എന്തുകൊണ്ടാണ് മഹീന്ദ്ര ഥാറിന് ഇപ്പോഴും പ്രത്യേക എഡിഷനുകളൊന്നും ലഭിക്കാത്തത്?

1 ലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾക്ക് ശേഷവും, ലൈഫ്‌സ്‌റ്റൈൽ SUV-യിൽ ലിമിറ്റഡ് എഡിഷൻ വേരിയന്റുകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ വാങ്ങുന്നവരുടെ വ്യത്യാസം ഇല്ലാതാകുന്നു

മഹീന്ദ്ര ഥാറിന്റെ രണ്ടാം തലമുറ ഇപ്പോൾ ഏകദേശം രണ്ടര വർഷമായി വിൽപ്പനക്കെത്തിയിരിക്കുന്നു, ഒരു ലക്ഷത്തിലധികം യൂണിറ്റുകൾ ഉൽപ്പാദന നിരയിൽ പുറത്തിറക്കിയിരിക്കുന്നു. അതിന്റെ ജനപ്രീതിയിൽ സംശയമില്ലെങ്കിലും, ലൈഫ്‌സ്‌റ്റൈൽ അധിഷ്‌ഠിത SUV-യിൽ തൽപ്പരർക്ക് ഇന്നുവരെ ഒരൊറ്റ സ്പെഷ്യൽ എഡിഷനും ലഭിച്ചിട്ടില്ല. ടാറ്റ അതിന്റെ മുഖ്യധാരാ SUV-കൾക്കായി കോസ്‌മെറ്റിക്, ഫീച്ചർ വ്യത്യാസങ്ങളോടെ പ്രത്യേക എഡിഷനുകൾ പുറത്തിറക്കുന്നത് മഹീന്ദ്രയിൽ നിന്നുള്ള സംശയാസ്പദമായ ഒരു മേൽനോട്ടമാണ്.

ഥാറിന് എന്താണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാനുള്ളത്?

മഹീന്ദ്ര ഥാർ ഒരു ത്രീ-ഡോർ സബ്-4m SUV-യാണ്, അത് ഫിക്സഡ് ഹാർഡ് ടോപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ കൺവേർട്ടിബിൾ സോഫ്റ്റ്-ടോപ്പ് ചോയ്സ് സഹിതം വരുന്നു. മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകളുള്ള പെട്രോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾക്കൊപ്പം 4WD സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഇത് അവതരിപ്പിച്ചു. വേരിയന്റ് അനുസരിച്ച് റൂഫിന്റെയും പവർട്രെയിനിന്റെയും കൃത്യമായ സംയോജനം വ്യത്യാസപ്പെടാം. തീർച്ചയായും, മഹീന്ദ്ര ഥാറിന് ഔദ്യോഗിക ആക്‌സസറികളുടെ ഒരു നീണ്ട ലിസ്റ്റ് ഓഫർ ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് അതിനെ കൂടുതൽ കഴിവുള്ള ഓഫ്-റോഡ് ആക്കുന്നതിന് അല്ലെങ്കിൽ അത്ആകർഷകമാക്കുന്നതിന് ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങളുടെ ഗാലക്‌സിയും ഉണ്ട്.

2023-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ, മഹീന്ദ്ര ഥാറിന്റെ ഒരു പുതിയ റിയർ-വീൽ-ഡ്രൈവ് പതിപ്പ് അവതരിപ്പിച്ചു, കാഴ്ചയിലുള്ള വ്യത്യാസം ഈ രണ്ട് പുതിയ ബാഹ്യ നിറങ്ങൾ മാത്രമായിരുന്നു - എവറസ്റ്റ് വൈറ്റ്, ബ്ലേസിംഗ് ബ്രോൺസ്. റൂഫിനുള്ള മെറ്റീരിയലുകൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഥാറിൽ ഡിഫോൾട്ടായി ഡ്യുവൽ-ടോൺ ഫിനിഷുണ്ട്, കൂടാതെ ചുവപ്പ്, കറുപ്പ്, ഗ്രേ, അക്വാ മറൈൻ എന്നീ നാല് നിറങ്ങളിൽ മാത്രമാണ് ഇത് നൽകുന്നത്.

മഹീന്ദ്രയിൽ ഇതിലും നന്നായി എന്തുചെയ്യാൻ കഴിയും?

