സ്കോഡ സ്ലാവിയ റിവ്യൂ: ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ രസകരമായ ഒരു ഫാമിലി സെഡാൻ!

10.69 ലക്ഷം മുതൽ 18.69 ലക്ഷം രൂപ വരെ (എക്സ് ഷോറൂം) വിലയുള്ള കോംപാക്ട് സെഡാനാണ് സ്കോഡ സ്ലാവിയ.

10.69 ലക്ഷം മുതൽ 18.69 ലക്ഷം രൂപ വരെ (എക്സ് ഷോറൂം) വിലയുള്ള കോംപാക്ട് സെഡാനാണ് സ്കോഡ സ്ലാവിയ. ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ വിർറ്റസ്, ഹോണ്ട സിറ്റി, ഹ്യുണ്ടായ് വെർണ എന്നിവയ്‌ക്ക് ഇത് എതിരാളികളാണ്. അതിൻ്റെ യൂറോപ്യൻ വേരുകൾക്ക് നന്ദി, ഇത് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാനുള്ള രസകരമായ അനുഭവം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഒപ്പം നിങ്ങൾക്ക് ഇടം, സവിശേഷതകൾ, പ്രായോഗികത, സുഖം, സുരക്ഷ എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ വിട്ടുവീഴ്ചയില്ലാത്ത അനുഭവത്തിന് ശരിയായ ബാലൻസ് ഉണ്ടാക്കാൻ അതിന് കഴിയുമോ? നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് കണ്ടെത്താം.

ഡിസൈൻ

സ്കോഡ സ്ലാവിയ തീർച്ചയായും അതിൻ്റെ രൂപകല്പനയിൽ യൂറോപ്യൻ സങ്കീർണ്ണതയുടെ ഒരു ബോധമാണ്. ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കാൻ ഇത് കഠിനമായി ശ്രമിക്കുകയോ മുകളിലേക്ക് പോകുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല, പക്ഷേ ലളിതവും എന്നാൽ മനോഹരവുമായ ഒരു ഡിസൈൻ ഉപയോഗിച്ച് ആകർഷകമായി കാണാൻ ഇത് ഇപ്പോഴും നിയന്ത്രിക്കുന്നു. 

മുൻവശത്ത്, വിപരീത എൽ-ആകൃതിയിലുള്ള DRL-കളും LED പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകളുമുള്ള മെലിഞ്ഞ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ക്ലസ്റ്റർ പ്രീമിയമായി കാണപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഹാലൊജൻ ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകളും ഫോഗ് ലാമ്പുകളും മാത്രമേ ലഭിക്കൂ. മോശം കാലാവസ്ഥയിലും ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളുടെ തീവ്രതയും ത്രോയും വളരെ മികച്ചതാണ് എന്നതാണ് നല്ല കാര്യം.

സൈഡ് പ്രൊഫൈൽ അതിൻ്റെ ചരിഞ്ഞ മേൽക്കൂരയുള്ള ഒരു സാധാരണ സെഡാൻ ആണ്, എന്നാൽ ചിലതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, അത് അതിൻ്റെ ടെയിൽഗേറ്റിലേക്ക് സുഗമമായി ഒഴുകുന്നു. 179 എംഎം ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസുള്ള സ്ലാവിയ അതിൻ്റെ സെഗ്‌മെൻ്റിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സ്ഥാനത്താണ്. എന്നിരുന്നാലും, അതിൻ്റെ നിലപാട് അസ്വാഭാവികമോ അസ്വാഭാവികമോ ആയി തോന്നുന്നില്ല. കാര്യങ്ങൾ സിമ്പിളും ക്ലാസിയുമായി സൂക്ഷിച്ചതിനാൽ വെട്ടും ക്രീസും ഇല്ല. 16 ഇഞ്ച് അലോയ്കൾ പോലും ഗംഭീരമാണ്, സ്ലാവിയയുടെ വ്യക്തിത്വത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്.

