മാരുതി സ്വിഫ്റ്റ് റിവ്യൂ: കോംപാക്റ്റ് പാക്കേജിൽ സ്പോർട്ടി ഫീൽ

ഹാച്ച്‌ബാക്കിന്റെ സ്‌പോർടിനെസ്സ് അത് നഷ്‌ടപ്പെടുത്തുന്ന കാര്യങ്ങളെ നികത്തുന്നുണ്ടോ?

ഒരു കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവിയിൽ നിങ്ങൾ എന്താണ് തിരയുന്നത്? കാണാൻ കൊള്ളാവുന്ന? സ്റ്റൈലിഷ് ഡിസൈൻ? കായികക്ഷമതയോ? നല്ല പ്രകടനം? ഈ വശങ്ങളിൽ ചിലത് നിങ്ങൾക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ധാരാളം കാറുകൾ ഇന്ത്യയിൽ ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഒന്ന് മാത്രം വിവരണത്തിന് തികച്ചും അനുയോജ്യമാണ് - മാരുതി സ്വിഫ്റ്റ്. എന്നാൽ നിങ്ങൾ പോയി ഓർഡർ ബുക്കുകളിൽ നിങ്ങളുടെ പേര് ഇടുന്നതിന് മുമ്പ്, സ്വിഫ്റ്റ് എന്താണ് ഓഫർ ചെയ്യുന്നതെന്നും അല്ലാത്തത് എന്താണെന്നും നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. അതിനാൽ ഈ വിശദമായ റോഡ് ടെസ്റ്റ് അവലോകനത്തിൽ ഈ കോംപാക്ട് ഹാച്ച്ബാക്കിന്റെ എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും നമുക്ക് കണ്ടെത്താം. സ്പോർട്ടി ലുക്ക്

കാലാതീതമായ രൂപകൽപനയാണ് സ്വിഫ്റ്റിന് ഉള്ളത്, ഇതാണ് വർഷങ്ങളായി മാരുതിയിൽ കാര്യമായ മാറ്റം വരുത്താത്തതിന് കാരണം. എൽഇഡി ഡിആർഎല്ലുകൾ, കൂറ്റൻ ഗ്രില്ലിലെ ക്രോം ഘടകങ്ങൾ, ഡ്യുവൽ-ടോൺ പെയിന്റ് എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഹാച്ച്ബാക്കിന് അതിന്റെ സ്‌പോർട്ടി ലുക്ക് ലഭിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും ഈ ചുവപ്പും കറുപ്പും, ഇത് കായികതയെ കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

വശത്ത് നിന്ന്, സ്വിഫ്റ്റ് എത്രമാത്രം ഒതുക്കമുള്ളതാണെന്നും അതിന്റെ സൈഡ് പ്രൊഫൈലിന് 14 ഇഞ്ച് ഡ്യുവൽ-ടോൺ അലോയ് വീലുകളുള്ള മൊത്തത്തിലുള്ള ലളിതമായ രൂപവും എളുപ്പത്തിൽ വിലയിരുത്താനാകും. മൊത്തത്തിൽ, സ്വിഫ്റ്റിന്റെ അനുപാതം ശരിയാണെന്ന് തോന്നുന്നു. ബൂട്ട് സ്പേസ്

സ്വിഫ്റ്റ് നിങ്ങൾക്ക് 268 ലിറ്ററിന്റെ ബൂട്ട് സ്‌പേസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് അത്രയൊന്നും തോന്നുന്നില്ല, എന്നാൽ ഈ അനുപാതത്തിലുള്ള ഒരു കാറിന് ഇത് മതിയാകും. നിങ്ങൾക്ക് മൂന്ന് ഹാർഡ് ബാഗുകൾ ഘടിപ്പിക്കാം, വശത്ത് ഒരു ചെറിയ ബാഗ് സ്ഥാപിക്കാൻ ഇനിയും ഇടം ശേഷിക്കും. കൂടുതൽ ലഗേജുകൾക്കായി, ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് വേരിയന്റുകളിലെ പിൻ സീറ്റുകൾക്ക് 60:40 സ്പ്ലിറ്റ് ഉണ്ട്, അത് നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ബാഗുകൾ നിറയ്ക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാം. എന്നാൽ ഉയർന്ന ബൂട്ട് ലിപ് കാരണം, ഭാരമുള്ള ബാഗുകൾ സൂക്ഷിക്കാൻ കുറച്ച് അധിക പരിശ്രമം ആവശ്യമാണ്. സിമ്പിൾ ഇന്റീരിയർ

