• login / register
  • ഹോണ്ട സിവിക് front left side image
1/1
  • Honda Civic
    + 78ചിത്രങ്ങൾ
  • Honda Civic
  • Honda Civic
    + 4നിറങ്ങൾ
  • Honda Civic

ഹോണ്ട സിവിക് is a 5 seater സിഡാൻ available in a price range of Rs. 17.93 - 21.24 Lakh*. It is available in 3 variants, a 1799 cc, /bs6 and a single ഓട്ടോമാറ്റിക് transmission. Other key specifications of the സിവിക് include a kerb weight of 1300kg and boot space of 430 liters. The സിവിക് is available in 5 colours. Over 284 User reviews basis Mileage, Performance, Price and overall experience of users for ഹോണ്ട സിവിക്.

change car
268 അവലോകനങ്ങൾഈ കാർ റേറ്റ് ചെയ്യാം
Rs.17.93 - 21.24 ലക്ഷം *
*എക്സ്ഷോറൂം വില in ന്യൂ ഡെൽഹി
കാണു <stringdata> ഓഫർ
ഈ മാസത്തെ ഉത്സവ ഓഫറുകൾ നഷ്‌ടപ്പെടുത്തരു
space Image

പ്രധാനപ്പെട്ട സ്‌പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ഹോണ്ട സിവിക്

മൈലേജ് (വരെ)16.5 കെഎംപിഎൽ
എഞ്ചിൻ (വരെ)1799 cc
ബി‌എച്ച്‌പി139.46
ട്രാൻസ്മിഷൻഓട്ടോമാറ്റിക്
സീറ്റുകൾ5
boot space430

സിവിക് പുത്തൻ വാർത്തകൾ

പുതിയ വിവരങ്ങൾ: ഹോണ്ട അവരുടെ കാറുകൾക്ക് എനി ടൈം വാറന്റി അവതരിപ്പിച്ചു. 10 വർഷത്തേക്ക്/ 1,20,000 കി.മീ വരെയാണ് വാറന്റി.

ഹോണ്ട സിവിക് വിലയും വേരിയന്റുകളും: മൂന്ന് വേരിയന്റുകളിലാണ് ഹോണ്ട സിവിക് എത്തുന്നത്: വി(പെട്രോൾ മോഡൽ മാത്രം),വിഎക്സ്,സെഡ് എക്സ്. പെട്രോൾ വേരിയന്റുകൾക്ക് 17.93 ലക്ഷം മുതൽ 21.24 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് വില. ഡീസൽ വേരിയന്റുകൾ 20.54 ലക്ഷം മുതൽ 22.34 ലക്ഷം രൂപ വരെ വില വരും( എല്ലാം എക്സ് ഷോറൂം വിലകൾ).

ഹോണ്ട സിവിക് എൻജിനും ട്രാൻസ്മിഷനും: രണ്ട് എൻജിൻ ഓപ്ഷനുകളാണ് ലഭിക്കുക: 1.8-ലിറ്റർ പെട്രോൾ എൻജിനും 1.6-ലിറ്റർ ഡീസൽ എൻജിനും. പെട്രോൾ എൻജിനിൽ CVT മാത്രമാണ് ഓപ്ഷൻ. 141PS/174Nm ശക്തിയാണ് CVT നൽകുന്നത്. അതേ. സമയം ഡീസൽ നൽകുന്നത് 120PS/300Nm ശക്തിയാണ്. ഡീസൽ മോഡൽ 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ മോഡലിൽ മാത്രമാണ് ലഭിക്കുക.

ഹോണ്ട സിവിക് സേഫ്റ്റി: ആസിയാൻ NCAP റേറ്റിംഗിൽ 5-സ്റ്റാർ നേടിയിട്ടുണ്ട്. 4 ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ,എബിഎസ് വിത്ത് ഇബിഡി,ഐസോഫിക്സ് ചൈൽഡ് സീറ്റ് മൗണ്ടുകൾ എന്നിവ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സേഫ്റ്റി ഫീച്ചറുകളായി നൽകിയിരിക്കുന്നു. ടോപ് മോഡലിൽ മാത്രമാണ് കർട്ടൻ എയർ ബാഗുകൾ നൽകിയിരിക്കുന്നത്.

