മാരുതി ഡിസയർ-ഹോണ്ട അമേസിനെ 2018: ഡീസൽ താരതമ്യ അവലോകനം

മാരുതിയുടെ ഉപ-4 മീറ്റർ മേധാവിത്വം ഡിലീറ്റ് ചെയ്യാൻ ഹോണ്ട ആലോചിക്കുന്നു. പക്ഷേ, അത് കൂടുതൽ അഭികാമ്യമാക്കാൻ വേണ്ടത്ര ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ?

പൂർണ്ണമായും പുതിയ കാറുകൾ, പുതിയ ഡിസയർ , എമെയ്സ് എന്നിവയുംസവിശേഷതകളും പ്രീമിയതയും സമ്പുഷ്ടമായ പൊതികളിൽ പൊതിഞ്ഞുനിൽക്കുന്ന നിരവധി പ്രായോഗിക വാഗ്ദാനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ, സെഡാൻ അനുഭവം നൽകുന്ന മികച്ച ജോലി ഏതാണ്?

പരിശോധിച്ച /Cars Tested

മാരുതി സുസുക്കി ഡിസയർ

• വേരിയന്റ്: ZDI +

• എഞ്ചിൻ: 1.3 ലിറ്റർ ഡീസൽ

• കൈമാറ്റം: മാനുവൽ

• വില: 8.96 ലക്ഷം (എക്സ്ഷോറൂം ഡൽഹി)

ഹോണ്ട ആമാസ്

• വേരിയന്റ്: വി എക്സ്

• എൻജിൻ: 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ

• കൈമാറ്റം: മാനുവൽ

• വില: 8.79 ലക്ഷം (എക്സ്ഷോറൂം ഡൽഹി)

പ്രോസ്

• മാരുതി സുസുക്കി ഡിസയർ

• സെഗ്മെന്റിനുള്ള മികച്ച റൈഡ് നിലവാരം

• പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുമായി AMT ലഭ്യമാണ്

• ക്യാബിൻ നിലവാരവും ലേഔട്ടുകളും മേൽക്കൂരയുള്ളതായി തോന്നുന്നു

ഹോണ്ട ആമാസ്

• പ്രതികരണ എഞ്ചിൻ

• വിശാലമായ ബൂട്ട്

• പിൻ സീറ്റ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു

Cons

മാരുതി സുസുക്കി ഡിസയർ

• എഞ്ചിൻ ശബ്ദം

• ഉയരമുള്ള ഗിയറിംഗ് ത്വരിതത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നു

• ബിയീൻ ഇന്റീരിയറുകൾ എളുപ്പത്തിൽ വൃത്തികെട്ടവയാണ്

ഹോണ്ട ആമാസ

• കാബിൻ പ്ലാസ്റ്റിക് ഗുണമേന്മ

• സീറ്റുകളിൽ സോഫ്റ്റ് ഷുഷോയിംഗ്

• കനത്ത സ്റ്റിയറിംഗ്

സ്റ്റാൻഡ്ഔട്ട് സവിശേഷതകൾ

മാരുതി സുസുക്കി ഡിസയർ

• റിയർ എസി വെന്റുകൾ

• LED പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ

ഹോണ്ട ആമാസ്

• ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം

തോന്നുന്നു

• നിയന്ത്രിത പരിധിയിലുള്ള ഡിസൈനർമാർക്ക് കളിക്കേണ്ടി വരുന്നതിനാൽ ശരാശരി സബ് -4 മീറ്റർ സെഡാനുകളേക്കാൾ ഇരുവശവും കാറുകൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നുണ്ട്. ഇത് മൂക്കിലും വാലിലും ഒരു ഫ്ലാറ്റ് കട്ട് ഉണ്ടാകും.

• മാരുതി ഡിസയർ ഒരു വക്രവും ചലന രൂപകൽപ്പനയും ഇഷ്ടപ്പെടുമ്പോൾ, പുതിയ എമെയ്സ് അതിന്റെ എരിവുള്ള ചക്രവാക്കുകളാൽ ചക്രവാളങ്ങളുമായി ഒത്തുചേരുന്നു.

• ഡിസൈർ ഡിസൈൻ ഡിപ്പാർട്ടുമെൻറിൽ സുരക്ഷിതമായി കളിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ഭൂരിഭാഗം വാങ്ങുന്നവർക്ക് കണ്ണുകൾക്ക് എളുപ്പമാവും, പക്ഷേ ജനങ്ങൾ അത് പ്രണയത്തിലാക്കില്ല. 

