2018 റിനോൾട്ട് ക്വിഡ് ക്ലൈംബർ എഎംടി: വിദഗ്ദ്ധ റിവ്യൂ

കാർ ടെസ്റ്റ് : 2018 റിനോൾട്ട് ക്വിഡ് ക്ലൈംബി  
എഞ്ചിൻ: 1.0 ലിറ്റർ  
ട്രാൻസ്മിഷൻ : 5 സ്പീഡ് എഎംടി 
വില : രൂപ 4.6 ലക്ഷം, എക്സ്ഷോറൂം ഡൽഹി 

റിനോ ക്വിദ് എപ്പോഴും എൻട്രി ലെവൽ ഹാച്ച്ബാക്ക് വിഭാഗത്തിൽ യുവത്വം ചോയ്സ് ചെയ്തു. അതിന്റെ എസ്.യു.വി.വി പ്രചോദിപ്പിക്കപ്പെട്ട ലുക്ക്, നീണ്ട ഫീച്ചർ ലിസ്റ്റ്, കുറഞ്ഞ റണ്ണിംഗ് കോസ്റ്റ് എന്നിവ യുവജനങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. 2018 ൽ, അതേ വില ടാഗ് നിലനിർത്തി റിനോൾട്ട് പാക്കേജിന് കൂടുതൽ സവിശേഷതകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും, തുടർന്ന് അതിന്റെ മൂല്യ-വിനിമയ നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. 2018 ക്വാഡ് ക്ലൈമ്പർ എഎംടിയിൽ പുതിയതെന്താണെന്ന് നമുക്ക് നോക്കാം . 

ഡിസൈൻ

അത് നോക്കിക്കാണാൻ, ക്വിഡ്, സെഗ്മെന്റില് എന്തെങ്കിലും രസകരമായ എന്തെങ്കിലും പരീക്ഷിക്കാന് ഒരു നീണ്ട കാലയളവില് ആദ്യ ചെറിയ കാര് ആയിരുന്നു. 2018 ൽ, ഗ്രില്ലിൽ പുതിയ ക്രോം ഘടകങ്ങൾ, പുതിയ സൈഡ് ഗ്രാഫിക്സ്, കറുത്ത വീൽ മുതുകുകൾ തുടങ്ങിയ ക്വിഡ് മൈനർ കോസ്മെറ്റിക് മാറ്റങ്ങളുടെ റെനാൾട്ട് നൽകിയിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ, ക്വിഡ് ക്ലൈംബർ അസ്പർശ്യമായി തുടരുന്നു.

ഒരു ബോൾഡ് ഗ്രില്ലി, പൊക്കമുള്ള ബോണറ്റ്, വലിയ ബോഡി ക്ലോസിംഗ് എന്നിവ മിനി-എസ്.യു.വി പോലെ തോന്നിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. മേൽക്കൂരയും മേൽക്കൂരയും വശങ്ങളിലുമെല്ലാം ഓറഞ്ച് നിറമുള്ള സ്കെഡ് പ്ലേറ്റുകളും മേൽക്കൂരകളിലേക്ക് കയറുന്നു. ഇതുകൂടാതെ, അലോയ് ചക്രങ്ങളെ അനുകരിക്കുന്ന വീൽ ക്യാപ്സുകളും ലഭിക്കും.

 

മുൻ ക്ലോക്ക്, റിയർ വിൻഡ്സ്ക്രീൻ, കാറിനുള്ളിലും 'ക്ലൈംബർ' ബാറ്റിംഗ് കാണാവുന്നതാണ്. മൊത്തത്തിൽ, ക്വിഡ് ക്ലൈംബർ സാധാരണ മോഡലുകളേക്കാൾ മിഴിവുള്ളവയാണ്, അതിനാൽ മികച്ച റോഡ് സാന്നിധ്യം കൂടിയുണ്ട്. 

ഇന്റീരിയറുകൾ

ക്ലൈംബർസിനുള്ളിൽ കാര്യങ്ങൾ സുപരിചിതമാണ്. വാതിൽ പാഡുകൾ, സെന്റർ കൺസോൾ, സീറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി എന്നിവയിൽ ഓറഞ്ച് വർണ്ണങ്ങൾ വളരെ രസകരമാണ്. അതിലുപരി, സ്റ്റിയറിങ് വീലും സീറ്റിലും 'ക്ലൈയർ' തകരാറാണ്. 

