Login or Register വേണ്ടി
Login

മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ എക്സ്പെർട്ട് റിവ്യൂ

  • 1 View

മഹീന്ദ്ര ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡിവിഷനിലെ ഏറ്റവും വലിയ വിജയഗാഥയിൽ സ്കോർപ്പിയോ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

സ്കാർപ്പിയോ ഒരു ദശകത്തിലേറെ പഴക്കമുള്ളതാണ്. മഹീന്ദ്ര തുടർച്ചയായി വാഹനത്തിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുന്നു. വിപണിയിൽ എസ്.യു.വി.കളുടെ വലിയ ആവശ്യകതയോടെ, സ്കോർപിയോയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പിൽ ഒരു അവലോകനം നടത്താൻ ഞങ്ങളുടെ വായനക്കാർ നിരവധി അപേക്ഷകൾ ആവശ്യപ്പെട്ടിരുന്നു. മഹീന്ദ്രയുടെ സ്കോർപ്പിയോയിൽ ഞങ്ങളുടെ റിപ്പോർട്ടുണ്ട്.

രൂപകൽപ്പന :

സ്കോർപിയോയുടെ രൂപകൽപ്പന നമുക്കെല്ലാം പരിചയമുണ്ട്. അത് എങ്ങനെയിരിക്കും എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രത്യേക ആമുഖം നമുക്ക് ആവശ്യമില്ല. വാഹനത്തിൽ ചില മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താനും, സ്റൈൽ വർദ്ധിപ്പിക്കാനും, വാർധക്യത്തിൽനിന്ന് ഒഴിവാക്കാനും, ഓരോ ഘട്ടത്തിലും, മഹീന്ദ്ര ഡിസൈൻ പുതുക്കിപ്പണിയുന്നു.

സ്കോറിപിയോ ഇന്നത്തെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് മഹീന്ദ്ര ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ലിനൊപ്പം ലംബോർ ക്രോം സ്ലാറ്റിനൊപ്പം ചുറ്റുമുള്ള കമ്പനിയുടെ ലോഗോയുമായി വരുന്നു. ഹെഡ്ലാമ്പ് ഡിസൈൻ മുൻപ് അതിനെക്കാൾ കാൻസലറായതും കൂടുതൽ ആകർഷകവുമാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നവയാണ്. സിൽഹട്ട് വളരെ സ്പർശിക്കാത്തതും പുതിയ ഡ്രൈവർമാർക്കുള്ള ഡ്രൈവർമാത്രമാണ്. മഹീന്ദ്രയുടെ വിഎൻസി മോഡലിൽ പ്രത്യേക വിനൈൽ ലഭ്യമാക്കുന്നു.

ഇന്റീരിയർ

സ്കോർപ്പിയോയുടെ ഇൻസ്ട്രമെന്റ് പാനൽ വളരെ ലളിതവും അടിസ്ഥാന അടിസ്ഥാന ശൈലിയിലുള്ളതുമാണ്. ഒരു ദശകത്തോളം പഴക്കമുള്ള, അത് കാണിക്കുന്നുണ്ട്. എങ്കിലും, സ്കോർപിയോ മത്സരങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും സമാനമായ രൂപകൽപന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, സ്കോർപിയോ പഴയതാകില്ല..

ഫിറ്റ് ആൻഡ് ഫിനിഡ് മാന്യമായതാണ്, എന്നിരുന്നാലും നമ്മെ ആകർഷിക്കാത്ത വസ്തുക്കളുടെ വികാരമാണ് അത്.

മുൻ നിരയിലുള്ള സ്ഥലം മാന്യമാണ്, കാരണം ഞങ്ങൾ ആറ് ഫൂട്ടറുകളും പ്രശ്നങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ രസകരമായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മെച്ചപ്പെട്ട തുടയെത്തുന്നതിനുള്ള പിന്തുണ ഈ സീറ്റ് അൽപ്പം കൂടുതലായിരിക്കുമായിരുന്നു.

പിൻ സീറ്റ് മുട്ടുകുത്തിയവർ ഉയരം കൂടിയവർക്കായിരിക്കും, സീറ്റിലെ സുഖം നല്ലതാണ്. അവസാന വരി jump jump seats നല്ല സ്ഥലം ഉണ്ട്.

മൊത്തത്തിൽ, സ്കോർപിയോ കാബിൻ നന്നായി സജ്ജീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. പുറത്തുനിന്നുള്ള എൻജിനും മറ്റു ശബ്ദങ്ങളും കാബിൻസിലേക്ക് കടന്നുപോകാതിരിക്കുന്നതിനാൽ, അത് സങ്കീർണമാക്കുന്നതാണ്.

കൂടാതെ, എയർകണ്ടീഷനിങ്ങ് ക്യാബിൻ താപനിലയിൽ കടുത്ത ചൂടും മുംബൈ ചൂടാക്കും.

യുഎസ്ബി, ഓക്സ്, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, സ്റ്റീയറിങ് ഓഡിയോ, ബ്ലൂടൂത്ത് കണക്ടിവിറ്റി എന്നിവയുള്ള ഇൻ-ഡാഷ് മ്യൂസിക് സിസ്റ്റം, ഊർജ്ജമുൾപ്പടെയുള്ള പവർ വിൻഡോ സ്വിച്ചുകളുടെ സ്ഥാനം ഇതാണ്.

