• English
    • Login / Register
    • Tata Altroz Front Right side
    • ടാടാ ஆல்ட்ர rear view image
    1/2
    • Tata Altroz
      + 5നിറങ്ങൾ
    • Tata Altroz
      + 17ചിത്രങ്ങൾ
    • Tata Altroz
    • 2 shorts
      shorts
    • Tata Altroz
      വീഡിയോസ്

    ടാടാ ஆல்ட்ர

    4.61.4K അവലോകനങ്ങൾrate & win ₹1000
    Rs.6.65 - 11.30 ലക്ഷം*
    *എക്സ്ഷോറൂം വില ന്യൂ ഡെൽഹി
    view holi ഓഫറുകൾ

    പ്രധാനപ്പെട്ട സ്‌പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ടാടാ ஆல்ட்ர

    എഞ്ചിൻ1199 സിസി - 1497 സിസി
    power72.49 - 88.76 ബി‌എച്ച്‌പി
    torque103 Nm - 200 Nm
    ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക്
    മൈലേജ്23.64 കെഎംപിഎൽ
    ഫയൽപെടോള് / സിഎൻജി / ഡീസൽ
    • engine start/stop button
    • പിന്നിലെ എ സി വെന്റുകൾ
    • ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ
    • android auto/apple carplay
    • rear camera
    • advanced internet ഫീറെസ്
    • wireless charger
    • സൺറൂഫ്
    • key സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
    • top സവിശേഷതകൾ
    space Image

    ஆல்ட்ர പുത്തൻ വാർത്തകൾ

    ടാറ്റ Altroz ​​കാർ ഏറ്റവും പുതിയ അപ്ഡേറ്റ്
    
    ഏറ്റവും പുതിയ അപ്‌ഡേറ്റ്: ഈ സെപ്റ്റംബറിൽ ടാറ്റ Altroz ​​30,000 രൂപ വരെ ആനുകൂല്യങ്ങളുമായി വരുന്നു.
    വില: ടാറ്റ അതിന്റെ പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്ക് 6.60 ലക്ഷം മുതൽ 10.74 ലക്ഷം വരെ (എക്സ്-ഷോറൂം ഡൽഹി) റീട്ടെയിൽ ചെയ്യുന്നു. സിഎൻജി വേരിയന്റുകളുടെ വില 7.55 ലക്ഷം രൂപ മുതലാണ് (എക്സ്-ഷോറൂം ഡൽഹി).
    വേരിയന്റുകൾ: XE, XE+, XM+, XT, XZ, XZ (O), XZ+ എന്നിങ്ങനെ ഏഴ് വിശാലമായ വേരിയന്റുകളിൽ Altroz ​​ലഭ്യമാണ്. XT-യിലും അതിനുമുകളിലുള്ള ട്രിമ്മുകളിലും ടാറ്റ ഡാർക്ക് എഡിഷൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ CNG പവർട്രെയിൻ ആറ് വേരിയന്റുകളോടെയാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്: XE, XM+, XM+ (S), XZ, XZ+(S), XZ+ O (S).
    ബൂട്ട് സ്പേസ്: ഇതിന്റെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വേരിയന്റുകൾ 345 ലിറ്റർ ബൂട്ട് സ്പേസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമ്പോൾ സിഎൻജി വേരിയന്റുകൾക്ക് 210 ലിറ്റർ ബൂട്ട് സ്പേസ് ഉണ്ടായിരിക്കും.
    എഞ്ചിനും ട്രാൻസ്മിഷനും: ടാറ്റ Altroz ​​മൂന്ന് എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളിലാണ് വരുന്നത്: 1.2 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിരേറ്റഡ് പെട്രോൾ യൂണിറ്റ് (86PS/113Nm), 1.2 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ (110PS/140Nm), 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ (90PS/200Nm). മൂന്ന് എഞ്ചിനുകളും സ്റ്റാൻഡേർഡായി 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു, അതേസമയം സ്വാഭാവികമായി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ 6-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷനും (ഡിസിടി) നൽകുന്നു.
    
    CNG വേരിയന്റുകളിൽ 5-സ്പീഡ് മാനുവലുമായി മാത്രം ജോടിയാക്കിയ 1.2-ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ എഞ്ചിൻ 73.5 പിഎസും 103 എൻഎം ടോർക്കും നൽകും.
    
    Altroz-ന്റെ ക്ലെയിം ചെയ്യപ്പെട്ട മൈലേജ് കണക്കുകൾ ഇതാ:
    
