2023 ടാറ്റ സഫാരി അവലോകനം: ഈ മാറ്റങ്ങൾ മതിയോ?
Published On ഏപ്രിൽ 19, 2024 By ansh for ടാടാ സഫാരി 2021-2023
- 1 View
- Write a comment
എസ്‌യുവിക്ക് ഇപ്പോൾ പുതിയ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം, ADAS, റെഡ് ഡാർക്ക് എഡിഷൻ എന്നിവയുണ്ട്
ടാറ്റ സഫാരി, കാർ നിർമ്മാതാവിൻ്റെ മുൻനിര ഓഫറായ ടാറ്റ സഫാരി 2021-ൽ പുതിയ അവതാരത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ചതു മുതൽ ഉപഭോക്താക്കൾക്കുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്. ബോൾഡ് ലുക്കും പ്രീമിയം ക്യാബിനും ഉള്ള എസ്യുവി യാത്രക്കാർക്ക് സുഖപ്രദമായ യാത്ര വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ, ഉപഭോക്താക്കളെ മറ്റൊരിടത്തേക്ക് നോക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്ന ചില സവിശേഷതകൾ സഫാരിക്ക് നഷ്‌ടമായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ, ടാറ്റ അതിൻ്റെ എസ്യുവി അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുകയും വാങ്ങുന്നവരുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു പുതിയ റെഡ് ഡാർക്ക് എഡിഷൻ ചേർക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നാൽ ഈ അപ്‌ഡേറ്റ് സഫാരിയുടെ എല്ലാ പ്രശ്നങ്ങളും പരിഹരിച്ചിട്ടുണ്ടോ? നമുക്ക് കണ്ടുപിടിക്കാം.
ലുക്ക്സ്
2023-ൽ സഫാരി എങ്ങനെ കാണപ്പെടുന്നു എന്നതിന് മാറ്റങ്ങളൊന്നുമില്ല. പക്ഷേ, ഗ്ലോസ് ബ്ലാക്ക് 18 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകളും സ്‌പോർട്ടി റെഡ് എലമെൻ്റുകളുമുള്ള ഓൾ-ബ്ലാക്ക് എക്സ്റ്റീരിയറുമായി വരുന്ന എസ്‌യുവിയുടെ റെഡ് ഡാർക്ക് എഡിഷൻ ഞങ്ങൾ ഓടിച്ചു. ഇതിന് ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ലിൽ ചുവന്ന തിരുകൽ, വശത്ത് "# ഡാർക്ക്" ബാഡ്‌ജിംഗും ചുവന്ന ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകളും ലഭിക്കുന്നു. ഈ ചുവപ്പ് ഹൈലൈറ്റുകൾ, കറുത്ത രൂപത്തിന് മുകളിൽ, തീർച്ചയായും സഫാരിയുടെ കായികക്ഷമത പുറത്തെടുക്കുകയും അതിൻ്റെ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്ന റോഡ് സാന്നിധ്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
നിങ്ങൾ സഫാരി റെഡ് ഡാർക്ക് എഡിഷനിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ആദ്യം ശ്രദ്ധിക്കുന്നത് ഇത് സാധാരണ സഫാരി പോലെ തോന്നുന്നില്ല എന്നതാണ്. ഡോർ ഹാൻഡിലുകളിലും സെൻ്റർ കൺസോളിലും എല്ലാ ചുവന്ന അപ്ഹോൾസ്റ്ററിയും ചുവന്ന ഘടകങ്ങളും ഉള്ള കറുപ്പും ചുവപ്പും ക്യാബിൻ തീം ഈ പ്രത്യേക പതിപ്പിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഈ ചുവന്ന ഇൻസെർട്ടുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സഫാരിയെക്കാൾ ക്യാബിൻ കൂടുതൽ സ്പോർട്ടിയായി അനുഭവപ്പെടും. ഇതിൻ്റെ മുൻ സീറ്റുകൾ സുഖകരവും പിന്തുണ നൽകുന്നതും വായുസഞ്ചാരമുള്ളതുമാണ്. ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ നല്ല നിലവാരമുള്ളതും സ്പർശിക്കാൻ മനോഹരവുമാണ്.
