മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് ഇ-ക്ലാസ് അവലോകനം: ആഡംബരത്തിന്റെ ആദ്യപടി!

സി-ക്ലാസിന് നിങ്ങൾ സമ്പന്നനാണെന്ന് കാണിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, ഇ-ക്ലാസ് നിങ്ങളുടെ തലമുറകളുടെ സമ്പത്ത് പ്രദർശിപ്പിക്കാനാണ്

പുതിയ തലമുറ മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് ഇ-ക്ലാസ് അതിൻ്റെ ലോംഗ്-വീൽബേസ് പതിപ്പിൽ ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു, ഇത് മുമ്പത്തേക്കാൾ ആഡംബരപൂർണ്ണമാണ്. 78.5 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ 92.5 ലക്ഷം രൂപ വരെ (എക്സ്-ഷോറൂം) വിലയുള്ള പുതിയ ഇ-ക്ലാസ്, പ്രകടനവുമായി സങ്കീർണ്ണതയെ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ വിലയ്ക്ക്, എസ്-ക്ലാസ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്നതിനോടടുത്ത കാബിൻ അനുഭവം ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. പക്ഷേ, ഇ-ക്ലാസ് അതിൻ്റെ വിലയ്ക്ക് അനുയോജ്യമാണെന്ന് തോന്നുന്നുണ്ടോ? നമുക്ക് കണ്ടുപിടിക്കാം.

സങ്കീർണ്ണമായ ഡിസൈൻ

ആഡംബരത്തിൻ്റെ സാരാംശം വളരെ കൃത്യമായി പകർത്തുന്ന വളരെ സൂക്ഷ്മവും അസംബന്ധമില്ലാത്തതുമായ രൂപകൽപ്പനയാണ് പുതിയ ഇ-ക്ലാസിന് ഉള്ളത്. ക്രോമിൽ പൂർത്തിയാക്കിയ ചെറിയ നക്ഷത്രങ്ങളാൽ ചുറ്റപ്പെട്ട ഗ്രില്ലിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വലിയ നക്ഷത്രം ലഭിക്കും, കൂടാതെ ഗ്രില്ലും ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളുമായി തടസ്സമില്ലാതെ ലയിക്കുന്നു, ഇത് ശരിക്കും ചിന്തിച്ചിട്ടുള്ള ഡിസൈൻ ഘടകമാണെന്ന് തോന്നിപ്പിക്കുന്നു.

മുന്നിൽ നിന്ന് പിന്നിലേക്ക് സുഗമമായി ഒഴുകുന്ന രൂപകൽപ്പനയും ഈ ആഡംബര സെഡാൻ്റെ സങ്കീർണ്ണത കാണിക്കാൻ ചുറ്റും വളവുകളും ഉണ്ട്. അലോയ്‌കൾ, ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ, വിൻഡോ ലൈനുകൾ എന്നിവയിലെ സൂക്ഷ്മമായതും എന്നാൽ ശ്രദ്ധേയവുമായ ക്രോം ടച്ചുകളും പുതിയ ഇ-ക്ലാസിൻ്റെ ലക്ഷ്വറി ഘടകത്തെ എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.

ചെറുതും എന്നാൽ പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ മറ്റൊരു വിശദാംശം ടെയിൽ ലൈറ്റുകളിലെ പുതിയ ലൈറ്റിംഗ് ഘടകമാണ്, ഈ പുതിയ ഇ-ക്ലാസ് ശ്രദ്ധയോടെയും കൃത്യതയോടെയും രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നുവെന്നും ഓരോ ഇഞ്ചും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിൽ ചിന്തകൾ ചെലുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും ഇത് കാണിക്കുന്നു.

ബൂട്ട് സ്പേസ് കുറവാണ്

E-ക്ലാസ് കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടേണ്ട സ്ഥലമാണ് ബൂട്ട് സ്പേസ്, കൂടാതെ സ്പെയർ ബൂട്ട് മാറ്റിനടിയിലേക്ക് നീക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ധാരാളം ലഗേജുകൾക്ക് ഇടം ഇപ്പോഴും പര്യാപ്തമല്ല. എന്നിരുന്നാലും, പവർഡ് ടെയിൽഗേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ലോഡും അൺലോഡിംഗും എളുപ്പമാക്കുന്നു.