    Altroz ​​പെട്രോൾ: 19.33kmpl
    
    ആൾട്രോസ് ഡീസൽ: 23.60kmpl
    
    ആൾട്രോസ് ടർബോ: 18.5kmpl
    
    Altroz ​​CNG: 26.2km/kg
    
    ഫീച്ചറുകൾ: ടാറ്റയുടെ പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്കിൽ 7 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, കണക്‌റ്റഡ് കാർ ടെക്‌നോളജി, സെമി ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ എന്നിവ പോലെയുള്ള സൗകര്യങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഇതിന് ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗ്, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ഒറ്റ പാളി സൺറൂഫ് എന്നിവയും ലഭിക്കുന്നു. Altroz-നായി ടാറ്റ ഒന്നിലധികം കസ്റ്റമൈസേഷൻ ഓപ്ഷനുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
    സുരക്ഷ: ഇതിന്റെ സുരക്ഷാ കിറ്റിൽ ഡ്യുവൽ ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ, ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് ആങ്കറുകൾ, ഓട്ടോ പാർക്ക് ലോക്ക് (DCT മാത്രം), പിൻ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
    എതിരാളികൾ: ഹ്യുണ്ടായ് i20, മാരുതി സുസുക്കി ബലേനോ, ടൊയോട്ട ഗ്ലാൻസ എന്നിവയ്‌ക്കെതിരെ ടാറ്റ ആൾട്രോസ് മത്സരിക്കുന്നു.
    ടാറ്റ ആൾട്രോസ് റേസർ: ആൾട്രോസ് റേസർ ഉടൻ പുറത്തിറക്കുമെന്ന് ടാറ്റ സ്ഥിരീകരിച്ചു.
    കൂടുതല് വായിക്കുക
    ஆல்ட்ர എക്സ്ഇ(ബേസ് മോഡൽ)1199 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 19.33 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.6.65 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ്എം1199 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 19.05 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.6.90 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ്എം എസ്1199 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 19.05 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.7.20 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ്എം പ്ലസ്1199 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 19.33 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.7.50 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ്ഇ സിഎൻജി1199 സിസി, മാനുവൽ, സിഎൻജി, 26.2 കിലോമീറ്റർ / കിലോമീറ്റർ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.7.60 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ്എം പ്ലസ് എസ്1199 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 19.33 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.7.80 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ്ടി1199 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 19.33 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.8.20 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ്എം പ്ലസ് സിഎൻജി1199 സിസി, മാനുവൽ, സിഎൻജി, 26.2 കിലോമീറ്റർ / കിലോമീറ്റർ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.8.45 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ്എംഎ പ്ലസ് ഡിസിടി1199 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 18.5 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.8.50 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ്ഇസഡ്1199 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 19.33 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.8.70 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ്എം പ്ലസ് എസ് സിഎൻജി1199 സിസി, മാനുവൽ, സിഎൻജി, 26.2 കിലോമീറ്റർ / കിലോമീറ്റർ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.8.75 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ്എംഎ പ്ലസ് എസ് ഡിസിടി1199 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 18.5 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.8.80 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ്എം പ്ലസ് ഡീസൽ1497 സിസി, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 23.64 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.8.80 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ്ഇസഡ് lux1199 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 19.33 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.9 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ്എം പ്ലസ് എസ് ഡീസൽ1497 സിസി, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 23.64 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.9.10 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ് ടി എ ഡിസിടി1199 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 18.5 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.9.20 ലക്ഷം*
    ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിൽക്കുന്നത്
    ஆல்ட்ர എക്സ്ഇസഡ് പ്ലസ് എസ്1199 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 19.33 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്
    Rs.9.20 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ്ഇസഡ് പ്ലസ് എസ് ഇരുണ്ട പതിപ്പ്1199 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 19.33 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.9.50 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ്ടി ഡീസൽ1497 സിസി, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 23.64 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.9.50 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ്ഇസഡ് പ്ലസ് എസ് lux1199 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 19.33 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.9.70 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ് സെഡ് എ ഡിസിടി1199 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 18.5 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.9.70 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ്ഇസഡ് സിഎൻജി1199 സിസി, മാനുവൽ, സിഎൻജി, 26.2 കിലോമീറ്റർ / കിലോമീറ്റർ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.9.70 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ്ഇസഡ് lux സിഎൻജി1199 സിസി, മാനുവൽ, സിഎൻജി, 26.2 കിലോമീറ്റർ / കിലോമീറ്റർ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.10 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ് സെഡ് പ്ലസ് ഒഎസ്1199 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 19.33 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.10 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ്ഇസഡ് പ്ലസ് എസ് lux ഇരുണ്ട പതിപ്പ്1199 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 19.33 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.10 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர ടാറ്റ ടിയാഗോ XZA lux dct1199 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 19.33 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.10 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர ടാറ്റ ടിയാഗോ എക്സ്സെഡ് ഡിസൈൻ1497 സിസി, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 23.64 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.10 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ് സെഡ് എ പ്ലസ് എസ് ഡിസിടി1199 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 15 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.10.20 ലക്ഷം*
    ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിൽക്കുന്നത്
    ஆல்ட்ர എക്സ്ഇസഡ് പ്ലസ് എസ് സിഎൻജി1199 സിസി, മാനുവൽ, സിഎൻജി, 26.2 കിലോമീറ്റർ / കിലോമീറ്റർ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്
    Rs.10.20 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ്ഇസഡ് lux ഡീസൽ1497 സിസി, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 19.33 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.10.30 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ് സെഡ് എ പ്ലസ് എസ് ഡാർക്ക് എഡിഷൻ ഡിസിടി1199 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 18.5 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.10.50 ലക്ഷം*
    ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിൽക്കുന്നത്
    ஆல்ட்ர എക്സ്ഇസഡ് പ്ലസ് എസ് ഡീസൽ1497 സിസി, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 23.64 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്
    Rs.10.50 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ്ഇസഡ് പ്ലസ് എസ് lux സിഎൻജി1199 സിസി, മാനുവൽ, സിഎൻജി, 26.2 കിലോമീറ്റർ / കിലോമീറ്റർ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.10.70 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர ടാറ്റ ടിയാഗോ XZA പ്ലസ് എസ് lux dct1199 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 19.33 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.10.70 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ്ഇസഡ് പ്ലസ് എസ് ഇരുട്ട് edition ഡീസൽ1497 സിസി, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 23.64 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.10.80 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ്ഇസഡ് പ്ലസ് എസ് lux ഡീസൽ1497 സിസി, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 19.33 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.11 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர ടാറ്റ ടിയാഗോ XZA പ്ലസ് എസ് lux ഇരുട്ട് edition dct1199 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 19.33 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.11 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ് സെഡ് പ്ലസ് ഒഎസ് സിഎൻജി1199 സിസി, മാനുവൽ, സിഎൻജി, 26.2 കിലോമീറ്റർ / കിലോമീറ്റർ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.11 ലക്ഷം*
    ஆல்ட்ர എക്സ് സെഡ് എ പ്ലസ് ഒഎസ് ഡിസിടി1199 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 18.5 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.11 ലക്ഷം*
    xz plus s l യുഎക്സ് dark edition diesel(മുൻനിര മോഡൽ)1497 സിസി, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 19.33 കെഎംപിഎൽ1 മാസം കാത്തിരിപ്പ്Rs.11.30 ലക്ഷം*
    മുഴുവൻ വേരിയന്റുകൾ കാണു

    ടാടാ ஆல்ட்ர comparison with similar cars

    ടാടാ ஆல்ட்ர
    ടാടാ ஆல்ட்ர
    Rs.6.65 - 11.30 ലക്ഷം*
    ടാടാ punch
    ടാടാ punch
    Rs.6 - 10.32 ലക്ഷം*
    ടാടാ ടിയഗോ
    ടാടാ ടിയഗോ
    Rs.5 - 8.45 ലക്ഷം*
    ടാടാ നെക്സൺ
    ടാടാ നെക്സൺ
    Rs.8 - 15.60 ലക്ഷം*
    മാരുതി ബലീനോ
    മാരുതി ബലീനോ
    Rs.6.70 - 9.92 ലക്ഷം*
    ഹുണ്ടായി ഐ20
    ഹുണ്ടായി ഐ20
    Rs.7.04 - 11.25 ലക്ഷം*
    മാരുതി fronx
    മാരുതി fronx
    Rs.7.52 - 13.04 ലക്ഷം*
    മാരുതി സ്വിഫ്റ്റ്
    മാരുതി സ്വിഫ്റ്റ്
    Rs.6.49 - 9.64 ലക്ഷം*
    Rating4.61.4K അവലോകനങ്ങൾRating4.51.3K അവലോകനങ്ങൾRating4.4826 അവലോകനങ്ങൾRating4.6669 അവലോകനങ്ങൾRating4.4590 അവലോകനങ്ങൾRating4.5124 അവലോകനങ്ങൾRating4.5576 അവലോകനങ്ങൾRating4.5344 അവലോകനങ്ങൾ
    Transmissionമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക്Transmissionമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക്Transmissionഓട്ടോമാറ്റിക് / മാനുവൽTransmissionമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക്Transmissionമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക്Transmissionഓട്ടോമാറ്റിക് / മാനുവൽTransmissionമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക്Transmissionമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക്
    Engine1199 cc - 1497 ccEngine1199 ccEngine1199 ccEngine1199 cc - 1497 ccEngine1197 ccEngine1197 ccEngine998 cc - 1197 ccEngine1197 cc
    Fuel Typeഡീസൽ / പെടോള് / സിഎൻജിFuel Typeപെടോള് / സിഎൻജിFuel Typeപെടോള് / സിഎൻജിFuel Typeഡീസൽ / പെടോള് / സിഎൻജിFuel Typeപെടോള് / സിഎൻജിFuel Typeപെടോള്Fuel Typeപെടോള് / സിഎൻജിFuel Typeപെടോള് / സിഎൻജി
    Power72.49 - 88.76 ബി‌എച്ച്‌പിPower72 - 87 ബി‌എച്ച്‌പിPower72.41 - 84.82 ബി‌എച്ച്‌പിPower99 - 118.27 ബി‌എച്ച്‌പിPower76.43 - 88.5 ബി‌എച്ച്‌പിPower82 - 87 ബി‌എച്ച്‌പിPower76.43 - 98.69 ബി‌എച്ച്‌പിPower68.8 - 80.46 ബി‌എച്ച്‌പി
    Mileage23.64 കെഎംപിഎൽMileage18.8 ടു 20.09 കെഎംപിഎൽMileage19 ടു 20.09 കെഎംപിഎൽMileage17.01 ടു 24.08 കെഎംപിഎൽMileage22.35 ടു 22.94 കെഎംപിഎൽMileage16 ടു 20 കെഎംപിഎൽMileage20.01 ടു 22.89 കെഎംപിഎൽMileage24.8 ടു 25.75 കെഎംപിഎൽ
    Airbags2-6Airbags2Airbags2Airbags6Airbags2-6Airbags6Airbags2-6Airbags6
    GNCAP Safety Ratings5 StarGNCAP Safety Ratings-GNCAP Safety Ratings-GNCAP Safety Ratings-GNCAP Safety Ratings-GNCAP Safety Ratings-GNCAP Safety Ratings-GNCAP Safety Ratings-
    Currently Viewingஆல்ட்ர vs punchஆல்ட்ர vs ടിയഗോஆல்ட்ர vs നെക്സൺஆல்ட்ர vs ബലീനോஆல்ட்ர vs ഐ20ஆல்ட்ர vs fronxஆல்ட்ர vs സ്വിഫ്റ്റ്
    space Image

    ടാടാ ஆல்ட்ர അവലോകനം

    CarDekho Experts
    ഡിസിടി ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡ്രൈവിന് കൂടുതൽ വിശ്രമം നൽകുന്നു, എന്നാൽ ഇത് iTurbo-യുമായി ജോടിയാക്കുന്നത് പാക്കേജിനെ കൂടുതൽ ആസ്വാദ്യകരമാക്കുമായിരുന്നു.

