മേർസിഡസ് എഎംജി സി43

സാധാരണ സി-ക്ലാസിൽ നിന്ന് C43 AMG-യെ വേർതിരിക്കുന്നത് പുതിയ പാനമേരിക്കാന ഗ്രില്ലാണ്, അത് കാറിന് ഉഗ്രമായ രൂപം നൽകുന്നു. ഓരോ വശത്തും, എതിർവശത്തുള്ള ഡ്രൈവർമാരെ അന്ധമാക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ബീം ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന സുഗമമായ അഡാപ്റ്റീവ് എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ഉണ്ട്. നിങ്ങൾ കാർ സ്റ്റാർട്ട് അപ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ അവർ ഒരു ചെറിയ നൃത്തം പോലും ചെയ്യുന്നു.

C43 AMG സ്റ്റാൻഡേർഡ് C-ക്ലാസിനേക്കാൾ അൽപ്പം താഴെയാണ് ഇരിക്കുന്നത്. ഇത് 19-ഇഞ്ച് മൾട്ടി-സ്‌പോക്ക് അലോയ് വീലുകളിൽ ഓടുന്നു, കൂടാതെ സ്‌പോർട്ടി ബ്ലാക്ക് സൈഡ് സിൽസ് ഉണ്ട്, ഇതിന് അടിപൊളി സ്റ്റാൻസ് നൽകുന്നു. ഈ പാറ്റഗോണിയ റെഡ് ബ്രൈറ്റ് ഉൾപ്പെടെ 10 വ്യത്യസ്ത പെയിന്റ് നിറങ്ങളിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

പിന്നിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ കാർ ലോക്കുചെയ്യുമ്പോഴോ അൺലോക്ക് ചെയ്യുമ്പോഴോ പ്രകാശിക്കുന്ന വിശദമായ ചിഹ്നമുള്ള സ്പ്ലിറ്റ്-എൽഇഡി ടെയിൽ ലാമ്പുകൾ ഉണ്ട്. ഇത് വളരെ തണുത്തതായി തോന്നുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് രാത്രിയിൽ. ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കാൻ, ബമ്പറിൽ നാല് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പുകളും ഡിഫ്യൂസർ പോലുള്ള ഘടകവുമുണ്ട്, ഇത് സ്‌പോർട്ടിവും അത്‌ലറ്റിക് ലുക്കും നൽകുന്നു.

അകത്ത്, പുതിയ 2023 C43 AMG-യ്ക്ക് സാധാരണ C-ക്ലാസിന്റെ അതേ അടിസ്ഥാന ഡാഷ്‌ബോർഡ് ഡിസൈൻ ഉണ്ട്, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും ആധുനികവും ആഡംബരപൂർണ്ണവുമാണ്. വലിയ 11.9-ഇഞ്ച് MBUX ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റവും ഡ്രൈവർക്കുള്ള 12.3-ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്‌പ്ലേയും സമാനമായി അതിശയിപ്പിക്കുന്നതും വ്യക്തമായ ഗ്രാഫിക്സുള്ളതും ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്.

ഇത് ഒരു AMG ആയതിനാൽ, രണ്ട് പ്രത്യേക അപ്‌ഗ്രേഡുകൾ ഉണ്ട്. ആദ്യം, ആവേശകരമായ ഡ്രൈവിംഗിനായി കട്ടിയുള്ള സൈഡ് ബോൾസ്റ്ററിംഗുള്ള സ്‌പോർട്ടി ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. ടച്ച്‌സ്‌ക്രീനിനും ഡ്രൈവർ എംഐഡിക്കും എഎംജി-നിർദ്ദിഷ്ട ഗ്രാഫിക്സ് ഉണ്ട്, അവ മികച്ചതാണ്. ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് നിരവധി കാർ ഫീച്ചറുകൾ നിയന്ത്രിക്കാനാകും, കൂടാതെ ഒരു റേസ് ട്രാക്കിൽ ലാപ് സമയം അളക്കാൻ F1 സ്പോൺസർ ബ്രാൻഡഡ് ഡിജിറ്റൽ സ്റ്റോപ്പ് വാച്ച് പോലുമുണ്ട്; ഒരു ചെറിയ ഗിമ്മിക്കി, എന്നാൽ തണുത്ത.

