മഹേന്ദ്ര താർ
എൽഎക്സ് ഹാർഡ് ടോപ്പ് ഡീസൽ അടുത്ത്
17.62 ലക്ഷം
കാണു ജൂൺ ഓഫറുകൾ
വി.എസ്
മഹേന്ദ്ര താർ റോക്സ്
എഎക്‌സ്7എൽ 4ഡബ്ള്യുഡി ഡീസൽ എ.ടി.
23.39 ലക്ഷം
കാണു ജൂൺ ഓഫറുകൾ

മഹേന്ദ്ര താർ vs മഹേന്ദ്ര താർ റോക്സ്

മഹേന്ദ്ര താർ അല്ലെങ്കിൽ മഹേന്ദ്ര താർ റോക്സ് വാങ്ങണോ? നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ കാർ ഏതെന്ന് കണ്ടെത്തുക - വില, വലുപ്പം, സ്ഥലം, ബൂട്ട് സ്ഥലം, സർവീസ് ചെലവ്, മൈലേജ്, സവിശേഷതകൾ, നിറങ്ങൾ, മറ്റ് സവിശേഷതകൾ എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ രണ്ട് മോഡലുകളും താരതമ്യം ചെയ്യുക. മഹേന്ദ്ര താർ വില 11.50 ലക്ഷം മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നു. എഎക്സ് ഓപ്ഷൻ ഹാർഡ് ടോപ് ഡീസൽ ആർഡബ്ള്യുഡി (ഡീസൽ) കൂടാതെ മഹേന്ദ്ര താർ റോക്സ് വില 12.99 ലക്ഷം മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നു. എംഎക്സ്1 ആർഡബ്ള്യുഡി (ഡീസൽ) താർ-ൽ 2184 സിസി (ഡീസൽ ടോപ്പ് മോഡൽ) എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്, അതേസമയം താർ റോക്സ്-ൽ 2184 സിസി (ഡീസൽ ടോപ്പ് മോഡൽ) എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്. മൈലേജിന്റെ കാര്യത്തിൽ, താർ ന് 9 കെഎംപിഎൽ (ഡീസൽ ടോപ്പ് മോഡൽ) മൈലേജും താർ റോക്സ് ന് 15.2 കെഎംപിഎൽ (ഡീസൽ ടോപ്പ് മോഡൽ) മൈലേജും ഉണ്ട്.

താർ Vs താർ റോക്സ്

Key Highlights	Mahindra Thar	Mahindra Thar ROXX
On Road Price	Rs.21,01,040^*	Rs.27,78,185^*
Mileage (city)	9 കെഎംപിഎൽ	-
Fuel Type	Diesel	Diesel
Engine(cc)	2184	2184
Transmission	Automatic	Automatic