 

• LED ഡിഎൽഎല്ലുകൾക്ക് മുൻവശത്താണ് ഡിസയറിന്റെ ഏറ്റവും ആകർഷകമായ കോളം. എമിസിനേക്കാളും വിശാലമായതിനാൽ, അത് കൂടുതൽ ഗൗരവമായി കാണപ്പെടുന്നു. 

• മൾട്ടി-സ്പോർട്സ്, രണ്ട്-ടോൺ ആർ 15 അലോയ് വീലുകൾ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം ഡീസറിനും മികച്ചതായി തോന്നാം. 

 

• അമെയ്സിന്റെ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ കോണി അതിന്റെ സൈഡ് പ്രൊഫൈൽ ആയിരിക്കണം. കാറിലുടനീളം ശക്തമായ ഷോൾഡർ ലൈനിൽ മൂർച്ചയേറിയതും, സെഡാനിലെ 'അനുപാതം' കുറവായിരിക്കും, കൂടാതെ ഡിസയറിനേക്കാൾ നീണ്ട വീൽബേസ് ഉണ്ട്. 

• അമെയ്സിന്റെ പിൻഭാഗം മനോഹരമാണ്, പക്ഷേ ഡിസയറിന്റെ എൽഇഡി ഘടകങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഹാലൊജെൻ ബൾബുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒരു പോയിന്റ് നഷ്ടപ്പെടുത്തും. 

• Amaze ന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഡിസൈൻ അല്പം കൂടുതൽ ധ്രുവദീപ്തിയാണ്, എങ്കിലും ഹൃദയമിടിപ്പിനുള്ള സാധ്യതകൾ ഉണ്ട്. 

ഇന്റീരിയറുകൾ

• ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾ കൂടുതലും ഫങ്ഷണൽ ക്യാബിനുകളും സ്പോർട്സ് ഡ്യുവൽ ടോൺ ലേയൗട്ടുകളും പ്രീമിയം രൂപപ്പെടുത്തും.

• എന്നാൽ, ഡിസയർ ബിയർ കട്ടിയുള്ള എവിടെയാണ്, അമെയ്സിന്റെ ഡാഷ്ബോർഡ് കറുത്ത കൂട്ടിച്ചേർക്കലാണ്.

• സീറ്റുകളിൽ വരുന്നതിനിടയിൽ ഡിസയർ കൂടുതൽ സുഖകരവും മെച്ചപ്പെട്ടതുമാണ്.

 

• അമെയ്സിന്റെ സീറ്റുകൾ മെല്ലെ മെല്ലെ വലിച്ചുതാഴ്ന്നതിനാൽ ദീർഘനേരം അസുഖകരമായ അനുഭവങ്ങൾ ഉണ്ടാകും. വിശാലമായ തോളിൽ ഉള്ളവർക്കുപോലും അവയ്ക്ക് പിന്തുണയില്ല. കൂടാതെ, മുൻവശത്തുള്ള സ്പേസ് മാനേജ്മെന്റ് ഡിസയറിൽ അമേസിനെക്കാൾ മികച്ചതാണ്, നിങ്ങളുടെ മുട്ടുകൾക്ക് നല്ല ഡാഷ്ബോർഡ് ഉഴിച്ചിൽ നന്ദി. അതുകൊണ്ട് നീളം ഉയരമുണ്ടെങ്കിൽ ഡിസയർ ഒരു മികച്ച കാറാണ്.

 

• റിയർ ബെഞ്ചിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ രണ്ട് കാറുകൾക്കും സെന്റർ armrests ലഭിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഡിസയർ ഒരു പിൻ പി.സി. 

• ആശ്വാസം കണക്കിലെടുത്താൽ, വീണ്ടും ഡിസൈറാണ്. കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെട്ട പാഡിംഗും അഡ്ജസ്റ്റബിൾ ഹെഡ്റെസ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ സീറ്റിങ് പോസ്റും.