സ്വിഫ്റ്റിന്റെ പുറംഭാഗം സ്‌പോർടിനെസ്സ് നൽകുമ്പോൾ, ക്യാബിൻ ലാളിത്യം പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾ സ്വിഫ്റ്റിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ തന്നെ, ഡാഷ്‌ബോർഡിലും വാതിലുകളിലും ഇരുണ്ട ചാരനിറത്തിലുള്ള ചില ഘടകങ്ങളുള്ള ഒരു കറുത്ത കാബിൻ നിങ്ങളെ സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു. ഈ ക്യാബിൻ, അതിന്റെ എതിരാളിയായ ഹ്യുണ്ടായ് ഗ്രാൻഡ് i10 നിയോസുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അൽപ്പം മങ്ങിയതായി കാണപ്പെടുന്നു, മാത്രമല്ല ശോഭയുള്ള കാബിൻ നൽകുന്ന വായുസഞ്ചാരം നൽകുന്നില്ല. സ്വിഫ്റ്റിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഗുണനിലവാരം പോലും ശരാശരിയാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഒന്നും തന്നെയില്ല.

എന്നാൽ സ്വിഫ്റ്റിന് സുഖപ്രദമായ സീറ്റുകൾ ഉണ്ട്, അത് യാത്രക്കാർക്ക് നല്ല സ്ഥലവും നൽകുന്നു. മുൻ സീറ്റുകളിൽ നിങ്ങൾക്ക് നല്ല ഹെഡ്‌റൂമും അടിവസ്‌ത്ര പിന്തുണയും ലഭിക്കുന്നു, എന്നാൽ സ്വിഫ്റ്റിന്റെ കോം‌പാക്റ്റ് ഫോം ഫാക്ടർ കാരണം, ലെഗ്‌റൂം അൽപ്പം കുറവാണ്. ക്യാബിൻ സ്റ്റോറേജ്

വിലയും വലിപ്പവും കണക്കിലെടുത്താൽ, സ്വിഫ്റ്റ് മികച്ച സ്റ്റോറേജ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. നാല് വാതിലുകളിലും കുപ്പി ഹോൾഡറുകൾ ഉണ്ട്, മുൻവശത്ത് ഒരു മാഗസിൻ പോലുള്ള ചില അധിക ചെറിയ സാധനങ്ങൾ സൂക്ഷിക്കാൻ വശങ്ങളിൽ കുറച്ച് ഇടമുണ്ട്. നിങ്ങളുടെ ഫോണോ കാറിന്റെ കീയോ സൂക്ഷിക്കാൻ സെന്റർ കൺസോളിന് രണ്ട് കപ്പ് ഹോൾഡറുകളും ഒരു ട്രേയും ലഭിക്കുന്നു. സീറ്റ് ബാക്ക് പോക്കറ്റുകൾ വിശാലവും ഗ്ലൗബോക്‌സിന് മതിയായ ഇടവുമുണ്ട്. അതിനാൽ മൊത്തത്തിൽ, സ്വിഫ്റ്റ് സംഭരണത്തിലും പ്രായോഗികതയിലും മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നു. ആധുനിക സവിശേഷതകൾ

ഇപ്പോൾ, ഈ വില ശ്രേണിയിലുള്ള ഒരു കാറിന്, നിങ്ങൾ ഒരുപാട് ഫീച്ചറുകൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല, ഇവിടെയാണ് സ്വിഫ്റ്റ് ഞങ്ങളെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തിയത്. വയർഡ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം 7 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫർമേഷൻ ഡിസ്‌പ്ലേ ഉണ്ട്, അത് സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതും ഉപയോഗിക്കാൻ വളരെ എളുപ്പവുമാണ്. ഒരു സെമി-ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ എന്നിവയും ഫീച്ചറുകളുടെ പട്ടികയെ കൂടുതൽ ആധുനികമാക്കുന്നു.

