വിദഗ്ദ്ധ കാർ അവലോകനങ്ങൾ
ടാറ്റ സഫാരി അവലോകനം: കൂടുതൽ സവിശേഷതകൾ!
എല്ലാ പുതിയ ബിറ്റുകളും അതിൻ്റെ സെഗ്മെൻ്റുമായി മത്സരിക്കാൻ പര്യാപ്തമാണോ അതോ ഇനിയും ചില മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ആവശ്യമാണോ?...
ടൊയോട്ട ഗ്ലാൻസ റിവ്യൂ: ബെറ്റർ ബലേനയോ?
മാരുതി ബലേനോയുടെ കരുത്തും ടൊയോട്ട ബാഡ്ജുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ആനുകൂല്യങ്ങളും ഗ്ലാൻസ സമന്വയിപ്പിച്ച് പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്ക് വിഭാഗത്തിൽ ന്യായമായ വിലനിലവാരം നൽകുന്നു....
ടാറ്റ നെക്സോൺ അവലോകനം: മികച്ചതാകാനുള്ള സാധ്യത ഏറെയോ!
7.99 ലക്ഷം മുതൽ 15.80 ലക്ഷം രൂപ വരെ (എക്സ് ഷോറൂം) വിലയുള്ള ഒരു സബ് കോംപാക്ട് എസ്യുവിയാണ് ടാറ്റ നെക്സോൺ....
ടൊയോട്ട റൂമിയോൺ അവലോകനം: 7 പേരുള്ള ഒരു കുടുംബത്തിന് ഇത് അനുയോജ്യമോ?
ഒരു എർട്ടിഗയുടെ എല്ലാ ഗുണങ്ങളും റൂമിയണിന് ഉണ്ട്, എന്നാൽ ടൊയോട്ട ബാഡ്ജിൻ്റെ പര്യായമായ ആനുകൂല്യങ്ങളിൽ നിന്ന് അധികമായി പ്രയോജനം നേടുന്നു...
കിയ സോനെറ്റ് ഡീസൽ എടി എക്സ്-ലൈൻ: ദീർഘകാല അവലോകനം - ഫ്ലീറ്റ് ആമുഖം
ഏറ്റവും പ്രീമിയം സബ്-കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവികളിലൊന്നായ കിയ സോനെറ്റ് കാർഡെഖോ ഫ്ലീറ്റിൽ ചേരുന്നു!...
Mahindra Thar Roxx: ഇത് അന്യായമാണ്!
മഹീന്ദ്ര കേൾക്കുന്നു ണ്ടായിരുന്നു. ഞങ്ങൾ പത്രപ്രവർത്തകർ ഥാറിനെ കുറിച്ച് പരാതിപ്പെടുമ്പോഴെല്ലാം അവർ ശ്രദ്ധിക്കുന്നുണ്ടായിരുന്നു. ഥാറിൽ ഒരു ഉടമ നിരാശനാകുമ്പോഴെല്ലാ...
Tata Nexon EV LR: ദീർഘകാല അവലോകനം — രണ്ടാമത്തെ റിപ്പോർട്ട്
രണ്ട് മാസത്തിനുള്ളിൽ 4500 കിലോമീറ്ററിലധികം കൂട്ടിച്ചേർത്ത നെക്സോൺ ഇവി ശ്രദ്ധേയമായി തുടരുന്നു...
ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി റിവ്യൂ: EVകളിൽ മികച്ചതോ?
പഞ്ച് ഇവി, സവിശേഷതകളും പരിഷ്കൃതവും എന്നാൽ മികച്ചതുമായ പ്രകടനവും ചേർത്ത് സ്റ്റാൻഡേർഡിൻ്റെ പഞ്ച് ഇതിനകം ശ്രദ്ധേയമായ പാക്കേജിൽ നിർമ്മിക്കുന്നു....
ഹ്യൂണ്ടായ് ക്രെറ്റ ദീർഘകാല അവലോകനം II | 5000 കിലോമീറ്റർ പിന്നിട്ടു
പൂനെയിലെ ഇടതൂർന്ന ട്രാഫിക്കിൽ അഞ്ച് മാസങ്ങൾ ക്രെറ്റ സിവിടി ഒരു സിറ്റി കാർ എന്ന നിലയിൽ എങ്ങനെയാണെന്നതിൻ്റെ വ്യക്തമായ ചിത്രം വരച്ചിട്ടുണ്ട്....