• ലോഗിൻ / രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുക

ഹോണ്ട അമാസ് ഡീസൽ സി.വി.ടി: റിവ്യൂ

Published On Jun 17, 2019 By Alan Richard for ഹോണ്ട അമേസ്

പുതിയ ഹോണ്ട അമേസ് ചെയ്തു തയ്യൽ ഉണ്ടാക്കി സബ് 4M വിഭാഗത്തിൽ, നേരത്തെ വ്യത്യസ്തമായി, സബ്-4M സെഡാനുകൾ ഒരു മലക്കം പോലെ കാണപ്പെടുന്ന ഏറ്റെടുക്കാൻ. നിങ്ങൾ ഡിസയറെ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നതെല്ലാം എല്ലാം തന്നെയാണോ?

2018 Honda Amaze Diesel

കാർ ടെസ്റ്റ്: ഹോണ്ട അമാസ് വി ഡീസൽ സി.വി.ടി

എൻജിൻ : 1.5 ലിറ്റർ ഐ-ഡിഇടിസി ഡീസൽ സിവിടി | 80PS / 160Nm

ARAI സര്ട്ടിഫൈഡ് ഇന്ധന സാമ്പത്തികവ്യവസ്ഥ : 23.8kmpl

റോഡ് ടെസ്റ്റ് ഇന്ധന സാമ്പത്തികശാസ്ത്രം : 19.28 കിലോമീറ്റർ (സിറ്റി) / 22.63 കിലോമീറ്റർ (ഹൈവേ)

ടെസ്റ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ വില : 9.0 ലക്ഷം രൂപ (ഡൽഹി എക്സ് ഷോറൂം)

പ്രോസ്

  • പുതിയ ഡിസൈൻ മുമ്പത്തെ മോഡലിനെക്കാൾ കൂടുതൽ കണ്ണ് പിടിക്കുന്നു

  • 4 മീറ്റർ പരിധിക്കുള്ളിൽ ഹോണ്ട ധാരാളം പാസഞ്ചർ സ്ഥലത്തെത്തുന്നു.

  • ഒരു ഡീസൽ സമ്പദ് വ്യവസ്ഥകളോടൊപ്പം ഓട്ടോമാറ്റിക് സൌകര്യവും

  • ക്യാബിൻ ഡിസൈൻ കൂടുതൽ മേൽക്കൂര കാണുന്നു

Cons

  • ചില പാനലുകളെ വ്യായാമം ചെയ്ത് പൂർത്തിയാക്കുക

  • സിവിടി ഡീസൽ വേരിയൻറ് ഒരു വിഎക്സ് ഓപ്ഷൻ നഷ്‌ടപ്പെടുത്തുന്നു

  • പാഡിൽ ഷിഫ്റ്റുകളൊന്നുമില്ല, അവ പെട്രോൾ സിവിടിയിൽ ലഭ്യമാണ്

സ്റ്റാൻഡ്ഔട്ട് സവിശേഷതകൾ/

Honda Amaze Diesel CVT

  • സിജിടി ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഡീസൽ എൻജിൻ സംയുക്ത സംയുക്ത സംയുക്ത സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി അമെയ്സ് നഗരത്തിലേക്കും ഹൈവേയിലേക്കും പോകാൻ സഹായിക്കുന്ന അനായാസം എളുപ്പമാണ്.

പുതിയ ഹോണ്ട അമേസ് വിശദീകരിച്ചു

  • ഹോണ്ടയുടെ 'മാക്സി മാക്സിമം, മെഷീൻ മിനിമം' തത്ത്വശാസ്ത്രത്തെ കൂടുതൽ വിപുലപ്പെടുത്താൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത 65 എംഎം വീൽബേസ്, 15 എംഎം വീഡർ ബോഡി എന്നിവയുള്ള പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോം.

  • ഇന്റീരിയർ ഡിസൈനും പുതിയതും പഴയതിനേക്കാൾ മികച്ച മെച്ചപ്പെടുത്തലുമാണ്.

Honda Amaze Boot Space

  • പെട്രോൾ എൻജിനും ഡീസൽ എൻജിനും ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് സി.വി.ടി ഓട്ടോമാറ്റിക് ഓപ്ഷനാണ് എമെയ്സ്.

  • 420 ലിറ്റർ ബൂട്ടാണ് സെഗ്മെൻറിൽ ഏറ്റവും വലുത്.