ഡിസൈനിൻ്റെ ലാളിത്യം പിൻഭാഗത്തും ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഫാൻസി കണക്റ്റുചെയ്‌ത ടെയിൽ ലൈറ്റ് സജ്ജീകരണമില്ല, എന്നാൽ കാറിൻ്റെ പിൻഭാഗത്തേക്ക് നീളുന്ന ടെയിൽ ലൈറ്റുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ക്രോം സ്ട്രിപ്പ് നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. സ്ലാവിയയുടെ അത്യാധുനിക രൂപകൽപ്പനയിൽ നിന്ന് ബമ്പറിൽ ഒരു കട്ടയും മെഷ് തിരുകലും. 

മൊത്തത്തിലുള്ള ഡിസൈൻ സ്‌പോർട്ടി അല്ലെങ്കിലും, അത് മികച്ചതായി തോന്നുന്നു, മിക്ക ആളുകളും സ്ലാവിയയുടെ രൂപകൽപ്പനയെ അഭിനന്ദിക്കണം. എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ സ്ലാവിയയിൽ നിന്ന് ചില സ്‌പോർടി ഫീലുകൾ നിങ്ങൾക്ക് വേണമെങ്കിൽ, പുതുതായി ലോഞ്ച് ചെയ്ത മോണ്ടെ കാർലോ എഡിഷൻ നിങ്ങൾക്ക് പരിഗണിക്കാം, ആ സ്‌പോർട്ടി പെരുമാറ്റത്തിന് ഒരു കൂട്ടം കോസ്‌മെറ്റിക് മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ലഭിക്കുന്നു.

ബൂട്ട് സ്പേസ്

ഒരു സെഡാൻ്റെ ആനുകൂല്യങ്ങൾ - നിങ്ങൾക്ക് ടൺ കണക്കിന് ബൂട്ട് സ്പേസ് ലഭിക്കും! 521-ലിറ്റർ ഓൺ-പേപ്പർ കപ്പാസിറ്റി ഉള്ളതിനാൽ, സ്ലാവിയയ്ക്ക് ഒരു പൂർണ്ണ സ്യൂട്ട്കേസ് സെറ്റ് (1x വലുത്, 1x ഇടത്തരം, 1x ചെറുത്), കൂടാതെ രണ്ട് ഡഫിൾ, ലാപ്‌ടോപ്പ് ബാഗുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ധാരാളം ലഗേജുകൾ വലിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയും. വിശാലമായ സ്ഥലത്തിന് നന്ദി, നിങ്ങൾക്ക് വശങ്ങളിൽ അയഞ്ഞ പാക്കറ്റുകൾ സൂക്ഷിക്കാനും കഴിയും. 

കൂടാതെ, നിങ്ങൾക്ക് പിൻസീറ്റുകളും മടക്കാം, എന്നാൽ എസ്‌യുവികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഉയരമുള്ള ലഗേജുകൾ സൂക്ഷിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് തടസ്സമില്ലാത്ത ഇടം ലഭിക്കില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഗോൾഫ്ക്ലബ് ക്യാരി ബാഗുകൾ പോലെയുള്ള നീളമുള്ള സാധനങ്ങൾ ഒരു പ്രശ്നമല്ല. 

ഇൻ്റീരിയർ

ഇൻ-ക്യാബിൻ അനുഭവത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, പ്രവേശനത്തെക്കുറിച്ചും പുറത്തുകടക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചും സംസാരിക്കാം. നിങ്ങൾ എസ്‌യുവികൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആളാണെങ്കിൽ, കാർ താരതമ്യേന താഴെയായി ഇരിക്കുന്നതിനാൽ സ്ലാവിയയിൽ കയറുന്നതും പുറത്തേക്ക് കയറുന്നതും അത്ര എളുപ്പമായിരിക്കില്ല. അതിനാൽ നിങ്ങൾ അൽപ്പം തളർന്നുപോകണം, ഇത് കുടുംബത്തിലെ പ്രായമായവർക്ക് ഒരു അധിക ശ്രമമായിരിക്കാം.

