മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് EQA: 1 മാസം, 1000km അവലോകനം

EQ ശ്രേണിയിലുള്ള കുഞ്ഞ് ചില അർത്ഥതലങ്ങളും ശൈലിയും സംവേദനക്ഷമതയും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.

മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് ഇക്യുഎ കാർദേഖോ ഗാരേജിൽ പ്രവേശിച്ചിട്ട് ഒരു മാസമായി. ആ സമയത്ത്, അത് 1000 കിലോമീറ്ററിലധികം ഓടി, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഞങ്ങൾ ആദ്യമായി ഇത് ഓടിച്ചപ്പോഴുള്ളതിനേക്കാൾ ശക്തമായ ചില അഭിപ്രായങ്ങൾ ഞങ്ങൾക്ക് നൽകി. 

ഹേ മെഴ്‌സിഡസ്!

ഈ കാറിനെ ആരും 'EQA' എന്ന് വിളിക്കാറില്ല. മിക്കവാറും എല്ലായ്‌പ്പോഴും ഇതിനെ 'മെഴ്‌സിഡസ്' എന്നാണ് വിളിച്ചിരുന്നത്. എന്റെ 70 വയസ്സുള്ള അമ്മയായാലും, 3 വയസ്സുള്ള എന്റെ അനന്തരവളായാലും, സുരക്ഷാ ജീവനക്കാരനായാലും, കാർ വാഷ് സുഹൃത്തായാലും. ഞാൻ സമ്മതിക്കണം, അവിടെയും ഒരുതരം സുഖം തോന്നുന്നു. ഈ ബ്രാൻഡിന് വലിയ ആകർഷണീയതയുണ്ട്, അത് 'ഞാൻ ജീവിതത്തിൽ അത് നേടി' എന്ന സ്ഥിരം ബ്രാൻഡാണ്, കൂടാതെ EQA നിങ്ങൾക്ക് ആ വൈബിന്റെ വലിയൊരു ഭാഗം ആസ്വദിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ഒരു മെഴ്‌സിഡസിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുമ്പോൾ ആളുകൾ നിങ്ങളോട് അൽപ്പം നന്നായി പെരുമാറുമെന്ന് ഞാൻ പറയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
 

ഇത് ചിലരുടെ ശ്രദ്ധ പിടിച്ചുപറ്റുന്നതായി തോന്നുന്നു. കടും നീല നിറത്തിലുള്ള ഷേഡായാലും, കണക്റ്റഡ് ലൈറ്റിംഗായാലും, പച്ച നമ്പർ പ്ലേറ്റായാലും, എനിക്ക് ഉറപ്പില്ല. പക്ഷേ ശ്രദ്ധ എന്നത് നിങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടപ്പെട്ടാലും ഇല്ലെങ്കിലും, ഏതാണ്ട് ഒരു നിശ്ചിത കാര്യമാണ്. 

ശാന്തം, ഹൈപ്പർ അല്ല.

മെഴ്‌സിഡസ് ‘250+’ സ്‌പെക്കിലാണ് EQA വിൽക്കുന്നത്, അതായത് 70.5kWh ബാറ്ററിയും 190PS മോട്ടോറും മുൻ ചക്രങ്ങളെ ഓടിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വാഹനം അതിവേഗതയിലേക്ക് ‘വേഗത’ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന തരത്തിലും അതിലേക്ക് ഭ്രാന്തമായി നീങ്ങാതെയും ട്യൂൺ ചെയ്‌തിരിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു. EQA യുടെ ത്രോട്ടിൽ പ്രതികരണവുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ എളുപ്പമാണ്, ഇത് പ്രീമിയം കാറുകളിൽ പുതുതായി വരുന്നവർക്ക്, അത് ഇലക്ട്രിക് ആയാലും അല്ലെങ്കിലും, സൗഹൃദപരമായി തോന്നിപ്പിക്കുന്നു.

EQA യുടെ റേഞ്ച് കഴിവുകളെ വിശ്വസിക്കുന്നതും വളരെ എളുപ്പമാണ്. അവകാശപ്പെടുന്ന റേഞ്ച് 560 കിലോമീറ്ററാണെങ്കിലും, പൂർണ്ണ ചാർജിൽ ഞങ്ങളുടെ ഓട്ടങ്ങൾ ശരാശരി 460-490 കിലോമീറ്ററുകൾക്കിടയിൽ കാണപ്പെട്ടു. ഞങ്ങൾ അത് വളരെ കാര്യക്ഷമമായി ഓടിക്കാൻ പോലും ശ്രമിച്ചില്ല. റീജനറേഷൻ 'ഓട്ടോ' ആയി സജ്ജീകരിച്ചുകൊണ്ട് EQA കംഫർട്ട് മോഡിൽ തന്നെ തുടർന്നു. 'മാക്സിമൈസ് റേഞ്ച്' ഫംഗ്ഷൻ (ഇത് ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ ഒഴികെയുള്ള എല്ലാം വിച്ഛേദിക്കുന്നു) ഉപയോഗിച്ചും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വമായ ഡ്രൈവിംഗിലൂടെയും യഥാർത്ഥ സാഹചര്യങ്ങളിൽ 500 കിലോമീറ്റർ മറികടക്കാൻ ഇത് വളരെ എളുപ്പത്തിൽ സഹായിക്കും. 