കൂടുതല് വായിക്കുക

മഹേന്ദ്ര താർ vs മഹേന്ദ്ര താർ roxx താരതമ്യം

മഹേന്ദ്ര താർ
എഎക്സ് ഓപ്ഷൻ കൺവെർട്ട് ടോപ് ഡീസൽ (ഡീസൽ) 14.99 ലക്ഷം*
എഎക്സ് ഓപ്ഷൻ ഹാർഡ് ടോപ് ഡീസൽ (ഡീസൽ) 15.15 ലക്ഷം*
എഎക്സ് ഓപ്ഷൻ ഹാർഡ് ടോപ് ഡീസൽ ആർഡബ്ള്യുഡി (ഡീസൽ) 11.50 ലക്ഷം*
എൽഎക്സ് കൺവേർട്ട് ടോപ്പ് ഡീസൽ (ഡീസൽ) 15.90 ലക്ഷം*
എർത്ത് എഡിഷൻ എടി (ഡീസൽ) 16.15 ലക്ഷം*
Top Sellingഎൽഎക്സ് ഹാർഡ് ടോപ്പ് ഡീസൽ (ഡീസൽ) 16.12 ലക്ഷം*
എൽഎക്സ് ഹാർഡ് ടോപ്പ് ഡീസൽ ആർഡബ്ള്യുഡി (ഡീസൽ) 13.16 ലക്ഷം*
എൽഎക്സ് ഹാർഡ് ടോപ്പ് എംഎൽഡി ഡീസൽ (ഡീസൽ) 15.70 ലക്ഷം*
എൽഎക്സ് കൺവേർട്ട് ടോപ്പ് ഡീസൽ എടി (ഡീസൽ) 17.29 ലക്ഷം*
എർത്ത് എഡിഷൻ ഡീസൽ (ഡീസൽ) 17.60 ലക്ഷം*
എൽഎക്സ് ഹാർഡ് ടോപ്പ് ഡീസൽ അടുത്ത് (ഡീസൽ) 17.62 ലക്ഷം*
എൽഎക്സ് ഹാർഡ് ടോപ്പ് എംഎൽഡി ഡീസൽ എടി (ഡീസൽ) 17.15 ലക്ഷം*
എഎക്സ് ഓപ്ഷൻ കൺവെർട്ട് ടോപ് (പെടോള്) 14.49 ലക്ഷം*
ഇ80 അൾട്ടിമേറ്റ് (പെടോള്) 15.40 ലക്ഷം*
എൽഎക്സ് ഹാർഡ് ടോപ്പ് (പെടോള്) 15.20 ലക്ഷം*
എൽഎക്സ് കൺവേർട്ട് ടോപ്പ് എടി (പെടോള്) 16.65 ലക്ഷം*
എർത്ത് എഡിഷൻ (പെടോള്) 17 ലക്ഷം*
എൽഎക്സ് ഹാർഡ് ടോപ്പ് അടുത്ത് (പെടോള്) 16.80 ലക്ഷം*
എൽഎക്സ് ഹാർഡ് ടോപ്പ് അടുത്ത് ആർഡബ്ള്യുഡി (പെടോള്) 14.42 ലക്ഷം*
Rs17.62 ലക്ഷം ^*
കാണു ജൂൺ ഓഫറുകൾ
വി.എസ്
മഹേന്ദ്ര താർ റോക്സ്
എംഎക്സ്1 ആർഡബ്ള്യുഡി ഡീസൽ (ഡീസൽ) 14.29 ലക്ഷം*
എംഎക്സ്3 ആർഡബ്ള്യുഡി ഡീസൽ (ഡീസൽ) 16.29 ലക്ഷം*
ax3l ആർഡബ്ള്യുഡി ഡീസൽ (ഡീസൽ) 17.29 ലക്ഷം*
mx5 ആർഡബ്ള്യുഡി ഡീസൽ (ഡീസൽ) 16.99 ലക്ഷം*
എംഎക്സ്3 ആർഡബ്ള്യുഡി ഡീസൽ അടുത്ത് (ഡീസൽ) 17.79 ലക്ഷം*
mx5 ആർഡബ്ള്യുഡി ഡീസൽ അടുത്ത് (ഡീസൽ) 18.49 ലക്ഷം*
എംഎക്സ്5 4ഡബ്ള്യുഡി ഡീസൽ (ഡീസൽ) 19.09 ലക്ഷം*
ax5l ആർഡബ്ള്യുഡി ഡീസൽ അടുത്ത് (ഡീസൽ) 19.29 ലക്ഷം*
ax7l ആർഡബ്ള്യുഡി ഡീസൽ (ഡീസൽ) 19.79 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്5എൽ 4ഡബ്ള്യുഡി ഡീസൽ എ.ടി. (ഡീസൽ) 21.39 ലക്ഷം*
ax7l ആർഡബ്ള്യുഡി ഡീസൽ അടുത്ത് (ഡീസൽ) 21.29 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്7എൽ 4ഡബ്ള്യുഡി ഡീസൽ (ഡീസൽ) 21.89 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്7എൽ 4ഡബ്ള്യുഡി ഡീസൽ എ.ടി. (ഡീസൽ) 23.39 ലക്ഷം*
എംഎക്സ്1 ആർഡബ്ള്യുഡി (പെടോള്) 12.99 ലക്ഷം*
എംഎക്സ്3 ആർഡബ്ള്യുഡി അടുത്ത് (പെടോള്) 14.99 ലക്ഷം*
Top Sellingmx5 ആർഡബ്ള്യുഡി (പെടോള്) 16.49 ലക്ഷം*
mx5 ആർഡബ്ള്യുഡി അടുത്ത് (പെടോള്) 17.99 ലക്ഷം*
ax7l ആർഡബ്ള്യുഡി അടുത്ത് (പെടോള്) 20.69 ലക്ഷം*
Rs23.39 ലക്ഷം ^*
കാണു ജൂൺ ഓഫറുകൾ