ഹോണ്ട സിവിക് ഫീച്ചറുകൾ: പുതിയ സിവിക്കിൽ ഹോണ്ടയുടെ ലെയിൻ വാച്ച് ക്യാമറ,മൾട്ടി-വ്യൂ റിയർ പാർക്കിംഗ് ക്യാമറ,റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ എന്നിവയുണ്ട്. 7-ഇഞ്ച് IPS ഡിസ്പ്ലേ ഉള്ള ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻറ് സിസ്റ്റം(ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ,ആപ്പിൾ കാർ പ്ലേ സപ്പോർട്ട് ഉള്ളവ),8 തരത്തിൽ പവർ അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന ഡ്രൈവർ സീറ്റ്,ഡ്യുവൽ സോൺ എ സി,ഇലക്ട്രിക്ക് സൺറൂഫ് എന്നിവയും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. 

ഹോണ്ട സിവിക്കിന്റെ എതിരാളികൾ: ടൊയോട്ട കൊറോള ആൾട്ടിസ്,ഹ്യുണ്ടായ് എലാൻട്ര,സ്കോഡ ഒക്‌ടേവിയ എന്നിവയാണ് പ്രധാന എതിരാളികൾ.

space Image

ഹോണ്ട സിവിക് വില പട്ടിക (വേരിയന്റുകൾ)

വി1799 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 16.5 കെഎംപിഎൽRs.17.93 ലക്ഷം *
വിഎക്‌സ്1799 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 16.5 കെഎംപിഎൽRs.19.44 ലക്ഷം*
ZX1799 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 16.5 കെഎംപിഎൽ
ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിൽക്കുന്നത്
Rs.21.24 ലക്ഷം*
space Image

ചോദ്യങ്ങൾ & ഉത്തരങ്ങൾ

  • ഏറ്റവും പുതിയചോദ്യങ്ങൾ

ഹോണ്ട സിവിക് സമാനമായ കാറുകളുമായു താരതമ്യം

എക്സ്ഷോറൂം വില ന്യൂ ഡെൽഹി ൽ

ഹോണ്ട സിവിക് അവലോകനം

2006 ലാണ് ഹോണ്ട സിവിക്കിനെ ഇന്ത്യൻ കാർ വിപണിയിൽ ഇറക്കി വിട്ടത്. അന്ന് തന്നെ ഈ കാർ വലിയ ചലനം സൃഷ്ടിച്ചിരുന്നു. സിറ്റി കണ്ട് പരിചയിച്ചവർക്ക് സിവിക് ഒരു നല്ല അപ്ഗ്രേഡ് ആയി തോന്നി. കൊറോള വളരെ ബോറിങ് ആയി തോന്നിയവർക്ക് സിവിക്കിന്റെ രൂപം കൂടുതൽ ആകർഷകമായി തോന്നി. മനംമയക്കുന്ന രൂപവും കാലം ചെന്നാലും ഔട്ട് ഓഫ് ഫാഷൻ ആകാത്ത ഇന്റീരിയറും മികച്ച എൻജിനും സിവിക്കിനെ പലരുടെയും സ്വപ്നകാർ ആക്കി. 

13 വർഷങ്ങൾക്ക് ഇപ്പുറം നോക്കിയാൽ സിവിക്കിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങൾ ഒന്നും വേണ്ടി വന്നിട്ടില്ല. എന്നാൽ കാലത്തിന് ചേരുന്ന ചില മാറ്റങ്ങൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. എന്താണ് പുതിയ ജനറേഷൻ ആളുകളെ പോലും ഭ്രമിപ്പിക്കുന്ന ആ സവിശേഷതകൾ എന്ന് നോക്കാം.