  • പാനൽ യുഎസ്ബി, 12 വോൾട്ട് സോക്കറ്റ്, മുഴുവൻ ഗ്ലോവ് ബോക്സ് ലിഡ് എന്നിവ അടങ്ങുന്ന പാനൽ പോലെയുള്ള ചില പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ അല്പം ദുർബലമാണ്.

  • 7 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ, റിയർ പാർക്കിങ് ക്യാമറ എന്നിവപോലുള്ള ജീവനുള്ള സുഖസൗകര്യങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാനാകുമെന്നതിനാൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഓപ്ഷൻ ഓപ്ഷനിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാവുകയുള്ളൂ. പുഷ്-ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട്, ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, 15 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ തുടങ്ങിയവ ലഭിക്കുന്നു.

പുറത്ത് എന്താണുള്ളത്?

Honda Amaze

  • പുതിയ ആമസിന്റെ രൂപകൽപ്പന ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധേയമാണ്.

Honda Amaze

  • ഔട്ട്ഗോയിങ് മോഡലിന്റെ മൂക്കിനുള്ള മൃദുവായ വക്രങ്ങൾ വളരെയധികം മൂർച്ചയുള്ളതും, മൂക്കായ മൂക്കും ചേർന്നു.

​​​​​​​Honda Amaze

  • റിയർ ഡിസൈൻ അല്പം ഫ്ളാറ്റും ബൾക്കിയും ആണ്, ഒപ്പം മൂർച്ചയുള്ള കോണാകൃതിയിലുള്ള ടെയിൽ ലാമ്പുകൾക്ക് അതിന്റെ ആകെത്തുക മറച്ചുവയ്ക്കാനാവില്ല.

  • മൊത്തത്തിൽ, ഡിസൈൻ ഒരു ചെറിയ ബോക്സി ആയതുകൊണ്ട്, ആദ്യ തലമുറയുടെ സുരക്ഷിതമായ രൂപകൽപ്പനയെക്കാൾ വളരെ മികച്ചതാണ്.

​​​​​​​Honda Amaze

  • എമെയ്സ് ഇപ്പോൾ എൽഇഡി പൊസിഷനിംഗ് ലൈറ്റുകൾ, എന്നാൽ പ്രൊജക്ടറോ എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകളോ ഇല്ല.

Honda Amaze Interior

Honda Amaze

  • വി, വി എക്സ് മോഡലുകൾക്ക് 15 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകളും 14 ഇഞ്ച് സ്റ്റീൽ റിയുകളും ലഭിക്കും.

എന്താണ് അകത്തു വന്നത്?

  • പുതിയ ഡാഷ് ഡിസൈൻ വളരെ മനോഹരമാണ്, എന്നാൽ ഈ വി വേരിയന്റിന് (പെട്രോൾ, ഡീസൽ ഓട്ടോമാറ്റിക്സ് എന്നിവ വി വേരിയന്റിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ) ഹോണ്ടയുടെ പുതിയ ഡിജിപാഡ് 2.0 ഉള്ള 7 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ലഭിക്കുന്നില്ല.

​​​​​​​Honda Amaze Rear Seat

  • പുതിയ ഡ്രൈവർ കൺസോൾ നന്നായി തയ്യാറാക്കി, മൾട്ടി-വിവര പ്രദർശനം നിങ്ങൾക്ക് ഊഷ്മാവിന് പുറത്ത്, ഇന്ധന ഉപഭോഗം സംബന്ധിച്ച വിവരവും ശ്രേണിയും അറിയിക്കുന്നു.

  • ഡ്രൈവർ, പാസഞ്ചർ സീറ്റുകൾ ഇപ്പോൾ കിച്ചൻ ഷുഷോയിംഗും കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവുമാണ്.

  • മുറിയൂമിന്റെ 700 മില്ലി മുതൽ 925 മി.മി വരെ നീളമുള്ള യാത്രക്കാർക്ക് പുറകിലുണ്ട്. കഴിഞ്ഞ സെഗ്മെൻറ് തലത്തിലെ മാരുതി ഡിസയർ (680mm-915mm) നേക്കാൾ ഉപരിയായി യാത്രക്കാർക്ക് കൂടുതൽ സ്ഥലം പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു.

​​​​​​​Honda Amaze AC

  • കൂടുതൽ ഭിത്തി മുറിയും ചേർത്തു ബോഡി വീതിയും ഉണ്ട്.

