- + 10നിറങ്ങൾ
- + 36ചിത്രങ്ങൾ
- വീഡിയോസ്
മാരുതി സിയാസ്
പ്രധാനപ്പെട്ട സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ മാരുതി സിയാസ്
എഞ്ചിൻ | 1462 സിസി |
power | 103.25 ബിഎച്ച്പി |
torque | 138 Nm |
ട്രാൻസ്മിഷൻ | മാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് |
മൈലേജ് | 20.04 ടു 20.65 കെഎംപിഎൽ |
ഫയൽ | പെടോള് |
- പിന്നിലെ എ സി വെന്റുകൾ
- പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ
- cup holders
- android auto/apple carplay
- ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ
- fog lights
- engine start/stop button
- height adjustable driver seat
- android auto/apple carplay
- voice commands
- air purifier
- key സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
- top സവിശേഷതകൾ

സിയാസ് പുത്തൻ വാർത്തകൾ
മാരുതി സിയാസ് ഏറ്റവും പുതിയ അപ്ഡേറ്റ്
മാരുതി സിയാസിൻ്റെ ഏറ്റവും പുതിയ അപ്ഡേറ്റ് എന്താണ്?
ഈ ഡിസംബറിൽ 60,000 രൂപ വരെ സമ്പാദ്യത്തോടെയാണ് മാരുതി സിയാസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. ആനുകൂല്യങ്ങളിൽ ക്യാഷ് ഡിസ്കൗണ്ട്, എക്സ്ചേഞ്ച് ബോണസ്, കോർപ്പറേറ്റ് ഡിസ്കൗണ്ട് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
മാരുതി സിയാസിൻ്റെ വില എന്താണ്?
9.40 ലക്ഷം മുതൽ 12.30 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് സിയാസ് (എക്സ് ഷോറൂം ഡൽഹി) മാരുതിയുടെ വില.
മാരുതി സിയാസിൽ എത്ര വേരിയൻ്റുകളുണ്ട്?
ഇത് നാല് വേരിയൻ്റുകളിൽ ലഭ്യമാണ്: സിഗ്മ, ഡെൽറ്റ, സീറ്റ, ആൽഫ.
മാരുതി സിയാസിൻ്റെ പണത്തിന് ഏറ്റവും മൂല്യമുള്ള വകഭേദം ഏതാണ്?
മാരുതിയുടെ കോംപാക്ട് സെഡാൻ്റെ ഏറ്റവും മികച്ച വേരിയൻ്റായി ഒരു താഴെയുള്ള Zeta യെ കണക്കാക്കാം. എൽഇഡി പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, 15 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ, 7 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ, റിയർ വെൻ്റുകളോട് കൂടിയ ഓട്ടോ എസി, 6 സ്പീക്കർ സൗണ്ട് സിസ്റ്റം തുടങ്ങിയ സൗകര്യങ്ങളോടെയാണ് ഇത് വരുന്നത്. ഇതിന് ക്രൂയിസ് കൺട്രോളും പിൻ സൺഷേഡുകളും ലഭിക്കുന്നു. ഡ്യുവൽ ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ (ഇഎസ്സി), പിൻ പാർക്കിംഗ് ക്യാമറ എന്നിവയാണ് സുരക്ഷ.
മാരുതി സിയാസിന് എന്ത് സവിശേഷതകളാണ് ലഭിക്കുന്നത്?
7-ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം, 6-സ്പീക്കർ സൗണ്ട് സിസ്റ്റം (2 ട്വീറ്ററുകൾ ഉൾപ്പെടെ), ഓട്ടോമാറ്റിക് എസി, കീലെസ് എൻട്രി, പുഷ്-ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ്, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ എന്നിവ Ciaz-ലെ ഫീച്ചറുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
മാരുതി സിയാസ് എത്ര വിശാലമാണ്?
സിയാസ് ഉദാരമായ ക്യാബിൻ സ്പേസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, രണ്ട് 6-അടികൾ ഒന്നിനുപുറകെ ഒന്നായി ഇരിക്കാൻ കഴിയും. പിൻസീറ്റിൽ കാൽമുട്ട് മുറിയും ലെഗ് റൂമും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഹെഡ്റൂം മെച്ചപ്പെടുത്താം. തറയുടെ ഉയരം അമിതമല്ല, ഇത് നല്ല തുടയുടെ പിന്തുണ ഉറപ്പാക്കുന്നു. 510 ലിറ്റർ ബൂട്ട് സ്പേസാണ് സിയാസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്.
മാരുതി സിയാസിൽ എന്തൊക്കെ എഞ്ചിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷനുകൾ ലഭ്യമാണ്?
5-സ്പീഡ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ 4-സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക്കിൽ ലഭ്യമായ 1.5-ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് (105 PS/138 Nm) സിയാസിന് കരുത്തേകുന്നത്.
മാരുതി സിയാസിൻ്റെ മൈലേജ് എത്രയാണ്? Ciaz-ൻ്റെ അവകാശപ്പെട്ട ഇന്ധനക്ഷമത:
1.5 ലിറ്റർ MT: 20.65 kmpl
1.5 ലിറ്റർ AT: 20.04 kmpl
മാരുതി സിയാസ് എത്രത്തോളം സുരക്ഷിതമാണ്?