പ്രതീക്ഷിച്ച പോലെ തന്നെ 17.7 ലക്ഷം മുതൽ 22.3 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് ഹോണ്ട സിവിക്കിന്റെ വില. സത്യം പറഞ്ഞാൽ ഇത് മികച്ച ഒരു പ്രാക്ടിക്കൽ കാർ ആണെന്ന് പറയാൻ കഴിയില്ല. താഴ്ന്ന സീറ്റിങ് പൊസിഷൻ പ്രായമായവർക്ക് ഇഷ്ടപ്പെടില്ല. CVT അത്ര മികച്ചതല്ല. പിന്നിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നവർ സ്ഥലം കുറവാണെന്നും പരാതി പറഞ്ഞേക്കും . മെമ്മറി സീറ്റുകൾ,ഇലക്ട്രിക്ക് അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന കോ-ഡ്രൈവർ സീറ്റ്,ഫ്രണ്ട് പാർക്കിങ് സെൻസറുകൾ എന്നിവ കൂടി വേണ്ടിയിരുന്നു എന്നും ചിലർ അഭിപ്രായപ്പെട്ടേക്കാം. 

പക്ഷെ ഇതാണ് സംഭവം. സിവിക്കിനെ ഒരു പ്രാവശ്യം നോക്കിയാൽ, അതിനോടൊപ്പം കുറച്ച് സമയം ചിലവിട്ടാൽ പിന്നെ ഈ കുറവുകളൊന്നും നമ്മളെ ബാധിക്കില്ല. ഭ്രമിപ്പിക്കുന്ന എക്സ്റ്റീരിയർ ഡിസൈൻ,നിങ്ങളുടെ പേരക്കുട്ടികൾ വരെ ഇഷ്ടപ്പെട്ട് പോകുന്ന ഇന്റീരിയർ ഫീൽ എന്നിവയുമുണ്ട്. കൂടുതൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നവർക്കായി ഇപ്പോൾ ഡീസൽ എൻജിനും സ്മൂത്ത് ഡ്രൈവ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർക്കായി പെട്രോൾ വേരിയന്റും എത്തിക്കഴിഞ്ഞു.

പുറം

സിവിക്കിന്  സംസാരിക്കാൻ കഴിയുമായിരുന്നെങ്കിൽ അത് പറയുന്ന ആദ്യ വാചകം ഇതാകും-എന്നെ നോക്കൂ! കാഴ്ച്ചയിൽ തന്നെ വിലയേറിയ കാറെന്ന,ഹോണ്ട അക്കോർഡിന്റെ പിൻഗാമി എന്നൊക്കെ പറയാവുന്ന ഒരു കാറാണ് സിവിക്. ക്രോമിൽ മുക്കിയ വലിയ ഗ്രിൽ,ഹണികോംബ് ഡീറ്റൈലുകൾ ഉള്ള വെന്റുകൾ,ശാന്തമായ രൂപം  എന്നിവയുള്ള സെഡാനാണ് സിവിക്.

നിൽക്കൂ! സിവിക്കിനെ സെഡാൻ എന്ന് വിളിക്കാമോ? വശങ്ങളിൽ നിന്ന് നോക്കിയാൽ ഒരു നോച്ച് ബാക് ആണെന്നേ പറയൂ. 3-ബോക്സ് സ്റ്റൈൽ ഉള്ള സെഡാനെക്കാൾ ഉയർന്ന് നിൽക്കുന്ന ഡിക്കിയുള്ള സെഡാൻ എന്ന പേരാണ് സിവിക്കിന് യോജിക്കുക. പഴയ മോഡൽ പോലെ തന്നെ തറയോട് താഴ്ന്ന ഡിസൈനിൽ,ഇപ്പോൾ പുറപ്പെടും പോലെ നിൽക്കുന്ന സ്‌പോർട്ടി ലുക്ക് സിവിക്കിനുണ്ട്. ഫുൾ LED ഹെഡ്‍ലാംപുകൾ,17-ഇഞ്ച് മെഷീൻ ഫിനിഷ് ഉള്ള അലോയ് വീലുകൾ എന്നിവ ആകർഷണീയത കൂട്ടുന്നു. 