 

• എമെയ്സിനു നല്ലത് എന്താണ് ചെയ്യുന്നത് എയർശക്തിയെ കുറിച്ചാണ്. ഒരു താഴ്ന്ന വിൻഡോ ലൈനും ചെറിയ ഫ്രണ്ട് ഹെഡ്റെസ്റ്റുകളും ഉള്ളതിനാൽ, കാബിൻ അതിനെക്കാൾ വലുതായി കാണപ്പെടുന്നു. 

• അമെയ്സിന് പുറമേ വിശാലമായ സീറ്റ് ബേസ് ഉണ്ട്, കൂടുതൽ മുട്ടിയുമുണ്ട്. എന്നാൽ ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ താഴ്ന്നതാണ് കാരണം, അവർ സുഖപ്രദമായ വീണ്ടും തള്ളിക്കളയും, അമമെയ്സ് ഈ പ്രയോജനം നഷ്ടപ്പെടും. 

• അവയിൽ ഒരെണ്ണം ചെലവഴിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞാൽ, അത് ഡിസയർ ആയിരിക്കും. അതുകൊണ്ടാണ് മരം ആക്സെന്റ്സ്, ലെതർ-റാപ്പിഡ്, ഫ്ലാറ്റ്-ബോട്ട് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, സെന്റർ കൺസോൾ ലേഔട്ട് എന്നിവ പ്രീമിയത്തിൽ മെച്ചപ്പെട്ട പ്രശംസ നൽകുന്നു.

 

• എമെയ്സിന്റെ കാബിൻ ഒരു നല്ല സ്ഥലമാണെങ്കിലും, ഗിയർ നോബ്, റബ്ബർ ഗിയർ സ്റ്റിക്ക് കവർ, ഡാൻപോർ ബ്ലാക്ക് ആക്സന്റ് തുടങ്ങിയ ചില ഘടകങ്ങൾ ബജറ്റ് കാറുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നതുപോലെ തോന്നുന്നു. 

സവിശേഷതകൾ

• Dzire അരികുകൾ മുന്നോട്ട് എവിടെ അതിന്റെ ലൈറ്റിംഗ് സെറ്റപ്പ് ആണ്. എൽഇഡി പ്രൊസസർ ഓട്ടോ ഹെഡ്ലാംപ്, എൽ.ഇ.ഡി. മാത്രമല്ല, ഇവ നല്ലതായി തോന്നുക മാത്രമല്ല, റോഡുകളെ നന്നായി മുന്നോട്ട് നയിച്ചു. കാബിസിനുള്ളിൽ, 6 ഡി സ്പീക്കർ സെസൈറ്റ് ഡിസയറിൽ ലഭിക്കും, മികച്ച ഓഡിയോ ഔട്ട്പുട്ട്, അമാസ്സിന്റെ നാല്. 

• അമെയ്സിന്റെ 175/65 ടോളുകളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഡിസയറിന്റെ 15 ഇഞ്ച് 185/65 ടയറുകളാണ് ലഭിക്കുക. 

• ഡിസയറിനുമേൽ അമെയ്സ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് വെറും ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ.

 

• പിന്നെ, സ്യൂട്ട്കെയ്സുകളുടെ പോരാട്ടം, അമാസ് കൈ വീഴ്ത്തുന്നു. ഡീസറിന് 378 ലിറ്റർ കാർഗോ സ്പേസ് എവിടെയാണ് വരുന്നത്, ക്ലാസ് ലീഡിന് 420 ലിറ്റർ ബൂട്ടാണ് അമെയ്സ്. ഏതാനും യാത്രാ സ്യൂട്ടിനുകളിലും ബാഗുകളിലും എളുപ്പത്തിൽ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും, ചിലപ്പോൾ ഡിസയറിനു മുകളിലുള്ള ഒരു മീഡിയം ബാഗ് ഉണ്ടാകാം. 

• മൊത്തത്തിൽ, രണ്ടു കാറുകളും സവിശേഷതകൾ കഴുത്തോളം കഴുത്തിരുന്നുവെങ്കിലും ഡിസൈർ അതിന്റെ എല്ലാ എൽ.ഇ.ഡി. ലൈറ്റിംഗിനും കാരണം തലയാണ്. 

എൻജിനും പ്രകടനവും

• രണ്ടു കാറുകളുടെ എൻജിൻ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുമായി നിങ്ങൾ താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഒരു പഞ്ച്യർ ഡ്രൈവ് വാഗ്ദാനം ചെയ്ത് അത് അതിലടങ്ങിയിരിക്കുകയാണ്. 