നിങ്ങൾ രണ്ടാം നിരയിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, സുഖം നിലനിൽക്കും. ഞങ്ങൾ വന്ന സഫാരി ക്യാപ്റ്റൻ സീറ്റുകളുമായാണ് ഒരു നീണ്ട ദിവസത്തെ പരീക്ഷണത്തിന് സുഖകരമായത്. റെഡ് ഡാർക്ക് എഡിഷനിൽ 2-ാം നിര ഹെഡ്‌റെസ്റ്റുകളിൽ അധിക കുഷ്യനിംഗും ഉണ്ട്, അത് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ഇതിനകം സുഖപ്രദമായ സീറ്റുകൾക്ക് ഒരു അധിക തലം നൽകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ സീറ്റുകൾ ഉയരത്തിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഉയരമുള്ള യാത്രക്കാർക്ക് വിൻഡോയുടെ മുകൾഭാഗത്ത് അൽപ്പം അടുത്ത് അനുഭവപ്പെടും. ഈ പ്രത്യേക പതിപ്പിനൊപ്പം, നിങ്ങൾക്ക് ചുവന്ന ആംബിയൻ്റ് ലൈറ്റിംഗും സൺറൂഫിന് ചുറ്റും ചുവന്ന മൂഡ് ലൈറ്റിംഗും ലഭിക്കും, അത് ശരിക്കും രസകരമായി തോന്നുന്നു. എന്നാൽ ഈ അപ്‌ഡേറ്റിനൊപ്പം ചേർക്കേണ്ട രണ്ട് കാര്യങ്ങൾ, രണ്ടാം നിരയ്ക്കുള്ള കപ്പ് ഹോൾഡറുകളും വിൻഡോ ഷേഡുകളും ഇപ്പോഴും സഫാരിയിൽ ലഭ്യമല്ല.
മൂന്നാമത്തെ നിരയിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, സെഗ്‌മെൻ്റിൽ ഏറ്റവും വിശാലമല്ലെങ്കിലും, ഇവിടെയുള്ള സീറ്റുകൾ രണ്ട് ശരാശരി വലിപ്പമുള്ള മുതിർന്നവർക്ക് മതിയാകും, അവർക്ക് മതിയായ തലയും ലെഗ്റൂമും നൽകും (സഫാരിയുടെ ബെഞ്ച് സീറ്റ് വേരിയൻ്റുകളിൽ ഈ ലെഗ്റൂം കുറച്ചിരിക്കുന്നു) . എന്നാൽ ഉയരം കൂടിയ വ്യക്തികൾക്ക് ഈ അവസാന നിര ഇരിക്കാൻ പറ്റിയ സ്ഥലമായിരിക്കില്ല.
ഒരു പുതിയ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സ്ക്രീൻ
പുതിയ 10.25 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റമാണ് സഫാരിയിലേക്ക് ടാറ്റ ചേർത്ത ഏറ്റവും വലിയ അപ്‌ഡേറ്റുകളിലൊന്ന്. അതിൻ്റെ സെഗ്‌മെൻ്റിൽ നിന്നുള്ള മറ്റ് മോഡലുകൾ വലിയ ഡിസ്‌പ്ലേകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമ്പോൾ, സഫാരി അതിൻ്റെ ചെറിയ 8.8-ഇഞ്ച് സ്‌ക്രീനിൽ വളരെക്കാലം പിടിച്ചുനിന്നു, ഇപ്പോൾ വരെ. സഫാരിയുടെ മിക്കവാറും എല്ലാ വേരിയൻ്റുകളിലും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഈ വലിയ യൂണിറ്റ് ഉയർന്ന റെസല്യൂഷനും സുഗമമായ ഡിസ്‌പ്ലേയും മികച്ച ഗ്രാഫിക്സുമായാണ് വരുന്നത്.
ഈ പുതിയ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് ഫീച്ചറുകൾ തുടങ്ങി വിവിധ ഫംഗ്‌ഷനുകൾ നിയന്ത്രിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു കൂടാതെ ക്യാബിൻ്റെ വായുവിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം ഇവിടെ പരിശോധിക്കാം. ഈ സിസ്റ്റം എളുപ്പത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള വിജറ്റുകളുമായാണ് വരുന്നത്, അവ തൽക്കാലം പരിമിതമാണ്, എന്നാൽ ഡ്രൈവ് വിവരങ്ങളും ടിപിഎംഎസും പോലുള്ള സോഫ്റ്റ്‌വെയർ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പിന്നീട് കൂടുതൽ ചേർക്കാനാകും. ഈ സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അത് നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോഴെല്ലാം ലോഡുചെയ്യാൻ ഏകദേശം അഞ്ച് മുതൽ 10 മിനിറ്റ് വരെ എടുക്കും, അത് ആ സമയത്തേക്ക് അത് ലാഗ് ആണെന്ന് തോന്നുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റ് കാറിൽ, സിസ്റ്റത്തിന് ഒരു തകരാർ സംഭവിച്ചു, രണ്ട് ദിവസത്തേക്ക് ഒന്നും പ്രവർത്തിച്ചില്ല. റിവേഴ്‌സിംഗ് ക്യാമറ പോലും ആ സമയത്തേക്ക് ഓൺ ചെയ്യില്ല. ഒരു അപ്‌ഡേറ്റ് ഉടൻ തന്നെ ഈ ബഗുകൾ പരിഹരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
എല്ലായ്പ്പോഴും എന്നപോലെ ഫീച്ചർ സമ്പന്നമാണ്
പുതിയ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സ്ക്രീൻ കൂടാതെ, സഫാരിക്ക് കൂടുതൽ ഓഫറുകൾ ഉണ്ട്. വ്യത്യസ്ത ലേഔട്ടുകളുള്ള ഒരു അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് ക്ലസ്റ്റർ ഇതിന് ലഭിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഇത് വളരെ വ്യത്യസ്തമല്ല. ഈ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് ക്ലസ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ ഓരോ ടയറിൻ്റെയും മർദ്ദം, തത്സമയ പവർ, ടോർക്ക് എന്നിവ പരിശോധിക്കാം, കൂടാതെ ജോലിസ്ഥലത്ത് ഡ്രൈവർ സഹായം പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു വിഭാഗവും ഇതിലുണ്ട്.
വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജർ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, ഒന്നും രണ്ടും നിരകൾക്കുള്ള വെൻ്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകൾ (ക്യാപ്റ്റൻ സീറ്റുകൾ മാത്രം) എന്നിവയുമായി സഫാരി ഇതിനകം എത്തിയിരുന്നു. ഇലക്ട്രിക് ബോസ് മോഡ് ഉപയോഗിച്ച് രണ്ടാമത്തെ നിരയിൽ (ഇടത് വശം) ഇരിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ലെഗ്റൂം സൃഷ്ടിക്കാനും പനോരമിക് സൺറൂഫിലൂടെ ആകാശത്തിൻ്റെ കാഴ്ച ആസ്വദിക്കാനും കഴിയും.
യുഎസ്ബി, ടൈപ്പ്-സി ചാർജറുകൾ, എസി കൺട്രോളുകളുള്ള എസി വെൻ്റുകൾ, കപ്പ് ഹോൾഡറുകൾ, ഓരോ വശത്തും ചെറിയ പോക്കറ്റുകൾ എന്നിങ്ങനെയുള്ള നിരവധി സൗകര്യങ്ങളും ഇതിൻ്റെ മൂന്നാം നിര വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ബൂട്ട് സ്പേസ്
സഫാരിയുടെ ബൂട്ട് പഴയതു തന്നെ. മൂന്നാമത്തെ വരി മടക്കിക്കഴിയുമ്പോൾ, രണ്ട് ചെറിയ ബാഗുകൾക്കുള്ള ഇടം മാത്രമേ നൽകൂ. എന്നാൽ നിങ്ങൾ അത് താഴേക്ക് വീഴുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് 447 ലിറ്റർ ഫ്ലാറ്റ് ബെഡ് ലഭിക്കും, ഈ വിഭാഗത്തിലെ ഏറ്റവും വലുതല്ലെങ്കിലും, ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക് നിങ്ങളുടെ ലഗേജ് എളുപ്പത്തിൽ സൂക്ഷിക്കാൻ ഇത് മതിയാകും.
എന്നത്തേക്കാളും സുരക്ഷിതം
ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ (ESC), ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം (TPMS), ഹിൽ ഹോൾഡ് ആൻഡ് ഡിസൻ്റ് കൺട്രോൾ, ഓൾ-വീൽ ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കുകൾ, EBD ഉള്ള ABS, ആറ് എയർബാഗുകൾ എന്നിങ്ങനെയുള്ള ഫീച്ചറുകളോട് കൂടിയ സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ സഫാരി നേരത്തെ തന്നെ സജ്ജമായിരുന്നു. ; ടാറ്റ ഈ ലിസ്റ്റിലേക്ക് രണ്ട് പുതിയ സവിശേഷതകൾ ചേർത്തു: 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറയും ADAS ഉം.
സഫാരിയുടെ പുതിയ 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ ഒരു നല്ല ക്യാമറ നിലവാരത്തോടെയാണ് വരുന്നത് കൂടാതെ 2D, 3D കാഴ്ചകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ അതിൻ്റെ ADAS ലിസ്റ്റിൽ ലെയ്ൻ മാറ്റ അലേർട്ട്, ലെയിൻ ഡിപ്പാർച്ചർ മുന്നറിയിപ്പ്, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ കൂട്ടിയിടി മുന്നറിയിപ്പ്, റിയർ ക്രോസ്-ട്രാഫിക് അലേർട്ട്, ഓട്ടോണമസ് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. , എസ്യുവി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന സുരക്ഷ ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. പക്ഷേ, ടാറ്റയ്ക്ക് ലെയ്ൻ-കീപ്പ് അസിസ്റ്റും അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോളും നഷ്‌ടമായി, രാജ്യത്തെ ഒട്ടുമിക്ക ADAS സജ്ജീകരിച്ച കാറുകളിലും നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനാകുന്ന പ്രധാനപ്പെട്ട സ്വയംഭരണ ഡ്രൈവിംഗ് ഫീച്ചറുകളാണ് ഇവ. കൂടാതെ, ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഒരു ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് ഫലത്തിനായി കാത്തിരിക്കുന്നു.