    പുറം

    Exterior

    പ്രതാപ് ബോസും സംഘവും അൽട്രോസുമായി ഒരു മധുര ബാലൻസ് കൈകാര്യം ചെയ്തു. കൺസർവേറ്റീവുകളെ പ്രീതിപ്പെടുത്തുന്നതിനായി സിലൗറ്റിനെ പരമ്പരാഗതമായി നിലനിർത്തുന്നതിന്റെ ഒരു ബാലൻസ്, അതേസമയം ഡിസൈനർ നെർഡ്‌സിനെ സന്തോഷിപ്പിക്കാൻ സമൂലവും വിശദവുമായ ഘടകങ്ങൾ ഡയൽ ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾ ആദ്യം ശ്രദ്ധിക്കുന്നത് ഉയർത്തിയ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകളും ഗ്രില്ലുമാണ്, ഇത് ബമ്പറുകൾക്ക് മുകളിൽ ഒരു പുതിയ പാളി ഉണ്ടാക്കുന്നു. കറുത്ത നിറത്തിൽ ചുറ്റപ്പെട്ട, ഇത് മസ്കുലർ ബോണറ്റ് ശരീരത്തിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്നതായി തോന്നിപ്പിക്കുന്നു.

    Exterior

    തുടർന്ന് ഒരു എസ്‌യുവിയിൽ കാണാത്ത മസ്‌കുലർ വീൽ ആർച്ചുകൾ വരുന്നു. വശത്ത് നിന്ന്, വിൻഡോ ലൈനിലും ഒആർവിഎമ്മിലും മേൽക്കൂരയിലും കോൺട്രാസ്റ്റ് കറുപ്പ് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു. ചക്രങ്ങൾ പെട്രോളിന് 195/55 R16 ഉം ഡീസലിന് 185/60 R16 ഉം ആണ്, രണ്ട് സ്റ്റൈലിഷ് ഡ്യുവൽ-ടോൺ അലോയ്. പിൻവശത്തെ ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ ജനലിനോട് ചേർന്ന് ഒതുക്കിയിരിക്കുന്നതിനാൽ ഡിസൈൻ കൂടുതൽ വൃത്തിയുള്ളതായി തോന്നുന്നു.

    Exterior

    പുറകിൽ, ബമ്പറുകൾക്ക് മുകളിലൂടെ മറ്റൊരു തലം രൂപപ്പെടുത്തുന്ന ടെയിൽലാമ്പുകൾക്കൊപ്പം മൂർച്ചയുള്ള ക്രീസുകളുടെ തീം തുടരുന്നു. ഈ പാനൽ മുഴുവനും കറുത്തുപോയതിനാൽ, ടെയ്‌ലാമ്പ് ക്ലസ്റ്റർ ദൃശ്യമാകില്ല, രാത്രിയിൽ ലൈറ്റുകൾ ശരീരത്തിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു. നന്നായി ചെയ്തു.

    Exterior

    കാറിന്റെ പുറംഭാഗത്തുള്ള ബ്ലാക്ക് പാനലുകൾ പിയാനോ കറുപ്പിൽ തീർത്തിരിക്കുന്നു, ഇത് പോറലുകൾക്ക് കുപ്രസിദ്ധമാണ്. ഞങ്ങളുടെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, പുതുമയുള്ളതായി കാണുന്നതിന് വളരെയധികം പരിശ്രമം ആവശ്യമാണ്. അത് തുറക്കാൻ പിൻവശത്തെ ഡോർ ഹാൻഡിലുകളുടെ കൂടുതൽ വശം വലിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അത് ശീലമാക്കാൻ പരിശ്രമം ആവശ്യമാണ്. ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ വെറും പ്രൊജക്ടർ യൂണിറ്റുകളാണ്, എൽഇഡികളല്ല. DRL-കൾ പോലും വളരെ വിശദമല്ല. ടെയിൽലാമ്പുകൾക്കും എൽഇഡി ഘടകങ്ങൾ നഷ്‌ടമായി. ഈ മിസ്സുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ആൾട്രോസ് ഈ സെഗ്‌മെന്റിലെ ഏറ്റവും വീതിയേറിയ കാറാണ്, ഒരുപക്ഷേ മികച്ച നിലയുമുണ്ട്. ഈ മിസ്സുകളില്ലാതെ കാർ എത്ര ആധുനികമായിരിക്കുമെന്ന് നമുക്ക് ഊഹിക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ. നിങ്ങളുടെ ഹാച്ചിൽ നിന്ന് റോഡ് സാന്നിദ്ധ്യം തേടുകയാണെങ്കിൽ, കൂടുതൽ നോക്കേണ്ട.

    ഉൾഭാഗം

    നിങ്ങൾ അകത്ത് കടക്കുന്നതിന് മുമ്പ് തന്നെ ടാറ്റ ആൾട്രോസിന് ഒരു ട്രിക്ക് ഉണ്ട്. മുന്നിലും പിന്നിലും ഉള്ള വാതിലുകൾ, എളുപ്പത്തിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിനും പുറത്തുകടക്കുന്നതിനും 90 ഡിഗ്രി പൂർണ്ണമായി തുറക്കുന്നു. ഈ കഴിവ് ആൽഫ ആർക്ക് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ ഡയൽ ചെയ്‌തു, ഭാവി ഉൽപ്പന്നങ്ങളിലും ഇത് തുടരും. കാറിൽ ഇരിക്കുക, ഡോർ അടയ്‌ക്കുക, ശക്തമായ ഇടിയോടെ അത് അടയ്‌ക്കുന്നു.

    Interior

    സ്റ്റിയറിങ്ങാണ് ഇന്റീരിയറിലെ ഏറ്റവും ആകർഷണീയമായ ഘടകം. ഇതിന് പരന്ന അടിഭാഗമുണ്ട്, കൂടാതെ പ്രീമിയം ലെതറിൽ പൊതിഞ്ഞ് വരുന്നു. ഓഡിയോ, ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ്, കോളുകൾ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ എന്നിവയ്‌ക്കായുള്ള മൗണ്ട് ചെയ്‌ത ബട്ടണുകൾ ഹോൺ ആക്ച്വേഷനിൽ ഇരിക്കുന്നു. സംഗീതം, നാവിഗേഷൻ ദിശകൾ, ഡ്രൈവ് മോഡ് എന്നിങ്ങനെ നിരവധി വിശദാംശങ്ങളുള്ള ഒരു ഫാൻസി 7 ഇഞ്ച് ഡിസ്‌പ്ലേയാണ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററും കൂടാതെ വിവിധ കളർ തീമുകളും ലഭിക്കുന്നു.

    Interior

    വിവിധ ലെയറുകളിലായാണ് ഡാഷ്ബോർഡും ഡിസൈൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. സെന്റർ കൺസോൾ കൈവശം വച്ചിരിക്കുന്ന ചാരനിറത്തിലുള്ള ഭാഗം അൽപ്പം ഉയർത്തി അതിനടിയിൽ ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗ് മറയ്ക്കുന്നു. ഇതിന് താഴെ പ്രീമിയം അനുഭവപ്പെടുന്ന ഒരു സിൽവർ സാറ്റിൻ ഫിനിഷുണ്ട്, ചുവടെ നിങ്ങൾക്ക് ചാരനിറത്തിലുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക്ക് ഉണ്ട്, അത് മനോഹരമല്ല. സീറ്റുകളിൽ ഇളം ഇരുണ്ട ചാരനിറത്തിലുള്ള ഫാബ്രിക് അപ്ഹോൾസ്റ്ററിക്കൊപ്പം, ക്യാബിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള അനുഭവം തികച്ചും വായുസഞ്ചാരമുള്ളതാണ്.

