുകൾ: ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, റൈഡ് കംഫർട്ട്,

നീണ്ട ചാർജിംഗ് സമയം ലഭിച്ച തീയതി: ജനുവരി 2,

2024 ലഭിക്കുമ്പോൾ കിലോമീറ്റർ: 30 കി.മീ ഇതുവരെയുള്ള

കിലോമീറ്റർ: 2575 കി.മീ