സ്റ്റിയറിംഗ് നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കായി രണ്ട് സ്‌പോക്കുകളുള്ള അതുല്യമായ എഎംജി സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും ഉണ്ട്. ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ കാറിന്റെ ഡ്രൈവ് മോഡ് ക്രമീകരണം മാറ്റാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന രണ്ട് ഡയലുകളും ഇതിലുണ്ട്. ആക്രമണാത്മക തീമിലേക്ക് ചേർക്കുന്നതിന്, ഡാഷ്‌ബോർഡിലും സെന്റർ കൺസോളിലും ചുവന്ന സീറ്റ് ബെൽറ്റുകളും ചുവന്ന തുന്നലും തണുത്ത കാർബൺ ഫൈബർ പോലുള്ള ഇൻസേർട്ടുകളും ഉണ്ട്. ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗ് സജ്ജീകരണം ഒരു പ്രത്യേക പരാമർശം അർഹിക്കുന്നു. സംഗീതം പ്ലേ ചെയ്യുമ്പോഴോ താപനില ക്രമീകരിക്കുമ്പോഴോ ഇത് നിറങ്ങൾ മാറ്റുന്നു (ചൂടുള്ളതിന് ചുവപ്പും തണുപ്പിന് നീലയും). നിങ്ങൾക്ക് 64 ഒറ്റ നിറങ്ങളിൽ നിന്നോ മുൻകൂട്ടി നിർവചിച്ച ഡ്യുവൽ ടോൺ നിറങ്ങളിൽ നിന്നോ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

ഗുണനിലവാരത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, മുകളിലെ ഭാഗങ്ങളിൽ സോഫ്റ്റ് ടച്ച് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ താഴത്തെ ഭാഗങ്ങളിൽ ഇപ്പോഴും നല്ല നിലവാരമുള്ള ഹാർഡ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. തണ്ടുകളും സ്വിച്ചുകളും പോലും ഉപയോഗിക്കാൻ സുഖകരമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ ക്യാബിൻ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, മികച്ചതാകാൻ കഴിയുന്ന ചില മേഖലകൾ നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയേക്കാം, പ്രത്യേകിച്ച് പിൻഭാഗത്തെ എസി വെന്റുകൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ളവ.

ഫീച്ചറുകളുടെ കാര്യമെടുത്താൽ, C43 AMG-ന് ധാരാളം ഓഫറുകൾ ഉണ്ട്. വയർലെസ് Apple CarPlay, Android Auto, ഡ്യുവൽ-സോൺ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, മികച്ച ശബ്ദമുള്ള 15-സ്പീക്കർ ബർമെസ്റ്റർ സൗണ്ട് സിസ്റ്റം, മെമ്മറിയും ഹീറ്റിംഗും ഉള്ള പവർഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, 64-കളർ ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗ്, ഒരു പവർഡ് ടെയിൽഗേറ്റ്.

C43 AMG-യിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതും പുറത്തേക്ക് പോകുന്നതും അൽപ്പം തന്ത്രപരമായിരിക്കാം, കാരണം അത് കുറവാണ്, എന്നാൽ നിങ്ങൾ അകത്ത് കടന്നാൽ അത് വളരെ സുഖകരമാണ്. വിശാലമായ ഫ്രെയിമുകളുള്ള ആളുകൾക്ക് സ്‌പോർട്ടി ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ നല്ലതാണ്, ഇത് തുടയുടെ അടിഭാഗവും സൈഡ് സപ്പോർട്ടും നൽകുന്നു. ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സ്റ്റിയറിങ്ങും സീറ്റുകളും ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ശരിയായ ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷൻ എളുപ്പത്തിൽ കണ്ടെത്താനാകും. പുറകിൽ, രണ്ട് മുതിർന്നവർക്കും നടുവിൽ ഒരു ചെറിയ കുട്ടിക്കും മതിയായ ഇടമുണ്ട്. 5’10” ആയാലും ഡ്രൈവർ സീറ്റിനു പിന്നിൽ എനിക്ക് നീണ്ടു നിവർന്നുനിൽക്കാൻ ധാരാളം സ്ഥലമുണ്ടായിരുന്നു. പിൻഭാഗത്തുള്ള തുടയുടെ അടിഭാഗവും സൈഡ് സപ്പോർട്ടും പര്യാപ്തമാണ്, പക്ഷേ ഉദാരമല്ല, സീറ്റിന്റെ പിൻഭാഗം വളരെ നിവർന്നുനിൽക്കുന്നു. പിന്നിൽ എസി വെന്റുകൾ, കപ്പ് ഹോൾഡറുകളുള്ള ഒരു സെന്റർ ആംറെസ്റ്റ്, കൂടുതൽ സുഖസൗകര്യങ്ങൾക്കായി പിൻ സൺഷേഡുകൾ എന്നിവയുണ്ട്.