എന്നാൽ നിങ്ങൾ അകത്തേക്ക് പ്രവേശിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, സ്ഥലം, സൗകര്യം, പ്രായോഗികത എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് പരാതിപ്പെടാൻ കാര്യമില്ല. ക്യാബിനിലെ ഡ്യുവൽ ടോൺ തീം ഇതിന് സമ്പന്നമായ ഒരു അനുഭവം നൽകുന്നു. ഭൂരിഭാഗം കറുപ്പും ബീജ് ഘടകങ്ങളും കൂടാതെ, ഡാഷ്‌ബോർഡിനെ പിളർത്തുന്ന ചില പിയാനോ ബ്ലാക്ക് ഇൻസെർട്ടുകളും ഗോൾഡ്-ഇഷ് സ്ലാറ്റും ഉണ്ട്, ഈ ചികിത്സയും ഘടകങ്ങളുടെ സംയോജനവും ഞങ്ങൾ ശരിക്കും ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ഒന്നാണ്.

സ്റ്റിയറിങ്ങിലും സെൻട്രൽ ആംറെസ്റ്റിലും സീറ്റുകളിലും ലെതറെറ്റ് പോലെയുള്ള പ്രീമിയം ടച്ച് പോയിൻ്റുകൾ നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും, കൂടാതെ സ്റ്റിയറിംഗ് മൗണ്ടഡ് കൺട്രോളുകളിലെ മെറ്റാലിക് നോബും ഞങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ പ്രശംസ ഇവിടെ അവസാനിക്കുന്നു. ഡാഷ്‌ബോർഡ് കൂടുതലും ഹാർഡ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ കുഴപ്പമില്ല, എന്നാൽ ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ ആ പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളുടെ ഗുണനിലവാരം നിരാശാജനകമാണ്.

ഡാഷ്‌ബോർഡ് സ്പ്ലിറ്റിംഗ് സ്ലാറ്റ് ഏറ്റവും ചെറിയ മർദ്ദം പ്രയോഗിച്ചതിന് ശേഷവും ചലിക്കുകയും ചലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ സെൻട്രൽ എസി വെൻ്റിനു ചുറ്റും ഫിറ്റിംഗുകൾ മികച്ചതാകാമായിരുന്നു. 18 ലക്ഷം രൂപ വിലയുള്ള ഒരു കാറിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഒന്നല്ല ഇത്, പ്രത്യേകിച്ച് സ്‌കോഡ ബാഡ്ജ് ഉള്ളപ്പോൾ.

എന്നാൽ സ്ലാവിയ സുഖസൗകര്യങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ മതിപ്പുളവാക്കുന്നു. എല്ലാ ആകൃതികൾക്കും വലുപ്പങ്ങൾക്കും സീറ്റുകൾ സുഖകരവും അനുയോജ്യവുമാണ്, കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ അനുയോജ്യമായ ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷൻ കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു കൂട്ടം അഡ്ജസ്റ്റബിലിറ്റിയും നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. പിൻസീറ്റുകളുടെ കാര്യത്തിലും ഇതുതന്നെ പറയാം - അവ സുഖകരമാണ്, എന്നാൽ ഇത് രണ്ട് പേർക്ക് മാത്രമേ ബാധകമാകൂ.

മൂന്ന് ആളുകൾ ഒരു ഞെരുക്കമായിരിക്കും, ഒരു സെൻട്രൽ ഹെഡ്‌റെസ്റ്റ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, മധ്യ യാത്രക്കാരൻ ശരിക്കും സന്തോഷവാനായിരിക്കില്ല, അതിന് രണ്ട് കാരണങ്ങളുണ്ട്. ആദ്യം, ക്യാബിൻ അത്ര വിശാലമല്ല, രണ്ടാമത്തേത്, സീറ്റ് കോണ്ടറുകൾ ആക്രമണാത്മകവും നുഴഞ്ഞുകയറുന്നവയുമാണ്, കാരണം അവ രണ്ട് ആളുകൾക്ക് മാത്രം പരമാവധി സുഖസൗകര്യങ്ങൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.  