ബൂട്ടിൻ്റെ വലുപ്പം നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം ബാഗുകൾ സൂക്ഷിക്കാൻ അനുവദിക്കില്ല, എന്നാൽ അതിൻ്റെ ദൈർഘ്യമേറിയ സ്ഥലം കാരണം, നിങ്ങൾക്ക് രണ്ട് വലിയ സ്യൂട്ട്കേസുകൾ എളുപ്പത്തിൽ സൂക്ഷിക്കാൻ കഴിയും. നിങ്ങൾ ഒരു നീണ്ട യാത്ര ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ലൈറ്റ് പാക്ക് ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ ഉപദേശിക്കുന്നു, ബൂട്ടിൻ്റെ പ്രയോജനം പരമാവധിയാക്കാൻ ചെറിയ ബാഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുക.

ഇതൊരു എസ് ആണോ?

അല്ല, പക്ഷേ അത് തീർച്ചയായും നിങ്ങൾക്ക് ആ തോന്നൽ നൽകുന്നു. നിങ്ങൾ ഇ-ക്ലാസിനുള്ളിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, ഡാഷ്‌ബോർഡ് മുഴുവൻ ഒരു വലിയ സ്‌ക്രീൻ മാത്രമാണെന്ന് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കും. സ്ക്രീനിന് ചുറ്റും, നിങ്ങൾക്ക് സ്ലിം എസി വെൻ്റുകൾ ലഭിക്കും, കൂടാതെ മുഴുവൻ സജ്ജീകരണവും ഒരു ക്രോം സ്ട്രിപ്പാൽ ചുറ്റപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. 

ക്യാബിൻ്റെ ഓരോ ഇഞ്ചും സോഫ്റ്റ് ടച്ച് പാഡിംഗിൽ പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്നു, അല്ലാത്ത സ്ഥലങ്ങൾക്ക് ഗ്ലോസ് ബ്ലാക്ക്, വുഡൻ, ക്രോം ട്രീറ്റ്‌മെൻ്റ് ലഭിക്കും, ഇവയെല്ലാം ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ക്യാബിനിലുടനീളം ആഡംബരത്തിൻ്റെ സ്ഥിരത ലഭിക്കും.

എല്ലാ ബട്ടണുകളും സോളിഡ് ആണ് കൂടാതെ സംതൃപ്തമായ ഒരു ക്ലിക്ക് ഉണ്ട്, കൂടാതെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലെയും സെൻ്റർ കൺസോളിലെയും ടച്ച് നിയന്ത്രണങ്ങളും വളരെ പ്രതികരിക്കുന്നതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, എസിക്കുള്ള ഫിസിക്കൽ കൺട്രോളുകൾ മികച്ചതും കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവുമാകുമായിരുന്നു.

സുഖപ്രദമായ സോഫയിൽ ഇരിക്കുന്ന അനുഭവം നൽകുന്ന സീറ്റുകളാണ് ഈ ക്യാബിനിലെ ഏറ്റവും മികച്ചത്. മുൻ സീറ്റുകൾ പവർ അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്നവയാണ്, കൂടാതെ 4-വേ ലംബർ സപ്പോർട്ടും ഉണ്ട്. വലിയ കോണ്ടറുകൾ മികച്ച പിന്തുണ നൽകുന്നു, ഈ സീറ്റുകളുടെ മൃദുവായ കുഷ്യനിംഗ് മികച്ച ആശ്വാസം നൽകും. മൃദുവായ തല കുഷ്യനോടൊപ്പം ഒരു മെമ്മറി ഫംഗ്ഷനുമുണ്ട്.

എന്നിരുന്നാലും, ഇ-ക്ലാസ് ഒരു മികച്ച ഡ്രൈവർ-ഡ്രൈവ് അനുഭവം പ്രദാനം ചെയ്യുന്നതിനാൽ, പിൻസീറ്റുകളാണ് നിങ്ങൾ കൂടുതൽ സമയം ചെലവഴിക്കുന്നത്. സീറ്റുകൾക്ക് 36-ഡിഗ്രി റിക്ലൈൻ ആംഗിളും നിങ്ങളുടെ ഏറ്റവും സുഖപ്രദമായ സ്ഥാനത്ത് ഇരിക്കാൻ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന അടിവസ്ത്ര പിന്തുണയും ഉണ്ട്. പിന്നിലെ സീറ്റുകൾക്ക് മാത്രമല്ല, പിൻഭാഗത്തെ വിൻഡ്‌ഷീൽഡിനും ഇലക്ട്രിക്കൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന സൺബ്ലൈൻ്റുകൾ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. ക്വാർട്ടർ ഗ്ലാസുകൾക്ക് അവരുടേതായ ചെറിയ സൺബ്ലൈൻഡുകൾ ഉണ്ട്, അവ സ്വമേധയാ പ്രവർത്തിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