    Interior

    നെക്‌സോണിന്റേതിന് സമാനമായ ലേഔട്ടുള്ള 7 ഇഞ്ച് യൂണിറ്റാണ് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ. ഭാഗ്യവശാൽ, ഇത് കാലതാമസമുള്ളതല്ല കൂടാതെ Android Auto, Apple CarPlay എന്നിവയിലും സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു മൂലയിൽ കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണ ക്രമീകരണങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുകയും കൂടുതൽ എർഗണോമിക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ അത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് ഫിസിക്കൽ ബട്ടണുകൾ നേടുകയും ചെയ്യുന്നു. കാലാവസ്ഥാ ക്രമീകരണങ്ങൾ മാറ്റാൻ നിങ്ങൾക്ക് വോയ്‌സ് കമാൻഡുകൾ നൽകാമെന്നതാണ് ഇവിടെ ഒരു വൃത്തികെട്ട തന്ത്രം. മറ്റ് ഫീച്ചറുകളിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഡ്രൈവർ സീറ്റ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്‌ലാമ്പ്, റെയിൻ സെൻസിംഗ് വൈപ്പറുകൾ, റിയർ വൈപ്പർ, വാഷർ, 6 സ്പീക്കറുകൾ, ഡ്രൈവർ സൈഡിൽ ഓട്ടോ-ഡൗൺ ഉള്ള പവർ വിൻഡോകൾ, എഞ്ചിൻ പുഷ് ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട് സ്റ്റോപ്പ് എന്നിവ ലഭിക്കും.

    Interior

    ക്യാബിൻ പ്രായോഗികതയിലും ഉയർന്നതാണ്. വാതിലുകളിൽ കുട, കുപ്പി ഹോൾഡറുകൾ, രണ്ട് കപ്പ് ഹോൾഡറുകൾ, സെന്റർ സ്റ്റോറേജ് സ്പേസ്, സ്റ്റോറേജുള്ള ഫ്രണ്ട് സ്ലൈഡിംഗ് ആംറെസ്റ്റ്, ഒരു വലിയ 15 ലിറ്റർ കൂൾഡ് ഗ്ലോവ് ബോക്സ് എന്നിങ്ങനെ ടൺ കണക്കിന് സ്റ്റോറേജ് നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും.
    
    പിൻ സീറ്റുകൾ

    Interior

    ആൾട്രോസിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള വീതി ഇവിടെയും വിശാലമായ പിൻ ക്യാബിൻ സ്‌പെയ്‌സിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു. ഇത് മൂന്ന് ഇരിപ്പിടങ്ങൾ എളുപ്പമാക്കുന്നു. നിങ്ങൾ പിന്നിൽ രണ്ടുപേർ മാത്രമേ ഇരിക്കുന്നുള്ളൂവെങ്കിൽ, അവർക്ക് സെന്റർ ആംറെസ്റ്റിന്റെ സൗകര്യം ആസ്വദിക്കാനാകും. പിൻവശത്തെ എസി വെന്റുകളും 12V ആക്സസറി സോക്കറ്റും ഓഫറിലെ മറ്റ് സവിശേഷതകൾ. എന്നാൽ എസി വെന്റ് കൺട്രോളുകളിലെ പ്ലാസ്റ്റിക് ഗുണനിലവാരം അൽപ്പം ആഗ്രഹിക്കേണ്ടതാണ്, പകരം ഒരു യുഎസ്ബി പോർട്ട് ഉണ്ടായിരിക്കണം.

    Interior

    സ്ഥലത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഡ്രൈവർ സീറ്റിനടിയിൽ നിങ്ങളുടെ കാലുകൾ കയറ്റാൻ കഴിയുന്നതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് മാന്യമായ ലെഗ്റൂം ലഭിക്കും. മുട്ട് മുറിയും ധാരാളമാണ്, എന്നാൽ ഉയരം കൂടിയ താമസക്കാർക്ക് ഹെഡ്‌റൂം ഒരു പ്രശ്നമായി മാറിയേക്കാം. അടിഭാഗത്തെ പിന്തുണ അൽപ്പം കുറവാണെന്ന് തോന്നുന്നു, പക്ഷേ കുഷ്യനിംഗ് മൃദുവായതിനാൽ ദീർഘദൂര ഡ്രൈവ് സുഖകരമാക്കും. കുത്തനെ ഇളകിയ ജനാലകളിൽപ്പോലും മൊത്തത്തിലുള്ള ദൃശ്യപരത മികച്ചതായി തുടരുന്നു.
    
    സുരക്ഷ
    
    സുരക്ഷാ കിറ്റിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ആൾട്രോസിന് ഇരട്ട ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ, EBD ഉള്ള ABS, കോർണറിംഗ് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ, ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് മൗണ്ടുകൾ, പിൻ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ എന്നിവ സ്റ്റാൻഡേർഡായി ലഭിക്കുന്നു. സമീപ കാലത്തെ ടാറ്റയെപ്പോലെ കാറുകൾ ദൃഢവും നല്ല ബിൽറ്റ്മെന്റും അനുഭവപ്പെടുന്നു.
    
    ബൂട്ട് സ്പേസ്

    Interior

    സെഗ്‌മെന്റിലെ (ഹോണ്ട ജാസിന് ശേഷം) ഏറ്റവും വലിയ രണ്ടാമത്തെ ബൂട്ടുമായി ആൾട്രോസ് വരുന്നു, ഇത് 345 ലിറ്റർ അളക്കുന്നു. ബൂട്ട് ഫ്ലോർ വലുതാണ്, വലിയ സ്യൂട്ട്കേസുകൾ എളുപ്പത്തിൽ എടുക്കാം. എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഇവിടെ 60:40 സ്പ്ലിറ്റ് ലഭിക്കുന്നില്ല, അതിനർത്ഥം അധിക സ്ഥലത്തിനായി നിങ്ങൾ പിൻ സീറ്റുകളിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യേണ്ടിവരും എന്നാണ്. എന്നിരുന്നാലും, സീറ്റുകൾ മടക്കിക്കളയുന്നത് 665-ലിറ്റർ ഇടം തുറക്കുന്നു, ഇത് വളരെ കൂടുതലാണ്.

    സുരക്ഷ

    സുരക്ഷാ കിറ്റിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ആൾട്രോസിന് ഇരട്ട ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ, EBD ഉള്ള ABS, കോർണറിംഗ് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ, ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് മൗണ്ടുകൾ, പിൻ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ എന്നിവ സ്റ്റാൻഡേർഡായി ലഭിക്കുന്നു. സമീപകാലത്തെ ടാറ്റയെപ്പോലെ കാറുകൾ ദൃഢവും നല്ല ബിൽറ്റ്മെന്റും അനുഭവപ്പെടുന്നു.

    boot space

    ബൂട്ട് സ്പേസ്

    Boot Space

    സെഗ്‌മെന്റിലെ (ഹോണ്ട ജാസിന് ശേഷം) ഏറ്റവും വലിയ രണ്ടാമത്തെ ബൂട്ടുമായി ആൾട്രോസ് വരുന്നു, ഇത് 345 ലിറ്റർ അളക്കുന്നു. ബൂട്ട് ഫ്ലോർ വലുതാണ്, വലിയ സ്യൂട്ട്കേസുകൾ എളുപ്പത്തിൽ എടുക്കാം. എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഇവിടെ 60:40 സ്പ്ലിറ്റ് ലഭിക്കുന്നില്ല, അതിനർത്ഥം അധിക സ്ഥലത്തിനായി നിങ്ങൾ പിൻ സീറ്റുകളിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യേണ്ടിവരും എന്നാണ്. എന്നിരുന്നാലും, സീറ്റുകൾ മടക്കിക്കളയുന്നത് 665-ലിറ്റർ ഇടം തുറക്കുന്നു, ഇത് വളരെ കൂടുതലാണ്.