സ്ലാവിയയിൽ നിങ്ങൾക്ക് രണ്ട് ആറ് ഫൂട്ടറുകൾ പിന്നിലേക്ക് ഇരിപ്പിടാം, ഉയരമുള്ള ആളുകൾക്ക് പോലും ഒരു വശത്തും സ്ഥലത്തിന് ക്ഷാമം കണ്ടെത്താനാവില്ല. മാത്രമല്ല, സീറ്റിൻ്റെ അടിഭാഗം ചെറുതായി ഉയർത്തിയിരിക്കുന്നു, ഇത് തുടയുടെ അടിഭാഗത്ത് നല്ല പിന്തുണയും നൽകാൻ സഹായിക്കുന്നു. അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് തീർച്ചയായും സ്ലാവിയയെ ഒരു ഡ്രൈവർ ഓടിക്കുന്ന വാഹനമായി ഉപയോഗിക്കാം.

പ്രായോഗികത

ഒരു പ്രായോഗിക കുടുംബ വാഹനത്തിനായി സ്ലാവിയ എല്ലാ ശരിയായ ബോക്സുകളും ടിക്ക് ചെയ്യുന്നു. സെൻട്രൽ കൺസോളിൽ രണ്ട് കപ്പ് ഹോൾഡറുകൾക്കൊപ്പം നാല് വാതിലുകളിലും 1 ലിറ്റർ കുപ്പി പോക്കറ്റുകൾ നിങ്ങൾക്ക് കാണാം. ഗിയർ ലിവറിന് പിന്നിൽ ഒരു ചെറിയ ഓപ്പൺ സ്റ്റോറേജ് ഉണ്ട്, അത് താക്കോലിന് വേണ്ടിയുള്ളതാണ്, കൂടാതെ ഗിയർ ലിവറിന് മുന്നിൽ വയർലെസ് ചാർജറിനുള്ള പാഡുമുണ്ട്. അതിന് ഒരു റബ്ബർ ഫ്ലോർ ലഭിക്കുന്നു, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ താക്കോലുകളും അയഞ്ഞ ഇനങ്ങളും ചലിക്കില്ല. സെൻട്രൽ ആംറെസ്റ്റിന് താഴെയായി മറ്റ് ക്യൂബി സ്‌പെയ്‌സുകൾ കാണാം, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനൊപ്പം കൂൾഡ് ഗ്ലോവ് ബോക്‌സ് വലുപ്പവും മാന്യമാണ്.
 

പിന്നിലെ യാത്രക്കാർക്ക് സീറ്റുകളിൽ പോക്കറ്റുകൾ ലഭിക്കും, അവരുടെ ഫോണിനായി ചെറിയ ഒന്ന്, മാഗസിനുകൾക്കോ ​​ടാബ്‌ലെറ്റുകൾക്കോ ​​വേണ്ടി വലുത്. പിൻഭാഗത്തെ സെൻട്രൽ ആംറെസ്റ്റിലും രണ്ട് കപ്പ് ഹോൾഡറുകൾ ഉണ്ട്. ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി, മുന്നിലും പിന്നിലും രണ്ട് ടൈപ്പ് സി പോർട്ടുകൾ ഉണ്ട്, ഒപ്പം സെൻട്രൽ ടണലിൽ 12V സോക്കറ്റും ഉണ്ട്. 

ഫീച്ചറുകൾ

സ്‌കോഡയുടെ സെഡാൻ സവിശേഷതകൾ ധാരാളമുള്ള ഒരു വിഭാഗത്തിലാണ് ഇരിക്കുന്നത്, സ്ലാവിയ ഇക്കാര്യത്തിൽ പിന്നിലല്ല. ഇതിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ആധുനിക കാലത്തെ മിക്ക സവിശേഷതകളും ഇതിൽ ലഭിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഡ്യുവൽ ഡിജിറ്റൽ സ്‌ക്രീനുകൾ, കീലെസ് എൻട്രി, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ഓട്ടോ ഒആർവിഎം, ഐആർവിഎം, വെൻ്റിലേറ്റഡ്, പവർഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, സൺറൂഫ്, റിയർ എസി വെൻ്റുകൾ എന്നിവ ലിസ്റ്റിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

