റെനോ kiger

ചിത്രങ്ങളിൽ, ജിമ്മിൽ പോയ ഒരു ക്വിഡ് പോലെയാണ് കിഗർ കാണപ്പെടുന്നതെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് തോന്നിയേക്കാം. എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഇത് നേരിട്ട് കാണുമ്പോൾ ഇത് അങ്ങനെയല്ല. ഏതൊരു ആഗോള നിർമ്മാതാവിൽ നിന്നും നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് പോലെ, ചെറിയ എസ്‌യുവിക്ക് വലിയ റെനോ ലോഗോയും ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലാമ്പുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ക്രോം സ്റ്റഡ് ചെയ്ത ഗ്രില്ലും ഉള്ള ഫാമിലി ലുക്ക് ഉണ്ട്.

മിറർ മൗണ്ടഡ് ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകളും എൽഇഡി ടെയിൽ ലാമ്പുകളും സഹിതം ഡിആർഎല്ലുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. റെനോ 16 ഇഞ്ച് ടയറുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു എന്നതും ശ്രദ്ധേയമാണ്. രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, നിങ്ങൾ കാസ്പിയൻ ബ്ലൂ അല്ലെങ്കിൽ മൂൺലൈറ്റ് സിൽവർ ഷേഡ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നെങ്കിൽ, അടിസ്ഥാന വകഭേദങ്ങളിൽ നിന്ന് തന്നെ ഇരട്ട-ടോൺ പെയിന്റ് സ്കീമിൽ (കോൺട്രാസ്റ്റ് ബ്ലാക്ക് റൂഫ്) ഇവ സ്വന്തമാക്കാം. മറ്റ് നിറങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും മികച്ച RxZ വേരിയന്റിൽ മാത്രം ഡ്യുവൽ ടോൺ തീം ലഭിക്കും. മറ്റ് നിറങ്ങൾക്ക്, ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് RxZ വേരിയന്റിൽ മാത്രമാണ് രണ്ട്-ടോൺ തീം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്.

RxZ വേരിയന്റിൽ, കിഗറിന് ട്രിപ്പിൾ-എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പുകളും 16 ഇഞ്ച് മെഷീൻ ഫിനിഷ്ഡ് അലോയ് വീലുകളും ലഭിക്കുന്നു. ആരോഗ്യകരമായ 205 എംഎം ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്, പിന്നിൽ ഒരു ഫാക്‌സ് സ്‌കിഡ് പ്ലേറ്റ്, 50 കിലോഗ്രാം വരെ ഭാരം വഹിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഫംഗ്‌ഷണൽ റൂഫ് റെയിലുകൾ എന്നിവയാൽ എസ്‌യുവി ക്വട്ടേഷൻ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. സ്രാവ് ഫിൻ ആന്റിന, ഡ്യുവൽ സ്‌പോയിലർ, പിൻ വാഷറിന്റെ വൃത്തിയുള്ള സംയോജനം, റെനോ ലോസഞ്ചിൽ വൃത്തിയായി ഘടിപ്പിച്ച പാർക്കിംഗ് ക്യാമറ എന്നിവ പോലുള്ള ചെറിയ ടച്ചുകൾ വിശദമായി ശ്രദ്ധിക്കുന്നവർ വിലമതിക്കും. എങ്കിലും അതിശയിപ്പിക്കുന്ന ഒഴിവാക്കലുകൾ ഉണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, പൂർണ്ണമായി ലോഡുചെയ്‌ത വേരിയന്റുകളിൽ പോലും നിങ്ങൾക്ക് ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ ലഭിക്കില്ല, കൂടാതെ വാതിലുകളിലെ 'ക്ലാഡിംഗ്' ഒരു കറുത്ത സ്റ്റിക്കർ മാത്രമാണ്. വശത്ത് യഥാർത്ഥ ക്ലാഡിംഗിനായി 'എസ്‌യുവി' ആക്സസറി പായ്ക്ക് ചേർക്കുന്നതും കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റ രൂപത്തിനായി ടെയിൽഗേറ്റിലേക്കും നിങ്ങൾക്ക് നോക്കാം. നിങ്ങൾക്ക് ബ്ലിംഗ് ഇഷ്ടമാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് കളിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ബുഫെ അലങ്കരിച്ചൊരുക്കിയാണോ റെനോയുടെ പക്കൽ.

പ്രവർത്തനപരവും പ്രായോഗികവും. അങ്ങനെയാണ് ഞങ്ങൾ കിഗറിന്റെ ഇന്റീരിയർ വിവരിക്കുക. പ്രവേശനം എളുപ്പമാണ്, നിങ്ങൾ എവിടെ ഇരിക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, നിങ്ങൾ ക്യാബിനിലേക്ക് നടക്കണം.