ഇതേ സെഗ്‌മെന്റിലുള്ള മറ്റ് കാറുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഉയരം കൂടിയ കാർ അല്ല സിവിക്. എന്നാൽ വീതിയിൽ സിവിക് തന്നെയാണ് മുന്നിൽ. വലിയ സൈസിൽ ത്രികോണാകൃതിയിൽ ഉള്ള ടെയിൽ ലാമ്പുകൾ ബൂട്ടിലേക്ക് ഒഴുകി ഇറങ്ങിയ രീതിയിൽ കാണാം. രാത്രിയിൽ ഈ ലൈറ്റുകൾ കത്തിക്കിടക്കുന്നത് കാണുന്നത് തന്നെ ഒരനുഭവമാണ്.

മൊത്തത്തിൽ നോക്കിയാൽ പഴയ ജനറേഷൻ സിവിക് പോലെ തന്നെ ഡിസൈൻ ആണ് പുതിയ സിവിക്കിന്റെയും പ്രധാന ആകർഷണം. ഈ രൂപം  ഏറെ കാലം തനിമ ചോരാതെ നിലനിൽക്കുകയും ചെയ്യും.

 

ഉൾഭാഗം

എവിടെയോ കണ്ട് മറന്ന പോലെ! ഈ ഫീലിങ്ങാണ് ഡ്രൈവിംഗ് സീറ്റിൽ എത്തുമ്പോൾ തോന്നുക. സീറ്റിങ് [പൊസിഷൻ താഴ്ന്നതാണ്. ഡാഷ്‌ബോർഡും അതെ നിലയിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്‌പേസ്‌ ഷിപ്പ് പോലുള്ള ഫീലാണ് ഡ്രൈവിംഗ് സീറ്റിങ് അനുഭവപ്പെടുക. ബ്ലൂ-റെഡ് നിറത്തിലുള്ള ലൈറ്റിംഗ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിൽ മോടി കൂട്ടുന്നു. സെന്റർ കൺസോൾ ഡ്രൈവർ സൈഡിലേക്ക് ടിൽറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. എന്നാലും പഴയ സിവിക്കിലെ സ്പ്ലിറ്റ് ഡാഷ്ബോർഡ് നമ്മൾ മിസ് ചെയ്യും. അതിൽ മുകൾ ഭാഗത്ത് ഒരു ഡിജിറ്റൽ സ്പീഡോമീറ്റർ കൂടി ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു.

ആദ്യം അടിസ്ഥാന കാര്യങ്ങൾ പറയാം. ടിൽറ്റ് ആൻഡ് ടെലിസ്കോപിക് അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന സ്റ്റിയറിങ് വീൽ,8 തരത്തിൽ അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന ഡ്രൈവർ സീറ്റ് എന്നിവ കാണാം. താഴ്ന്ന ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷൻ ശീലമാകാൻ കുറച്ച് സമയമെടുക്കും.  

മുൻപിലെ സീറ്റുകൾക്ക് വീതി കുറവാണ്. തടിയുള്ള ആളുകൾക്ക് ഷോൾഡർ സ്പേസ് കുറവായി അനുഭവപ്പെടും. തടിയുള്ളവർക്ക് തോളിന് സപ്പോർട്ട് കുറവായി തോന്നാം.  ഫ്ലാറ്റ് ആയ സീറ്റ് ബേസ് തുടകൾക്ക് കിട്ടേണ്ട സപ്പോർട്ട് കുറയ്ക്കും. മുട്ട് പൊക്കി വച്ച് ഇരിക്കുന്ന പോലെ അനുഭവപ്പെടും. ഡ്രൈവർക്ക് സീറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്നതിനാൽ ഈ പ്രശ്നം കോ ഡ്രൈവർ സീറ്റിൽ മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ. കോ ഡ്രൈവർക്ക് ദീർഘദൂര യാത്ര പ്രയാസമായി തോന്നും. സീറ്റ് പിന്നിലേക്ക് നീക്കി വളച്ച് വച്ച് ചാരി കിടക്കുന്നതാണ് ഒരു പരിഹാരം.