10 ഇഞ്ച് ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം അത് പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഉപയോക്തൃ ഇൻ്റർഫേസ് ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, ഗ്രാഫിക്സ് മികച്ചതാണ്, കൂടാതെ വയർലെസ് Android Auto അല്ലെങ്കിൽ Apple CarPlay പ്രവർത്തനത്തിനായി നിങ്ങളുടെ ഫോൺ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതും എളുപ്പമാണ്. നിങ്ങളിലുള്ള ഓഡിയോഫൈലിനായി, സ്‌കോഡ ഒരു 8-സ്പീക്കർ സൗണ്ട് സിസ്റ്റം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അത് ഉയർന്ന വോള്യങ്ങളിൽ പോലും അതിൻ്റെ ശബ്‌ദ ചടുലതയും വ്യക്തതയും കൊണ്ട് ആകർഷിക്കുന്നു.

ഒന്നിലധികം വ്യൂവിംഗ് മോഡുകൾ ലഭിക്കുന്ന 8 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്‌പ്ലേയാണ് ഡ്രൈവറിന് ലഭിക്കുന്നത്. ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് പോലെ തന്നെ, ഗ്രാഫിക്സും മനോഹരവും ക്രിസ്പ്വുമാണ്, കൂടാതെ യാത്രാ വിശദാംശങ്ങളും ഇന്ധനക്ഷമതയും പോലുള്ള പതിവ് വിവരങ്ങളുടെ ഒരു കൂട്ടം ഡിസ്പ്ലേ റിലേ ചെയ്യുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് എസിക്ക് സ്വയമേവയുള്ള നിയന്ത്രണം ലഭിക്കും, അതിൻ്റെ ഫലപ്രാപ്തിയിൽ പരാതികളൊന്നുമില്ലെങ്കിലും, സ്കോഡ ഫിസിക്കൽ നോബുകളോ ബട്ടണുകളോ വാഗ്ദാനം ചെയ്തിരുന്നെങ്കിൽ അത് ഉപയോഗിക്കുന്നതിൻ്റെ അനുഭവം എളുപ്പമാകുമായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ, യാത്രയിലായിരിക്കുമ്പോൾ ടച്ച് സെൻസിറ്റീവ് പാനൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് അൽപ്പം ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

റിവേഴ്‌സിംഗ് ക്യാമറയാണ് ഇതിലും മെച്ചമാകേണ്ടിയിരുന്ന മറ്റൊരു കാര്യം. അതിൻ്റെ റെസല്യൂഷൻ ധാന്യമാണ്, മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ ചലനാത്മകവുമല്ല. എന്നാൽ ഈ രണ്ട് ചെറിയ നിഗളുകൾക്കപ്പുറം, സ്ലാവിയയുടെ ഫീച്ചർ അനുഭവം തെറ്റ് ചെയ്യാൻ പ്രയാസമാണ്.

അതെ, വെർണ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ADAS (ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റം) ഫീച്ചറുകൾ ഇതിന് നഷ്‌ടമായേക്കാം, എന്നാൽ ആ ഫീച്ചർ നിർബന്ധമായും ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ട കാര്യമല്ല, ഇന്ത്യൻ ഡ്രൈവിംഗ് സന്ദർഭത്തിൽ അതിൻ്റെ ഉപയോഗം ഇപ്പോഴും പരിമിതമാണ്. അതിനാൽ നന്നായി അടയാളപ്പെടുത്തിയ എക്‌സ്പ്രസ്‌വേകളിൽ ADAS ഫീച്ചറുകളുടെ സുരക്ഷാ വല ചേർക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ സാൽവിയയുടെ കിറ്റിൽ യഥാർത്ഥ മിസ് ഒന്നുമില്ല. 