എന്നാൽ കുറച്ചുകൂടി നന്നാക്കാമായിരുന്ന ചില സ്ഥലങ്ങളുണ്ട്. ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ മിനുസമാർന്നതും ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമുള്ളതുമാണെങ്കിലും, ഉപയോക്തൃ ഇന്റർഫേസ് കാലഹരണപ്പെട്ടതായി തോന്നുന്നു, കൂടാതെ പിൻ എസി വെന്റുകൾ, വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജർ, കൂൾഡ് ഗ്ലോവ്‌ബോക്‌സ് തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകളും ഹാച്ച്‌ബാക്കിൽ നൽകിയിരിക്കണം. പിൻ കാബിൻ സ്പേസ്

പിൻ സീറ്റുകളിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, കംഫർട്ട് ലെവൽ മാറ്റം നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കും. സീറ്റ് കുഷ്യനിംഗ് ഒന്നുതന്നെയാണ്, എന്നാൽ ഹെഡ്‌റൂമും അടിവസ്‌ത്ര പിന്തുണയും മികച്ചതാക്കാമായിരുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് മാന്യമായ കാൽമുട്ട് മുറിയും ലെഗ് റൂമും ഉണ്ടായിരിക്കും, എന്നാൽ നിങ്ങൾ കുറച്ച് നിവർന്നു ഇരിക്കുന്നു, അത് ചിലർക്ക് ഇഷ്ടമല്ല. കൂടാതെ, ചെറിയ ജനാലകൾ, ഉയർന്ന ഘടിപ്പിച്ച ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ, വലിയ മുൻ ഹെഡ്‌റെസ്റ്റുകൾ എന്നിവ കാരണം ദൃശ്യപരത വളരെ മികച്ചതല്ല.

മുൻ ക്യാബിനിൽ മാന്യമായ ഒരു കൂട്ടം ഫീച്ചറുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും പിൻഭാഗം അങ്ങനെയല്ല. പിന്നിൽ എസി വെന്റുകൾ ഇല്ല എന്നതിന് പുറമെ, സെന്റർ ആംറെസ്റ്റും ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകളും സ്വിഫ്റ്റിന് നഷ്ടമായി. സ്വിഫ്റ്റ് എത്രത്തോളം സുരക്ഷിതമാണ്?

ഇത് ഉത്തരം പറയാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു ചോദ്യമാണ്. ഒരു വശത്ത്, ഡ്യുവൽ ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ, EBD ഉള്ള എബിഎസ്, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം (ESP), ഹിൽ ഹോൾഡ് അസിസ്റ്റ്, പിൻ പാർക്കിംഗ് ക്യാമറ എന്നിങ്ങനെ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ എല്ലാ അടിസ്ഥാന സവിശേഷതകളും ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

എന്നാൽ മറുവശത്ത്, ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപി ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകളിൽ സ്വിഫ്റ്റ് 1 സ്റ്റാർ മാത്രമാണ് നേടിയത്. പ്രതിമാസം 15,000 യൂണിറ്റിനടുത്ത് വിൽക്കുന്ന ഒരു കാറിന്, സുരക്ഷയെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രതീക്ഷകൾ വളരെ ഉയർന്നതാണ്. അതിനാൽ ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നൽകാൻ, നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്ന സുരക്ഷ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ സ്വിഫ്റ്റ് ശ്രമിക്കുന്നു, എന്നിട്ടും കർശനമായി പരീക്ഷിക്കുമ്പോൾ അത് ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നു. ഒരുപാട് ഇന്ത്യൻ കുടുംബങ്ങളുടെ ഭാഗമാണ് ഈ കാർ എന്നതിനാൽ, മുഖം മിനുക്കിയ സ്വിഫ്റ്റിനെ മാരുതി നിലവിലുള്ളതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമാക്കുമെന്ന് നമുക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം. പ്രകടനം

പ്രകടനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ സ്വിഫ്റ്റിൽ യാതൊരു വിട്ടുവീഴ്ചയുമില്ല. ഇത് പുറത്ത് നിന്ന് സ്‌പോർട്ടി മാത്രമല്ല, ആ വഴിയും ഓടിക്കുന്നു. ബലേനോയുടെ അതേ 1.2 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് ഇതിന് ലഭിക്കുന്നത്, അത് നന്നായി ശുദ്ധീകരിക്കുകയും അത് നഗരത്തിലായാലും ഹൈവേയിലായാലും മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നു. ഓവർടേക്കുകൾ അനായാസമായി തോന്നുന്നു, ബിഎസ് 6 മാനദണ്ഡങ്ങൾ കാരണം ഈ എഞ്ചിൻ മുമ്പത്തെപ്പോലെ സ്വതന്ത്രമായി പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും, ഇത് ഇപ്പോഴും അതിന്റെ എതിരാളികളേക്കാൾ മുന്നിലാണ്.