ഡ്യുവൽ ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ, പിൻ പാർക്കിംഗ് ക്യാമറ, പിൻ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് ആങ്കറേജുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം (ESP), ഹിൽ-ഹോൾഡ് അസിസ്റ്റ് എന്നിവയാണ് സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകൾ. 2016-ൽ ASEAN NCAP ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് നടത്തിയ Ciaz, മുതിർന്നവരുടെ സുരക്ഷയ്ക്കായി 4 സ്റ്റാർ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗും കുട്ടികളുടെ സംരക്ഷണത്തിന് 2 സ്റ്റാർ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗും നേടി.
മാരുതി സിയാസിൽ എത്ര കളർ ഓപ്ഷനുകൾ ലഭ്യമാണ്?
സെലസ്റ്റിയൽ ബ്ലൂ, ഡിഗ്നിറ്റി ബ്രൗൺ, ബ്ലൂഷ് ബ്ലാക്ക്, ഗ്രാൻഡ്യുർ ഗ്രേ, സ്പ്ലെൻഡിഡ് സിൽവർ, ഒപ്യുലൻ്റ് റെഡ്, പേൾ ആർട്ടിക് വൈറ്റ്, ബ്ലാക്ക് റൂഫ് ഉള്ള കോമ്പിനേഷനുകൾ എന്നിങ്ങനെ ഏഴ് മോണോടോണുകളും മൂന്ന് ഡ്യുവൽ ടോൺ കളർ ഓപ്ഷനുകളും സിയാസിന് മാരുതി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
നിങ്ങൾ മാരുതി സിയാസ് വാങ്ങണമോ?
നിലവിൽ ഇന്ത്യയിൽ ലഭ്യമായ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന കോംപാക്ട് സെഡാനാണ് മാരുതി സിയാസ്. ആവശ്യമായ എല്ലാ സവിശേഷതകളും ഉള്ള വിശാലമായ ഇൻ്റീരിയർ ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. അതിൻ്റെ വിശ്വാസ്യതയും മാരുതിയുടെ ശക്തമായ വിൽപ്പനാനന്തര ശൃംഖലയുമാണ് എതിരാളികളിൽ നിന്ന് ഇതിനെ കൂടുതൽ വേറിട്ട് നിർത്തുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, സിയാസിന് ഒരു തലമുറ അപ്ഡേറ്റ് ആവശ്യമാണെന്ന് നിഷേധിക്കാനാവില്ല.
മാരുതി സിയാസിന് പകരമുള്ള മാർഗങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
ഹോണ്ട സിറ്റി, ഹ്യുണ്ടായ് വെർണ, സ്കോഡ സ്ലാവിയ, ഫോക്സ്വാഗൺ വിർടസ് എന്നിവയോടാണ് മാരുതി സിയാസ് മത്സരിക്കുന്നത്.
സിയാസ് സിഗ്മ(ബേസ് മോഡൽ)1462 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 20.65 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ് | ₹9.41 ലക്ഷം* | ||
സിയാസ് ഡെൽറ്റ1462 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 20.65 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ് | ₹9.99 ലക്ഷം* | ||
ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിൽക്കുന്നത് സിയാസ് സീറ്റ1462 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 20.65 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ് | ₹10.40 ലക്ഷം* | ||
സിയാസ് ഡെൽറ്റ അടുത്ത്1462 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 20.04 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ് | ₹11.11 ലക്ഷം* | ||
സിയാസ് ആൽഫാ1462 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 20.65 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ് | ₹11.20 ലക്ഷം* | ||
സിയാസ് സീത എ.ടി.1462 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 20.04 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ് | ₹11.50 ലക്ഷം* | ||
സിയാസ് ആൽഫ എടി(മുൻനിര മോഡൽ)1462 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 20.04 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ് | ₹12.29 ലക്ഷം* |

മാരുതി സിയാസ് അവലോകനം
Overview
പുതുക്കിയ പെട്രോൾ പതിപ്പിനൊപ്പം വൃത്തിയുള്ളതും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവുമായ ഡ്രൈവും ഡീസലിനൊപ്പം വില കുറച്ചതും മാരുതി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. സ്വാഭാവികമായും, സിയാസിന്റെ കിറ്റിയിലും കൂടുതൽ ഫീച്ചറുകൾ ചേർത്തിട്ടുണ്ട്. കടലാസിൽ, അപ്പോൾ, സിയാസ് ശരിയായ ബോക്സുകൾ ടിക്ക് ചെയ്യുന്നതായി തോന്നുന്നു. അങ്ങനെയെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ ഒരു ലളിതമായ ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നൽകും - അത് പരിശോധിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് അപ്ഡേറ്റുകൾ മതിയോ?
പുറം
നിങ്ങൾ പുതിയ Ciaz ആണ് ഓടിക്കുന്നത്, പഴയത് അല്ല എന്ന് ആളുകൾക്ക് അറിയാമോ? സാധുവായ ചോദ്യം. അതിനുള്ള ഉത്തരം വേരിയന്റിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ചിത്രങ്ങളിൽ നിങ്ങൾ ഇവിടെ കാണുന്ന ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് ആൽഫ വേരിയന്റ് ഔട്ട്ഗോയിംഗ് മോഡലിൽ നിന്ന് എളുപ്പത്തിൽ വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും. മറ്റുള്ളവർക്ക് അൽപ്പം സൂക്ഷ്മമായ കണ്ണ് ആവശ്യമാണ്.