സുരക്ഷ

സ്ലാവിയയ്ക്ക് 6 എയർബാഗുകൾ, ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം, റിയർ ഡീഫോഗർ, EBD സഹിതമുള്ള ABS, ഇലക്‌ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ തുടങ്ങിയ ഇലക്‌ട്രോണിക് എയ്ഡുകളുടെ ഒരു കൂട്ടം അതിൻ്റെ അടിസ്ഥാന വേരിയൻ്റിൽ നിന്ന് തന്നെ ലഭിക്കുന്നു. അതിൻ്റെ സുരക്ഷാ കിറ്റിനപ്പുറം, ഗ്ലോബൽ NCAP കോംപാക്റ്റ് സെഡാന് 2023-ൽ ഒരു ഫുൾ ഫൈവ് സ്റ്റാർ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ് നൽകി. 

ഡ്രൈവ് അനുഭവം

അതിൻ്റെ മുൻഗാമിയുടെ (ഒക്ടാവിയ) കാൽപ്പാടുകൾ പിന്തുടർന്ന്, സ്ലാവിയ തീർച്ചയായും കാർ ഓടിക്കാൻ രസകരമാണ്. എഞ്ചിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഷാസി എന്നിവയുടെ സംയോജനമാണ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നത് രസകരമാക്കുന്നത്. ഞങ്ങൾ 1.5 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ പരീക്ഷിച്ചു, അത് തുല്യ ഭാഗങ്ങളിൽ ശുദ്ധീകരിക്കപ്പെട്ടതും ശക്തവുമാണ്. അതിൻ്റെ ത്വരണം ശക്തമാണ്, എന്നാൽ ഇത് നിങ്ങളുടെ യാത്രക്കാരെ ഭയപ്പെടുത്തുന്നില്ല. മണിക്കൂറിൽ 100 ​​കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കുക എന്നത് എളുപ്പമുള്ള കാര്യമാണ്, മാത്രമല്ല അതിൻ്റെ പ്രകടനം എല്ലാ നഗരങ്ങൾക്കും ഹൈവേ ഓവർടേക്കുകൾക്കും പര്യാപ്തമാണ്.

മന്ദഗതിയിലുള്ള ട്രാഫിക്കും 100-120 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സുഖകരമായ ക്രൂയിസുകളും നിലനിർത്താൻ ഇത് ബുദ്ധിമുട്ടുന്നില്ല. ഇതിന് രണ്ട് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്- 6-സ്പീഡ് MT അല്ലെങ്കിൽ 7-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക്. ഓട്ടോമാറ്റിക് സൗകര്യം ആഗ്രഹിക്കുന്ന, എന്നാൽ പ്രകടനത്തിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കാത്ത ഒരാൾക്ക് രണ്ടാമത്തേത് മികച്ച ഓപ്ഷനാണ്. ഞങ്ങൾ ഇത് പറയുന്നത് കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ അതിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ സുഗമമായിരിക്കുക മാത്രമല്ല, നിങ്ങൾ കുറച്ച് ഉത്സാഹം കാണിക്കുമ്പോൾ ഒരുപോലെ വേഗത്തിൽ അനുഭവപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.

കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഗിയർ താഴേക്ക് പോകുമ്പോൾ അത് നൽകുന്ന അപൂർവമായ ചെറിയ ഞെട്ടൽ ഇല്ലായിരുന്നുവെങ്കിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ കുറ്റമറ്റതാകുമായിരുന്നു, പക്ഷേ അത് ഒരു ഡീൽ ബ്രേക്കർ അല്ല. കൂടാതെ, നിങ്ങൾക്ക് പാഡിൽ ഷിഫ്റ്ററുകളും ലഭിക്കും, അവ ഉപയോഗിക്കാൻ രസകരമാണ്, ഗിയർബോക്‌സിന് ഒരു സമർപ്പിത സ്‌പോർട്‌സ് മോഡ് ലഭിക്കുന്നു. ഗിയർ ലിവറിൻ്റെ ഒരു ഫ്ലിക്, ഉയർന്ന ആർപിഎമ്മുകളിൽ പോലും ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയർ പിടിക്കും. ഇത് മറികടക്കുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാക്കുന്നു. 