ഈ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് രണ്ട് പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകൾ ലഭിക്കും: 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ, 5-സ്പീഡ് AMT. ഞങ്ങൾ AMT ഓടിച്ചു, അതാണ് നഗര യാത്രകൾക്ക് ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത്. ഗിയർ ഷിഫ്റ്റുകൾ വേഗമേറിയതും സുഗമവുമാണ്. ഓവർടേക്കുകൾ എടുക്കുമ്പോൾ, ഗിയറുകൾ കൃത്യസമയത്ത് ഡൗൺഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യുന്നു, നിങ്ങൾക്ക് കാർ മാനുവൽ മോഡിൽ ഇടേണ്ട ആവശ്യമില്ല, എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഒരു സ്പോർട്ടി മൂഡിൽ ആണെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് അത് ചെയ്യാൻ കഴിയും. സവാരിയും കൈകാര്യം ചെയ്യലും

നഗരത്തിനുള്ളിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ സ്വിഫ്റ്റ് സ്ഥിരത പുലർത്തുന്നു, നിങ്ങൾ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഹൈവേകളുടെ കാര്യത്തിലും ഇതുതന്നെ പറയാം. എന്നാൽ ഒരു സ്‌പോർടി സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണം കാരണം, മോശം റോഡുകളിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ അൽപ്പം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം ക്യാബിനിനുള്ളിലെ കുതിച്ചുചാട്ടങ്ങളും ചലനങ്ങളും നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടുകയും വേഗത കുറയ്ക്കുകയും വേണം. കൂടാതെ, ക്യാബിന്റെ ഒരു ചെറിയ സൈഡ്-ടു-സൈഡ് ചലനമുണ്ട്, ഇത് മോശം റോഡുകളിൽ അൽപ്പം പ്രകോപിപ്പിക്കാം.

എന്നാൽ ഹാൻഡ്‌ലിങ്ങിന്റെ കാര്യത്തിൽ, സ്വിഫ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നത് വളരെ രസകരമാണ്. കാറിന്റെ പിടി, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ നിന്നുള്ള ഫീഡ്‌ബാക്ക്, എഞ്ചിന്റെ പെട്ടെന്നുള്ള പ്രതികരണം എന്നിവ സ്വിഫ്റ്റിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തെ വളരെ സ്‌പോർട്ടിയായി അനുഭവപ്പെടുന്നു. അതിനാൽ നിങ്ങൾ ഒരു ബഡ്ജറ്റിൽ ഒരു ഡ്രൈവർ കാറിനായി തിരയുകയാണെങ്കിൽ, സ്വിഫ്റ്റ് നിങ്ങൾക്കുള്ളതാണ്. അഭിപ്രായം

മാരുതി സ്വിഫ്റ്റ്, അതിന്റെ കോംപാക്റ്റ് ഫോം ഫാക്ടറിൽ, ധാരാളം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മികച്ച പ്രകടനം, സ്‌പോർട്ടി ലുക്ക്, രസകരമായ-ടു-ഡ്രൈവ് അനുഭവം, മികച്ച ഫീച്ചറുകൾ. യാത്രാസുഖം, പിൻസീറ്റ് അനുഭവം, പ്രത്യക്ഷത്തിൽ സുരക്ഷിതത്വം എന്നിവ പോലെ മികച്ചതാവാവുന്ന ചില സ്ഥലങ്ങളുണ്ട്, എന്നാൽ നിങ്ങൾ ചെറുപ്പമാണെങ്കിലും രസകരമായ ഒരു ഹാച്ച്ബാക്കിനായി തിരയുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, സ്വിഫ്റ്റിന് നിങ്ങളുടെ ഗാരേജിൽ എളുപ്പത്തിൽ സ്ഥാനം പിടിക്കാനാകും.