മുൻവാതിൽ പോക്കറ്റുകൾക്ക് 1 ലിറ്റർ കുപ്പിയും മറ്റ് ചെറിയ വസ്തുക്കളും ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. നിങ്ങളുടെ പാനീയങ്ങൾക്കും വാലറ്റിനും സെന്റർ കൺസോളിൽ സ്റ്റോറേജ് ഉണ്ട്, ഗ്ലൗ ബോക്‌സിന് മാന്യമായ വലുപ്പമുണ്ട്. മെലിഞ്ഞ പിൻ ഡോർ പോക്കറ്റുകൾക്ക് അധികം പിടിക്കാൻ കഴിയില്ല എന്നതാണ് ഏക പോരായ്മ.

സുരക്ഷയ്ക്കായി, ഒന്നിലധികം എയർബാഗുകൾ, EBD ഉള്ള എബിഎസ്, ഫോർവേഡ് കൂട്ടിയിടി ഒഴിവാക്കൽ മുന്നറിയിപ്പ്, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, 360-ഡിഗ്രി പാർക്കിംഗ് ക്യാമറ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ, ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിവയുണ്ട്. എന്നാൽ വില കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, വായുസഞ്ചാരമുള്ള മുൻ സീറ്റുകളും (പ്രത്യേകിച്ച് നമ്മുടെ കാലാവസ്ഥയിൽ ഉപയോഗപ്രദമായത്) ADAS ഫീച്ചറുകളുടെ പൂർണ്ണമായ സെറ്റും പോലുള്ള കുറച്ച് കാര്യങ്ങൾ കൂടി ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിൽ എന്ന് ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, നിങ്ങളുടെ  യാത്രയിൽ നല്ലൊരു സ്ഥലം ലഗേജിന് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ ഈ വാഹനത്തിൽ ഉണ്ട് എന്നിരുന്നാലും, സ്‌പേസ് സേവറിന് തറയ്ക്ക് താഴെ ഒരു പ്രത്യേക കമ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഇല്ല.

ഇനി, എഞ്ചിനിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം, എഎംജി കാറുകൾ അറിയപ്പെടുന്നത് ഇതാണ്. പഴയ 3 ലിറ്റർ ആറ് സിലിണ്ടർ യൂണിറ്റിന് പകരം ചെറിയ 2 ലിറ്റർ നാല് സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് പുതിയ C43 AMG-യിൽ ഉള്ളത്. ഇലക്‌ട്രോണിക് രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ടർബോചാർജറാണ് പുതിയ എഞ്ചിനിലുള്ളത്, A45 S AMG-യിൽ നിങ്ങൾ കാണുന്ന അതേ പവർപ്ലാന്റാണിത്. ഈ നാല് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിന് മിനുസമാർന്ന പുൾ ഉണ്ട്, നഗരത്തിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്. നിങ്ങൾ കംഫർട്ട് മോഡിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ ഇത് ഗിയറുകളിലൂടെ സുഗമമായി മാറുകയും ഒരു സാധാരണ സി-ക്ലാസ് പോലെ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മറ്റ് കാറുകൾ കടന്നുപോകുന്നത് ഒരു കാറ്റ് ആണ് - ഗ്യാസിൽ കാലുകുത്തുക, ഗിയർബോക്സ് താഴേക്ക് മാറുന്നു, നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ പവർ നൽകുന്നു.

വെറും 4.7 സെക്കൻഡ് കൊണ്ട് 0-100kmph സമയം ക്ലെയിം ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഇത് വളരെ പെട്ടെന്നുള്ളതാണ്, എന്നാൽ ഈ പ്രകടനമെല്ലാം മുകളിലാണ്. ഇതിനർത്ഥം എഞ്ചിൻ പരമാവധി പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഗിയറുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും ചെറിയ എഞ്ചിന്റെ പാർശ്വഫലമായ മോട്ടോർ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുകയും വേണം. ഇത് തീർച്ചയായും ആവേശകരമാണ്, പക്ഷേ ആ ആവേശത്തിനായി ഇത് നിങ്ങളെ അൽപ്പം കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യുന്നു. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് നോട്ട് സ്റ്റോക്ക് കാറിനേക്കാൾ ഉച്ചത്തിലുള്ളതാണ്, എന്നാൽ നിങ്ങൾ അത് ശ്രദ്ധിക്കാൻ മതിയാകും, അത് ഒരിക്കലും ശല്യപ്പെടുത്തുന്നതല്ല. ഒരു ഉച്ചത്തിലുള്ള ബട്ടണും ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഇതുപയോഗിച്ച് പോലും അത് ഒരിക്കലും ശല്യപ്പെടുത്തുന്ന ശബ്ദമാകില്ല.

