MG Comet EV: ദീർഘകാല റിപ്പോർട്ട് (1,000 കി.മീ അപ്ഡേറ്റ്)

ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന ഇലക്ട്രിക് കാറിൽ 1000 കിലോമീറ്റർ കോമറ്റ് ഇവിയെക്കുറിച്ച് ചില പുതിയ വെളിപ്പെടുത്തലുകൾക്ക് കാരണമായി.

ഗതാഗതം ബാധിച്ച ഞങ്ങളുടെ റോഡുകൾ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുന്നത് ഒരിക്കലും എളുപ്പമായിരുന്നില്ല. നിങ്ങൾക്ക് ചുറ്റും ചുരുങ്ങുന്ന എംജി കോമറ്റ് ഇവിയുടെ അളവുകൾക്ക് നന്ദി, സിറ്റി ഡ്രൈവിംഗിനോട് ഞാൻ പ്രണയത്തിലായി. ഒന്നര മാസത്തിനുള്ളിൽ ഞങ്ങളുടെ ദീർഘകാല ധൂമകേതു ഇവിയിൽ ഞാൻ 1,000 കിലോമീറ്ററിലധികം സഞ്ചരിച്ചു. ഈ പ്രക്രിയയിൽ, രണ്ട് പുതിയ വെളിപ്പെടുത്തലുകൾ വെളിച്ചം വന്നു, അതിനെക്കുറിച്ചാണ് നമ്മൾ ഇന്ന് സംസാരിക്കാൻ പോകുന്നത്.

സൂക്ഷിച്ച് കൈകാര്യംചെയ്യുക

കോമെറ്റ് EV ഒരു ഡ്യുവൽ ടോൺ ഇൻ്റീരിയർ തീം ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന നിറങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും നേരിയ സ്വഭാവമാണ്. അതിനാൽ അത് ക്യാബിനിനുള്ളിൽ ഒരു സ്ഥലബോധം സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ, അത് നിലനിർത്തുന്നത് ഒരു വേദനയാണ്. ചെറിയ കാലയളവിനുള്ളിൽ ഞങ്ങൾക്ക് കാർ ഉണ്ടായിരുന്നു, സീറ്റ്, ഡോർ തുണിത്തരങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ കുറച്ച് അഴുക്ക് എടുക്കാൻ തുടങ്ങി. ഒരു ക്യാബിനിൽ കറകൾ അനിവാര്യമാണ്, എന്നാൽ ധൂമകേതുക്കളുടെ കാര്യത്തിൽ നിങ്ങൾ അൽപ്പം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് കുട്ടികളോ വളർത്തുമൃഗങ്ങളോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ഇൻ്റീരിയർ വാഷ്ഡൗൺ ലഭിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾ കുറച്ച് ഫണ്ടുകൾ മാറ്റിവെക്കേണ്ടിവരും.

സിറ്റി കിംഗ്

ഞങ്ങളുടെ മുൻ റിപ്പോർട്ടിൽ കോമറ്റ് ഓടിക്കുന്നത് നഗരത്തിലെ ഒരു കേക്ക്വാക്കാണെന്ന് ഞങ്ങൾ ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ അതിൻ്റെ ഒതുക്കമുള്ള അളവുകളല്ലാതെ മറ്റെന്തെങ്കിലും ആ വശത്ത് അതിനെ സഹായിക്കുന്നു. ശരിക്കും തിരക്കേറിയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ടുകൾ ഒരു യഥാർത്ഥ പ്രശ്നക്കാരനാണ്. വാൽനക്ഷത്രത്തിനൊപ്പമല്ലെങ്കിലും. ധൂമകേതു EV-യുടെ ക്യാബിനിനുള്ളിൽ കയറുക, നിങ്ങൾ ആദ്യം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് ഓഫറിലെ ദൃശ്യപരതയുടെ ആഴമാണ്. നിങ്ങൾ ഉയരത്തിൽ ഇരിക്കുന്നു, ഡാഷ്‌ബോർഡ് താഴ്ന്ന് ഇരിക്കുന്നു, തടസ്സമില്ലാത്ത കാഴ്ച വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു വലിയ വിൻഡ്‌സ്‌ക്രീൻ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചു.