പുതിയ ഓൾ-എൽഇഡി പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്ലാമ്പുകളും എൽഇഡി ഫോഗ് ലാമ്പുകളും ടെയിൽ ലാമ്പുകളും ഇതിലുണ്ട്. 16 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾക്കും പിൻ ബമ്പറിലും ചില ക്രോം അലങ്കാരങ്ങൾക്കായി ഒരു ചിക് പുതിയ ഡിസൈനും ഉണ്ടെന്ന് മറക്കരുത്. വേരിയൻറ് ചെയിനിന് താഴെയായി, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ലിലും ബമ്പറിലും സൗന്ദര്യാത്മക മാറ്റങ്ങൾ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
പുതിയ ഗ്രില്ലിന് വീതിയും ഹെഡ്ലാമ്പുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതുമാണ്. ക്രോമിന്റെ സൂക്ഷ്മമായ അടിവരയും മെഷ് പോലുള്ള വിശദാംശങ്ങളും ഞങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. അതായത്, ടാറ്റയുടെ 'ഹ്യുമാനിറ്റി ലൈൻ' അൽപ്പം ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു. വിശാലമായ എയർ ഡാമും ഫോഗ് ലാമ്പുകൾക്കായുള്ള പ്രമുഖമായ സി ആകൃതിയിലുള്ള രൂപരേഖയും വഴി ബമ്പറിൽ ചില അധിക ആക്രമണങ്ങളുണ്ട്.
മാരുതി സുസുക്കി സൈഡ് പ്രൊഫൈലോ പിൻവശത്തോ ചുറ്റിക്കറങ്ങിയിട്ടില്ല. ഒരു പുതിയ പിൻഭാഗം കാണാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ഒരുപക്ഷേ സ്പോർട്ടിയർ ലുക്ക് ബമ്പർ. സ്പോർട്ടിയെക്കുറിച്ച് പറയുകയാണെങ്കിൽ, വാനില സിയാസ് നിങ്ങളെ അത്രയൊന്നും ആകർഷിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ആക്സസറീസ് ലിസ്റ്റിൽ ഒരു ബോഡി കിറ്റും സ്പോയിലറും ടിക്ക് ചെയ്യാം. ആ അവതാറിൽ ഇത് തീർച്ചയായും വളരെ വംശീയമായി കാണപ്പെടുന്നു.
അങ്ങനെ അതെ. സിയാസ് മുമ്പത്തേക്കാൾ അൽപ്പം പുതുമയുള്ളതായി തോന്നുന്നു. ഇതൊരു ബൈബിളിലെ മാറ്റമല്ല, പക്ഷേ നിങ്ങൾ ഒരു സിയാസ് ഓടിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് എല്ലാവർക്കും അറിയാം. നിങ്ങൾ പുതിയതാണ് ഓടിക്കുന്നതെന്ന് അവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും അറിയും.
ഉൾഭാഗം
അകത്തേക്ക് കടക്കുക, നിങ്ങൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ളതെല്ലാം പരിചിതമാണ്. ലേഔട്ട് സമാനമാണ്, അതിനാൽ ഇവിടെ അസുഖകരമായ ആശ്ചര്യങ്ങളൊന്നുമില്ല. ഡ്രൈവർ സീറ്റിൽ നിങ്ങൾ എത്ര വേഗത്തിൽ സുഖം പ്രാപിക്കുന്നു എന്നതും നിങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കും. എല്ലാ നിയന്ത്രണങ്ങളും എളുപ്പത്തിൽ കൈയിൽ വരും, അതിലും പ്രധാനമായി, നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നിടത്ത് അവ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. അത് കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണത്തിനുള്ള ഇന്റർഫേസ് ആകട്ടെ, പവർ വിൻഡോകൾക്കുള്ള സ്വിച്ചുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ബൂട്ട് റിലീസ് ബട്ടൺ പോലും.
ഡ്രൈവർ സീറ്റിൽ നിന്ന്, ഫീച്ചർ ലിസ്റ്റിലേക്കുള്ള പുതിയ കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകൾ നിങ്ങൾ പെട്ടെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കും. പുതിയ ഡയലുകളും (നീല സൂചികൾ, കുറവല്ല) അതുപോലെ 4.2 ഇഞ്ച് നിറമുള്ള MID ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നു. ഈ ഡിസ്പ്ലേ നമ്മൾ ബലേനോയിൽ കണ്ടതിന് സമാനമാണ്. പവർ, ടോർക്ക് പൈ ചാർട്ടുകൾ ഗിമ്മിക്കിയായി തോന്നുമെങ്കിലും, അവയെ നോക്കി പുഞ്ചിരിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും കഴിയുന്നുണ്ട്.