എഞ്ചിനും പ്രകടനവും
ഹുഡിൻ്റെ കീഴിൽ, സഫാരിക്ക് മാറ്റങ്ങളൊന്നും ലഭിക്കുന്നില്ല. ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ ആറ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ 170 പിഎസും 350 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്ന 2-ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനിലാണ് ഇത് ഇപ്പോഴും വരുന്നത്. എന്നാൽ ഈ അപ്‌ഡേറ്റിലൂടെ, ഈ എഞ്ചിൻ പുതിയ ബിഎസ് 6 ഘട്ടം രണ്ട് മാനദണ്ഡങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി.
എന്നിരുന്നാലും, സഫാരിയുടെ എതിരാളികളിലെ മോട്ടോറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഈ ഡീസൽ യൂണിറ്റിന് അൽപ്പം കുറവ് അനുഭവപ്പെടുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും ശബ്ദത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ. പക്ഷേ, ഡ്രൈവബിലിറ്റിയിൽ ഒരു വിട്ടുവീഴ്ചയും ഇല്ല, എസ്യുവി നഗരത്തിൽ എളുപ്പത്തിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തി, കൂടാതെ ഓവർടേക്കുകൾക്കും നല്ല ടോർക്ക് ഉണ്ട്. ഹൈവേകളിൽ, സഫാരി ഒരു ക്രൂയിസ് യന്ത്രമാണ്. ഇത് ട്രിപ്പിൾ അക്ക വേഗതയിൽ സുഖകരമായി ഇരിക്കുന്നു, അവിടെയും ഓവർടേക്കുകൾക്കായി മുറുമുറുക്കുന്നു.
സവാരിയും കൈകാര്യം ചെയ്യലും
സഫാരി ഓടിക്കുന്നത് ശാന്തമായ ഒരു അനുഭവമാണ്. ക്യാബിൻ ഇൻസുലേഷൻ മികച്ചതാണ്, എഞ്ചിനും ട്രാഫിക്ക് ശബ്ദവും നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. നഗരത്തിനുള്ളിൽ, ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം സുഖകരമാണ്, സ്പീഡ് ബ്രേക്കറുകളിൽ പോലും, എസ്യുവി ആഘാതം നന്നായി കുഷ്യൻ ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ക്യാബിനിനുള്ളിൽ ചെറിയ തരംഗങ്ങളും കുഴികളും അനുഭവപ്പെടാം, തകർന്ന റോഡുകളുള്ള ഒരു പ്രദേശത്താണ് നിങ്ങൾ താമസിക്കുന്നതെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഇത് കൂടുതൽ അനുഭവപ്പെടും. ഹൈവേയിൽ, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പോലും സഫാരി സ്ഥിരതയുള്ളതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് സുഖമായി ഇരുന്നു ഡ്രൈവ് ആസ്വദിക്കാം.
അഭിപ്രായം
എല്ലാ പുതിയ ഫീച്ചറുകളും ഈ പുതിയ റെഡ് ഡാർക്ക് എഡിഷനും ഉപയോഗിച്ച്, ടാറ്റ സഫാരിയുടെ ദൗർബല്യങ്ങൾ പരിഹരിക്കുകയും അതിനെ മികച്ച ഓൾറൗണ്ടർ ആക്കുകയും ചെയ്തു. പ്രവർത്തിക്കേണ്ട ചില വൈചിത്ര്യങ്ങൾ ഇനിയും ഉണ്ടെങ്കിലും, എസ്‌യുവിക്ക് അതിൻ്റെ മിക്ക പ്രശ്നങ്ങളും പരിഹരിച്ചു.
15.65 ലക്ഷം മുതൽ 25.02 ലക്ഷം രൂപ വരെയും (എക്സ് ഷോറൂം) റെഡ് ഡാർക്ക് എഡിഷൻ 22.62 ലക്ഷം മുതൽ (എക്സ് ഷോറൂം) വരെയും വിലയുള്ള സഫാരിക്ക് ഇപ്പോൾ മുമ്പത്തേക്കാൾ പ്രിയമേറി. എന്നാൽ മികച്ച സുരക്ഷയ്ക്കും വലുതും മികച്ചതുമായ ഡിസ്പ്ലേയ്ക്കും കൂടുതൽ പ്രീമിയം ക്യാബിൻ ഫീലിനും ഈ വില തീർച്ചയായും ന്യായമാണ്.