നിങ്ങൾ റെനോ ട്രൈബറിൽ സമയം ചെലവഴിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ ക്യാബിൻ തന്നെ പരിചിതമാണെന്ന് തോന്നും. കറുപ്പും മങ്ങിയ ചാരനിറവും ഇടകലർന്ന് പൂർത്തിയാക്കിയതിനാൽ, കുറച്ച് ഇളം നിറങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് കാര്യങ്ങൾ സജീവമാക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് തോന്നുന്നു. കടുപ്പമുള്ളതും പോറലുള്ളതുമായ പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളോട് ഞങ്ങൾ പ്രത്യേകിച്ച് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല. അവ ഉറപ്പുള്ളതായി തോന്നുന്നു, പക്ഷേ പ്രീമിയമല്ല. ഡ്രൈവർ സീറ്റിൽ നിന്ന്, ഏറ്റവും താഴ്ന്ന സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് കാറിന്റെ മൂക്ക് കാണാം. നിങ്ങൾ ഡ്രൈവിംഗ് ശീലമാക്കിയാൽ നല്ലതാണ്. ആദ്യ രണ്ട് ട്രിമ്മുകളിൽ ഡ്രൈവറുടെ സീറ്റ്-ഉയരം ക്രമീകരിക്കൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മുൻവശത്തും വശത്തും ദൃശ്യപരത വളരെ മികച്ചതാണ്, എന്നാൽ പിൻഭാഗത്തെ കുറിച്ച് നമുക്ക് പറയാൻ കഴിയില്ല. ഒരു ചെറിയ ജാലകത്തിനും ഉയർത്തിയ ബൂട്ടിനും നന്ദി, റിവേഴ്സ് ചെയ്യുമ്പോൾ വ്യൂ ഔട്ട് അത്ര സഹായകരമല്ല. നിങ്ങൾ പാർക്കിംഗ് ക്യാമറയെ ആശ്രയിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

വിവരണം: സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ബക്കിൾ കണ്ടുപിടിക്കാൻ നിങ്ങൾ കുഴയുകയും കാൽക്കുഴൽ ഇടുങ്ങിയതായി കണ്ടെത്തുകയും ചെയ്തേക്കാം. കൂടാതെ, പവർ വിൻഡോ സ്വിച്ചുകൾ നിങ്ങളുടെ വലതു കൈയ്‌ക്ക് വളരെ അടുത്തായി തോന്നാം.

കിഗറിന്റെ വിശാലമായ ക്യാബിൻ മുന്നിലും പിന്നിലും നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ആസ്വദിക്കാം. വീതിക്ക് ഒരു കുറവുമില്ല. പിൻഭാഗത്ത്, അത് അതിശയകരമാംവിധം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു-ആറടിയുള്ള ഒരാൾക്ക് മറ്റൊന്നിന്റെ പിന്നിൽ ഇരിക്കാൻ മുട്ടുമുറി ഉണ്ടായിരിക്കും. കാൽ മുറി, ഹെഡ് റൂം, തുടയുടെ സപ്പോർട്ട് എന്നിവയും മതിയാകും. പിൻവശത്തെ ജനാലയിൽ നിന്നുള്ള കാഴ്ചയുടെ രൂപത്തിൽ ഒരു ചെറിയ വിള്ളൽ വരുന്നു. ഉയർന്ന വിൻഡോ ലൈൻ, ചെറിയ വിൻഡോ, ബ്ലാക്ക് കളർ തീം എന്നിവ സ്ഥലത്തിന്റെ ബോധത്തെ തളർത്തുന്നു. ഞങ്ങൾ അത് വീണ്ടും പറയും - ഇവിടെ യഥാർത്ഥ സ്ഥലത്തിന് ഒരു കുറവുമില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ബീജ് പോലെയുള്ള ഇളം നിറങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് വിശാലമായ വാഹനത്തിൽ ഇരിക്കുന്ന അനുഭവം വർദ്ധിപ്പിക്കും.