മഹീന്ദ്രയിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് ഡീലർ ഘടിപ്പിച്ച ആക്സസറികൾക്കും പ്രത്യേക എഡിഷനുകൾക്കുമായി ഥാർ പാകമായിരിക്കുന്നു. തൽപ്പരർ കേന്ദ്രീകൃതമായ പ്രത്യേക മോഡലുകൾക്ക് വലിയ സ്കോപ്പുണ്ട്, അത് ഥാറിനെ കുറച്ചുകൂടി സവിശേഷവും റഗ്ഡ്, ഓഫ്-റോഡ് സൗഹൃദവുമാക്കും. കൂടുതൽ ഓഫ്-റോഡ് ഓറിയന്റഡ് ഓൾ-ടെറൈൻ ടയറുകളും വ്യത്യസ്ത അലോയ് വീലുകളും, മികച്ച സമീപനത്തിനും ഡിപ്പാർച്ചർ ആംഗിളുകൾക്കുമായി മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബമ്പറുകൾ, ഒപ്പം വർദ്ധിച്ച റഗ്ഡ്നെസ്സിനായി ക്ലാഡിംഗും മഹീന്ദ്ര വാഗ്ദാനം ചെയ്യാം.

കൂടാതെ, ഇതിൽ പ്രത്യേക ഡെക്കലുകളും ഇഷ്‌ടാനുസൃത ഹെഡ്‌റെസ്റ്റുകളും ക്യാബിന് ചുറ്റും അധിക ബാഡ്ജിംഗും ലഭിക്കും. മഹീന്ദ്ര ഈ ശ്രമം നടത്താൻ തയ്യാറാണെങ്കിൽ, ലിമിറ്റഡ് എഡിഷൻ വേരിയന്റിന് മാത്രമായി ഒരു പുതിയ എക്സ്റ്റീരിയർ നിറവും അവതരിപ്പിക്കാം.

ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയിലെ സ്കോർപ്പിയോ പികപ്പിന്റെ ഈ കാരൂ എഡിഷൻ പോലെ, മഹീന്ദ്ര ഇന്ത്യയ്ക്ക് പുറത്ത് പ്രത്യേക എഡിഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു എന്ന വസ്തുതയുണ്ട്. ഇന്ത്യയിൽ മഹീന്ദ്ര ഓഫർ ചെയ്യാൻ നമ്മൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നതെല്ലാം ഇതിൽ ലഭിക്കുന്നുണ്ട - എക്‌സ്‌ക്ലൂസീവ് ഡെക്കലുകൾ, ഓഫ്-റോഡ് ടയറുകളുള്ള അതുല്യമായ അലോയ് വീലുകൾ, ബ്രേസിംഗ് ഉള്ള ഓഫ്-റോഡ് ഓറിയന്റഡ് ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബമ്പറുകൾ. മഹീന്ദ്രയ്ക്ക് അത് വിദേശത്ത് ചെയ്യാനുള്ള അവരുടെ ഉൽപ്പന്ന പ്ലാനുകളിൽ ഇത് കണ്ടെത്താനാവുമെങ്കിൽ, എന്തുകൊണ്ട് ഇന്ത്യയിൽ തന്നെ അതിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ ഉപഭോക്തൃ അടിത്തറയ്ക്ക് വേണ്ടി സാധിക്കുന്നില്ല, എന്തുകൊണ്ട് ഥാർ പോലെയുള്ള ഒന്നിൽ ആയിക്കൂടാ?

ഇത് നല്ല രീതിയിൽ ചെയ്യുന്ന ബ്രാൻഡുകൾ

വിശ്വസ്തരായ ആരാധകരുള്ള മഹീന്ദ്ര ഥാറിന് പ്രത്യേക എഡിഷനുകളൊന്നും ലഭിക്കുന്നില്ല എന്ന വസ്തുത, മിക്കവാറും എല്ലാ എതിരാളി ബ്രാൻഡുകളും അവ എങ്ങനെയാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതെന്് പരിഗണിക്കുമ്പോൾ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഹാരിയർ, സഫാരി, നെക്‌സോൺ കൂടാതെ ഡാർക്ക്, കാസിരംഗ, ജെറ്റ്, ഗോൾഡ് തുടങ്ങിയ പഞ്ച് എന്നിവയിൽ പ്രത്യേക എഡിഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്ത ടാറ്റയെ ഞങ്ങൾ പരാമർശിച്ചു ഹ്യൂണ്ടായ് ക്രെറ്റ നൈറ്റ് എഡിഷൻ, സ്‌കോഡ കുഷാക്ക് മോണ്ടെ കാർലോ, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ടൈഗൺ 1-ാം വാർഷിക പതിപ്പ്, കിയ സെൽറ്റോസ്, സോണറ്റ് X-ലൈൻ എന്നിവയും ഇപ്പോൾ മാരുതി ബ്ലാക്ക് എഡിഷനുകളും ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്.