സാധാരണ ഫീച്ചറുകൾ മറയ്ക്കുക

അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ

ഓൺ-റോഡ് വില in ന്യൂ ദില്ലി	rs.2101040^*	rs.2778185^*
ധനകാര്യം available (emi)	Rs.39,993/month Get EMI Offers	Rs.52,876/month Get EMI Offers
ഇൻഷുറൻസ്	Rs.97,170	Rs.1,19,420
User Rating	4.5 അടിസ്ഥാനപെടുത്തി1355 നിരൂപണങ്ങൾ	4.7 അടിസ്ഥാനപെടുത്തി466 നിരൂപണങ്ങൾ
ലഘുലേഖ	ബ്രോഷർ ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക	Brochure not available

എഞ്ചിൻ & ട്രാൻസ്മിഷൻ

എഞ്ചിൻ തരം	mhawk 130 ക്രേഡ്	2.2l mhawk
displacement (സിസി)	2184	2184
no. of cylinders	44 cylinder കാറുകൾ	44 cylinder കാറുകൾ
പരമാവധി പവർ (bhp@rpm)	130.07bhp@3750rpm	172bhp@3500rpm
പരമാവധി ടോർക്ക് (nm@rpm)	300nm@1600-2800rpm	370nm@1500-3000rpm
സിലിണ്ടറിനുള്ള വാൽവുകൾ	4	4
ടർബോ ചാർജർ	അതെ	അതെ
ട്രാൻസ്മിഷൻ type	ഓട്ടോമാറ്റിക്	ഓട്ടോമാറ്റിക്
gearbox	6-Speed	6-Speed AT
ഡ്രൈവ് തരം	4ഡ്ബ്ല്യുഡി	4ഡ്ബ്ല്യുഡി
കാണു കൂടുതൽ

ഇന്ധനവും പ്രകടനവും

ഇന്ധന തരം	ഡീസൽ	ഡീസൽ
എമിഷൻ മാനദണ്ഡം പാലിക്കൽ	ബിഎസ് vi 2.0	ബിഎസ് vi 2.0

suspension, steerin g & brakes

ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ	ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ suspension	ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ suspension
പിൻ സസ്‌പെൻഷൻ	multi-link, solid axle	multi-link suspension
സ്റ്റിയറിങ് type	ഹൈഡ്രോളിക്	ഇലക്ട്രിക്ക്
സ്റ്റിയറിങ് കോളം	ടിൽറ്റ്	ടിൽറ്റ്
സ്റ്റിയറിങ് ഗിയർ തരം	rack & pinion	-
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം	ഡിസ്ക്	വെൻറിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക്
പിൻഭാഗ ബ്രേക്ക് തരം	ഡ്രം	ഡിസ്ക്
ടയർ വലുപ്പം	255/65 ആർ18	255/60 r19
ടയർ തരം	ട്യൂബ്‌ലെസ് all-terrain	റേഡിയൽ ട്യൂബ്‌ലെസ്
വീൽ വലുപ്പം (inch)	-	No
അലോയ് വീൽ വലുപ്പം മുൻവശത്ത് (inch)	18	19
അലോയ് വീൽ വലുപ്പം പിൻവശത്ത് (inch)	18	19
കാണു കൂടുതൽ

അളവുകളും ശേഷിയും

നീളം ((എംഎം))	3985	4428
വീതി ((എംഎം))	1820	1870
ഉയരം ((എംഎം))	1844	1923
ക്ലീറൻസ് ക്ലിയറൻസ് അൺലെഡൻ ((എംഎം))	226	-
ചക്രം ബേസ് ((എംഎം))	2450	2850
മുന്നിൽ tread ((എംഎം))	-	1580
പിൻഭാഗം tread ((എംഎം))	1520	1580
approach angle	41.2°	41.7°
break over angle	26.2°	-
departure angle	36°	36.1°
ഇരിപ്പിട ശേഷി	4	5
no. of doors	3	5
കാണു കൂടുതൽ