കിഗർ റെനോ ഒരു ചെറിയ വാഹനത്തിൽ നിന്ന് ഓരോ ഔൺസ് സ്ഥലവും പുറത്തെടുക്കുന്നതിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം കാണിക്കുന്നു. കിഗറിന്റെ ഇൻ-ക്യാബിൻ സ്റ്റോറേജ് 29.1 ലിറ്ററാണ്. രണ്ട് കയ്യുറ കമ്പാർട്ട്‌മെന്റുകളിലും ടച്ച്‌സ്‌ക്രീനിന് കീഴിലുള്ള ഷെൽഫിലും ഡോറിലെ കുപ്പി ഹോൾഡറുകളിലും നിങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന എല്ലാത്തിനും മതിയായ ഇടമുണ്ട്. മുൻവശത്തെ ആംറെസ്റ്റിനു കീഴിലുള്ള വലിയ സ്റ്റോറേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ മാത്രം ഏകദേശം 7 ലിറ്റർ സ്ഥലമുണ്ട്. ഇടം ശരിയായി വിനിയോഗിക്കാൻ നിങ്ങളെ പ്രാപ്‌തമാക്കുന്നതിനാൽ 'സെൻട്രൽ ആംറെസ്റ്റ് ഓർഗനൈസർ' ആക്സസറിയിൽ നിക്ഷേപിക്കാൻ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളോട് അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു. ഓർഗനൈസർ ഇല്ലെങ്കിൽ, കിഗറിന് ക്യാബിനിനുള്ളിൽ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ഒരു കപ്പ് ഹോൾഡർ ഇല്ല.

ഒരുപോലെ സഹായകമായ 'ബൂട്ട് ഓർഗനൈസർ' ആക്സസറിയും ലഭ്യമാണ്. അത് കിഗറിന്റെ ആഴമേറിയതും എന്നാൽ ഇടുങ്ങിയതുമായ 405 ലിറ്റർ ബൂട്ടിലെ ഏറ്റവും വലിയ ബഗ്ബിയറിനെ നിരാകരിക്കുന്നു: ഉയർന്ന ലോഡിംഗ് ലിപ്. ആക്സസറി ഒരു തെറ്റായ തറയും (അത് മടക്കിയിരിക്കുമ്പോൾ സീറ്റുകൾക്ക് അനുസൃതമായി ഇരിക്കുന്നു) ചുവടെ മോഡുലാർ കമ്പാർട്ടുമെന്റുകളും ചേർക്കുന്നു. 60:40 സ്പ്ലിറ്റ് സീറ്റുകൾ മികച്ച രണ്ട് വേരിയന്റുകളിൽ ലഭ്യമാണ്. സാങ്കേതികവിദ്യ കിഗറിന്റെ ഫീച്ചർ ലിസ്റ്റ് ഒരു ടെക് ബോണൻസയല്ല. തലക്കെട്ടുകൾ പിടിച്ചെടുക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ നിങ്ങൾ ദിവസവും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫീച്ചറുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. അതിനാൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് സൺറൂഫ്, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകൾ, കണക്റ്റഡ് കാർ സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കില്ല. അത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് (പ്രത്യേകിച്ച് വിലനിലവാരത്തിൽ) പ്രശംസ അർഹിക്കുന്നു.

ഫ്ലോട്ടിംഗ് 8 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ മികച്ച രണ്ട് വേരിയന്റുകളിൽ ലഭ്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ എന്നിവ RxZ-ൽ മാത്രമാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. ഉയർന്ന റെസല്യൂഷൻ സ്‌ക്രീനും സ്‌നാപ്പിയർ ഇന്റർഫേസും ഉപയോഗിച്ച് ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയും. എന്നാൽ സ്ക്രീൻ തൃപ്തികരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. 8-സ്പീക്കർ Arkamys ഓഡിയോ സിസ്റ്റം മതിയായതായി തോന്നുന്നു, എന്നാൽ അസാധാരണമല്ല. സ്റ്റിയറിംഗ് മൗണ്ടഡ് ഓഡിയോ, കോൾ നിയന്ത്രണങ്ങൾ RxT വേരിയൻറ് മുതൽ ലഭ്യമാണ്.

ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിലെ 7 ഇഞ്ച് ഡിസ്‌പ്ലേയാണ് RxZ വേരിയന്റിന് മാത്രമായുള്ളത്. ഗ്രാഫിക്‌സ് മൂർച്ചയുള്ളതും സംക്രമണങ്ങൾ സുഗമവും ഫോണ്ട് മികച്ചതുമാണ്. ഇത് സ്കിന്നുകൾ മാറ്റുകയും ഡ്രൈവ് മോഡുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സഹായകരമായ വിജറ്റുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇക്കോ മോഡ് ഡിസ്‌പ്ലേ ഉയർന്നുവരാൻ അനുയോജ്യമായ ആർപിഎം ശ്രേണിയെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു, അതേസമയം സ്‌പോർട് ഡിസ്‌പ്ലേ നിങ്ങൾക്ക് കുതിരശക്തിക്കും ടോർക്കും (പ്രായോഗികമായി ഉപയോഗശൂന്യമായ ജി മീറ്ററിനൊപ്പം) ഒരു ബാർ ഗ്രാഫ് നൽകുന്നു.

