2015 ഡിസംബർ 30 തിന്‌ ഡൽഹി ഗവണ്മെന്റ്‌ ഡ്രൈ റൺ ഓഫ്‌ ഓഡ്‌- ഇവൻ പോളിസി സംഘടിപ്പിക്കുന്നു

ന്യൂ ഡൽഹി :

2016 ജനുവരി 1 മുതൽ ഡൽഹി ഗവണ്മെന്റ്‌ ഓഡ്‌- ഇവൻ ഫോർമുല പ്രാവർത്തികമാക്കൻ പോകുന്ന അവസരത്തിൽ 2015 ഡിസംബർ 30 തിന്‌ ഡ്രൈ റൺ നടത്താൻ ഗവണ്മെന്റ്‌ തീരുമാനിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓട്ടത്തിനുള്ള സമയം 8 എ.എം തൊട്ട്‌ 8 പി.എം. വരെയാണ്‌, എങ്കിലും ജനങ്ങൾ അക്രമത്തിന്റെ പേരിൽ കുറ്റക്കാരാവില്ലാ.

ചില വിദഗ്‌ദർ വർദ്ധിച്ചു വരുന്ന പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ ചുമട്‌ വളരെ സൂക്ഷ്മമായി നീരിക്ഷിക്കുന്നുണ്ട്‌, എ എ പി ഗവണ്മെന്റ്‌ ഈ വികാരങ്ങളൊക്കെ കണക്കിലെടുക്കുന്നുണ്ട്‌. ഡൽഹി ട്രാൻസ്‌ പോർട്ട്‌ മിനിസ്റ്റർ ഗോപാൽ റായ്‌ , ഇപ്പോളുള്ള ഇൻഫ്രാസ്റ്ററക്ച്ചറിനെപ്പറ്റിയുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിശ്വാസങ്ങളും, അതുപോലെ ഗവണ്മെന്റിന്റെ പ്രത്യേക പരിശ്രമങ്ങളെപ്പറ്റിയും ഒരവസരത്തിൽ ഇങ്ങനെ പറയുകയുണ്ടായി “ ജനുവരി 1-15 കാലയളവിൽ മെട്രോ ഫ്രിക്യുവൻസി 3000-പ്ലസായി വർദ്ധിക്കും, ഇത്‌ ഇപ്പോളുള്ള 2000-പ്ലസിനെക്കാൾ കൂടുതലാണ്‌. അതുപോലെ ഡൽഹിയിൽ നിന്ന്‌ ഗുഡ്ഗാവിലേയ്ക്കും, നോയിഡയിലേയ്ക്കും സ്പെഷ്യൽ ബസ്സും ഉണ്ടായിരിക്കും . ചില പ്രദേശങ്ങളിലെ നിർദ്ദിഷ്ട സ്ഥലങ്ങളിലേയ്ക്ക്‌ വലിയ ഡിമാൻഡ്‌ ഉണ്ടെന്ന്‌ തോന്നുകയാണെങ്കിൽ ഡിമാൻഡിനനുസരിച്ച്‌ സ്പെഷ്യൽ സർവീസുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കും.”

മുൻപ് വാക്ക് തന്നിരുന്നതു പോലെ വർദ്ധിച്ചു വരുന്ന ലോഡിനനുസരിച്ച്‌ പിടിച്ചു നില്ക്കാൻ 6000 ത്തിന്‌ പകരമായി 3000 അഡീഷണൽ ബസ്സാവും സഞ്ചാരത്തിനുപയോഗിക്കുക. ഈ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കലിന്‌ കാരണമായി കരുതുന്നത്‌ ഇരു ചക്ര വാഹനക്കാർക്കു നല്കുന്ന ഒഴിവാണ്‌. ഇപ്പോൾ എടുത്തിരിക്കുന്ന ഈ നീക്കത്തെക്കുറിച്ച്‌ മിസ്റ്റർ റായ്‌ ഇങ്ങനെ പറയുകയുണ്ടായി “ ഈ ഡ്രൈ റണ്ണിൽ ഡൽഹി മെട്രോയും അതിന്റെ മുഴുവൻ കപ്പാസിറ്റിയിലും ഓടും. ജനുവരി 1 മുതൽ 3000 അധിക ബസ്സുകൾ നിരത്തിലുണ്ടാവും . 6000 മാണ്‌ മുൻപ് ഞങ്ങൾ പറഞ്ഞ എണ്ണമെങ്കിലും നിയമം നാലു ചക്ര വാഹനക്കാർക്കുമാത്രമാണ്‌ ബാധകമെന്നതിനാലും ഇരു ചക്ര വാഹനക്കാർക്ക് നിലനില്ക്കാനാവുമെന്നതിനാലും ഡിമാൻഡ് ഞങ്ങൾക്ക് നിറവേറ്റാൻ കഴിയും. ആരൊക്കെയാണൊ 4 ചക്ര വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്‌ അവർക്ക്‌ ആദ്യമുള്ള മറ്റൊരുമാർഗം കാർ-പൂളിങ്ങാണ്‌, തൂടർന്ന്‌ ഡൽഹി മെട്രോ അതിനു ശേഷം ട്രാൻസ്പോർട്ട്‌ ഡിപ്പാർട്ടുമെന്റിന്റെ പൂഛ്‌ -ഓ-ആപ്പ്‌ വഴി ലഭ്യമാകുന്ന ഓട്ടോറിക്ഷകൾ.

തലസ്ഥാനത്തെ വായുവിന്റെ ഗുണമേന്മ അഭിവൃദ്ധിപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു ശ്രമമാണ്‌ ഈ പോളിസി നടപ്പിലാക്കുന്നത് വഴി ഗവണ്മെന്റ് പാർട്ടി ലക്ഷ്യം വയ്ക്കുന്നത്. തലസ്ഥാനത്തെ ഇപ്പോഴുള്ള മലിനീകരണ അവസ്ഥ വച്ചുകൊണ്ട് ഇന്ത്യൻ സുപ്രീം കോർട്ട് 2000 സിസി യിൽ കൂടുതലുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ റജിസ്ട്രേഷൻ ഈയിടയ്ക്ക് നിരോധിച്ചിരുന്നു ഡൽഹി റിജിയണിൽ ഇത് കൂടുതലാണ്‌. ഇന്ത്യൻ കാർ നിർമ്മാതാക്കളിലുൾപ്പെടുന്ന സൈലോ, സ്കോർപിയോ പോലുള്ളവയെയും മഹിന്ദ്ര മഹിന്ദ്ര എന്നിവയെയും ഇത് വളരെ മോശമായി ബാധിച്ചു