അഡാപ്റ്റീവ് ഡാംപറുകൾ, ഗ്രിപ്പി മിഷേലിൻ പൈലറ്റ് സ്‌പോർട് 4 ടയറുകൾ, റിയർ ആക്‌സിൽ സ്റ്റിയറിംഗ്, സ്റ്റാൻഡേർഡ് സി-ക്ലാസിനേക്കാൾ വലിയ ബ്രേക്കുകൾ എന്നിവയാണ് C43 AMG-യുടെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്. സ്പോർട്ടിയർ സസ്‌പെൻഷനും ലോ പ്രൊഫൈൽ ടയറുകളും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, C43 AMG യുടെ യാത്ര കംഫർട്ട് മോഡിൽ ഇപ്പോഴും സുഖകരമാണ്. എന്നാൽ ഇത് മിനുസമാർന്ന റോഡുകളിൽ വളരെ കുറഞ്ഞ വേഗതയിലാണ്. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ, കംഫർട്ട് മോഡ് അൽപ്പം മൃദുവായതായി അനുഭവപ്പെടുന്നു, ഒപ്പം അന്യൂലേഷനുകൾക്ക് മുകളിലൂടെ ചലനമുണ്ടാകുകയും ചെയ്യും. സ്‌പോർട്‌സിലേക്ക് മാറുന്നത് ഇത് പരിഹരിക്കുന്നു, പക്ഷേ അപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് മൂർച്ചയുള്ള ബമ്പുകൾ കൂടുതൽ അനുഭവപ്പെടും. മൊത്തത്തിൽ ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു സ്‌പോർട്ടി സെഡാൻ പോലെ അനുഭവപ്പെടുന്നു, അത് ചില സമയങ്ങളിൽ അൽപ്പം സുഖകരമായിരിക്കും.

C43 വളരെ നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നത് വളരെ രസകരമാണ്. റിയർ ആക്‌സിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഇതൊരു നീണ്ട സെഡാനാണെങ്കിലും ഇത് വളരെ കുത്തനെ തിരിയുന്നു എന്നാണ്. ടാപ്പിലെ പ്രകടനത്തിന്റെ അളവ് കൊണ്ട് സ്‌പോർട്ടി ഡ്രൈവിംഗ് പ്രതിഫലദായകവും രസകരവുമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് യാത്ര ചെയ്യാൻ തോന്നുമ്പോൾ, C43 അത് ചെയ്യുന്നതിൽ സന്തോഷമുണ്ട്.

C43 AMG തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കാരണം BMW M340i, Audi S5 പോലെയുള്ള കാറുകൾ സമാനമായ പ്രകടനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുക മാത്രമല്ല, കുറഞ്ഞ വിലയിലും ചെയ്യുന്നു. ബോണറ്റിൽ അതേ ബാഡ്ജുള്ള A45 S AMG പോലും ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ കൂടുതൽ ആവേശകരമാണ്. എന്നാൽ ഞങ്ങൾ C43 പൂർണ്ണമായും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിലും, ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള സെഡാൻ എന്തായിരിക്കണമെന്ന് അത് നിങ്ങൾക്ക് നൽകുന്നു: ആവേശം, പ്രത്യേകത, ആഡംബര ഇന്റീരിയറുകൾ, ന്യായമായ അളവിലുള്ള സൗകര്യങ്ങൾ. അതിനാൽ, ഉയർന്ന പ്രകടനവും മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസിന്റെ എഎംജി ആഡംബരത്തിന്റെ അന്തസ്സും ലഭിക്കാൻ നിങ്ങൾ ദൃഢനിശ്ചയം ചെയ്‌തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഒപ്പം മികച്ച സെഡാൻ ഉണ്ടായിരിക്കുകയും വേണം എങ്കിൽ, മെഴ്‌സിഡസ്-എഎംജി സി43 തീർച്ചയായും പരിഗണിക്കേണ്ടതാണ്.