ആശ്വാസവും സൗകര്യവും

പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്	Yes	Yes
ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ	-	Yes
എയർ ക്വാളിറ്റി കൺട്രോൾ	-	Yes
ആക്സസറി പവർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ്	Yes	Yes
പിൻ റീഡിംഗ് ലാമ്പ്	Yes	Yes
പിൻ സീറ്റ് ഹെഡ്‌റെസ്റ്റ്	Yes	-
ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഹെഡ്‌റെസ്റ്റ്	Yes	-
പിൻ സീറ്റ് സെന്റർ ആംറെസ്റ്റ്	-	Yes
ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ	-	Yes
പിന്നിലെ എ സി വെന്റുകൾ	-	Yes
മൾട്ടിഫംഗ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ	Yes	Yes
ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം	Yes	Yes
പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ	പിൻഭാഗം	മുന്നിൽ & പിൻഭാഗം
ഫോൾഡബിൾ പിൻ സീറ്റ്	50:50 split	60:40 സ്പ്ലിറ്റ്
എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടൺ	-	Yes
cooled glovebox	-	Yes
കുപ്പി ഉടമ	മുന്നിൽ door	-
voice commands	Yes	-
യുഎസ്ബി ചാർജർ	-	മുന്നിൽ & പിൻഭാഗം
സെന്റർ കൺസോളിലെ ആം റെസ്റ്റ്	-	സ്റ്റോറേജിനൊപ്പം
ലഗേജ് ഹുക്ക് ആൻഡ് നെറ്റ്	-	Yes
ലെയിൻ ചേഞ്ച് ഇൻഡിക്കേറ്റർ	Yes	-
അധിക സവിശേഷതകൾ	tip & സ്ലൈഡ് mechanism in co-driver seat, lockable glovebox, utility hook in backrest of co-driver seat, റിമോട്ട് keyless entry, dashboard grab handle for മുന്നിൽ passenger, tool kit organiser, illuminated കീ ring, electrically operated hvac controls, tyre direction monitoring system	inbuilt നാവിഗേഷൻ by mapmyindia6-way, powered ഡ്രൈവർ seatwatts link പിൻഭാഗം suspensionhrs, (hydraulic rebound stop) + fdd (frequency dependent damping) + mtv-cl (multi tuning valve- concentric land)
വൺ touch operating പവർ window	-	ഡ്രൈവേഴ്‌സ് വിൻഡോ
ഡ്രൈവ് മോഡുകൾ	-	2
പവർ വിൻഡോസ്	-	Front & Rear
c മുകളിലേക്ക് holders	-	Front & Rear
ഡ്രൈവ് മോഡ് തരങ്ങൾ	-	No
എയർ കണ്ടീഷണർ	Yes	Yes
ഹീറ്റർ	Yes	Yes
ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ്	Yes	-
കീലെസ് എൻട്രി	Yes	Yes
വെൻറിലേറ്റഡ് സീറ്റുകൾ	-	Yes
ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഡ്രൈവർ സീറ്റ്	Yes	Yes
ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ	-	Yes
ഫോൾഡബിൾ മി ഹോം ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ	Yes	Yes
കാണു കൂടുതൽ

ഉൾഭാഗം

ടാക്കോമീറ്റർ	Yes	Yes
leather wrapped സ്റ്റിയറിങ് ചക്രം	-	Yes
glove box	Yes	Yes
അധിക സവിശേഷതകൾ	ബ്ലൂസെൻസ് ആപ്പ് connectivity, washable floor with drain plugs, welded tow hooks in മുന്നിൽ & പിൻഭാഗം, tow hitch protection, optional mechanical locking differential, ഇലക്ട്രിക്ക് driveline disconnect on മുന്നിൽ axle, advanced ഇലക്ട്രോണിക്ക് brake locking differentia	ലെതറെറ്റ് wrap on door trims + ipacoustic, windshieldfoot, well lightinglockable, gloveboxdashboard, grab handle for passengera, & b pillar entry assist handlesunglass, holdersunvisor, with ടിക്കറ്റ് ഹോൾഡർ (driver side)anchorage, points for മുന്നിൽ mats
ഡിജിറ്റൽ ക്ലസ്റ്റർ	sami(coloured)	അതെ
ഡിജിറ്റൽ ക്ലസ്റ്റർ size (inch)	4.2	10.25
അപ്ഹോൾസ്റ്ററി	fabric	ലെതറെറ്റ്
കാണു കൂടുതൽ