  • ഉയരം കൂടിയ യാത്രക്കാരെ വിഷമിപ്പിക്കുന്ന ക്രമത്തിൽ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഹെഡ് റിസ്ട്രെസ്സ് നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു.

  • രണ്ടാമത്തെ റോഡിന് എയർകോൺ രന്ധ്രങ്ങളില്ല, പക്ഷേ പുതുക്കിയ എയർകോൺ കംപ്രസ്സർ യൂണിറ്റ് തന്നെ വളരെ ശക്തമാണ്, ചൂടും സണ്ണി ദിവസവും കാറിൽ മൂന്ന് ആളുകളുമുണ്ട്, ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും 25.5 ഡിഗ്രി വരെ കാലാവസ്ഥ നിയന്ത്രിക്കേണ്ടതുണ്ട് സുഖസൗകര്യങ്ങൾക്കായി അൽപ്പം തണുപ്പ് ലഭിക്കുന്നു.

അളവ്

ഹോണ്ട ആമാസ്

മാരുതി ഡിസൈർ

പിൻ തോളിൽ മുറി

1285 മി

1330 മി

പിൻ ഹെഡ് റൂം

885 മി

905 മി

പിൻ സീറ്റ് അടിസ്ഥാന നീളം

1280 മിമി

1315 മില്ലിമീറ്റർ

പിൻസീറ്റ് വീണ്ടും ഉയരം

460 മിമി

455 മിമി

പിൻ മുട്ടുകുത്തി

655 മി

620 മില്ലിമീറ്റർ

പിൻ സീറ്റ് അടിവരം വീതി

700-925 മി

680-915 മിമി

 

 

 

ഫ്രണ്ട് ലെഗ്റൂം

830-965 മിമി

935-1090 എംഎം

മുൻ മുട്ടുകുത്തി

515-745 മി

640-870 മി

ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് അടിവശം

460 മിമി

485 മിമി

ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് വീതി

500 മി.മി.

490 മില്ലി മീറ്റർ

ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് ബാക്ക് ഉയരം

616 മിമി

595 മി

ഫ്രണ്ട് ഹെഡ് റൂം

845-995 മി

960-1020 മി

ഫ്രണ്ട് ക്യാബിൻ വീതി

1370 മിമി

1340 മില്ലിമീറ്റർ

പ്രകടനത്തെക്കുറിച്ച് എന്തൊക്കെയാണ്?

Honda Amaze

  • ഡീസെൽ മാനുവൽ വേരിയന്റുകളിൽ 100 ​​പിഎസ്സി, 200 എൻ എം യൂണിറ്റ് എന്നിവയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഐ ഡി ടി സി ഡീസൽ എൻജിൻ 80 ടൺ, 160 എൻഎം എന്നിങ്ങനെയാണ്.

  • നഗരത്തിലെ ഡ്രൈവിംഗിൽ ശ്രദ്ധേയമായ പ്രകടനമില്ല.

  • നഗരത്തിലെ 19.28 കിലോമീറ്റർ മൈലേജിലെ ഇന്ധന ക്ഷമത.

  • ഹൈവേയിലെ 22.63 കിലോമീറ്റർ മൈലേജിലെ യഥാർത്ഥ ഇന്ധനക്ഷമത.

ത്വരണം

0-100 കിലോമീറ്റർ - 11.27 സെക്കൻഡ്

കിക്ക്ഡൗൺ 20-80 കിലോമീറ്റർ - 6.63 സെക്കൻഡ്

ബ്രേക്കിംഗ്

100-0kmph - 41.53 മീ

80-0kmph - 25.96 മീറ്റർ

ഇന്ധന ക്ഷമത

നഗരം: 19.28 കിലോമീറ്റർ

ഹൈവേ: 22.63 കിലോമീറ്റർ

ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ എന്താണുള്ളത്?

Honda Amaze

  • സി.വി.ടി. ഡീസൽ നഗരത്തിലെയും ഹൈവേയിലെയും സന്തോഷപൂർവമായ അനുഭവമാണ്.

  • ചില പെട്രോൾ സി.വി.ടി.കളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, സി.വി.ടികളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അണുബാധയുള്ള 'റബ്ബർ ബാൻഡ്' പ്രഭാവം കുറച്ചുകഴിഞ്ഞു.

  • മിക്ക ഹോണ്ടകളെയും പോലെ, സ്റ്റിയറിംഗിനും ഒരു ഇടത്തരം ഭാരം ഉണ്ട്, അത് ഞങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, വേഗത കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ഇത് കൂടുതൽ ഭാരം വഹിക്കുന്നു.