പിന്നിലെ സീറ്റുകളിൽ ഈ പ്രശ്നം കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടിലേക്ക് നയിക്കും. കാരണം പിന്നിലെ ഡോറുകൾ കൂടുതൽ വീതിയിൽ തുറക്കില്ല. മുട്ടിൽ കുറച്ച് സമ്മർദം ചെലുത്തി മാത്രമേ കയറാൻ സാധിക്കൂ. കാറിൽ നിന്ന് പുറത്തിറങ്ങാനും കുറച്ച് പ്രയാസപ്പെടേണ്ടി വരും. വീട്ടിൽ പ്രായമായവർ ഉള്ളവർ ഈ കുറവ് പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധിക്കുക. 

.പിന്നിലെ സീറ്റുകൾക്ക് നൽകിയ  സ്പേസിലും ഹോണ്ട പിശുക്ക് കാട്ടിയിട്ടുണ്ട്. ആറടി ഉയരമുള്ള എന്നെ പോലുള്ളവർക്ക് കൃത്യം ഇരിക്കാനുള്ള സ്ഥലം മാത്രമാണ് ഇവിടെയുള്ളത്. പുറമെ കാണുന്ന വീതി അകത്ത് അനുഭവപ്പെടുന്നില്ല. മൂന്ന് പേർക്ക് സൗകര്യപ്രദമായി ഇരിക്കാനുള്ള സ്പേസ് ഇല്ല. സെൻട്രൽ ടണൽ,പൊങ്ങിയ നടുഭാഗം എന്നിവ നടുവിൽ ഇരിക്കുന്ന യാത്രക്കാരനെ അലോസരപ്പെടുത്തും. നടുവിലെ യാത്രക്കാരന് ഹെഡ് റെസ്റ്റും നൽകിയിട്ടില്ല. ആറടിയിൽ കൂടുതൽ ഉയരമുണ്ടെങ്കിൽ മുകളിൽ തല മുട്ടുമെന്ന് തോന്നും. വിൻഡോയുടെ പ്രത്യേക ആകൃതിയും കൂടിയാകുമ്പോൾ അടഞ്ഞ ഇടങ്ങളിൽ ഭയമുള്ളവർക്ക് കഠിനമാകും ഈ പിൻസീറ്റ് യാത്ര.

 എന്നാൽ പ്രായോഗിക സൗകര്യങ്ങളിൽ സിവിക് ചില ബോണസ് പോയിന്റുകൾ നേടിയിട്ടുണ്ട്. മുൻപിൽ ആവശ്യത്തിന് സ്റ്റോറേജ് സ്പേസുകൾ ഉണ്ട്. ആംറെസ്റ്റിലും മറ്റും ആവശ്യത്തിലധികം സാധനങ്ങൾ വയ്ക്കാൻ സൗകര്യമുണ്ട്. ഇത് ഉപയോഗത്തിൽ വളരെ സഹായകമാണ്. പിന്നിലും ഡോർ ബിന്നുകളും സെൻട്രൽ ആം റെസ്റ്റിൽ ഒരു സെറ്റ് കപ്പ്‌ ഹോൾഡറുകളും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. 430 ലിറ്റർ ബൂട്ട് സ്പേസ് വലുതാണെങ്കിലും സെഗ്മെന്റിലെ മറ്റ് കാറുകളെ അപേക്ഷിച്ച് കുറവാണ്.  പിൻ സീറ്റിൽ 60:40 സ്പ്ലിറ്റ് നൽകണമായിരുന്നു എന്ന് നമ്മൾ ആഗ്രഹിച്ച് പോകും.