രണ്ടാമതായി, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ വലതുഭാഗം ശൂന്യമല്ല. Ciaz നിലവിളിച്ച ഒരു സവിശേഷതയ്ക്കുള്ള ബട്ടണുകൾ ഇതിലുണ്ട് - ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ. വുഡ് ഇൻസെർട്ടുകളുടെ ഫിനിഷിംഗ് ഇപ്പോൾ ഗണ്യമായി ഭാരം കുറഞ്ഞതാണെന്ന് കഴുകൻ കണ്ണുള്ള കൂട്ടം പെട്ടെന്ന് മനസ്സിലാക്കും. 'ബിർച്ച് ബ്ളോണ്ട്' എന്ന് വിളിക്കാൻ മാരുതി ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ഒരു തണലിൽ ഇത് ഇപ്പോൾ പൂർത്തിയായി.
നിങ്ങൾ ചുറ്റിക്കറങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, സിയാസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന കേവലമായ മുട്ടുമുറിയെ നിങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കും. ഇത് ഹോണ്ട സിറ്റിയോടൊപ്പം തന്നെയുണ്ട്, ഒരു തടസ്സവുമില്ലാതെ ഒന്നിനുപുറകെ ഒന്നായി രണ്ട് ആറടി ഉയരത്തിൽ താമസിക്കാൻ കഴിയും.
ആ യാത്രയെ കൂടുതൽ സുഖകരമാക്കേണ്ടത് പിൻവശത്ത് ചേർത്തിരിക്കുന്ന ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഹെഡ്റെസ്റ്റുകളാണ്. നിരാശാജനകമായി, ഇത് മികച്ച രണ്ട് വേരിയന്റുകളിൽ മാത്രം പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. സൂര്യൻ അസ്തമിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങളെ തണുപ്പിക്കുന്ന പിൻവശത്തെ സൺഷെയ്ഡും Zeta, Alpha എന്നിവയിൽ മാത്രം ലഭ്യമാണ്.
മാരുതിയിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് പോലെ, അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങൾ ശരിയായി ചെയ്തു. ഫ്ലോർ ഹമ്പിന് അധികം ഉയരമില്ല, വിൻഡോ ലൈൻ വളരെ ഉയർന്നതല്ല, ഒരു ഫാബ്രിക്/ലെതർ എൽബോ പാഡുമുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, മികച്ചതാകാം, ഹെഡ്റൂമും അടിഭാഗത്തെ പിന്തുണയുമാണ്. ഖേദകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഈ സ്നാഗുകൾ ഔട്ട്ഗോയിംഗ് തലമുറയിൽ നിന്ന് നല്ല സാധനങ്ങൾക്കൊപ്പം കൊണ്ടുപോയി.
കൂടാതെ, ഔട്ട്ഗോയിംഗ് ജനറേഷനെപ്പോലെ, സിയാസ് വിലയ്ക്ക് ശരിയായി സജ്ജീകരിച്ചതായി തോന്നുന്നു. ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, 7.0 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം (ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം), റിയർ-എസി വെന്റുകൾ, റിവേഴ്സ് പാർക്കിംഗ് ക്യാമറ എന്നിവ ഉൾവശത്തുള്ള സവിശേഷതകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ലെതർ(ഇറ്റ്) അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ആംറെസ്റ്റുകൾ, ലെതർ പൊതിഞ്ഞ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ എന്നിവ ആഡംബര ഘടകം ഉയർത്തുന്നു. സൺറൂഫ് പോലെയുള്ള ഒരു കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ കരാർ ഉറപ്പിക്കുമായിരുന്നു, പക്ഷേ മാരുതി സുസുക്കി അതിശയകരമാം വിധം ഫാഷനിൽ നിന്ന് വിട്ടുനിൽക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുത്തു. ചുരുക്കത്തിൽ, സഹസ്രാബ്ദത്തെ സന്തോഷിപ്പിക്കാൻ പര്യാപ്തമായ രീതിയിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു സിയാസിന്റെ ക്യാബിൻ, കൂടാതെ പപ്പാ കരടി പരാതിപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ വിശാലവും സൗകര്യപ്രദവുമാണ്. വിജയചിഹ്നം.
സുരക്ഷ
ആറ് എയർബാഗുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന സിയാസിനെക്കുറിച്ചുള്ള കിംവദന്തികൾ സത്യമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ ആത്മാർത്ഥമായി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അത് (നിർഭാഗ്യവശാൽ) അങ്ങനെയല്ല. ഇരട്ട ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ, ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കുകൾ (ABS), ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് മൗണ്ടുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് സൈനികരാണ്, അവ സ്റ്റാൻഡേർഡായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, മുൻ യാത്രക്കാർക്ക് സീറ്റ് ബെൽറ്റ് റിമൈൻഡറും സ്പീഡ് മുന്നറിയിപ്പ് അലേർട്ടും സെഡാന് ലഭിക്കുന്നു.