ഇന്ധനക്ഷമതയുടെ കാര്യത്തിൽ, ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ സാധാരണയായി അത്ര മിതവ്യയമുള്ളതല്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടു. എന്നാൽ സ്ലാവിയയുടെ കാര്യം അങ്ങനെയല്ല. ഇതിന് ഒരു സിലിണ്ടർ നിർജ്ജീവമാക്കൽ സാങ്കേതികവിദ്യ ലഭിക്കുന്നു, ഇത് പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, ക്രൂയിസ് ചെയ്യുമ്പോഴോ കുറഞ്ഞ ലോഡിന് താഴെയോ ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി നാല് സിലിണ്ടറുകളിൽ രണ്ടെണ്ണം അടയ്ക്കുന്നു.

ഞങ്ങളുടെ ഇന്ധനക്ഷമത ഓട്ടത്തിൽ, സ്ലാവിയ നഗരത്തിൽ 14kmpl വും ഹൈവേയിൽ 20kmpl വും കൊണ്ട് മതിപ്പുളവാക്കി. മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ ഈ കണക്കുകൾ അല്പം കുറവാണ് (13.04kmpl (നഗരം) | 18.66kmpl (ഹൈവേ) ). അതിനാൽ നിങ്ങൾ കാറിൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തിൽ പൂർണ്ണമായി ഏർപ്പെടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ സൗകര്യത്തിനും മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമതയ്ക്കും വേണ്ടി പ്രീമിയം അടയ്ക്കാൻ ഞങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.

സവാരിയും കൈകാര്യം ചെയ്യലും

സ്ലാവിയയുടെ സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണം അതിൻ്റെ രസകരമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തെ അഭിനന്ദിക്കുന്നു, എന്നാൽ കാർ സുഖകരമല്ലെന്ന് ഇതിനർത്ഥമില്ല. വാസ്തവത്തിൽ, അതിൻ്റെ റൈഡ് ഗുണനിലവാരത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് അപൂർവമായി മാത്രമേ പരാതി ഉണ്ടാകൂ, കാരണം ഇത് മിക്ക കുഴികളും സ്പീഡ് ബ്രേക്കറുകളും നന്നായി ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ക്യാബിനിനുള്ളിൽ ഒരു കുലുക്കവും വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നില്ല. ശരിക്കും ദുർഘടമായ പാതയിൽ നിങ്ങൾക്ക് അപൂർണതകൾ അനുഭവപ്പെട്ടേക്കാം, എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും ഒരു ഞെട്ടലോ ചലനമോ അനുഭവപ്പെടില്ല, അത് അസ്വസ്ഥത ഉണ്ടാക്കും.

സ്ലാവിയയുടെ 179 എംഎം ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് മിക്ക കുഴികളും അസാധാരണമായ വലിയ സ്പീഡ് ബ്രേക്കറുകളും മായ്‌ക്കാൻ കഴിയും. എന്നാൽ ഒരു സാധാരണ എസ്‌യുവി പോലെ ക്ലിയറൻസ് മികച്ചതല്ല എന്നതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ മുന്നിലുള്ള റോഡ് ഉപരിതലത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ അൽപ്പം ശ്രദ്ധിച്ചാൽ മതിയാകും.

എന്നാൽ റോഡ് ഉപരിതലം മിനുസമാർന്നതും നിങ്ങൾ വേഗതയിൽ ദൂരം പിന്നിടുമ്പോൾ, ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ നിങ്ങൾക്ക് ആത്മവിശ്വാസം തോന്നും. ഇത് ഹൈവേകളിൽ സ്ഥിരതയുള്ളതായി അനുഭവപ്പെടുന്നു, പെട്ടെന്നുള്ള അലയൊലികളോ കുഴികളോ ഉണ്ടെങ്കിലും, അത് അതിൻ്റെ സംയമനം നിലനിർത്തുകയും ക്യാബിനിനുള്ളിലെ ചലനം പരമാവധി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ ദീർഘദൂര യാത്രകളിൽ നിങ്ങൾക്കോ ​​നിങ്ങളുടെ കുടുംബത്തിനോ ഒരു പരാതിയും ഉണ്ടാകില്ല. 