    പ്രകടനം

    മൂന്ന് എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളാണ് Altroz ​​നൽകുന്നത്. പെട്രോൾ, ടർബോ-പെട്രോൾ 1.2 ലിറ്റർ 3 സിലിണ്ടർ യൂണിറ്റാണ്, ഡീസൽ 1.5 ലിറ്റർ 4 സിലിണ്ടർ യൂണിറ്റാണ്. എല്ലാം 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുമായാണ് വരുന്നത്, കൂടാതെ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനും ഒരു ഓപ്ഷണൽ ഡിസിടിയുമായി വരുന്നു. പെട്രോളിൽ നിന്ന് കാര്യങ്ങൾ തുടങ്ങാം.

    Performance

    ബ്ലോക്ക് ടിയാഗോയ്ക്ക് സമാനമാണ്, എന്നാൽ വിവിടി (വേരിയബിൾ വാൽവ് ടൈമിംഗ്) സിസ്റ്റവും ബിഎസ് 6-ന് അനുസൃതമാക്കുന്നതിനുള്ള പുതിയ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഘടകങ്ങളും ഉൾപ്പെടെ വളരെയധികം പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്. പുറന്തള്ളൽ ഇപ്പോൾ നിയന്ത്രണത്തിലാണെങ്കിലും, അത് പെട്രോൾ എഞ്ചിന്റെ നാടകീയതയിൽ നിന്ന് അകന്നു. തള്ളുന്നത് അസംസ്‌കൃതമാണെന്ന് തോന്നുന്നു, മൂന്ന് സിലിണ്ടർ ക്ലാട്ടർ റെവ് ബാൻഡിലുടനീളം നിലനിൽക്കുന്നു. സെഗ്‌മെന്റ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിന്റെ അടുത്തെങ്ങും പരിഷ്‌ക്കരണം അനുഭവപ്പെടുന്നില്ല. പവർ ഡെലിവറി ലൈനറും സുഗമവുമാണ്. ഇത് നഗരത്തിൽ സഹായകമാകും, കാരണം ഇത് ഒരു സുഗമമായ ഡ്രൈവ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഒരു ഘട്ടത്തിലും നിങ്ങളെ കീഴടക്കില്ല. ഒരു നല്ല നഗരവാസിയാകാൻ ഇത് പ്രാപ്തമാണ്, മാത്രമല്ല ബമ്പർ മുതൽ ബമ്പർ ട്രാഫിക്കിൽ നിങ്ങളെ സുഖകരമാക്കാനും ഇത് പ്രാപ്തമാണ്.

    Performance

    എന്നിരുന്നാലും, ശക്തിയുടെയും പഞ്ചിന്റെയും അഭാവം പ്രകടമാണ്. എഞ്ചിൻ റിവുചെയ്യാൻ മന്ദഗതിയിലാണ്, ഉയർന്ന റിവേഴ്സിൽ പോലും സ്പോർട്ടി അനുഭവപ്പെടില്ല. ഹൈവേകളിൽ ഇത് കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു. വേഗത്തിൽ മറികടക്കുന്നതിനോ ട്രാഫിക്കിൽ ഒരു വിടവ് വരുത്തുന്നതിനോ നിങ്ങൾ രണ്ട് ഗിയറുകൾ താഴ്ത്തേണ്ടതുണ്ട്. ട്രാൻസ്മിഷൻ വേണ്ടത്ര ക്രിസ്പ് ആയിരുന്നെങ്കിൽ ഇത് ഒരു പ്രശ്നമാകുമായിരുന്നില്ല. എന്നാൽ ഇത് വൃത്തികെട്ടതായി തോന്നുന്നു, ഷിഫ്റ്റുകൾ അയഞ്ഞതായി തോന്നുന്നു. ഇത് 1036 കിലോഗ്രാം ഭാരമുള്ള ആൾട്രോസിന് ഭാഗികമായി കുറയാം. റഫറൻസിനായി, ബലേനോ സ്മാർട്ട് ഹൈബ്രിഡ് പെട്രോളിന്റെ ഭാരം 910 കിലോഗ്രാം ആണ്.

    Performance

    പെട്രോൾ എഞ്ചിന്റെ വയറ്റിൽ ഉള്ള ഒരു ടിക്ക് ഓട്ടോ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ് ആണ്. എന്റെ ഓർമ്മ ശരിയാണെങ്കിൽ, ഹൈബ്രിഡ് ടാഗില്ലാതെ ഈ ഫീച്ചർ ലഭിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ താങ്ങാനാവുന്ന കാർ ഇതായിരിക്കും. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ECO മോഡും ലഭിക്കുന്നു, അത് ത്രോട്ടിൽ പ്രതികരണത്തെ മന്ദമാക്കുന്നു, അത് കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഔദ്യോഗിക കണക്ക് ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല.
    
    ഡിസിഎ ഓട്ടോമാറ്റിക്

    Performance

    നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനോടു കൂടിയ ഈ ഓട്ടോമാറ്റിക് മാത്രമേ നൽകൂ എന്നാണ് ടാറ്റയുടെ തീരുമാനം. ഇത് മാനുവലിന്റെ അതേ പവറും ടോർക്കും ഉണ്ടാക്കുന്നു, അത് 86PS ഉം 113 Nm ഉം ആണ്. പുതിയ ട്രാൻസ്മിഷനിലൂടെ, ഈ ഡ്രൈവ്ട്രെയിനിന്റെ പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തം സുഗമവും കാലതാമസമില്ലാത്തതുമായ ഒരു യാത്രക്കാരനാകുക എന്നതാണ്. അത് വളരെ നന്നായി ചെയ്യുന്നുവെന്നും. നിങ്ങൾ ബ്രേക്കിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുമ്പോൾ തന്നെ, ക്രാൾ ആക്സിലറേഷൻ സൗമ്യവും സുഗമവുമാണ്. DCT ന് ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഗിയർ മാറ്റങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ എഞ്ചിൻ പ്രകടനം ലീനിയർ ആയതിനാൽ പ്രത്യേകിച്ച് വേഗമേറിയതല്ലാത്തതിനാൽ, അവ ഞെട്ടലില്ലാതെ തുടരുന്നു. നിങ്ങൾ ട്രാഫിക്കിൽ സൗമ്യമായി ഡ്രൈവ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ഗിയർബോക്‌സ് 4-ആം ഗിയറിലേക്ക് വേഗത്തിൽ മാറും, അത് അവിടെ എത്തുന്നത് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കില്ല. ഭാഗികമായ ത്രോട്ടിൽ അവസ്ഥയിൽ കുറച്ച് വേഗത കൈവരിക്കുന്നതിനുള്ള ഡൗൺഷിഫ്റ്റുകൾ വേഗത്തിലും ആക്കം നഷ്ടപ്പെടാതെയും സംഭവിക്കുന്നു. പെട്ടെന്നുള്ളതും കനത്തതുമായ ത്രോട്ടിൽ ഇൻപുട്ടിന് കീഴിൽ, ഒരു താഴ്ന്ന ഗിയർ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ കുറച്ച് സമയമെടുക്കും, പക്ഷേ അതും അനുഭവത്തെ നശിപ്പിക്കില്ല.

    Performance

    ഈ ട്രാൻസ്മിഷന്റെ മറ്റൊരു നല്ല വശം അതിന്റെ ഷിഫ്റ്റ് ലോജിക്കാണ്. നിങ്ങൾ എപ്പോൾ യാത്ര ചെയ്യുകയാണെന്നും ഡ്രൈവ് റിലാക്‌സ് ആയി നിലനിർത്താൻ നേരത്തെ എഴുന്നേൽക്കുമ്പോഴും അതിന് അറിയാം. നിങ്ങൾ ഓവർടേക്ക് ചെയ്യുമ്പോഴോ അല്ലെങ്കിൽ താഴ്ന്ന ഗിയറിൽ പിടിച്ച് മികച്ച ആക്സിലറേഷൻ നൽകുമ്പോഴോ അതിന് അറിയാം. നിങ്ങൾക്ക് മാനുവലിലേക്ക് മാറാനും ഷിഫ്റ്റുകളുടെ നിയന്ത്രണം ഏറ്റെടുക്കാനും കഴിയും, എന്നാൽ ദൈനംദിന ഡ്രൈവിംഗിൽ നിങ്ങൾ അങ്ങനെ ചെയ്യാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്ന ഒരു സാഹചര്യം ഉണ്ടാകില്ല. കൂടാതെ, മാനുവലിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 1 കിലോമീറ്റർ താഴെയുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് ഉപയോഗിച്ച് ടാറ്റ 18.18kmpl കാര്യക്ഷമത അവകാശപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഡ്രൈവിൽ കൊണ്ടുവരുന്ന സൗകര്യം കണക്കിലെടുത്താൽ, ത്യാഗം വിലമതിക്കുന്നു.