പിൻസീറ്റിന് 3 യാത്രക്കാരെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയുന്നത്ര വീതിയുണ്ട്, എന്നാൽ മധ്യഭാഗത്തെ സീറ്റ് താഴേക്ക് വലിച്ചാൽ നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ സുഖകരമായിരിക്കും, അത് ആംറെസ്റ്റായി മാറുന്നു, കൂടാതെ കപ്പ് ഹോൾഡറുകളും വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജറും ഉള്ള സ്റ്റോറേജ് ആയി ഇരട്ടിയാകുന്നു. അധിക ചിലവിന്, നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർ നയിക്കുന്ന അനുഭവം കൂടുതൽ പ്രീമിയം ആക്കുന്നതിന്, പിൻസീറ്റ് വിനോദ പാക്കേജ് നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും.

അങ്ങനെ നിരവധി സവിശേഷതകൾ

ഇ-ക്ലാസിലെ ഫീച്ചറുകളുടെ ലിസ്റ്റ് തുടരാം, ചിലത് ഇതിനകം മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്, അതിനാൽ ഞങ്ങൾ പ്രധാനപ്പെട്ടവയിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കും. ഡാഷ്‌ബോർഡിലെ കൂറ്റൻ സ്‌ക്രീനിൽ 3 വ്യത്യസ്ത ഡിസ്‌പ്ലേകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു: 12.3 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്‌പ്ലേ, ഡ്രൈവ് വിവരങ്ങൾ വൃത്തിയായി റിലേ ചെയ്യുന്നു, 14.4 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമുള്ളതും വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോയെ പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നതുമായ ഉപയോക്തൃ ഇൻ്റർഫേസ്. ഒപ്പം Apple CarPlay, കൂടാതെ 12.3 ഇഞ്ച് ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ ഡിസ്‌പ്ലേ, ഇത് യാത്രക്കാരനെ സംഗീതവും കാലാവസ്ഥയും നിയന്ത്രിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു നിയന്ത്രണം.

64-കളർ ആംബിയൻ്റ് ലൈറ്റിംഗ് ഉണ്ട്, അത് കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണത ചേർക്കുന്നതിന് മുഴുവൻ ക്യാബിനും ചുറ്റുമുണ്ട്, കൂടാതെ ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ ഒരു സെൽഫി ക്യാമറ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, അത് നിങ്ങൾക്ക് ഫോട്ടോകളോ വീഡിയോകളോ എടുക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാം.
 

നിങ്ങൾക്ക് രണ്ട് ഒറ്റ പാളി സൺറൂഫുകൾ (പിൻഭാഗം ഒരു ഗ്ലാസ് റൂഫ് മാത്രം), നാല് സോൺ കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, രണ്ട് വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജറുകൾ, 17 സ്പീക്കർ ബർമിസ്റ്റർ സൗണ്ട് സിസ്റ്റം എന്നിവയും ലഭിക്കും.

ക്യാബിൻ പ്രായോഗികതയും ചാർജിംഗ് ഓപ്ഷനുകളും

പ്രായോഗികതയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളതെല്ലാം ഇ-ക്ലാസ് നിങ്ങൾക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. എല്ലാ വാതിലുകളിലും ചെറിയ സാധനങ്ങൾ സൂക്ഷിക്കാൻ വശത്ത് ഇടമുള്ള കുപ്പി ഹോൾഡറുകൾ ഉണ്ട്. ഇതിന് ശരാശരി വലിപ്പമുള്ള ഗ്ലൗ ബോക്സും മുൻവശത്ത് രണ്ട് കപ്പ് ഹോൾഡറുകളും (തണുപ്പിച്ചതും ചൂടാക്കിയതും), ഫ്രണ്ട് ആംറെസ്റ്റിൽ സ്റ്റോറേജും ഉണ്ട്.