• മാരുതി 1.3 ലിറ്റർ മോട്ടോർ വെച്ചാൽ ഹോണ്ട ഒരു 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ എൻജിനാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഡിസയറിനേക്കാൾ 25PS കൂടുതൽ കരുത്ത് പകരും. ഈ രണ്ട് ഔട്ട്പുട്ടുകളും ഒരു ആർപിഎം കൂടിയും നൽകുന്നു. 

 

• നിങ്ങൾ ഈ കാറുകൾ തിരികെ പിൻവലിക്കുമ്പോൾ, ഈ ശക്തിയിലെ വ്യത്യാസം യഥാർഥത്തിൽ മുൻപന്തിയിലാണ്. 1750 ആർ പി എമ്മിനു അടുത്ത് ജീവനോടെ വരുന്ന എൻജിനുകൾ അടിയന്തിരാവസ്ഥയിൽ മുഴുകിയിരിക്കുന്നു.

• ഡിസയർ, മറുവശത്ത്, കൂടുതൽ അടിത്തറയില്ല. 2,000 ആർ പി എമ്മിനുമപ്പുറത്തു ചലിപ്പിക്കുന്ന ഊർജ്ജത്തോടെ, സുഗമവും വേഗതയും വേഗത്തിലാക്കുന്നു. 

• ദിവസേനയുള്ള യാത്രകളിൽ, രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും ഈ ജോലി എളുപ്പമാക്കുന്നു, പക്ഷേ അത് അമാസാണ്, അത് എളുപ്പത്തിൽ കൂടുതൽ ദ്രുതഗതിയിലാക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നു. 

 

• പരിശോധിച്ചപ്പോൾ ഡിസൈർ 12.38 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0-100 കിലോമീറ്ററിലേക്ക് നീങ്ങി. അതേസമയം, 10.21 സെക്കൻഡിനുള്ള അനിമേഷൻ അതേ സ്പ്രിന്റ് കൈകാര്യം ചെയ്തു. മൂന്നാം ഗിയറിൽ 30-80 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്നുമുള്ള റോൾ ഓണുകളിൽ പോലും, ഡിസയറിനേക്കാൾ രണ്ടാമൻ വേഗത്തിൽ അമാസ് മാറിയിരുന്നു. 

• ഇപ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനത്തോടെ ഡിസയർ പോലെയല്ല, എമെയ്സ് കുറവായിരിക്കുമെന്നാണ് നിങ്ങൾ കരുതുന്നത്.

• പക്ഷെ ഇല്ല. 19.68 കിലോമീറ്റർ മൈലേജിലെത്തിയ അജീസ് 19.74 കിലോമീറ്റർ മൈലേജ് നേടി. അത് കഴുത്തോളം കഴുത്താണ്. ഹൈവേയിലെ വ്യത്യാസം കൂടുതൽ, ഡിസയറിനു മുകളിലുള്ള 4kmpl ന്റെ ഭാരം വലിയ 27.38 കി. 

• എൻജിൻ ശുദ്ധീകരണത്തിനിടയിൽ, അത് അഞ്ജലിയാണ്. പ്രത്യേകിച്ചും ഡിസയർ, പ്രത്യേകിച്ച് ബുദ്ധിമുട്ട് ഉയർത്തിയപ്പോൾ. ഉയർന്ന ആർപിഎമ്മിൽ പോലും എമെയ്സിന്റെ എഞ്ചിൻ കുറച്ചില്ല. ഒരു പരാതി ഉണ്ടാവുകയാണെങ്കിൽ, അത് അമാസിന്റെ ഡീസൽ വൈബ്രേഷനാണ്. ഫ്ളോർബോർഡ് വഴിയും സ്റ്റിയറിങ് വീൽ വഴിയും കാബിൻ ഇറങ്ങും.  

• വേഗതയും പ്രവർത്തനവും നിങ്ങൾ വിലമതിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അതിന്റെ വിജയകരമായ വിജയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അമെയ്സ്. മറ്റൊരു വശത്ത് ഡിസയർ ശാന്തമായ ഒരു യാത്രക്കാരനാണ്, പക്ഷേ നഗരത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് പരാതി ഉണ്ടായിരിക്കില്ല. 
   