സാധാരണ ബ്ലൈൻഡ് സ്‌പോട്ടുകൾ അസാധുവാക്കപ്പെടുന്നു, ഭീമാകാരമായ സൈഡ് വിൻഡോകളുടെയും വിമാനത്തിൻ്റെ ശൈലിയിലുള്ള പിൻ വിൻഡോകളുടെയും കടപ്പാട്. അതിനാൽ, എവിടെ നിന്നെങ്കിലും എന്തെങ്കിലും (മിക്കപ്പോഴും ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾ) പൊങ്ങിവരുന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ ഒരിക്കലും വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല.

പഠന വക്രം

കോമെറ്റ് EV ഓടിക്കാൻ നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് സഹജാവബോധം അൽപ്പം കൂടി പഠിക്കേണ്ടതുണ്ട്. തുടക്കക്കാർക്ക്, ധൂമകേതുവിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്നത് വളരെ ലളിതമായ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങൾ മാത്രമാണ്: ബ്രേക്കിൽ കാൽ വയ്ക്കുക, ഡ്രൈവ് സെലക്ടറെ D (ഡ്രൈവ്) ലേക്ക് തിരിക്കുക, നിങ്ങൾക്ക് പോകാം. അത്രയേയുള്ളൂ. സ്വാഭാവികമായും, നിങ്ങൾ ധൂമകേതുവിൽ എത്തുമ്പോഴെല്ലാം സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ് പുഷ് ബട്ടണിനായി തിരയാതിരിക്കാൻ, നിങ്ങളുടെ തലച്ചോറിന് റിവയർ ചെയ്യാൻ കുറച്ച് ശ്രമങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. ഞാൻ ഇന്നുവരെ ഓടിച്ചിട്ടുള്ള ഏതൊരു കാറിലും ഏറ്റവും ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ് സ്റ്റിയറിംഗ് ഭാരം. ധൂമകേതുവിന് ശേഷമുള്ള മറ്റെന്തെങ്കിലും ആയുധങ്ങൾക്ക് ഒരു വ്യായാമം പോലെ തോന്നുന്നു. നഗരത്തിലെ ഈ സ്റ്റിയറിംഗ് സ്വഭാവം നിങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടും, ഹൈവേകളിൽ അധികം. എന്നാൽ പിന്നീട് അത് ദീർഘകാലത്തേക്ക് രണ്ടാമത്തേതിൽ ആയിരിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതല്ല. ഇപ്പോൾ, പവർ കണക്കുകൾ (42 PS ഉം 110 Nm ഉം) ആരംഭിക്കുന്നത് ശ്രദ്ധേയമല്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഇലക്‌ട്രിക് പവർട്രെയിനിൻ്റെ തൽക്ഷണ സ്വഭാവം അർത്ഥമാക്കുന്നത് നഗരത്തിൽ അതിന് ശക്തി കുറഞ്ഞതായി നിങ്ങൾ കാണില്ല എന്നാണ്. ബാറ്ററി 50% ത്തിൽ താഴെ പോയതിനുശേഷം ധൂമകേതുവിൻ്റെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ പൂർണ്ണ പവർ (സാധാരണ മോഡിൽ) ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചു. ഔട്ട്‌പുട്ട് ഏകദേശം 34PS ആയി കുറയുന്നു, നഗര ഉപയോഗത്തിന് ഇത് പര്യാപ്തമാണെങ്കിലും, ഓവർടേക്കുകൾക്ക് കുറച്ച് കൂടി കണക്കുകൂട്ടൽ ആവശ്യമാണ്. ഒരു ലളിതമായ പരിഹാരം സ്‌പോർട്‌സ് മോഡിൽ ഇടുക എന്നതാണ്, അവിടെ നിങ്ങൾക്ക് പൂർണ്ണ ഔട്ട്‌പുട്ട് സാധ്യതകളിലേക്ക് വീണ്ടും ആക്‌സസ് ലഭിക്കും.