പിന്നിലെ യാത്രക്കാർക്ക് സീറ്റ് ബാക്ക് പോക്കറ്റുകൾ, രണ്ട് കപ്പ് ഹോൾഡറുകളുള്ള ഒരു സെൻ്റർ ആംറെസ്റ്റ്, നിങ്ങളുടെ ഫോണോ വാലറ്റോ സൂക്ഷിക്കാൻ ഒരു ട്രേ എന്നിവ ലഭിക്കും.

ചാർജിംഗ് ഓപ്‌ഷനുകൾക്കായി, രണ്ട് വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജറുകൾക്ക് പുറമെ, നിങ്ങൾക്ക് രണ്ട് ടൈപ്പ്-സി പോർട്ടുകൾ മുൻവശത്തും രണ്ട് പിൻഭാഗത്തും ലഭിക്കും.

സുരക്ഷ

ഇ-ക്ലാസിൻ്റെ സുരക്ഷാ കിറ്റിൽ ഡ്രൈവർക്കുള്ള ഫ്രണ്ട് സെൻ്റർ ഉൾപ്പെടെ ഒന്നിലധികം എയർബാഗുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ (ESC), ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം (TPMS), 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ, അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ലെയ്ൻ കീപ്പ് അസിസ്റ്റ്, ഓട്ടോണമസ് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് തുടങ്ങിയ ലെവൽ 2 ADAS (അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റം) ഫീച്ചറുകളും ഇതിന് ലഭിക്കുന്നു.

ഒരു സുഗമമായ ഡ്രൈവ്

ഇ-ക്ലാസിന് മുകളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ഈ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ ലഭിക്കുന്നു, കൂടാതെ 2-ലിറ്റർ മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനുമായി വരുന്ന E200 വേരിയൻ്റാണ് ഞങ്ങൾ ഓടിച്ചത്. ഒരു ഇ-ക്ലാസിന് ഈ എഞ്ചിൻ ചെറുതായി കാണപ്പെടാം, പക്ഷേ അത് ഒരു പഞ്ച് പാക്ക് ചെയ്യുന്നു, നിങ്ങൾ അതിൽ കാലുകുത്തുമ്പോൾ അത് വളരെ വേഗത്തിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.
 

ഡ്രൈവ് വളരെ ശാന്തമാണ്, എഞ്ചിൻ്റെ വൈബ്രേഷനുകൾ നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടില്ല. ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ കാരണം കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതായി നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടില്ല, എന്നാൽ അത് ഓണായാൽ, നിങ്ങൾ പുറത്ത് നിൽക്കുമ്പോൾ അത് വളരെ ഉച്ചത്തിലാകും.

എന്നിരുന്നാലും, ക്യാബിൻ നന്നായി ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇത് ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും നിർത്തുന്നു. ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ലീനിയർ ആക്സിലറേഷൻ ലഭിക്കുന്നു, നിങ്ങൾക്ക് വളരെ വേഗത്തിൽ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പോകാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, ഇ-ക്ലാസ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. നിങ്ങൾക്ക് ആവേശകരമായ ഡ്രൈവ് അനുഭവം നൽകാൻ ഈ കാർ പ്രാപ്തമാണ്, എന്നാൽ നിങ്ങൾ ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ എത്തിയാൽ, സുഗമമായ ഡ്രൈവ് അനുഭവം ലഭിക്കുന്നതിന് ശാന്തമായും വിശ്രമിച്ചും വാഹനമോടിക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, അത് നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർ നയിക്കുന്ന ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാകും. .

ഈ എഞ്ചിൻ 9-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്. വളരെയധികം ഗിയറുകളുള്ളതിൻ്റെ നല്ല കാര്യം, ഷിഫ്റ്റുകൾ തടസ്സമില്ലാത്തതാണ്, കൂടാതെ ഗിയറുകൾ മാറുന്നതായി നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടുന്നില്ല, ഇത് ഡ്രൈവ് സുഗമമായി നിലനിർത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ചില സമയങ്ങളിൽ ട്രാൻസ്മിഷന് ഏത് ഗിയറാണ് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതെന്ന് അറിയില്ല, കാരണം ധാരാളം ഉണ്ട്, നിങ്ങൾ ഉയർന്ന ഗിയറിലാണ് അവസാനിക്കുന്നത്. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ വേഗത്തിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുമ്പോൾ, ഏത് ഗിയറാണ് മികച്ചതെന്ന് തീരുമാനിക്കാൻ കാർ ഒരു സെക്കൻഡ് എടുക്കും, തുടർന്ന് നിങ്ങൾക്ക് മുന്നോട്ട് പോകാനുള്ള ശക്തി ലഭിക്കും, ഇത് അൽപ്പം ശല്യപ്പെടുത്തുന്നതാണ്.