റൈഡ് ആന്റ് ഹാൻഡ്ലിംഗ്

• സസ്പെൻഷൻ സെറ്റപ്പിലേക്ക് വരുമ്പോൾ, ഇവ രണ്ടും വ്യത്യസ്തമാണ്. സ്പീഡ് ബ്രേക്കറുകളും, പോത്തുളുകളുമെല്ലാം മികച്ചതായിരിക്കണം എന്നതിനാലാണ് ഹോണ്ട ഡിസയറിനേക്കാൾ കൂടുതൽ മങ്ങിയത്.

• അത്, എന്നാൽ വേഗത കുറഞ്ഞ വേഗതയിലാണ്. തകർന്ന റോഡുകളും കടൽത്തീരവും ഡൈജറെക്കാളും മെച്ചമാക്കും. വേഗത കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച്, ഈ വേഗത ബൗൺസായി മാറുന്നു.

• ഡിസയറിന്റെ സസ്പെൻഷൻ നന്നായി കുഴഞ്ഞു കിടക്കുകയാണ്. പിറകിലേക്ക് തിരിച്ചുവരാം, റോഡിന്റെ ഉപരിതലത്തെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ അറിയാൻ അമെയ്സ് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, പക്ഷെ നിങ്ങളെ അസ്വസ്ഥനാക്കുന്ന ഒന്നല്ല ഇത്. തകർന്ന റോഡുകളിൽ സ്ഥിരതാമസക്കാരായി തുടരാനും സ്പീഡ് ബ്രേക്ക് ചെയ്തതിനുശേഷം അതിവേഗം താമസിക്കാനും ഇവരെ സഹായിക്കുന്നു. 

 

• അതു കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഈ രണ്ട് കാറുകൾക്കും സമാനമായ സ്വഭാവവിശേഷങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു - ഒരു സാധാരണ നഗര റൺബൗട്ട്. കുറവ് സ്റ്റീയറിങ് വീൽ ഡിസൈറാണ്. ഒരു ചെറിയ ക്ലച്ച് ഉണ്ട്. 

• ഡിസയറിനോട് താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ അമാസിൻറെ ആവശ്യം അനാവശ്യമായി കനത്തതും അവ്യക്തവുമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. 

സുരക്ഷ

• ഇരു കാറുകളും രണ്ട് എയർബാഗുകൾ, ഐഎസ്ഐഎഫ്സിഎക്സ് മൌണ്ട്സ്, എ.ബി.എസ്. 

• കൂടാതെ, ഇരുവരും മുകളിൽ സ്പെക്ക് വേരിയന്റിൽ റിയർ പാർക്കിങ് ക്യാമറകൾ ലഭിക്കും, പക്ഷെ അമെയ്സ് റിവേഴ്സ് പാർക്കിങ് സെൻസറുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. 

വിധി

ഈ രണ്ട് കാറുകൾ തമ്മിലുള്ള തെരഞ്ഞെടുപ്പ് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഇരുവരും നഗര ഉപയോഗത്തിന് സമൃദ്ധമാണ്, ചില പദങ്ങളേക്കാൾ ഒരെണ്ണം നല്ലതാണ്, അത് വളരെ ചെറിയ മാർജിൻ ആണ്. കാരണം വ്യത്യാസത്തിന്റെ വ്യത്യാസം വളരെ കുറവാണെന്നതിനാൽ ഒരു വിജയിയെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് ഞങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നതിന് ഒരു ടേബിൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഞങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചു.

ഹോണ്ട എമെയ്സ് വളരെ നന്നായി തയ്യാറാക്കിയ പാക്കേജാണ്. ആധുനിക സവിശേഷതകൾ, ഏറ്റവും പുതിയ സുരക്ഷാ സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, കൂടാതെ ഇത് ഡിസയറിനു മുകളിലൂടെ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ പ്രാഥമിക കാരണം പഞ്ച് എഞ്ചിൻ ആയിരിക്കും. അതു തികച്ചും പ്രകടനത്തിന് വരുമ്പോൾ ഡിസയർ വലിക്കുന്നു. പക്ഷെ, ഏതാണ്ട് എല്ലാ എണ്ണത്തിലും, ഡിസയർ അമെയ്സിന് മുന്നിൽ ഇഞ്ചിൽ മുന്നോട്ടു പോവുന്നു.