തുടർന്ന് നാവിഗേഷൻ, ബ്ലൂടൂത്ത്, യുഎസ്ബി, എക്സക്സ് ഇൻപുട്ടുകൾ ഉള്ള ആദ്യ ഇൻ-ക്ലാസ് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം. ഈ സവിശേഷതകൾ വേണ്ടത്രയില്ലെങ്കിൽ, 2018 മോഡൽ റിവേഴ്സിങ് കാമറ ഉപയോഗിച്ച് റെനൗൾ വീണ്ടും ബാർ ഉയർത്തിയിട്ടുണ്ട്. ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ ഡ്രൈവർമാർക്ക് വാഹനം ഓടിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. 

 

തുടർന്ന് മുഴുവൻ ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിലും വേഗതയ്ക്കായി വായന ശുദ്ധമായ വായനയുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ട്രിപ്പ് ഡിസ്പ്ലേകൾക്ക് വലിയ ഫോണ്ട് ഉണ്ടെന്ന് ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ക്ലൈമറിന്റെ ഓറഞ്ച് പശ്ചാത്തലവും ക്ലൈംബർറിന്റെ ഓറഞ്ച് വ്യത്യാസത്തെ കൂടുതൽ അഭിനന്ദിക്കുന്നു. 

 

ക്വിഡ് ക്ളമ്പർ ആദ്യ-ക്ലാസ് എഎംടി ഡയൽ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു. ഇത് പരമ്പരാഗത ഗിയർ ലിവർ മാറ്റി പകരം ഡിക്ക് അല്ലെങ്കിൽ റിവേഴ്സ് വേണ്ടി 'ഡി' അല്ലെങ്കിൽ 'ആർ' ലേക്ക് മാറ്റാം. 

 

കാബിൻറെ ഉള്ളിലെ ക്വാളിറ്റി ഒരിക്കലും ക്വിഡ് ന്റെ ശക്തികേന്ദ്രമായിരുന്നില്ല. ഡാഷ്ബോർഡിലെ പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് സെന്റർ എസി വെന്റുകളിലും, ബട്ടണുകളിലുമുണ്ട്. വാതിൽ പാഡുകൾ ശരാശരി നിലവാരമുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക്ക് ഉപയോഗിക്കുകയും ക്യാബിന് പ്രീമിയം തോന്നൽ പിൻവലിക്കുകയും ചെയ്യാറില്ല. എഎംടി ഡയൽ പോലും ഒരു ബിറ്റ് പായ്ക്കറ്റ് അനുഭവപ്പെടുന്നു, ഒരു മെറ്റാലിക് കൂടുതൽ ദൃഢമായി തോന്നുന്നതിനേക്കാവുന്നത് ഒരു ദീർഘദൂരം പോകും. 

 

ക്യാബിനുളളിൽ ധാരാളം സംഭരണ ​​ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്. ഗിയർ ലിവർ ഇല്ല എന്നതിനാൽ, താഴത്തെ കൺസോൾ സ്റ്റോറേജ് ബക്കറ്റായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, മുൻവശത്തെ വിസ്തീർണ്ണം രണ്ട് കപ്പ് ഹോൾഡർമാർ, ഒരു 12 വി സോക്കറ്റ്, നൈക്കിക്ക് തണലിൽ കൂടുതൽ സ്ഥലം എന്നിവയുണ്ട്. രണ്ട് കണ്ണാടി പെട്ടികളും ഉണ്ട്. വാതിൽ തുറന്ന പോക്കറ്റുകളും ഒരു ലിറ്റർ വെള്ള കുപ്പികളാണ്, ഒരു തുണിത്തരവും പത്രങ്ങളും പോലെയുള്ള ചെറിയ ഇനങ്ങൾക്ക് സ്ഥലം നൽകുന്നു. 