റൈഡ് കംഫർട്ട്

ഇ ക്ലാസിലെ യാത്രാസുഖം മിക്ക സമയത്തും ശാന്തമാണ്. സസ്പെൻഷൻ അതിൻ്റെ ജോലി നന്നായി ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ റോഡിൻ്റെ എല്ലാ ചെറിയ വിള്ളലുകളും ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു. വലിയ കുഴികൾക്കും സ്പീഡ് ബ്രേക്കറുകൾക്കുമായി നിങ്ങൾ വേഗത കുറയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്, എന്നാൽ ഈ ഉയരമുള്ള ഒരു കാറിന് അത് മനസ്സിലാക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ.

നിങ്ങൾക്ക് ഡ്രൈവ് മോഡുകൾ മാറ്റാനും കഴിയും, ഇത് സസ്പെൻഷനുകളെ മൃദുവാക്കുന്നു/കഠിനമാക്കുന്നു, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് മികച്ച ഡ്രൈവ് അനുഭവം ലഭിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ടയറുകളുടെ ശബ്‌ദം നിങ്ങൾ ധാരാളം കേൾക്കുന്നു, അത് ശല്യപ്പെടുത്തുന്നവയാണ്, കൂടാതെ സാധാരണ മോഡിൽ പോലും സസ്പെൻഷനുകൾ അൽപ്പം കടുപ്പമുള്ള വശത്താണ്, അതായത് നിങ്ങൾക്ക് പെട്ടെന്ന് ഞെട്ടൽ അനുഭവപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിലും, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു തോന്നൽ അനുഭവപ്പെടുന്നു. ക്യാബിനിലെ ശ്രദ്ധേയമായ ശരീര ചലനം.

മൊത്തത്തിൽ, ഇ-ക്ലാസ് നിരാശപ്പെടുത്തുന്നില്ല, മാത്രമല്ല ആ വിലയിൽ നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന സുഖപ്രദവും സമൃദ്ധവുമായ റൈഡ് നിലവാരം നിങ്ങൾക്ക് പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ ഒരു കാർ എത്ര സുഖകരമാണെങ്കിലും, ഇന്ത്യൻ റോഡുകളിൽ ആ സുഖം സ്ഥിരമായി നിലനിർത്തുന്നത് ഒരു വെല്ലുവിളിയാണ്.

അഭിപ്രായം 

നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ആഡംബര കാർ വേണമെങ്കിലും ഒരു കോടിയുടെ വടക്ക് ചെലവഴിക്കാൻ താൽപ്പര്യമില്ലെങ്കിൽ, മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് ഇ-ക്ലാസ് എൽഡബ്ല്യുബി (അതെ, അതാണ് മുഴുവൻ പേര്) മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പായിരിക്കും. ഇത് ഒരു മെർക്കിൻ്റെ ആഡംബര ഘടകത്തെ പൂർണ്ണമായി ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, നന്നായി സജ്ജീകരിച്ചതും ആഡംബരപൂർണവുമായ ക്യാബിനോടുകൂടിയ സങ്കീർണ്ണമായ ഡിസൈൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഇത് ഒരു ഡ്രൈവർ ഡ്രൈവ് അനുഭവത്തിന് മികച്ചതാണ്.

അത് ശ്രദ്ധയോടെയും ശാന്തമായ രീതിയിലും ഓടിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണെങ്കിലും, നിങ്ങൾക്ക് അൽപ്പം ഉല്ലാസം ആസ്വദിക്കാനും നിങ്ങളുടെ കാർ ചുറ്റിക്കറങ്ങാനും ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഇ-ക്ലാസിന് അതും ചെയ്യാൻ കഴിയും.