പ്രകടനം
അപ്ഡേറ്റിനൊപ്പം, സുസുക്കിയുടെ മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയുമായി ജോടിയാക്കിയ പുതിയ 1.5-ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ സിയസിന് ലഭിക്കുന്നു. മോട്ടോർ കത്തിക്കുക, പെട്ടെന്ന് അപ്രത്യക്ഷമാകുന്ന നേരിയ ത്രം ഉപയോഗിച്ച് അത് ജീവസുറ്റതാക്കുന്നു. കൂടാതെ, മിക്കവാറും, ശാന്തനായ കുട്ടിയായതിൽ മോട്ടോർ സന്തോഷിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ അത് അൽപ്പം കുത്തുമ്പോൾ മാത്രമേ അത് ശബ്ദമുണ്ടാകൂ. എന്നാൽ ആ വൃത്തികെട്ട എഞ്ചിൻ കുറിപ്പ് വിചിത്രമായി ആസ്വാദ്യകരമാണ്.
പുതിയ എഞ്ചിൻ 105 പിഎസ് പവറും 138 എൻഎം ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കും. ഔട്ട്ഗോയിംഗ് 1.4 ലിറ്റർ മോട്ടോറിനേക്കാൾ 12.5PS ഉം 8Nm ഉം അധികമാണെന്ന് ദ്രുത ഗണിതം നിങ്ങളോട് പറയും. അതിനാൽ, ഇത് ആരംഭിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങളെ ധൈര്യപ്പെടുത്തുമെന്ന് ഞങ്ങൾ ശരിക്കും പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നില്ല. വളരെ പ്രതീക്ഷിച്ചു, അത് ചെയ്തില്ല. ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നതിന്, ഇത് ഔട്ട്ഗോയിംഗ് എഞ്ചിനുമായി ഏറെക്കുറെ സമാനമാണ്. ഇത് ഒരു തരത്തിലും പ്രത്യേകിച്ച് ആവേശകരമല്ല. അതേസമയം, ഒരു ഘട്ടത്തിലും ഇത് അപര്യാപ്തമാണെന്ന് തോന്നുന്നില്ല.
പഴയ കാറിനെപ്പോലെ ഇവിടെയും ഹൈലൈറ്റ് അതിന്റെ ഡ്രൈവബിലിറ്റിയാണ്. ക്ലച്ച് ഉപേക്ഷിക്കുക, സിയാസ് വേഗത്തിൽ പുരോഗമിക്കുന്നു. കൂടാതെ, എഞ്ചിൻ അൽപ്പം ലഗ്ഗുചെയ്യുന്നത് പ്രശ്നമല്ല. അതിനാൽ, ഓരോ തവണയും സ്പീഡ് ബ്രേക്കർ കണ്ടെത്തുമ്പോൾ ആദ്യം ഡൗൺഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യേണ്ടതില്ല. രണ്ടാമത്തെ ഗിയർ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കണം. താഴ്ന്ന ഗിയറുകളിൽ ഇത് ഏതാണ്ട് ഡീസൽ പോലെയാണ്. എഞ്ചിൻ മുട്ടാതെ തന്നെ സെക്കൻഡ് ഗിയറിൽ 0kmph-ൽ നിന്ന് വൃത്തിയായി സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയും. ഞങ്ങൾ ശ്രമിച്ചു! വാസ്തവത്തിൽ, നഗരം സിയാസിന്റെ ഹോം ടർഫ് പോലെയാണ് അനുഭവപ്പെടുന്നത്. നിങ്ങൾക്ക് ദിവസം മുഴുവൻ നഗരത്തിൽ ചുറ്റിക്കറങ്ങാം, എന്നിട്ടും അതിന്റെ അവസാനം ക്ഷീണം തോന്നില്ല. അപ്പോൾ നഗരത്തിനുള്ളിൽ മനസ്സമാധാനമുണ്ട്.
മറുവശത്ത്, ഹൈവേയിൽ നിങ്ങൾ അൽപ്പം ശല്യപ്പെടുത്തിയേക്കാം. സിയാസിന് പവർ ഇല്ലെന്നോ ട്രിപ്പിൾ അക്ക വേഗതയിൽ സുഖമായി യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിയില്ലെന്നോ കരുതരുത് - ഇല്ല. വിയർക്കാതെ അത് ചെയ്യാൻ കഴിയും. പെട്ടെന്നുള്ള ആ ഓവർടേക്കിനായി നിങ്ങൾ പ്രവേശിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുമ്പോൾ അത് അൽപ്പം ഇടറുന്നു. മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഓടുന്ന ടോപ് ഗിയറുകളിൽപ്പോലും, വെർണ, സിറ്റി തുടങ്ങിയ കാറുകൾക്ക് വേഗത കൂട്ടാൻ ത്രോട്ടിൽ ഒരു ഡാബ് മാത്രം ആവശ്യമില്ല. സിയാസിന്റെ കാര്യം അങ്ങനെയല്ല. നിങ്ങൾ ഗിയർബോക്സ് വർക്ക് ചെയ്ത് ഡൗൺഷിഫ്റ്റ് ചെയ്ത് അതിന്റെ സ്വീറ്റ് സ്പോട്ടിൽ എത്തിക്കേണ്ടി വരും.