 

സ്പീഡിനെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, Kwid ന്റെ പിൻ സീറ്റുകളിൽ ഒരു മുതിർന്നവർ അല്ലെങ്കിൽ മൂന്നു കുട്ടികളെ എളുപ്പത്തിൽ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയുന്ന ഫ്ളാറ്റ ബെഞ്ച് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. മാന്യമായ ലെഗൂമുളും ഹൗസ് റൂംസും ഉണ്ട്, ആറു അടിയിൽ താമസിപ്പിച്ചു. 2018 ക്വാഡ് ക്ലൈയർ ഇപ്പോൾ പിൻ സീറ്റ് കൈക്കലാക്കലാണ്. ഈ സവിശേഷത, കുറവുള്ള ഒരു സെഗ്മെന്റിൽ നിന്നുള്ള കാറുകൾ പോലും, പിൻ സീറ്റ് യാത്രക്കാർക്ക് കൂടുതൽ സുഖകരമായ യാത്രക്ക് കൂടുതൽ സഹായകമാകും.

 

ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, 2018 Kwid പിന്നിൽ യാത്രക്കാർക്ക് പിൻവലിക്കാവുന്ന സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ ലഭിക്കുന്നു, നേരത്തെയുള്ള മോഡലുകളിൽ തിടുക്കത്തിൽ ഒഴിവാക്കിയ ആയിരുന്നു. ഇതിനുപുറമെ, പിന്നിൽ ഒരു പുതിയ 12V ചാർജിംഗ് സോക്കറ്റും ഉണ്ട്.

 

നാലു യാത്രക്കാരും സുഖകരമല്ലാതെയല്ല, മറിച്ച് അവരുടെ ലഗേജുമാവും. 300 സെന്റീമീറ്റർ വരുന്ന മികച്ച ശ്രേണിയിലുള്ള ബൂട്ട് സ്പെയ്സ്, ഒരു സെഗ്മെൻറ് മുതൽ ഹാച്ച്ബാക്കുകളെക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. ഒരു വാരാന്ത്യ റോഡ് യാത്രയ്ക്ക് അനുയോജ്യമാവുന്ന രീതിയിൽ ഒരു സ്യൂട്ട്കേസുകളും യാത്ര ബാഗുകളും എളുപ്പത്തിൽ വിഴുങ്ങാൻ കഴിയും.

 

സുഗമമായി, നിശ്ചിത മാതൃകയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ക്വിഡ് ക്ലൈമ്പർ അതിനുള്ളിൽ കൂടുതൽ യുവാക്കൾ ആയിത്തീരുന്നു. അതിന് പ്രായോഗിക സംഭരണ ​​ഓപ്ഷനുകൾ, ഫീച്ചറുകൾ, സ്ഥലം എന്നിവയുണ്ട്. നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരം നോക്കിയാൽ, അതിനുള്ള ഒരു നല്ല ഇടമാണ്. 

എൻജിനും പ്രകടനവും 

 

ക്വിഡ് ക്ലൈംബർ ഇപ്പോഴും ബോണറ്റിന് കീഴിൽ 1.0 ലിറ്റർ പെട്രോൾ മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. 4250 ആർ പി എമ്മിൽ 5500 ആർ പി എമ്മിൽ 68 പിഎസ് പവർ, 91 എൻ എം പീക്ക് ടോർക്ക് എന്നിവ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ച കാർ ഒരു 5 സ്പീഡ് എഎംടി അവതരിപ്പിച്ചു. 5 സ്പീഡ് മാന്വൽ ഉപയോഗിച്ചും നിങ്ങൾക്ക് ഒരെണ്ണം വാങ്ങാം. 

 

2018 ലെ അപ്ഡേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, എഎൻടിയുമായി ആർഎസ്എൽ ക്രീപ് ഫംഗ്ഷൻ അവതരിപ്പിച്ചു. ഡ്രൈവ് മോഡിൽ, നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് പോകാൻ അനുവദിക്കുമ്പോൾ കാർ ബിയർ-ടു-ബമ്പർ ട്രാഫിക്കിൽ വളരെ മൃദുലമാക്കും. ഡ്രൈവർ ത്രോട്ടിൽ പെഡലിനെ ഇനി പോകാൻ പാടില്ല. 