  • തുറന്ന വഴിയിൽ, നിങ്ങൾ തിരക്കിലുമില്ലാത്തിടത്തോളം കാലം എല്ലാം ശാന്തവും രസകരവുമാണ്. നിങ്ങൾ താഴേക്ക് തിരിയുമ്പോൾ ഒരു കവചം വിടർത്തിയപ്പോൾ ആ ചിറകുകൾ ചുവന്നുതുടങ്ങി.

  • ബ്രേക്ക് ഒരു ചെറിയ കാര്യം എങ്കിലും ബ്രേക്ക് തോന്നുന്നു, ഒരു കാർ നിർത്താൻ ഒരു ഉറച്ച പ്രോഡ് ആവശ്യമാണ്.

  • ഇത് വളരെ ശാന്തമായ ഒരു ക്യാബിനാണ്. ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ ഉയർത്തുന്നതിന് ഹോണ്ട നടത്തിയ ശ്രമം ഡീസലുകളെ പുറത്തെടുക്കുന്നതിൽ വലിയ പങ്ക് വഹിച്ചു.

  • ചെറിയ നിർദേശങ്ങളിൽ, സസ്പെൻഷൻ ദൃ side മായ ഭാഗത്താണ്, പക്ഷേ വലിയ പാലുകളും കുഴികളും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് ഇത് ഒരു നല്ല ജോലി ചെയ്യുന്നു.

  • സിവിടി ട്രാൻസ്മിഷനിൽ ഡീസൽ എൻജിനെ ആകർഷിക്കുന്ന വിധത്തിൽ നമ്മൾ വളരെ ആകർഷകരാണ്. സിറ്റിയിലും പുതിയ ജാസ്സിലും ഒരേ ഓപ്ഷൻ നൽകാനാണ് ഹോണ്ടയ്ക്ക് കഴിയുന്നത്.

സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ

  • എബിഎസ് ഡിഎച്ച്ഡി അടിസ്ഥാനമാക്കി

  • ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് മൌണ്ടുകളും സാധാരണമാണ്

  • റിയർ പാർക്കിങ് സെൻസറുകൾ സാധാരണമാണ്

  • ഡ്രൈവർ, പാസഞ്ചർ എയർബാഗുകൾ സാധാരണയാണ്

  • ഇംപാക്റ്റ് സെൻസിംഗ് വാതിൽ അൺലോക്ക്

വിധി

Honda Amaze

ഹോണ്ട അമാസ് വി ഡീസൽ സി.വി.റ്റി സിൽക്കി മിനുസമാർന്ന ട്രാൻസ്മിഷനും വളരെ മെച്ചപ്പെട്ട ശബ്ദ ഇൻസുലേഷനും ചേർന്ന് നഗരത്തിൽ തിളങ്ങുന്നു. യാത്രക്കാർക്ക് ഏറ്റവും മികച്ചത് സെഗ്മെന്റിൽ മികച്ചതാണ്, ഇത് കുടുംബങ്ങൾക്ക് മികച്ചതാക്കുന്നു. മാരുതി ഡിസയറിനു (9.43 ലക്ഷം രൂപയ്ക്ക്), വെറും 9.0 ലക്ഷം രൂപ എക്സ് ഷോറൂം വില നിലനിർത്താൻ, എസ്, വി വേരിയന്റുകളിൽ ഡീസൽ സി.വി.ടി മാത്രം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് മാത്രമാണ്. ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, വി എക്സ് വേരിയന്റിൽ ലഭ്യമായ റിയർ പാർക്കിങ് ക്യാമറ എന്നിവയെല്ലാം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ആമിസ് ഡീസൽ സി.വി.ടി വളരെ ആകർഷണീയമായ രീതി ഞങ്ങൾക്കനുഭവപ്പെട്ടു, നിങ്ങൾ നഗരത്തിൽ ഒരു തടസ്സമില്ലാത്ത, സൗജന്യ യാത്രക്കാരന്റെ ലുക്കൗട്ടിലാണെങ്കിൽ ഞങ്ങൾ അതിന് ശക്തമായ ഒരു കൈവിരലുകൾ നൽകേണ്ടതുണ്ട്.

 

ഏറ്റവും പുതിയസെഡാൻ കാറുകൾ

വരാനിരിക്കുന്ന

ജനപ്രിയ

*Estimated Price New Delhi
×
നിങ്ങളുടെ നഗരം ഏതാണ്‌