പുറം

Wheel
Headlight
Taillight
Front Left Side
available നിറങ്ങൾ	എവറസ്റ്റ് വൈറ്റ് റേജ് റെഡ് ഗാലക്സി ഗ്രേ ആഴത്തിലുള്ള വനം ഡെസേർട്ട് ഫ്യൂറി +1 Moreതാർ നിറങ്ങൾ	എവറസ്റ്റ് വൈറ്റ് സ്റ്റെൽത്ത് ബ്ലാക്ക് നെബുല ബ്ലൂ ബാറ്റിൽഷിപ്പ് ഗ്രേ ആഴത്തിലുള്ള വനം +2 Moreതാർ roxx നിറങ്ങൾ
ശരീര തരം	എസ്യുവിഎല്ലാം എസ് യു വി കാറുകൾ	എസ്യുവിഎല്ലാം എസ് യു വി കാറുകൾ
പിൻ വിൻഡോ വൈപ്പർ	-	Yes
പിൻ വിൻഡോ വാഷർ	-	Yes
പിൻ വിൻഡോ ഡീഫോഗർ	Yes	Yes
അലോയ് വീലുകൾ	Yes	Yes
സൈഡ് സ്റ്റെപ്പർ	Yes	-
integrated ആന്റിന	Yes	Yes
പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ	-	Yes
ല ഇ ഡി DRL- കൾ	Yes	Yes
led headlamps	Yes	-
ല ഇ ഡി ടൈൽ‌ലൈറ്റുകൾ	Yes	Yes
ല ഇ ഡി ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ	-	Yes
അധിക സവിശേഷതകൾ	-	led turn indicator on fenderled, centre ഉയർന്ന mount stop lampskid, platessplit, tailgateside, foot stepdual, tone interiors
ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ	മുന്നിൽ	മുന്നിൽ
ആന്റിന	fender-mounted	-
സൺറൂഫ്	-	panoramic
ബൂട്ട് ഓപ്പണിംഗ്	മാനുവൽ	-
outside പിൻഭാഗം കാണുക mirror (orvm)	-	Powered & Folding
ടയർ വലുപ്പം	255/65 R18	255/60 R19
ടയർ തരം	Tubeless All-Terrain	Radial Tubeless
വീൽ വലുപ്പം (inch)	-	No
കാണു കൂടുതൽ

സുരക്ഷ

ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം system (abs)	Yes	Yes
ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ്	Yes	Yes
സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ്	Yes	Yes
ചൈൽഡ് സേഫ്റ്റി ലോക്കുകൾ	-	Yes
no. of എയർബാഗ്സ്	2	6
ഡ്രൈവർ എയർബാഗ്	Yes	Yes
പാസഞ്ചർ എയർബാഗ്	Yes	Yes
side airbag	-	Yes
side airbag പിൻഭാഗം	No	No
day night പിൻ കാഴ്ച മിറർ	Yes	Yes
സീറ്റ് ബെൽറ്റ് വാണിങ്ങ്	Yes	Yes
ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ	-	Yes
ടയർ പ്രഷർ monitoring system (tpms)	Yes	Yes
എഞ്ചിൻ ഇമ്മൊബിലൈസർ	-	Yes
ഇലക്ട്രോണിക്ക് stability control (esc)	Yes	Yes
പിൻഭാഗം ക്യാമറ	-	ഗൈഡഡ്‌ലൈനുകൾക്കൊപ്പം
anti pinch പവർ വിൻഡോസ്	-	ഡ്രൈവേഴ്‌സ് വിൻഡോ
സ്പീഡ് അലേർട്ട്	Yes	Yes
സ്പീഡ് സെൻസിംഗ് ഓട്ടോ ഡോർ ലോക്ക്	Yes	Yes
ഐ എസ് ഒ ഫിക്‌സ് സീറ്റ് ചൈൽഡ് മൗണ്ടുകൾ	Yes	Yes
പ്രെറ്റൻഷനറുകളും ഫോഴ്‌സ് ലിമിറ്റർ സീറ്റ് ബെൽറ്റുകളും	-	ഡ്രൈവർ ആൻഡ് പാസഞ്ചർ
blind spot camera	-	Yes
geo fence alert	-	Yes
ഹിൽ ഡിസെന്റ് കൺട്രോൾ	Yes	Yes
ഹിൽ അസിസ്റ്റന്റ്	Yes	Yes
ഇംപാക്റ്റ് സെൻസിംഗ് ഓട്ടോ ഡോർ അൺലോക്ക്	-	Yes
360 വ്യൂ ക്യാമറ	-	Yes
കർട്ടൻ എയർബാഗ്	-	Yes
ഇലക്ട്രോണിക്ക് brakeforce distribution (ebd)	Yes	Yes
Global NCAP Safety Ratin g (Star )	4	-
Global NCAP Child Safety Ratin g (Star )	4	-
Bharat NCAP Safety Ratin g (Star)	-	5
Bharat NCAP Child Safety Ratin g (Star)	-	5
കാണു കൂടുതൽ