 

എന്നിരുന്നാലും, ഈ ചടങ്ങിൽ ചക്രവാളത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള ഒരു ഭാഗ്യമാണ്. എഞ്ചിൻ വളരെ ശക്തമല്ലാത്തതിനാൽ, ക്ലൈമാർർ ചില്ലറകളിൽ ചെന്നെത്തി, പിന്നിലേയ്ക്ക് തിരിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, ഒരു കൈകൊണ്ട് ആരംഭിക്കുന്നതിന് നിർബന്ധിതമാവുന്നു. കൂടാതെ, ക്രീപ്പ് മോഡിൽ ഒരു ചില്ലു തകരാറായെങ്കിൽ, എൻജിൻ തടസ്സത്തിൽ നിന്ന് തടയുന്നതിനായി കാറിനു നേരെ നിക്ഷ്പക്ഷമാവുന്നു.

 

നഗരത്തിനകത്ത് 1.0 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ ക്വിഡിനെ ശ്വാസം വിടാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല. കടന്നുപോകുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ശക്തമായ മിഡ്നാൻ നിങ്ങളെ വേഗത്തിൽ ട്രാഫിക്ക് പോകാൻ സഹായിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, റിവേർഡ് ശ്രേണിയിൽ കൂടുതൽ സ്ട്രീമിൽ നിന്നും പുറത്തിറങ്ങാൻ എൻജിൻ ആരംഭിക്കുന്നു, അത് ഒരു ഉത്സാഹം മാത്രമുള്ള ആദ്യ നിരയായിരിക്കില്ല. ഞങ്ങളുടെ പരീക്ഷണത്തിൽ Kwid Climber AMT നഗരത്തിലെ 17.09kmpl മൈലേജും ഹൈവേയിൽ 21.43 കിലോമീറ്റർ മൈലേജും തിരികെ ലഭിച്ചു. 

 

ഹൈവേകളെക്കുറിച്ചു പറയുമ്പോൾ, ക്വിഡ് എളുപ്പത്തിൽ ത്രിബല സംക്രമണം നടത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, എ.ടി.ടിയുടെ മന്ദഗതിയിലുള്ള സ്വഭാവം നിങ്ങൾ മുൻകൈയെടുത്ത് മുൻകൂട്ടി തന്ത്രം പ്ലാൻ ചെയ്യണം. നഗരത്തിലെ പതുക്കെയുള്ള വേഗതയിൽ AMT കളിലെ സവിശേഷതകളായ തലവേദനകൾ കാരണം ഇത് സംഭവിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും, ഒരു ഓട്ടം ഉണ്ടാക്കുന്നതിനിടയിൽ ക്ലൈംബറുടെ ഗിയർബോക്സ് വേഗത്തിലാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു.  

 

ക്വിഡ് ക്ലൈമ്പർ എഎംടി 20 ക്രോസിൽ നിന്ന് 100 കിമി, 9.45 സെക്കൻഡ് വരെ നിന്ന് സ്പ്രിന്റ് വേണ്ടി 17.30 സെക്കൻഡ് എടുക്കും. ഖേദകരമെന്നു പറയട്ടെ, ക്വിഡ് ബ്രേക്കുകളിൽ കട്ടിലില്ല, ഓപ്ഷൻ പോലും എബിഎസ് ഇല്ല. 100kmph യിൽ നിന്നും സ്റ്റോപ്പിൽ വരുത്താൻ 59.67 മീറ്റർ കാർ വാങ്ങുന്നു, ഇത് ആശ്വാസകരമല്ല.

റൈഡ് ആന്റ് ഹാൻഡ്ലിംഗ് 

 

നഗര ഉപയോഗത്തിനായി Kwid'd റൈഡ് നിലവാരം ട്യൂൺ ചെയ്തു. വലിയ പരുത്തികളും മൂർച്ചയുള്ള ബമ്പുകളും ക്യാബിനിൽ അനുഭവപ്പെടാറുണ്ടെങ്കിലും ചെറിയ പാലും സ്പീഡ് ബ്രേക്കറുകളും വളരെ എളുപ്പത്തിൽ ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നു. ഒരു നിശ്ചയദാർഢ്യത്തിനുശേഷമാണ് സസ്പെൻഷൻ ഉടൻ പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നത്. ഈ ഗുണം കൂടുതൽ ഹൈവേയിൽ സഹായിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഒരു വേഗത മാത്രം. 