എൻജിൻ ആൻഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ:

സ്കോർപിയോയ്ക്ക് ഇപ്പോൾ രണ്ട് എൻജിൻ വേരിയന്റുകളുണ്ട്, ഒന്നാമത് 2.2 ലിറ്റർ മഹോക്, രണ്ടാമത്തേത് 2.5 ലിറ്റർ മ 2 ഡി. പ്രധാന നഗരങ്ങളിൽ ഒരു ഭാരത് സ്റ്റേജ് III എൻജിൻ ലഭ്യമാകില്ല. നമ്മൾ കയറിയ 2.2 ലിറ്റർ, ഒരു മുഴുവൻ അലൂമിനിയം എൻജിൻ ബ്ലോക്കാണ്. സാധാരണ ഇരിപ്പ് ഇരുമ്പ് ബ്ലോക്കിനേക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്, ഈ നാലു സിലിണ്ടറുകളും മൊത്തം 120 അരീക്കോണുകളേയും, 290 എൻഎം പരമാവധി ടെർക്കുചെയ്യുന്നു.

ഈ എൻജിനിയുടെ എൻവിഎച്ച് (ശബ്ദവും, വൈബ്രേഷനും, കഠിനവും) മാന്യമായതാണ്. എൻജിൻ ശക്തമായ മിഡ് റേഞ്ച് നൽകുന്നു. എഞ്ചിൻ ഒരിക്കൽ 3000rpm- ൽ പാഞ്ഞുപോകുന്നു. ടർബോ ലാഗ് ഒരു ബിറ്റ് ഉണ്ട്, എന്നാൽ ടർബോചാർജർ കുത്തിത്തുറന്നു ഒരിക്കൽ പഞ്ച് പ്രെറ്റി പ്രമറ്റമാണ്. മോഹക്കിന്റെ ഏറ്റവും മികച്ച ബിറ്റുകളിൽ ഒന്നാണ് ഇത് വിനിയോഗം. സ്കോർപിയോ ഡ്രൈവർമാർ അവരുടെ എസ്.യു.വിക്ക് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നതിന്റെ കാരണം ഇതാണ്. സ്കോർപ്പിയോയുടെ വൈദ്യുതി ട്രെയിൻ മാത്രമാണ് അതിന്റെ സംപ്രക്ഷണം. ദീർഘനേരം ഗിയർനുകോക്ക് തല്ലിക്കയറാൻ സമയമെടുക്കും, ഒപ്പം ഷിഫ്റ്റുകൾ നീണ്ട തുരങ്കങ്ങളുള്ള റബ്ബേറിയാണ്. അല്ലെങ്കിൽ, എല്ലാ പോട്രെരിനുകൾക്കും ഞങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും ശുദ്ധീകരണം.

ഡ്രൈവിംഗ് ഡൈനാമിക്സ് :

സ്കോർപ്പിയോയുടെ ഏറ്റവും വലിയ യുഎസ്പി അതിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് ചലനാത്മകമാണ്. അതു ഒരു ഹാച്ച്ബാക്ക് പോലെ നീങ്ങുന്നു, ഒരു കമാൻഡിങ്ങിൽ പോലും ഉയർന്നത്, ഇതാണ് മിക്ക ഇന്ത്യക്കാരും ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്. സ്കോർപിയോ സവാരി മാന്യമായതാണ്, എന്നിരുന്നാലും അത് മൃദുലമായതും വളരെ നീണ്ട സസ്പെൻഷൻ യാത്രയുമാണ്. മൃദുലമായ ടാർമാക്കിന് മിനുസമാർന്നതും, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വിരിയിക്കുന്നതും, 2000-കളുടെ തുടക്കത്തിലെ ഇല സ്പ്രേ സ്കോർപിയോയിൽ ഒരു പ്രശ്നമായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പരുക്കൻ, അനിയന്ത്രിതമായ ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു ടാഡ് ജാതീയമാണ്.

മറുവശത്ത് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ നഗരത്തിലെ ഡ്രൈവിംഗിനുള്ളതാണ്. വേഗത്തിൽ കുതിച്ചുകയറ്റുമ്പോൾ ശരീരത്തിൽ ധാരാളം റോൾ ഉണ്ട്. കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ സ്റ്റീയറിംഗ് വീലും കനത്തതാണ്, ഇത് പാർക്കിൻെറ പരിശ്രമം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

വിധി :

സ്കീപ്പിയോ മഹീന്ദ്ര സ്ഥിരതയുള്ള ഒരു പരീക്ഷണ ഉൽപ്പന്നമാണ്. ഈ ഓഫറിൽ ഏറ്റവും മികച്ച എസ്.യു.വി. എഞ്ചിൻ ശക്തമാണ്, ഡ്രൈവിംഗ് എളുപ്പവും സ്ഥലം നല്ലതാണ്.

ഏഴ് സീറ്റുകളിൽ എസ്.യു.വി. സ്കോർപിയോ നല്ല സ്ഥാനമാണ് അതിന് നല്ല മണികളും ചൂളമടയാളങ്ങളും ഉണ്ട്.

മഹേന്ദ്ര സ്കോർപിയോ 2014-2022

4.61.4k അവലോകനങ്ങൾഈ കാർ റേറ്റ് ചെയ്യാം
മഹേന്ദ്ര സ്കോർപിയോ 2014-2022 ഐഎസ് discontinued ഒപ്പം no longer produced.
ഡീസൽ15.4 കെഎംപിഎൽ
r
Published by

rahul

ഏറ്റവും എസ്യുവി പുതിയ കാറുകൾ

പുതിയ വേരിയന്റ്
പുതിയ വേരിയന്റ്
Rs.67.65 - 73.24 ലക്ഷം*
ഫേസ്‌ലിഫ്റ്റ്
പുതിയ വേരിയന്റ്
Rs.8.25 - 13.99 ലക്ഷം*

വരാനിരിക്കുന്ന കാറുകൾ

Write your Comment on മഹേന്ദ്ര സ്കോർപിയോ 2014-2022

* എക്സ്ഷോറൂം വില ന്യൂ ഡെൽഹി ൽ