നിങ്ങൾക്ക് പെട്രോളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സിയാസിൽ താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ, 4-സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് എന്നിവയിൽ ഒന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ മാരുതി സുസുക്കി നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും. നിങ്ങൾ പലപ്പോഴും ഗിയറുകൾ മാറ്റേണ്ടതില്ലാത്തതിനാൽ ഞങ്ങൾ മാനുവൽ തിരഞ്ഞെടുക്കും. കൂടാതെ, ഗിയർ ആക്ഷൻ മിനുസമാർന്നതാണ്, കൂടാതെ ക്ലച്ച് ഫെതർ ലൈറ്റ് കൂടിയാണ്. ഓട്ടോമാറ്റിക് തീർച്ചയായും സൗകര്യത്തിന്റെ ഒരു ഡോസ് ചേർക്കുന്നു. ജോലി ചെയ്യാനും തിരികെ പോകാനും വിശ്രമിക്കുന്ന ഒരു ഡ്രൈവ് അല്ലാതെ മറ്റൊന്നും നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമില്ലെങ്കിൽ, ഈ പഴയ സ്കൂൾ എടി നിങ്ങളെ പരാതിപ്പെടാൻ അനുവദിക്കില്ല. പ്രതികരണശേഷിയുടെ കാര്യത്തിൽ ഇത് വേഗമേറിയതല്ലെങ്കിലും, നിങ്ങൾ നേരിയ കാൽ കൊണ്ട് വാഹനമോടിച്ചാൽ അത് ജോലി പൂർത്തിയാക്കും. ഓട്ടോ ബോക്സ് നേരത്തെ തന്നെ (സാധാരണയായി 2000rpm-ൽ താഴെ) ഉയർന്നുവരുന്നു, നിങ്ങൾ അത് അറിയുന്നതിന് മുമ്പേ മികച്ച ഗിയറിലാണ്. അതായത്, കൂടുതൽ ആധുനിക ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ (ഒരു സമർപ്പിത മാനുവൽ മോഡ് ഉള്ളത്) അല്ലെങ്കിൽ അതിലും മികച്ചത് ഒരു CVT കാണാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
വേർഡിക്ട്
സ്ഥലം, റൈഡ് നിലവാരം, ഡ്രൈവിംഗ് എളുപ്പം തുടങ്ങിയ അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങൾ സിയാസ് തുടർന്നും നേടുന്നു. ഞങ്ങളുടെ പുസ്തകങ്ങളിൽ ഇത് മാത്രം മതി, ഒരെണ്ണം വാങ്ങുന്നത് ഗൗരവമായി പരിഗണിക്കാൻ. പുതിയ എഞ്ചിൻ കാര്യക്ഷമതയുടെ ഒരു ബക്കറ്റ് ലോഡ് കൊണ്ടുവരുന്നു, കൂടാതെ ഓട്ടോമാറ്റിക് മദ്യപാന ശീലം ഒരു പരിധി വരെ പരിഹരിക്കുന്നു. അതെ, സൺറൂഫിന്റെ വൗ ഫാക്ടറോ ഹാൻഡ്സ് ഫ്രീ ട്രങ്ക് റിലീസോ വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകളോ പോലുള്ള മറ്റ് മിന്നുന്ന ഫീച്ചറുകളോ ഇപ്പോഴും ഇതിലില്ല. സൈഡ്, കർട്ടൻ എയർബാഗുകളുടെ അഭാവം മാത്രമാണ് ഇവിടെ യഥാർത്ഥ നഷ്ടം. അതിന്റെ വില കണക്കിലെടുത്ത്, Ciaz ഒരു മൂല്യ പാക്കേജ് ഉണ്ടാക്കുന്നു. ലോവർ വേരിയന്റുകളും നന്നായി കിറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു എന്നതാണ് ഇടപാടിനെ കൂടുതൽ മധുരമാക്കുന്നത്. അതിനർത്ഥം നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ബഡ്ജറ്റിൽ ഉള്ള ഒരു ചിറ്റമ്മ ചികിത്സ ലഭിക്കില്ല എന്നാണ്. പൂർണ്ണമായ പ്രകടനവും ഡ്രൈവിംഗ് ഡൈനാമിക്സും നിങ്ങളുടെ ലിസ്റ്റിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പാരാമീറ്ററല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ജോലി ചെയ്യാനും തിരികെ പോകാനും (അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യപ്പെടാൻ) സുഖകരവും വിശാലവുമായ ഒരു സെഡാൻ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, Ciaz എന്നത്തേക്കാളും ശക്തമായ ഒരു കേസ് ഉണ്ടാക്കുന്നു.
മേന്മകളും പോരായ്മകളും മാരുതി സിയാസ്
ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടമുള്ള കാര്യങ്ങൾ
- സ്ഥലം. ഒരു യഥാർത്ഥ 5-സീറ്റർ സെഡാൻ; കുടുംബത്തെ സന്തോഷത്തോടെ വിഴുങ്ങുന്നു
- ഇന്ധന ക്ഷമത. പെട്രോളിലെ മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ വാലറ്റ് തടിച്ചതായി നിലനിർത്തുന്നു
- നന്നായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന താഴ്ന്ന വകഭേദങ്ങൾ. പ്രീമിയം അനുഭവത്തിനായി നിങ്ങൾ ശരിക്കും ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് വാങ്ങേണ്ടതില്ല
ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടപ്പെടാത്ത കാര്യങ്ങൾ
- സൺറൂഫ്, ആറ് എയർബാഗുകൾ തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകൾ ഉള്ളതിനാൽ ചില നല്ല കാര്യങ്ങൾ നഷ്ടമായി
- ഓട്ടോമാറ്റിക് ഒരു പഴയ 4-സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടറാണ്.