ഒരു വിചിത്ര സംഭവം

കോമെറ്റ് എന്നെ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ പ്രേതങ്ങളിൽ വിശ്വസിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചു. ശരി, കാർ ഒരു മൂലയിൽ വിശ്രമിച്ചിട്ടും അവരുടെ മുന്നിൽ ഒരു കാറിൻ്റെ ചില്ലുകൾ തകർന്നാൽ ആരെങ്കിലും അത് ചെയ്യും. അതാണ് നമ്മുടെ കോമെറ്റ് സംഭവിച്ചത്. ഓഫീസിനു മുന്നിൽ തന്നെ പാർക്ക് ചെയ്തിരുന്ന കോമെറ്റ് പിൻവശത്തെ ജനൽ ഒരു സുപ്രഭാതത്തിൽ യാതൊരു ബന്ധവുമില്ലാതെ പൊട്ടിത്തെറിച്ചു. നല്ല വിവരമുള്ള എൻ്റെ സഹപ്രവർത്തകനിൽ നിന്നുള്ള ഒരു പെട്ടെന്നുള്ള വിശദീകരണം, നബീൽ പ്രേത ഭയം അകറ്റി. ഹ്രസ്വമായ പ്രഭാഷണം ദയവായി സഹിക്കുക: കാർ കത്തുന്ന സൂര്യപ്രകാശത്തിന് കീഴിലായതിനാൽ, അത് വാൽനക്ഷത്രത്തിൻ്റെ ക്യാബിൻ വളരെ ചൂടുപിടിച്ചു. സമീപത്തെ കെട്ടിടത്തിൻ്റെ നിഴൽ പിൻവശത്തെ ഗ്ലാസിൽ വീഴാൻ തുടങ്ങിയപ്പോൾ, പെട്ടെന്നുള്ള താപനില വ്യത്യാസം അസമമായ സങ്കോചത്തിന് കാരണമാവുകയും മുമ്പുണ്ടായിരുന്ന വിള്ളലോ വൈകല്യമോ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഗ്ലാസ് തകരുകയും ചെയ്യും.

ശരിക്കും വിചിത്രം. ഇതുപോലെ എന്തെങ്കിലും സംഭവിക്കാൻ പാടില്ലാത്തതാണ്, അതിൻ്റെ കൃത്യമായ കാരണം ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും അറിയില്ല. എംജി ഇതുവരെ ഇതിനെക്കുറിച്ച് അഭിപ്രായം പറഞ്ഞിട്ടില്ല, ഇത് ഗുരുതരമായ സുരക്ഷാ ആശങ്കയായതിനാൽ മറ്റാർക്കും ഇത് സംഭവിക്കില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. രാജ്യത്തിൻ്റെ ചൂടേറിയ ഭാഗങ്ങളിൽ ഇത്തരം സംഭവങ്ങൾ അസാധാരണമല്ല, പ്രത്യേകിച്ച് വേനൽക്കാലത്ത്, ക്യാബിനിനുള്ളിലെ വളരെ ഉയർന്ന താപനില (കാർ ക്യാബിനുകൾ 50 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ വരെ ചൂടാക്കാം) അല്ലെങ്കിൽ താപനിലയിലെ പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റങ്ങൾ (സ്ഫോടനം). ചൂടുള്ള ക്യാബിൻ തണുപ്പിക്കുക, താപനിലയിൽ പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റത്തിന് കാരണമാകുന്നു) ടെമ്പർഡ് ഗ്ലാസ് പൊട്ടിപ്പോകുകയോ തകരുകയോ ചെയ്യാം.

കിത്നാ ദേതി ഹൈ?