പിഎം 2.5 ക്യാബിൻ ഫിൽട്ടർ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, റിയർ എസി വെന്റുകൾ, ശീതീകരിച്ച ഗ്ലൗബോക്സ് എന്നിവയാണ് ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് കിഗറിലെ മറ്റ് ശ്രദ്ധേയമായ സവിശേഷതകൾ. ആക്‌സസറി കാറ്റലോഗിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഫ്രണ്ട് പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, വയർലെസ് ചാർജർ, പുഡിൽ ലാമ്പുകൾ, ട്രങ്ക് ലൈറ്റ്, എയർ പ്യൂരിഫയർ എന്നിവ ചേർക്കാം.

വേരിയന്റുകളിലുടനീളം ഇരട്ട എയർബാഗുകൾ, EBD ഉള്ള എബിഎസ്, റിവേഴ്സ് പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ എന്നിവ റെനോ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഡ്രൈവർക്ക് മാത്രമേ പ്രെറ്റെൻഷനർ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ലഭിക്കൂ. ആദ്യ രണ്ട് വേരിയന്റുകളിൽ കിഗറിൽ സൈഡ് എയർബാഗുകളും ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് മൗണ്ടുകളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. കിഗറിനായുള്ള ഹിൽ അസിസ്റ്റ്, വെഹിക്കിൾ സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ, ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകൾ റെനോ ഒഴിവാക്കിയിട്ടുണ്ട് - ഇവയെല്ലാം കസിൻ ആയ നിസാൻ മാഗ്‌നൈറ്റിന് ലഭിക്കുന്നു.

കിഗറിനൊപ്പം രണ്ട് പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ റെനോ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: 72പിഎസ് 1.0 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് മോട്ടോറും 100പിഎസ് 1.0 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനും. 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് വേണമെങ്കിൽ, ടർബോ ഇതര എഞ്ചിൻ ഒരു AMT-നൊപ്പമാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്, അതേസമയം ടർബോ എഞ്ചിൻ ഒരു CVT-യുമായി ജോടിയാക്കുന്നു. 1.0 ടർബോ MT

ത്രീ-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ, എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ടപ്പിലും നിഷ്‌ക്രിയമായും പ്രകടമാണ്. ഡോർപാഡുകളിലും ഫ്ലോർബോർഡിലും പെഡലുകളിലും നിങ്ങൾക്ക് വൈബ്രേഷനുകൾ അനുഭവപ്പെടും. നിങ്ങൾ മുന്നോട്ട് പോകുമ്പോൾ അവ മൃദുവാകുന്നു, പക്ഷേ ഒരിക്കലും പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാകില്ല. കിഗറിലെ ശബ്‌ദ ഇൻസുലേഷൻ മികച്ചതാകാമായിരുന്നെന്നും ഇത് സഹായിക്കില്ല. ക്യാബിനിനുള്ളിൽ എഞ്ചിൻ എപ്പോഴും നിങ്ങൾ കേൾക്കും.

ഒരു ഡ്രൈവബിലിറ്റി കാഴ്ചപ്പാടിൽ, ടർബോ അല്ലാത്തതിന് മുകളിൽ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ശ്വാസംമുട്ടിയ നഗര യാത്രകൾ പോലെ സന്തോഷകരമായ ഹൈവേ റോഡ്‌ട്രിപ്പ് ഡ്യൂട്ടി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് പോലെ, ഇത് ഇരുവരുടെയും ഓൾറൗണ്ടറാണ്. ഇത് ഒരു സ്‌പോർടി, രസകരമായ എസ്‌യുവി ആണെന്ന് ഈ നമ്പറുകൾ നിങ്ങൾക്ക് തോന്നിയേക്കാം. ഉറപ്പുനൽകുക, വിനോദത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിനായി ഇത് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. അതേസമയം, ഡ്രൈവിംഗ് ടാക്‌സിംഗിന് കാരണമാകുന്ന വൈദ്യുതിയുടെ കുറവോ കാലതാമസമോ നിങ്ങൾക്ക് ഒരിക്കലും അനുഭവപ്പെടില്ല. ഹൈവേകളിൽ ട്രിപ്പിൾ അക്ക വേഗത നിലനിർത്താനും ഇതിന് കഴിയും. ബമ്പർ ബമ്പർ ട്രാഫിക്കിൽ നിങ്ങൾ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുമ്പോൾ ക്ലച്ചും ഗിയർ പ്രവർത്തനവും നിങ്ങളെ ക്ഷീണിപ്പിക്കില്ല. എന്നിരുന്നാലും ബജറ്റ് ഒരു പരിമിതിയല്ലെങ്കിൽ, CVT-ലേക്ക് അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നത് പരിഗണിക്കുക. മാഗ്‌നൈറ്റിലെ അനുഭവം എന്തെങ്കിലുമുണ്ടെങ്കിൽ, നഗരത്തിനുള്ളിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നത് എളുപ്പമായിരിക്കും.