മാരുതി സിയാസ് comparison with similar cars
![]() Rs.9.41 - 12.29 ലക്ഷം* | ![]() Rs.11.07 - 17.55 ലക്ഷം* | ![]() Rs.6.84 - 10.19 ലക്ഷം* | ![]() Rs.12.28 - 16.55 ലക്ഷം* | ![]() Rs.7.20 - 9.96 ലക്ഷം* | ![]() Rs.8.69 - 14.14 ലക്ഷം* | ![]() Rs.11.19 - 20.09 ലക്ഷം* | ![]() Rs.6.70 - 9.92 ലക്ഷം* |
Rating733 അവലോകനങ്ങൾ | Rating537 അവലോകനങ്ങൾ | Rating409 അവലോകനങ്ങൾ | Rating187 അവലോകനങ്ങൾ | Rating325 അവലോകനങ്ങൾ | Rating720 അവലോകനങ്ങൾ | Rating557 അവലോകനങ്ങൾ | Rating602 അവലോകനങ്ങൾ |
Transmissionമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | Transmissionമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | Transmissionമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | Transmissionമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | Transmissionഓട്ടോമാറ്റിക് / മാനുവൽ | Transmissionമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | Transmissionമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | Transmissionമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് |
Engine1462 cc | Engine1482 cc - 1497 cc | Engine1197 cc | Engine1498 cc | Engine1199 cc | Engine1462 cc | Engine1462 cc - 1490 cc | Engine1197 cc |
Fuel Typeപെടോള് | Fuel Typeപെടോള് | Fuel Typeപെടോള് / സിഎൻജി | Fuel Typeപെടോള് | Fuel Typeപെടോള് | Fuel Typeപെടോള് / സിഎൻജി | Fuel Typeപെടോള് / സിഎൻജി | Fuel Typeപെടോള് / സിഎൻജി |
Power103.25 ബിഎച്ച്പി | Power113.18 - 157.57 ബിഎച്ച്പി | Power69 - 80 ബിഎച്ച്പി | Power119.35 ബിഎച്ച്പി | Power88.5 ബിഎച്ച്പി | Power86.63 - 101.64 ബിഎച്ച്പി | Power87 - 101.64 ബിഎച്ച്പി | Power76.43 - 88.5 ബിഎച്ച്പി |
Mileage20.04 ടു 20.65 കെഎംപിഎൽ | Mileage18.6 ടു 20.6 കെഎംപിഎൽ | Mileage24.79 ടു 25.71 കെഎംപിഎൽ | Mileage17.8 ടു 18.4 കെഎംപിഎൽ | Mileage18.3 ടു 18.6 കെഎംപിഎൽ | Mileage17.38 ടു 19.89 കെഎംപിഎൽ | Mileage19.38 ടു 27.97 കെഎംപിഎൽ | Mileage22.35 ടു 22.94 കെഎംപിഎൽ |
Boot Space510 Litres | Boot Space- | Boot Space- | Boot Space506 Litres | Boot Space- | Boot Space- | Boot Space373 Litres | Boot Space318 Litres |
Airbags2 | Airbags6 | Airbags6 | Airbags2-6 | Airbags2 | Airbags6 | Airbags2-6 | Airbags2-6 |
Currently Viewing | സിയാസ് vs വെർണ്ണ | സിയാസ് vs ഡിസയർ | സിയാസ് vs നഗരം | സിയാസ് vs അമേസ് 2nd gen | സിയാസ് vs brezza | സിയാസ് vs ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര | സിയാസ് vs ബലീനോ |

മാരുതി സിയാസ് കാർ വാർത്തകളും അപ്ഡേറ്റുകളും
- ഏറ്റവും പുതിയവാർത്ത
- റോഡ് ടെസ്റ്റ്
മാരുതി സിയാസ് ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ
- All (733)
- Looks (175)
- Comfort (302)
- Mileage (241)
- Engine (133)
- Interior (125)
- Space (171)
- Price (110)
- More ...