adas

ഫോർവേഡ് കൊളീഷൻ മുന്നറിയിപ്പ്	-	Yes
ഓട്ടോമാറ്റിക് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ്	-	Yes
traffic sign recognition	-	Yes
ലെയ്ൻ ഡിപ്പാർച്ചർ മുന്നറിയിപ്പ്	-	Yes
lane keep assist	-	Yes
adaptive ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം	-	Yes
adaptive ഉയർന്ന beam assist	-	Yes
കാണു കൂടുതൽ

advance internet

ഇ-കോൾ	-	Yes
എസ് ഒ എസ് ബട്ടൺ	-	Yes
റിമോട്ട് എസി ഓൺ/ഓഫ്	-	Yes
റിമോട്ട് വെഹിക്കിൾ ഇഗ്നിഷൻ സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ്	-	Yes

വിനോദവും ആശയവിനിമയവും

റേഡിയോ	Yes	Yes
ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് 2 ഡിൻ ഓഡിയോ	Yes	-
വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജിംഗ്	-	Yes
ബ്ലൂടൂത്ത് കണക്റ്റിവിറ്റി	Yes	Yes
touchscreen	Yes	Yes
touchscreen size	7	10.25
connectivity	Android Auto, Apple CarPlay	-
ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ	Yes	Yes
apple കാർ പ്ലേ	Yes	Yes
no. of speakers	4	6
അധിക സവിശേഷതകൾ	-	connected apps83, connected featuresdts, sound staging
യുഎസബി ports	Yes	Yes
tweeter	2	2
സബ് വൂഫർ	-	1
speakers	Front & Rear	Front & Rear
കാണു കൂടുതൽ