    Performance

    ഡീസൽ എഞ്ചിൻ താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കൂടുതൽ വൈവിധ്യമാർന്നതാണ്. പരിഷ്‌ക്കരണം ഇപ്പോഴും സെഗ്‌മെന്റിന്റെ അടയാളത്തിനനുസരിച്ചല്ല, പക്ഷേ ഇത് ഒരു നല്ല സിറ്റി ഡ്രൈവ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ലോവർ റെവസ് ബാൻഡിൽ മതിയായ ടോർക്ക് ഉണ്ട്, അതിനാൽ ഓവർടേക്കുകൾ ഉണ്ടാക്കുകയോ വിടവുകൾ അടിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത് കുറഞ്ഞ ത്രോട്ടിൽ ഇൻപുട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് എളുപ്പത്തിൽ ചെയ്യാം. ടർബോ കുതിച്ചുചാട്ടം നിയന്ത്രണത്തിലാക്കുകയും ചില പെട്ടെന്നുള്ള ഓവർടേക്കുകൾക്ക് ശരിയായ പുഷ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ നിങ്ങൾ തള്ളാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, എഞ്ചിന് കൂടുതൽ പരുക്കൻ അനുഭവപ്പെടാൻ തുടങ്ങുന്നു. 3000rpm-ന് അപ്പുറമുള്ള പവർ ഡെലിവറി ലീനിയർ അല്ല, സ്‌പൈക്കുകളിൽ വന്നു പോകുന്നു. ഇവിടെയുള്ള ഗിയർ ഷിഫ്റ്റുകൾ പെട്രോളിനേക്കാൾ മികച്ചതാണ്, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും പോസിറ്റീവ് ക്ലിക്കുകൾ ഇല്ല. മൊത്തത്തിൽ, അതിന്റെ പരിമിതികൾക്കിടയിലും, നിങ്ങൾ കൂടുതൽ വൈദഗ്ധ്യം തേടുകയാണെങ്കിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ട എഞ്ചിൻ ഇതാണ്.
    
    സവാരിയും കൈകാര്യം ചെയ്യലും

    Performance

    ഇത് ആൾട്രോസിന്റെ ഏറ്റവും ആകർഷകമായ ഭാഗമാകാം. ഗ്രിപ്പ്, ഹാൻഡ്‌ലിംഗ്, സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണം എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ ശ്രദ്ധേയമായ ബാലൻസ് നൽകാൻ ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. ആൾട്രോസിന് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് താമസക്കാരെ നന്നായി കുഷ്യൻ ചെയ്യാൻ കഴിയും. സ്പീഡ് ബ്രേക്കറുകളിലേക്കോ കുഴികളിലേക്കോ പോകുക, സസ്പെൻഷൻ അത് പ്രവർത്തിക്കുന്നതായി അനുഭവപ്പെടുന്ന താമസക്കാർക്ക് അവയുടെ സംരക്ഷണം ഉറപ്പാക്കുന്നു. അതും നിശ്ശബ്ദമാണ്, ഒരു ലെവൽ മാറ്റം പോലെ മോശമായ ഒന്നിന് മുകളിലൂടെ പോകുന്ന ക്യാബിനിൽ നേരിയ ഇടി മാത്രമേ നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടൂ. ഒരു ബമ്പിന് ശേഷവും ഇത് നന്നായി സ്ഥിരത കൈവരിക്കുന്നു, ഇത് കാറിൽ ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക് സുഖമായിരിക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും. ഹൈവേകളിലും ഇതേ സംയമനം പാലിക്കുന്നു.

    Performance

    ഈ സൗകര്യം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ചെലവിലും വന്നിട്ടില്ല. കാർ വളവുകളിലൂടെ പരന്നതാണ്, ഡ്രൈവറെ പരിഭ്രാന്തരാക്കുന്നില്ല. സ്റ്റിയറിംഗ് ഫീഡ്‌ബാക്ക് നിങ്ങളെ കൂടുതൽ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിലും, ആവേശകരമായ ഡ്രൈവിംഗിൽ പോലും നിങ്ങൾക്ക് ആത്മവിശ്വാസക്കുറവ് അനുഭവപ്പെടില്ല. വാസ്തവത്തിൽ, സെഗ്‌മെന്റിലെ മികച്ച സസ്പെൻഷനും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന സജ്ജീകരണങ്ങളും ഇതായിരിക്കാം. ഈ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സെഡാനിലും എസ്‌യുവിയിലും ഇപ്പോൾ ഇത് പ്രതീക്ഷിക്കാമെന്നതിനാൽ ഇത് ആശ്വാസകരമാണ്.

    റൈഡ് ആൻഡ് ഹാൻഡ്ലിങ്

    സവാരിയും കൈകാര്യം ചെയ്യലും

    Ride and Handling

    ഇത് ആൾട്രോസിന്റെ ഏറ്റവും ആകർഷകമായ ഭാഗമാകാം. ഗ്രിപ്പ്, ഹാൻഡ്‌ലിംഗ്, സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണം എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ ശ്രദ്ധേയമായ ബാലൻസ് നൽകാൻ ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. ആൾട്രോസിന് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് താമസക്കാരെ നന്നായി കുഷ്യൻ ചെയ്യാൻ കഴിയും. സ്പീഡ് ബ്രേക്കറുകളിലേക്കോ കുഴികളിലേക്കോ പോകുക, സസ്പെൻഷൻ അത് പ്രവർത്തിക്കുന്നതായി അനുഭവപ്പെടുന്ന താമസക്കാർക്ക് അവയുടെ സംരക്ഷണം ഉറപ്പാക്കുന്നു. അതും നിശ്ശബ്ദമാണ്, ഒരു ലെവൽ മാറ്റം പോലെ മോശമായ ഒന്നിന് മുകളിലൂടെ പോകുന്ന ക്യാബിനിൽ നേരിയ ഇടി മാത്രമേ നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടൂ. ഒരു ബമ്പിന് ശേഷവും ഇത് നന്നായി സ്ഥിരത കൈവരിക്കുന്നു, ഇത് കാറിൽ ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക് സുഖമായിരിക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും. ഹൈവേകളിലും ഇതേ സംയമനം പാലിക്കുന്നു.

    Ride and Handling

    ഈ സൗകര്യം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ചെലവിലും വന്നിട്ടില്ല. കാർ വളവുകളിലൂടെ പരന്നതാണ്, ഡ്രൈവറെ പരിഭ്രാന്തരാക്കുന്നില്ല. സ്റ്റിയറിംഗ് ഫീഡ്‌ബാക്ക് നിങ്ങളെ കൂടുതൽ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിലും, ആവേശകരമായ ഡ്രൈവിംഗിൽ പോലും നിങ്ങൾക്ക് ആത്മവിശ്വാസക്കുറവ് അനുഭവപ്പെടില്ല. വാസ്തവത്തിൽ, സെഗ്‌മെന്റിലെ മികച്ച സസ്പെൻഷനും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന സജ്ജീകരണങ്ങളും ഇതായിരിക്കാം. ഈ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സെഡാനിലും എസ്‌യുവിയിലും ഇപ്പോൾ ഇത് പ്രതീക്ഷിക്കാമെന്നതിനാൽ ഇത് ആശ്വാസകരമാണ്.