സുഖസൗകര്യങ്ങൾക്കായി വളരെ നന്നായി ട്യൂൺ ചെയ്‌തിട്ടും, സ്ലാവിയ അതിൻ്റെ ചലനാത്മകമായ കഴിവിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ സ്ഥിരതാമസമാക്കാൻ നിങ്ങളോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നില്ല. നിയന്ത്രിത ബോഡി റോളിനൊപ്പം അതിൻ്റെ ലൈൻ നിലനിർത്തുകയും സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൻ്റെ ഭാരം നിങ്ങൾക്ക് ആത്മവിശ്വാസം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള കോണുകളിൽ കാർ ഓടിക്കുന്നത് നിങ്ങൾ ആസ്വദിക്കും. സുഖവും കൈകാര്യം ചെയ്യലും തമ്മിലുള്ള ബാലൻസ് ശരിയായി ചെയ്തു!

അഭിപ്രായം 

കുടുംബ സൗഹാർദ്ദപരവും രസകരവുമായ ഒരു കാർ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നതിൽ സ്ലാവിയ ശരിയായ ബാലൻസ് ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഒരേ സമയം ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ പരിഷ്കൃതവും രസകരവുമായ ഒരു പാക്കേജ് നിങ്ങൾക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതോടൊപ്പം, സുഖം, പ്രായോഗികത, ഫീച്ചറുകൾ, സുരക്ഷ എന്നിവയിൽ നാലുപേർക്കുള്ള ഇടത്തിൽ ഇത് വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യുന്നില്ല. 

അതെ, ക്യാബിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം സ്ഥലങ്ങളിൽ മികച്ചതാകാമായിരുന്നു, പിന്നിലെ ഇടം മൂന്നെണ്ണത്തിന് ഇടുങ്ങിയതാണ്. അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വലിയ കുടുംബമുണ്ടെങ്കിൽ, മൂന്ന് യാത്രക്കാർക്കൊപ്പം പിൻ സീറ്റുകൾ പതിവായി ഉപയോഗിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുകയാണെങ്കിൽ, സമാനമായ വിലയുള്ള കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവികൾ മികച്ച ചോയിസായിരിക്കാം. മാത്രമല്ല, ഗുണമേന്മയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന ഒരു പ്രീമിയം ക്യാബിൻ അനുഭവം വിലമതിക്കാനാവാത്തതാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഹ്യൂണ്ടായ് വെർണയോ ഹോണ്ട സിറ്റിയോ പരിഗണിക്കാവുന്നതാണ്.

എന്നാൽ എല്ലാ യാത്രകളിലും നിങ്ങളുടെ കുടുംബത്തെ സുഖകരവും സുരക്ഷിതവുമായി നിലനിർത്തുന്നതിനൊപ്പം നിങ്ങളുടെ ഉള്ളിലെ ഉത്സാഹത്തിന് ഇന്ധനം നൽകുന്ന ഒരു കാർ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് തീർച്ചയായും സ്ലാവിയയെ പരിഗണിക്കാം. മാത്രമല്ല, അതിൻ്റെ എസ്‌യുവി-ഇഷ് ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് ഓഫ്-ബീറ്റ് ലുക്കിൽ തൃപ്തിപ്പെടാതെ തന്നെ തകർന്ന റോഡുകളെ നേരിടാൻ ആവശ്യമായ ആത്മവിശ്വാസം നൽകും.

നിങ്ങൾ ഒരു ബഡ്ജറ്റിലാണെങ്കിൽ, പ്രകടനത്തിൽ അൽപ്പം കുറവുണ്ടായില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് 1-ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കാം. കുറഞ്ഞ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ആ എഞ്ചിൻ ഒരു ഓൾറൗണ്ടറാണ്, നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും നല്ല വൃത്താകൃതിയിലുള്ളതും ചലനാത്മകവുമായ പാക്കേജ് ലഭിക്കും.