ഓഫ്-റോഡ്, ലൈഫ്‌സ്‌റ്റൈൽ സെഗ്‌മെന്റിലേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ, ജീപ്പ് ആഗോളതലത്തിലെ സ്പെഷ്യൽ എഡിഷനുകളുടെ മാസ്റ്ററാണ്. നിലവിലെ ലൈനപ്പിൽ മാത്രം, ഇനിപ്പറയുന്നതുപോലുള്ള ഒരുപിടി പ്രത്യേക വേരിയന്റുകൾ റാംഗ്ലറിൽ ലഭിക്കുന്നു:

• ബീച്ച് സ്പെഷ്യൽ എഡിഷൻ

• ഹൈ ടൈഡ് സ്പെഷ്യൽ എഡിഷൻ

• തുസ്കാഡെറോ പെയിന്റ് എഡിഷൻ

• ഫ്രീഡം എഡിഷൻ

വർദ്ധിച്ച ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്, മെച്ചപ്പെട്ട ഓഫ്-റോഡിംഗ് അനുപാതങ്ങൾ തുടങ്ങിയ മാറ്റങ്ങൾ പോലും ജീപ്പ് വരുത്തുന്നുണ്ട്.

എന്തുകൊണ്ടാണ് മഹീന്ദ്ര ഇതുവരെ അത് ചെയ്യാത്തത്?

നിർമാതാക്കൾ ഈ വിഷയത്തിൽ പരസ്യമായ പ്രസ്താവനകളൊന്നും നടത്തിയിട്ടില്ല, പക്ഷേ എന്തുകൊണ്ടാണ് ഥാറിൽ പ്രത്യേക എഡിഷനുകളൊന്നും വരാത്തത് എന്നതിന് നമുക്ക് ന്യായമായ ഒരു അനുമാനം നടത്താം: ഇത് എന്തായാലും വിൽക്കുന്നുണ്ട്. ലോഞ്ച് ചെയ്തതു മുതൽ ഥാറിന് ഒരു മത്സരവും ഇല്ലാത്തതിനാൽ, മഹീന്ദ്ര അവരുടെ സംരംഭങ്ങളിൽ അൽപ്പം അലസമായി മാറിയെന്ന് തോന്നുന്നു. മാരുതി ജിംനി2023 മെയിൽ വിപണിയിൽ എത്തിയാൽ ഇത് മാറിയേക്കാം.

ഥാർ ഉടമകൾ ഒരു പ്രകടമായ കൂട്ടമാണ്, കുറച്ച് മാസത്തേക്ക് ഉടമസ്ഥതയിലായതിന് ശേഷം അവയിൽ രണ്ടെണ്ണം ഒരുപോലെയായി നിങ്ങൾക്ക് അപൂർവ്വമായി മാത്രമേ കാണാനാകൂ. അവരുടെ വ്യക്തിത്വത്തോടും ആവശ്യങ്ങളോടും മാച്ച് ചെയ്യാൻ അവർ അവരുടെ ലൈഫ്‌സ്‌റ്റൈൽ SUV ആക്‌സസറൈസ് ചെയ്യുകയും വ്യക്തിഗതമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അവർക്ക് വർദ്ധിച്ച ഓഫ്-റോഡിംഗ് വൈദഗ്ദ്ധ്യം നൽകുന്നത് മുതൽ ക്രോം, LED-കൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് അവയെ ലളിതമായി അവതരിപ്പിക്കുന്നത് വരെയുള്ളതിൽ ഇത് പ്രകടമാണ്. വാറന്റി സഹിതം ഫാക്‌ടറിയിൽ ഘടിപ്പിച്ച എക്‌സ്‌ട്രാ വസ്‌തുക്കളും കൂടാതെ പ്രത്യേക എഡിഷൻ വേരിയന്റുകളിലൂടെ ചില വിശിഷ്ടമായ സൗന്ദര്യവർദ്ധക വിശദാംശങ്ങളും ലഭിക്കാൻ അർഹരാകുന്നത് ഇത്തരം ഉപഭോക്താക്കളാണ്. മഹീന്ദ്ര ഈ ആഗ്രഹങ്ങൾ അധികം വൈകാതെ പരിഗണിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

പരിഷ്‌ക്കരിച്ച ഥാറുകളുടെ ചിത്രത്തിന് കടപ്പാടുകൾ: ക്ലാസിക് നോയിഡ

ഇവിടെ കൂടുതൽ വായിക്കുക: ഥാർ ഡീസൽ