ഹിഡൻ ഹീറോ

വീട്ടിലേക്ക് മടങ്ങുമ്പോൾ തന്നെ ലഭ്യമായ ബ്രേക്ക് എനർജി റീജനറേഷൻ മോഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പരിശീലിച്ച ശേഷം, അത് 'ഓട്ടോ'യിലേക്ക് മാറ്റാൻ ഞാൻ തീരുമാനിച്ചു. ബ്രോഷറിൽ 'ഇന്റലിജന്റ് റിക്കപ്പറേഷൻ' എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഈ സവിശേഷത ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തിന്റെ ഹൈലൈറ്റ് ആയിരിക്കാം. ADAS സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നുള്ള ഇൻപുട്ടിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, നിങ്ങൾ ആക്സിലറേറ്റർ ഓഫ് ചെയ്യുന്ന നിമിഷം നിങ്ങൾക്ക് എത്ര ബ്രേക്കിംഗ് പവർ ആവശ്യമാണെന്ന് EQA കണക്കാക്കുന്നു. ഇത് വളരെ അവബോധജന്യമാണ്, നിങ്ങൾക്ക് ആക്സിലറേറ്റർ പെഡൽ ഉപയോഗിച്ച് EQA ഓടിക്കാൻ കഴിയും. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഡെഡ് സ്റ്റോപ്പിൽ എത്തേണ്ടിവരുന്നതുവരെ, ബ്രേക്ക് പെഡൽ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതില്ല. മിഴിവ്. 

ഇനി EQA-യെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ മനസ്സിലാക്കാൻ തുടങ്ങിയ ചെറിയ കാര്യങ്ങളെക്കുറിച്ച്:

• മുൻ സീറ്റുകൾക്ക് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന തുടയുടെ പിൻഭാഗത്തെ പിന്തുണ വളരെ നല്ലതാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് ദീർഘദൂര ഡ്രൈവുകളിൽ. 
   
• 360° ക്യാമറ നിർദ്ദിഷ്ട സ്ഥലങ്ങളിൽ സ്റ്റാർട്ട് അപ്പ് ചെയ്യാം, GPS ഉപയോഗിച്ച് സിസ്റ്റത്തിൽ സേവ് ചെയ്യാം. നിങ്ങൾ കടന്നുപോകേണ്ട ഒരു ഇടുങ്ങിയ പാതയോ അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലമോ ആകാം അത്.
   
• എയർ കണ്ടീഷണറിനും ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റിനും ശരിയായ ഫിസിക്കൽ സ്വിച്ചുകൾ. സ്പർശിക്കാൻ പ്രീമിയം തോന്നുന്നതും തൃപ്തികരമായ ഫീഡ്‌ബാക്ക് നൽകുന്നതും ഒരു ബോണസ് ആണ്!
   
• AMG-സ്റ്റൈൽ സ്‌പോർട്‌സ് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് സുഷിരങ്ങളുള്ള ലെതർ ഉണ്ട് - പിടിക്കാൻ അനുയോജ്യമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. 
   
• ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ പൂർണ്ണമായും ഓഫ് ചെയ്യാം; സംഗീതം ആവശ്യമുള്ള വിചിത്രമായ വൈകിയ എക്‌സ്‌പ്രസ് ഹൈവേ ഡ്രൈവിൽ ഇത് വളരെ ഉപയോഗപ്രദമായിരുന്നു, പക്ഷേ എന്റെ മുഖത്ത് വെളിച്ചത്തിന്റെ മറ്റൊരു ഉറവിടമല്ല. 

തീർച്ചയായും, ചില അലോസരങ്ങളും ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്: 

• ആദ്യ ദിവസം മുതൽ, പിൻ സസ്‌പെൻഷനിൽ നിന്ന് ഒരു ശല്യപ്പെടുത്തുന്ന ഇടി ശബ്ദം കേൾക്കുന്നു. 
   
• ബൂട്ടിന്റെ റബ്ബർ ബീഡിംഗ് മോശം പ്രതലങ്ങളിൽ വിചിത്രമായ ഒരു ക്രീക്കിംഗ് ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. 
   
• പിൻ സീറ്റ് തറയോട് വളരെ അടുത്തായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, യാത്രക്കാർ കാൽമുട്ടുകൾ മുകളിലേക്ക് ഇരിക്കുന്നു. 
   
• ഇന്ത്യൻ ഗതാഗതത്തിന് പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ വളരെ സെൻസിറ്റീവ് ആണ് - അവ ഇടയ്ക്കിടെ സഹായത്തിനായി നിലവിളിക്കുന്നു. ഒരു വാഹനം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിലും അടുത്ത് വരുമ്പോഴെല്ലാം പോപ്പ് ഓൺ ആകുന്ന പിൻ ക്യാമറ സംവിധാനത്തെക്കുറിച്ച് എനിക്ക് ഭയമുണ്ട്. 
   
•  സീറ്റ് വെന്റിലേഷൻ നഷ്ടമാകുന്നു!

തീർച്ചയായും, EQA എന്നത് സാധാരണയായി പണത്തിന് മൂല്യം എന്ന് വിളിക്കുന്ന ഒന്നല്ല. പക്ഷേ അത് ആഡംബര ലോകത്തേക്കുള്ള ഒരു ടിക്കറ്റാണ്, അത് കൊണ്ട് തന്നെ അത് വളരെ നല്ലതാണ്. പഴയ നല്ല അഭിലാഷങ്ങൾക്ക് നിങ്ങൾക്ക് വില കൽപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ മെഴ്‌സിഡസിന് ഉണ്ട്. 66 ലക്ഷം രൂപ, എക്സ്-ഷോറൂം.