    വേർഡിക്ട്

    ടാറ്റ ആൾട്രോസ് പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്കുകളുടെ മിക്‌സിലേക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. എന്നാൽ അതിന്റെ എതിരാളികളേക്കാൾ ഒരു സ്റ്റെപ്പ്-അപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ വോവ് അനുഭവം നൽകാത്തതിനാൽ, സെഗ്‌മെന്റിൽ ഒരു പുതിയ നിലവാരം സ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ ഇത് പരാജയപ്പെടുന്നു. ടാറ്റയ്ക്ക് അത് നേടുന്നതിന് ശുദ്ധമായ സ്ലേറ്റും ധാരാളം മാനദണ്ഡങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നു, പക്ഷേ അത് ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. പിന്നെ എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ട്. ഡീസൽ ഒരു ബഹുമുഖ യൂണിറ്റായി തോന്നുകയും ഹൈവേകളിലും നഗരത്തിലും നല്ല ഡ്രൈവ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ പെട്രോൾ പരിധിയിൽ നിന്നുള്ള പഞ്ചിന്റെയും ശുദ്ധീകരണത്തിന്റെയും അഭാവം നഗരത്തിൽ കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ട്രാൻസ്മിഷനും ഷിഫ്റ്റ് നിലവാരവും മികച്ചതായിരിക്കണം.

    മേന്മകളും പോരായ്മകളും ടാടാ ஆல்ட்ர

    ഞങ്ങൾ‌ക്ക് ഇഷ്‌ടമുള്ള കാര്യങ്ങൾ‌

    • ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ആസ്വാദ്യകരമായ പ്രകടനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു
    • പഞ്ചനക്ഷത്ര സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ്
    • ലെതറെറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി ക്യാബിന് കൂടുതൽ പ്രീമിയം അനുഭവപ്പെടുന്നു
    View More

    ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്‌ടപ്പെടാത്ത കാര്യങ്ങൾ

    • വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകൾ, വയർലെസ് ചേഞ്ചർ, സൺറൂഫ് തുടങ്ങിയ പ്രീമിയം ഫീച്ചറുകൾ ഇപ്പോഴും കാണാനില്ല
    • ക്യാബിൻ ഇൻസുലേഷൻ കുറവാണ്
    • സ്വാഭാവികമായും ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിന് ശക്തിയും ശുദ്ധീകരണവും ഇല്ല
    View More

    ടാടാ ஆல்ட்ர കാർ വാർത്തകളും അപ്‌ഡേറ്റുകളും

    • ഏറ്റവും പുതിയവാർത്ത
    • റോഡ് ടെസ്റ്റ്
    • ടാറ്റ കർവ്വ് പെട്രോളും ഡീസലും അവലോകനം: ആദ്യ ഡ്രൈവ്
      ടാറ്റ കർവ്വ് പെട്രോളും ഡീസലും അവലോകനം: ആദ്യ ഡ്രൈവ്

      Curvv ൻ്റെ രൂപകൽപ്പന തീർച്ചയായും പ്രലോഭിപ്പിക്കുന്നതാണ്, അത് ദൈനംദിന സംവേദനക്ഷമതയ്‌ക്കൊപ്പം ബാക്കപ്പ് ചെയ്യുമോ?

      By arunOct 30, 2024
    • ടാറ്റ നെക്‌സോൺ അവലോകനം: മികച്ചതാകാനുള്ള സാധ്യത ഏറെയോ!
      ടാറ്റ നെക്‌സോൺ അവലോകനം: മികച്ചതാകാനുള്ള സാധ്യത ഏറെയോ!

      7.99 ലക്ഷം മുതൽ 15.80 ലക്ഷം രൂപ വരെ (എക്സ് ഷോറൂം) വിലയുള്ള ഒരു സബ് കോംപാക്ട് എസ്‌യുവിയാണ് ടാറ്റ നെക്‌സോൺ.

      By ujjawallOct 08, 2024
    • ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി റിവ്യൂ: EVകളിൽ മികച്ചതോ?
      ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി റിവ്യൂ: EVകളിൽ മികച്ചതോ?

      പഞ്ച് ഇവി, സവിശേഷതകളും പരിഷ്കൃതവും എന്നാൽ മികച്ചതുമായ പ്രകടനവും ചേർത്ത് സ്റ്റാൻഡേർഡിൻ്റെ പഞ്ച് ഇതിനകം ശ്രദ്ധേയമായ പാക്കേജിൽ നിർമ്മിക്കുന്നു.

      By ujjawallAug 27, 2024
    • Tata Nexon EV LR: ദീർഘകാല അവലോകനം — രണ്ടാമത്തെ റിപ്പോർട്ട്
      Tata Nexon EV LR: ദീർഘകാല അവലോകനം — രണ്ടാമത്തെ റിപ്പോർട്ട്

      രണ്ട് മാസത്തിനുള്ളിൽ 4500 കിലോമീറ്ററിലധികം കൂട്ടിച്ചേർത്ത നെക്‌സോൺ ഇവി ശ്രദ്ധേയമായി തുടരുന്നു

      By arunSep 03, 2024
    • Tata Curvv EV അവലോകനം: ഈ സ്റ്റൈൽ കാറിനെ മികച്ചതാക്കുന്നുവുന്നോ?
      Tata Curvv EV അവലോകനം: ഈ സ്റ്റൈൽ കാറിനെ മികച്ചതാക്കുന്നുവുന്നോ?

      ടാറ്റ Curvv EV യെ ചുറ്റിപ്പറ്റി ധാരാളം ഹൈപ്പ് ഉണ്ട്. പ്രതീക്ഷയ്‌ക്കൊത്ത് ഉയരുന്നുണ്ടോ?

      By tusharAug 22, 2024

    ടാടാ ஆல்ட்ர ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ

    4.6/5
    അടിസ്ഥാനപെടുത്തി1.4K ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ
    ഒരു അവലോകനം എഴുതുക അവലോകനം & win ₹ 1000
    ജനപ്രിയ
    • All (1407)
    • Looks (363)
    • Comfort (377)
    • Mileage (275)
    • Engine (225)
    • Interior (207)
    • Space (121)
    • Price (183)
    • More ...
    • ഏറ്റവും പുതിയ
    • സഹായകമാണ്
    • Verified
    • Critical
    • N
      nitesh jangid on Mar 04, 2025
      4.7
      The Comfort,mileage And Safety Rating
      The comfort,mileage and safety rating at this price point is so amazing. I love the desine. This car is perfect for small loving family and daily routine of work. This car colours is perfect.
      കൂടുതല് വായിക്കുക
    • G
      govindam gupta on Feb 18, 2025
      3.7
      Altroz XZ Exprience Review
      I am sharing my exoeriance after use of 3 years altroz xZ model. Pros:- Build quality, Very smooth blance on above 100 speed, Intirior. Cons:- milage(13-14 kmpl), Bad service engineers
      കൂടുതല് വായിക്കുക
      1
    • L
      lalit on Feb 09, 2025
      4.5
      Hello Nice He
      The car is very good and the build quality is also very good. I would recommend it. When I bought it I never thought it would be this good. Tots for such a great product
      കൂടുതല് വായിക്കുക
    • R
      ram on Feb 08, 2025
      3.7
      XZA 2 Years User Experience
      I'm using XZA + past 2 years. These are the few cons I've observed,anyway pros everyone will say. *Boot space need to improve. *In Auto variant need to improve engine performance or need to relese Turbo Engine. *Expecting Automatic in Diesel also.
      കൂടുതല് വായിക്കുക
    • S
      surendra on Jan 23, 2025
      5
      Is Price Pe Cruise Control
      Is price pe cruise control tareef ke kabil h But dukh ki baat h ki hum normal life me iska use nhi kr skte Q ki hmare yha ki traffic 🚦 management bhut low quality hai
      കൂടുതല് വായിക്കുക
      1
    • എല്ലാം ஆல்ட்ர അവലോകനങ്ങൾ കാണുക

    ടാടാ ஆல்ட்ர മൈലേജ്

    ക്ലെയിം ചെയ്ത ARAI മൈലേജ്: .