- ഏറ്റവും പുതിയ
- സഹായകമാണ്
- Verified
- Critical
- It Is Very Comfortable InIt is very comfortable in ciaz it hives around 28 milage is fuel saving car it is good car compare to other car and it's having maintained cost it should be having some more features in car it is no 1 car I think wonderful highly foldable it lacks only in features and looks other thinks are very goodകൂടുതല് വായിക്കുക
- Ciaz Is A Very Practical CarIts a very good car i really like the comfort but the thing is it?s kinda basic for it?s segment it lacks some features like adas bigger screen and sunroof it should have something like that overall its a good car.കൂടുതല് വായിക്കുക
- Perfect Sedan With A Premium FeelAlright, so I got a chance to check out the Maruti Ciaz, it's pretty solid sedan for someone who wants a mix of style, space, and comfort without burning a hole in the pocket.കൂടുതല് വായിക്കുക
- Best Car In RangeBest car in segment looks good and feel comfortable excellent condition i love this car for the service from suzuki they give a best service in the segment comforts on topകൂടുതല് വായിക്കുക
- Nice Car Good Car Excellent PerformanceI liked the car at first sight. I have enjoyed driving the car. Excellent experience while driving the car in the city and on long drives while alone or with my entire family.കൂടുതല് വായിക്കുക
- എല്ലാം സിയാസ് അവലോകനങ്ങൾ കാണുക
മാരുതി സിയാസ് നിറങ്ങൾ
മുത്ത് ആർട്ടിക് വൈറ്റ്
പേൾ മെറ്റാലിക് ഡിഗ്നിറ്റി ബ്രൗൺ
opulent ചുവപ്പ്
opulent ചുവപ്പ് with കറുപ്പ് roof
മുത്ത് അർദ്ധരാത്രി കറുപ്പ്
grandeur ചാരനിറം with കറുപ്പ്
grandeur ചാരനിറം
മുത്ത് metallic dignity തവിട്ട് with കറുപ്പ്
മാരുതി സിയാസ് ചിത്രങ്ങൾ


Ask anythin g & get answer 48 hours ൽ
ചോദ്യങ്ങൾ & ഉത്തരങ്ങൾ
A ) For this, we'd suggest you please visit the nearest authorized service centr...കൂടുതല് വായിക്കുക
A ) Yes, Maruti Ciaz features a rear camera. However, it doesn't feature a sunro...കൂടുതല് വായിക്കുക
A ) Maruti Ciaz is priced from INR 8.99 - 11.98 Lakh (Ex-showroom Price in Kuchaman ...കൂടുതല് വായിക്കുക
A ) Honda city's space, premiumness and strong dynamics are still impressive, bu...കൂടുതല് വായിക്കുക
A ) Maruti Suzuki Ciaz features a FWD drive type.

നഗരം | ഓൺ-റോഡ് വില |
---|---|
ബംഗ്ലൂർ | Rs.11.21 - 15.09 ലക്ഷം |
മുംബൈ | Rs.10.92 - 14.39 ലക്ഷം |
പൂണെ | Rs.10.85 - 14.38 ലക്ഷം |
ഹൈദരാബാദ് | Rs.11.21 - 15.09 ലക്ഷം |
ചെന്നൈ | Rs.10.88 - 14.96 ലക്ഷം |
അഹമ്മദാബാദ് | Rs.10.45 - 13.74 ലക്ഷം |
ലക്നൗ | Rs.10.59 - 14.16 ലക്ഷം |
ജയ്പൂർ | Rs.10.96 - 14.39 ലക്ഷം |
പട്ന | Rs.10.83 - 14.22 ലക്ഷം |
ചണ്ഡിഗഡ് | Rs.10.82 - 14.21 ലക്ഷം |
ട്രെൻഡുചെയ്യുന്നു മാരുതി കാറുകൾ
- ജനപ്രിയമായത്
- വരാനിരിക്കുന്നവ
- മാരുതി ഡിസയർRs.6.84 - 10.19 ലക്ഷം*
- മാരുതി ഡിസയർ tour എസ്Rs.6.79 - 7.74 ലക്ഷം*
- മാരുതി എർറ്റിഗRs.8.84 - 13.13 ലക്ഷം*
- മാരുതി സ്വിഫ്റ്റ്Rs.6.49 - 9.64 ലക്ഷം*
- മാരുതി fronxRs.7.52 - 13.04 ലക്ഷം*
Popular സെഡാൻ cars
- ട്രെൻഡിംഗ്
- ഏറ്റവും പുതിയത്
- ഹുണ്ടായി വെർണ്ണRs.11.07 - 17.55 ലക്ഷം*
- സ്കോഡ slaviaRs.10.34 - 18.24 ലക്ഷം*
- ഫോക്സ്വാഗൺ വിർചസ്Rs.11.56 - 19.40 ലക്ഷം*
- ഹുണ്ടായി auraRs.6.54 - 9.11 ലക്ഷം*
- ഹോണ്ട നഗരംRs.12.28 - 16.55 ലക്ഷം*
- പുതിയ വേരിയന്റ്ടാടാ ടിയോർRs.6 - 9.50 ലക്ഷം*
- ഹോണ്ട അമേസ്Rs.8.10 - 11.20 ലക്ഷം*
- പുതിയ വേരിയന്റ്ഹോണ്ട അമേസ് 2nd genRs.7.20 - 9.96 ലക്ഷം*
- മഹേന്ദ്ര ബിഇ 6Rs.18.90 - 26.90 ലക്ഷം*
- മഹേന്ദ്ര എക്സ്ഇവി 9ഇRs.21.90 - 30.50 ലക്ഷം*
- എംജി വിൻഡ്സർ ഇ.വിRs.14 - 16 ലക്ഷം*
- എംജി comet ഇ.വിRs.7 - 9.84 ലക്ഷം*
- ടാടാ കർവ്വ് ഇ.വിRs.17.49 - 21.99 ലക്ഷം*