 

നിങ്ങൾ കാണുന്നു, Kwid ന്റെ പ്രതികരിച്ച 155/80 R13 ടയറുകളിൽ, തകർന്ന റോഡുകളിലൂടെ പോകുന്നതിനിടയിൽ അസ്ഥിരമായിക്കഴിഞ്ഞു. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ, കാറിന്റെ വെളിച്ചം കട്ടിയുള്ള ഭാരവും മെലിഞ്ഞ ടയറുകളും നിരന്തരമായ സ്റ്റിയറിംഗ് തിരുത്തലുകൾ വരുത്താൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നു. വേഗത്തിൽ മുഴകൾ എടുക്കുമ്പോൾ ശരീരഭാഗം ഒരു ബിറ്റ് ഉണ്ട്, പക്ഷെ അത് ദിവസേനയുള്ള യാത്രയിൽ നിങ്ങളെ അലട്ടുന്ന ഒരു കാര്യമല്ല. 

 

സ്റ്റിയറിംഗാണ് വെളിച്ചം, നഗരത്തിനുള്ളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. അതു U- മാറുന്നു അനായാസമായി വരുമ്പോൾ, അത് ടയർ മുതൽ കൂടുതൽ ഫീഡ്ബാക്ക് നൽകുന്നില്ല. വ്യക്തമായും, സസ്പെൻഷനും സ്റ്റിയറിംഗ് ക്രമീകരണവും കൊണ്ട്, ക്വിഡ് നഗരത്തിനകത്ത് നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ആത്മവിശ്വാസം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നില്ല.

സുരക്ഷ

 

എൻസിഎപി ക്രാഷ് പരിശോധനയ്ക്കുശേഷം, ക്വിഡ് സുരക്ഷയ്ക്കായി ഒരു മോശം പ്രശസ്തി നേടിയിട്ടുണ്ട്. ആ ചിത്രത്തെ നേരിടാൻ റെനോൾട് കർശനമായ നടപടികൾ എടുത്തിട്ടില്ലെങ്കിലും, പിൻവശത്തുള്ള ELR (അടിയന്തിര ലോക്കിംഗ് റെസ്ട് രാക്റ്റർ) സീറ്റ് ബെൽറ്റ്, നിങ്ങളുടെ ശരാശരി റിക്രൂട്ട് ചെയ്യാവുന്ന സീറ്റി ബെൽറ്റുകൾക്ക് ഒരു ഫാൻസി പദമാണ്. ആർടിഎക്സ്, ക്ലൈംബർ വേരിയൻറുകൾ ഡ്രൈവർ എയർബാഗിന് സ്റ്റാൻഡേർഡ് നൽകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മറ്റ് മൂന്നു വേരിയന്റുകളിൽ അവ കാണാനില്ല. ആൾട്ടോ കെ 10, മറ്റെല്ലാ വേരിയന്റുകളിലും ഡ്രൈവർ സൈഡ് എയർബാഗ് ഓപ്ഷൻ ഉണ്ട്. എബിഎസ് പോലുളള നിർണായക സുരക്ഷാ ഫീച്ചർ രണ്ട് കാറുകളിൽ കാണാതായതായി അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. 

വിധി

ഈ വിഭാഗത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രായം കുറഞ്ഞ സമ്മാനങ്ങളിലൊന്നാണ് റെനോൾഡ് ക്വിഡ്. രണ്ട് സെഗ്മെന്റുകളിൽ നിന്നുള്ള ഫീച്ചറുകളുമായി ഇത് ലോഡ് ചെയ്യുന്നു, വളരെ ലളിതമായതാണ്, വിശാലമായ ക്യാബിനും ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ളതുമാണ്. 2018 ലെ അപ്ഡേറ്റ് കൊണ്ട്, റിനോൾട്ട് ക്യാമറ, AMT, ക്രീപ് ഫംഗ്ഷൻ, പിൻക്യാറ്റബിൾ റിയർ സെറ്റിൽബെൽറ്റ് എന്നിവ പോലുള്ള കൂടുതൽ പ്രായോഗിക സവിശേഷതകൾ ഇതിലുണ്ട്. അതിന്റെ മൂല്യ-വിദഗ്ദ്ധാഭിപ്രായത്തെ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ, വില മുമ്പത്തെപ്പോലെ തന്നെ അതേ നിലയിലായിരുന്നു! അതിനാൽ, നിങ്ങൾ എപ്പോഴും റെനൗട്ട് ക്വിദിന് കണ്ണടച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, കരാർ ഒരുപാട് മധുര പലതരം കിട്ടി എന്ന് കരുതുക.