Pros & Cons

പ്രോസിഡ്
കൺസ്

മഹേന്ദ്ര താർ
- ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്ന ഡിസൈൻ. മാച്ചോ ആയി തോന്നുന്നു, മുമ്പത്തേക്കാൾ ശക്തമായ റോഡ് സാന്നിധ്യമുണ്ട്.
- 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന പെട്രോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ ലഭ്യമാണ്.
- മുൻകാലങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഓഫ് റോഡിങ്ങിന് യോജിച്ച ഡിസൈൻ. ഡിപ്പാർച്ചർ ആംഗിൾ, ബ്രേക്ക്ഓവർ ആംഗിൾ, ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് എന്നിവയിൽ വലിയ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ.
- കൂടുതൽ സാങ്കേതികത: ബ്രേക്ക് അധിഷ്ഠിത ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, ഓട്ടോ ലോക്കിംഗ് റിയർ മെക്കാനിക്കൽ ഡിഫറൻഷ്യൽ, ഷിഫ്റ്റ്-ഓൺ-ദി-ഫ്ലൈ 4x4 കുറഞ്ഞ റേഞ്ച്, ഓഫ്-റോഡ് ഗേജുകളുള്ള 7 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ & നാവിഗേഷൻ
- നല്ല നിലവാരമുള്ള ഇന്റീരിയർ, മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ മികച്ച പ്രായോഗികത. താർ ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ കുടുംബ സൗഹൃദമാണ്.
- മെച്ചപ്പെട്ട ശബ്‌ദ വൈബ്രേഷനും കാഠിന്യ മാനേജ്‌മെന്റും. ഇനി ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ അസംസ്‌കൃതമോ കാലഹരണപ്പെട്ടതോ ആയി തോന്നുന്നില്ല.
- കൂടുതൽ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ: ഫിക്സഡ് സോഫ്റ്റ് ടോപ്പ്, ഫിക്സഡ് ഹാർഡ്ടോപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ കൺവേർട്ടബിൾ സോഫ്റ്റ് ടോപ്പ്, 6- അല്ലെങ്കിൽ 4-സീറ്ററായി ലഭ്യമാണ്
മഹേന്ദ്ര താർ റോക്സ്
- തെറ്റില്ലാത്ത റോഡ് സാന്നിധ്യം - മറ്റെല്ലാ ഫാമിലി എസ്‌യുവികളേക്കാളും ഉയർന്നു നിൽക്കുന്നു.
- പ്രീമിയം ഇൻ്റീരിയറുകൾ - ലെതറെറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററിയും സോഫ്റ്റ് ടച്ച് ഡാഷ്ബോർഡും ഡോർ പാഡുകളും.
- വെൻ്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകൾ, പനോരമിക് സൺറൂഫ്, ഡ്യുവൽ ഡിസ്പ്ലേകൾ, ADAS ലെവൽ 2 എന്നിവയുൾപ്പെടെ വളരെ വിവേകവും സമ്പന്നവുമായ ഫീച്ചർ പാക്കേജ്.

മഹേന്ദ്ര താർ
- കഠിനമായ റൈഡ് നിലവാരം. മോശം റോഡുകൾ നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ മൂർച്ചയുള്ള ബമ്പുകൾ വളരെ എളുപ്പത്തിൽ ക്യാബിൻ അസ്വസ്ഥമാക്കും
- പഴയ സ്കൂൾ ഗോവണി ഫ്രെയിം പോലെ പെരുമാറുന്നു. നേരിയ വളവുകളിൽ പോലും ശരീരം ഉരുളുന്നു
- ചില ക്യാബിനിലെ പിഴവുകൾ: പിൻവശത്തെ ജനാലകൾ തുറക്കാൻ കഴിയില്ല, പെഡൽ ബോക്‌സ് നിങ്ങളുടെ ഇടത് കാൽ വയ്ക്കാൻ ശരിയായ ഇടം നൽകുന്നില്ല, ഓട്ടോമാറ്റിക് & കട്ടിയുള്ള ബി പില്ലറുകളിൽ പോലും വശത്തേക്ക് വലിയ അന്ധമായ പാടുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു
- ഇത് ഹാർഡ്‌കോർ ഓഫ്-റോഡറിന്റെ വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തിയ/മിനുക്കിയ പതിപ്പാണ്, എന്നാൽ കൂടുതൽ പ്രായോഗികവും സൗകര്യപ്രദവും ഫീച്ചർ സമ്പന്നവുമായ കോംപാക്റ്റ്/സബ് കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവികൾക്ക് ബദലല്ല
മഹേന്ദ്ര താർ റോക്സ്
- യാത്രാസുഖം ഇപ്പോഴും ഒരു പ്രശ്നമാണ്. മോശം റോഡുകളിൽ ഇത് നിങ്ങളെ അരികിലേക്ക് വലിച്ചെറിയുന്നു.
- RWD വേരിയൻ്റുകളിൽ പോലും കാര്യക്ഷമത കുറവാണ്. പെട്രോളിൽ 10 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെയും ഡീസൽ ഓട്ടോമാറ്റിക്കിൽ 12 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെയും പ്രതീക്ഷിക്കാം.
- വെളുത്ത ഇൻ്റീരിയറുകൾ - പ്രത്യേകിച്ച് തുണികൊണ്ടുള്ള മേൽക്കൂര എളുപ്പത്തിൽ വൃത്തികെട്ടതായിത്തീരുന്നു, വൃത്തിയാക്കാൻ എളുപ്പമല്ല. ലെതറെറ്റ് സീറ്റുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്.