    ഇന്ധന തരംട്രാൻസ്മിഷൻarai മൈലേജ്
    ഡീസൽമാനുവൽ23.64 കെഎംപിഎൽ
    പെടോള്മാനുവൽ19.33 കെഎംപിഎൽ
    പെടോള്ഓട്ടോമാറ്റിക്19.33 കെഎംപിഎൽ
    സിഎൻജിമാനുവൽ26.2 കിലോമീറ്റർ / കിലോമീറ്റർ

    ടാടാ ஆல்ட்ர വീഡിയോകൾ

    • Interior

      ഉൾഭാഗം

      3 മാസങ്ങൾ ago
    • Features

      സവിശേഷതകൾ

      3 മാസങ്ങൾ ago

    ടാടാ ஆல்ட்ர നിറങ്ങൾ

    ടാടാ ஆல்ட்ர ചിത്രങ്ങൾ

    • Tata Altroz Front Left Side Image
    • Tata Altroz Rear view Image
    • Tata Altroz Rear Parking Sensors Top View  Image
    • Tata Altroz Headlight Image
    • Tata Altroz Side Mirror (Body) Image
    • Tata Altroz Door Handle Image
    • Tata Altroz Side View (Right)  Image
    • Tata Altroz Rear View (Doors Open) Image
    space Image

    ന്യൂ ഡെൽഹി ഉള്ള Recommended used Tata ஆல்ட்ர കാറുകൾ

    • ടാടാ ஆல்ட்ர എക്സ്എം
      ടാടാ ஆல்ட்ர എക്സ്എം
      Rs7.26 ലക്ഷം
      202410,000 Kmപെടോള്
      വിൽപ്പനക്കാരൻറെ വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
    • ടാടാ ஆல்ட்ர XZA Plus DCT
      ടാടാ ஆல்ட்ர XZA Plus DCT
      Rs8.75 ലക്ഷം
      202314,000 Kmപെടോള്
      വിൽപ്പനക്കാരൻറെ വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
    • ടാടാ ஆல்ட்ர XZA Plus Dark Edition DCT BSVI
      ടാടാ ஆல்ட்ர XZA Plus Dark Edition DCT BSVI
      Rs8.70 ലക്ഷം
      20234,900 Kmപെടോള്
      വിൽപ്പനക്കാരൻറെ വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
    • ടാടാ ஆல்ட்ர എക്സ്ഇസഡ്
      ടാടാ ஆல்ட்ர എക്സ്ഇസഡ്
      Rs6.70 ലക്ഷം
      202339,000 Kmപെടോള്
      വിൽപ്പനക്കാരൻറെ വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
    • ടാടാ ஆல்ட்ர XZA Plus Dark Edition DCT
      ടാടാ ஆல்ட்ர XZA Plus Dark Edition DCT
      Rs8.75 ലക്ഷം
      20235,000 Kmപെടോള്
      വിൽപ്പനക്കാരൻറെ വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
    • ടാടാ ஆல்ட்ர XZA Plus Dark Edition DCT
      ടാടാ ஆல்ட்ர XZA Plus Dark Edition DCT
      Rs8.90 ലക്ഷം
      20235,000 Kmപെടോള്
      വിൽപ്പനക്കാരൻറെ വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
    • ടാടാ ஆல்ட்ர XZ Plus S Turbo
      ടാടാ ஆல்ட்ர XZ Plus S Turbo
      Rs7.30 ലക്ഷം
      202320,000 Kmപെടോള്
      വിൽപ്പനക്കാരൻറെ വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
    • ടാടാ ஆல்ட்ர XZA Plus OS
      ടാടാ ஆல்ட்ர XZA Plus OS
      Rs7.80 ലക്ഷം
      202320,000 Kmപെടോള്
      വിൽപ്പനക്കാരൻറെ വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
    • ടാടാ ஆல்ட்ர എക്സ്എം പ്ലസ്
      ടാടാ ஆல்ட்ர എക്സ്എം പ്ലസ്
      Rs5.78 ലക്ഷം
      202218,251 Kmപെടോള്
      വിൽപ്പനക്കാരൻറെ വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
    • ടാടാ ஆல்ட்ர എക്സ്ടി
      ടാടാ ஆல்ட்ர എക്സ്ടി
      Rs6.44 ലക്ഷം
      202222,019 Kmപെടോള്
      വിൽപ്പനക്കാരൻറെ വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
    Ask QuestionAre you confused?

    Ask anythin g & get answer 48 hours ൽ

      ചോദ്യങ്ങൾ & ഉത്തരങ്ങൾ

      DeenanathVishwakarma asked on 4 Oct 2024
      Q ) Base variant have 6 airbags also?
      By CarDekho Experts on 4 Oct 2024

      A ) The Tata Altroz base model comes with six airbags.

      Reply on th ഐഎസ് answerമുഴുവൻ Answer കാണു
      Anmol asked on 24 Jun 2024
      Q ) What is the mileage of Tata Altroz series?
      By CarDekho Experts on 24 Jun 2024

      A ) The Tata Altroz has mileage of 18.05 kmpl to 26.2 km/kg. The Manual Petrol varia...കൂടുതല് വായിക്കുക

      Reply on th ഐഎസ് answerമുഴുവൻ Answer കാണു
      DevyaniSharma asked on 8 Jun 2024
      Q ) What is the transmission type of Tata Altroz?
      By CarDekho Experts on 8 Jun 2024

      A ) The Tata Altroz is available in Automatic and Manual Transmission options.

      Reply on th ഐഎസ് answerമുഴുവൻ Answer കാണു
      Anmol asked on 5 Jun 2024
      Q ) How many colours are available in Tata Altroz?
      By CarDekho Experts on 5 Jun 2024

      A ) Tata Altroz is available in 6 different colours - Arcade Grey, Downtown Red Blac...കൂടുതല് വായിക്കുക

      Reply on th ഐഎസ് answerമുഴുവൻ Answer കാണു
      Anmol asked on 28 Apr 2024
      Q ) What is the charging time of Tata Altroz?
      By CarDekho Experts on 28 Apr 2024

      A ) The Tata Altroz is not an electric car. The Tata Altroz has 1 Diesel Engine, 1 P...കൂടുതല് വായിക്കുക

      Reply on th ഐഎസ് answerമുഴുവൻ Answer കാണു
      എമി ആരംഭിക്കുന്നു
      Your monthly EMI
      Rs.17,108Edit EMI
      <മാസങ്ങൾ> മാസത്തേക്ക് <ഇന്ററസ്റ്റ്റേറ്റ്>% എന്ന നിരക്കിൽ പലിശ കണക്കാക്കുന്നു
      Emi
      view ഇ‌എം‌ഐ offer
      ടാടാ ஆல்ட்ர brochure
      ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക brochure for detailed information of specs, features & prices.
      download brochure
      ഡൗൺലോഡ് ബ്രോഷർ

      നഗരംഓൺ-റോഡ് വില
      ബംഗ്ലൂർRs.8.13 - 14.18 ലക്ഷം
      മുംബൈRs.7.73 - 13.47 ലക്ഷം
      പൂണെRs.7.90 - 13.74 ലക്ഷം
      ഹൈദരാബാദ്Rs.7.95 - 13.88 ലക്ഷം
      ചെന്നൈRs.7.95 - 14.04 ലക്ഷം
      അഹമ്മദാബാദ്Rs.7.42 - 12.63 ലക്ഷം
      ലക്നൗRs.7.57 - 13.09 ലക്ഷം
      ജയ്പൂർRs.7.67 - 13.39 ലക്ഷം
      പട്നRs.7.51 - 12.98 ലക്ഷം
      ചണ്ഡിഗഡ്Rs.7.58 - 12.89 ലക്ഷം

      ട്രെൻഡുചെയ്യുന്നു ടാടാ കാറുകൾ

      • ജനപ്രിയമായത്
      • വരാനിരിക്കുന്നവ

      Popular ഹാച്ച്ബാക്ക് cars

      • ട്രെൻഡിംഗ്
      • ഏറ്റവും പുതിയത്
      • വരാനിരിക്കുന്നവ
      എല്ലാം ഏറ്റവും പുതിയത് ഹാച്ച്ബാക്ക് കാറുകൾ കാണുക

      കാണു holi ഓഫർ
      space Image
      * എക്സ്ഷോറൂം വില ന്യൂ ഡെൽഹി ൽ
      ×
      We need your നഗരം to customize your experience