ഈ ഉപശീർഷകം ഗൗരവമായി എടുക്കേണ്ടതില്ലെങ്കിലും, സിഗ് വീൽസിലെ ‘ഡ്രൈവ്2ഡെത്ത്’ എപ്പിസോഡിനായി ഞങ്ങൾ കോമറ്റ് ഇവിയെ ഫുൾ ചാർജിൽ നിന്ന് കേവല 0 ശതമാനത്തിലേക്ക് ഉയർത്തി. കോമറ്റ് ഇവി യഥാർത്ഥ ലോകത്ത് 182 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് നൽകുമെന്ന് പരിശോധനയിൽ കണ്ടെത്തി. ഞങ്ങളുടെ സാധാരണ മൈലേജ് ടെസ്റ്റ് റൂട്ട് ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, അതിൽ ഉയർന്നതും കുറഞ്ഞതുമായ സ്പീഡ് വിഭാഗങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. റീജൻ ഫുൾ ആയി സജ്ജീകരിച്ച് ഇക്കോ മോഡിലാണ് ഇത് ഓടിച്ചത്, നിങ്ങൾക്ക് മുഴുവൻ വീഡിയോയും ഇവിടെ കാണാം.

ഞങ്ങളുടെ ഉപയോഗത്തിൽ, Comet EV സമാനമായ ശ്രേണി നൽകുമെന്ന് തോന്നുന്നു (പൂർണ്ണ ചാർജിൽ ഏകദേശം 180 കിലോമീറ്റർ). ഉപയോഗിക്കുന്ന ഡ്രൈവ്, റീജൻ മോഡ് എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് ശ്രേണി വളരെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക.

ഞങ്ങളുടെ ആമുഖ റിപ്പോർട്ടിൽ കോമറ്റ് ഇവിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചില പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഞങ്ങൾ സൂചിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട് - സ്റ്റിയറിംഗ് മൗണ്ടഡ് കൺട്രോളുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, അസമമായ എസി കൂളിംഗ് ലെവലുകൾ. കാർ അതിൻ്റെ പീരിയോഡിക് സർവീസിനായി പോയപ്പോൾ ആ ഇർക്കുകൾ എംജി പരിഹരിച്ചു. എന്നാൽ സ്റ്റിയറിംഗ് മൗണ്ടഡ് കൺട്രോൾ തകരാർ ഞങ്ങളുടെ യൂണിറ്റിൽ മാത്രം ഒതുങ്ങുന്ന പ്രശ്‌നമല്ലെന്ന് തോന്നുന്നു, കാരണം മറ്റ് പത്രപ്രവർത്തകരും സമാനമായ പ്രശ്‌നം നേരിടുന്നതായി ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി.

അങ്ങനെ, 1000 കിലോമീറ്ററിലധികം പിന്നിട്ടപ്പോൾ, MG Comet EV ഒരു നഗര യാത്രികനെന്ന നിലയിൽ അതിൻ്റെ കഴിവ് തെളിയിച്ചു. ഞങ്ങൾക്ക് ഇനിയും കുറച്ച് സമയമുണ്ട്, അതിനോടൊപ്പം കൂടുതൽ സമയം ചെലവഴിക്കാൻ ഞാൻ സന്തോഷത്തോടെ കാത്തിരിക്കുകയാണ്. അടുത്ത റിപ്പോർട്ടിൽ, MG ധൂമകേതുവിന് കൂടുതൽ നന്നായി ചെയ്യാൻ കഴിയുമായിരുന്ന കാര്യങ്ങൾ ഞങ്ങൾ പരിശോധിക്കും. പോസിറ്റീവുകൾ: നഗരത്തിലെ എളുപ്പത്തിലുള്ള ഉപയോഗം, പ്രവചിക്കാവുന്ന 180 കിലോമീറ്റർ പരിധി നെഗറ്റീവുകൾ: വെളുത്ത ഇൻ്റീരിയറുകൾ പരിപാലിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, പിൻവശത്തെ ജാലകങ്ങൾ ദുർബലമാണ്

ലഭിച്ച തീയതി: 2 ജനുവരി 2023

ലഭിക്കുമ്പോൾ കിലോമീറ്റർ: 30 കി

ഇതുവരെയുള്ള കിലോമീറ്റർ: 1200 കി.മീ