വിവരണം: ഇക്കോ മോഡ് ത്രോട്ടിൽ സുഗമമാക്കുന്നു, കിഗറിനെ വിശ്രമിക്കുന്ന രീതിയിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നത് കൂടുതൽ എളുപ്പമാക്കുന്നു. സ്‌പോർട്‌സ് മോഡ് കിഗറിനെ ഉത്സാഹഭരിതനാക്കുന്നു, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് കുറച്ച് ഭാരം കൂട്ടുന്നു. സവാരിയും കൈകാര്യം ചെയ്യലും

വർഷങ്ങളായി റെനോ സ്ഥാപിച്ച പ്രതീക്ഷകൾക്ക് അനുസൃതമായാണ് കിഗർ ജീവിക്കുന്നതെന്ന് റിപ്പോർട്ടുചെയ്യുന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് സന്തോഷമുണ്ട്. മോശം റോഡുകൾ, കുഴികൾ, ലെവൽ മാറ്റങ്ങൾ, പരുക്കൻ പ്രതലങ്ങൾ എന്നിവ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് ഭയാനകമാംവിധം സുഖകരമാണ്. നിങ്ങൾ സ്പീഡ് ബ്രേക്കറിന് മുകളിലൂടെ പറക്കുന്നതൊഴിച്ചാൽ സസ്‌പെൻഷനിൽ നിന്ന് ഇടിമുഴക്കമോ ഞെട്ടലുകളോ ഇല്ല. പാർക്കിംഗും യു-ടേണുകളും എളുപ്പമാക്കുന്നതിനാണ് സ്റ്റിയറിംഗ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്, അല്ലാതെ കോണുകൾക്ക് തീയിടാനല്ല. എന്നാൽ ശക്തമായി തള്ളുമ്പോൾ കിഗർ അതിന്റെ ലൈൻ നന്നായി പിടിക്കുന്നു.

കിഗറിന് ഇതിലും നന്നായി എന്തുചെയ്യാൻ കഴിയും? നന്നായി, മെച്ചപ്പെട്ട നിലവാരമുള്ള ഇന്റീരിയർ (ഫങ്കി എക്സ്റ്റീരിയറുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന) മികച്ചതായിരിക്കും. അതുപോലെ, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സൺറൂഫും ക്രൂയിസ് കൺട്രോളും പോലുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ വൗ ഫീച്ചറുകൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് കിഗറിനെ എളുപ്പത്തിൽ ചൂടാക്കാൻ കഴിയില്ല. റെനോ കിഗർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന വിലനിലവാരം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഫീച്ചർ ലിസ്റ്റ് പര്യാപ്തമാണെന്ന് തോന്നുന്നു.

ഇത് തീർച്ചയായും അതിന്റെ ഹാറ്റ്കെ സ്റ്റൈലിംഗിലൂടെ നിങ്ങളെ വശീകരിക്കും. 405 ലിറ്റർ ബൂട്ട് സന്തോഷത്തോടെ ലഗേജുകൾ വിഴുങ്ങുമ്പോൾ, കുടുംബത്തിന് മതിയായ ഇടം നൽകുമ്പോൾ ആ ക്യാബിൻ സ്‌കോർ ചെയ്യുന്നു. മോശം റോഡുകളിലൂടെയുള്ള യാത്രയെ ഹൃദയവേദന കുറയ്ക്കുന്ന റൈഡ് നിലവാരവും ഉണ്ട്. കിഗറിന്റെ കരുത്ത് അതിന്റെ പ്രലോഭിപ്പിക്കുന്ന വിലയിലാണ്. എന്നാൽ, എങ്ങനെയാണ് റെനോ നിങ്ങളെ മികച്ച രണ്ട് വേരിയന്റുകളിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നതെന്ന് കാണാതിരിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയില്ല, കാരണം അവിടെയാണ് യഥാർത്ഥ മൂല്യം. നിങ്ങൾക്ക് ബജറ്റിൽ സ്റ്റൈലിഷും വിശാലവും സുഖപ്രദവുമായ എസ്‌യുവി വേണമെങ്കിൽ കിഗറിന്റെ മനോഹാരിതയ്ക്ക് വഴങ്ങണം.