ഗുണനിലവാരത്തിൽ സിവിക് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കൊടുത്തിട്ടുണ്ട്. പഴയ മോഡലിൽ എല്ലാം ബോറിങ് പ്ലാസ്റ്റിക്കിൽ  നൽകിയപ്പോൾ പുതിയ സിവിക്ക് നമ്മളെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തിയാണ് എത്തിയത്. ഡാഷ് ബോർഡ് മൊത്തമായി സോഫ്റ്റ്‌ ടച്ച്‌ മെറ്റീരിയൽ വച്ചാണ് ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ലെതർ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, ഡോർ പാഡിലെ ലെതർ ഇൻസേർട്ടുകൾ എന്നിവ പ്രീമിയം അനുഭവം നൽകുന്നു. പുതിയ യൂറോ കാറുകളിലെ പോലെ തൊട്ടാൽ പൊട്ടുന്ന സാമഗ്രികളല്ല ഹോണ്ട ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നത്.

 

പ്രകടനം

രണ്ട് ഡ്രൈവ് ട്രെയിൻ ഓപ്ഷനാണ് ഹോണ്ട നൽകുന്നത്-1.8-ലിറ്റർ പെട്രോളും(CVT), 1.6-ലിറ്റർ ഡീസൽ മോഡലും(6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ്) രസകരമായ പെട്രോൾ മോഡലിന് മാനുവലോ ഇന്ധന ക്ഷമത ഏറെയുള്ള ഡീസൽ മോഡലിന് ഓട്ടോമാറ്റിക്കോ ഓപ്ഷൻ നൽകാത്തത് അതിശയകരമാണ്!

ഹോണ്ട സിവിക് ഡീസൽ 

സിവിക്കിൽ ആദ്യമായാണ് ഡീസൽ വേർഷൻ എത്തുന്നത്. സിആർ-വി യിൽ ഈ എൻജിൻ നമ്മൾ കണ്ടിട്ടുണ്ട്. പക്ഷെ 9-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക്കിന് പകരം മാനുവൽ ഗിയർ ബോക്സിലാണ് ഡീസൽ സിവിക് എത്തുന്നത്.ആദ്യം ശ്രദ്ധിക്കുക എൻജിന്റെ ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനുമാണ്. 1.6-ലിറ്റർ മോട്ടോർ ഓൺ ചെയ്താൽ തന്നെ ശബ്ദം നമ്മളെ ശല്യം ചെയ്ത് തുടങ്ങും. എന്നാൽ പുറത്ത് നിന്ന് അകത്ത് എത്തുമ്പോൾ ഈ ശബമെല്ലാം എവിടെ പോയി എന്ന് നമ്മൾ അതിശയിക്കും. അകത്ത് ചെറിയ ഒരു ഇരമ്പൽ മാത്രമേ കേൾക്കൂ. ആക്സിലറേഷൻ കൂട്ടുമ്പോൾ ചെറിയ വൈബ്രേഷൻ പെഡലുകളിൽ അനുഭവപ്പെടും. എന്നാലും അത് ഒരു കുറവായി കണക്കാക്കാൻ പറ്റില്ല.

സിവിക്കിന്റെ മുന്നോട്ടുള്ള യാത്ര താരതമ്യേന എളുപ്പമാണ്. ഹോണ്ടയുടെ സ്ഥിരം സവിശേഷതയായ ലൈറ്റ് ക്ലച്ചാണ് അതിന് കാരണം. ട്രാഫിക്കിൽ നിർത്തി നിർത്തി പോകുമ്പോഴും ഇതൊരു തടസം ആകില്ല. നഗരത്തിരക്കിലുള്ള സവാരി എളുപ്പമായിരിക്കും. കൂടുതലായും രണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ മൂന്ന് ഗിയറിലായിരിക്കും നമ്മൾ. 1800 rpm കഴിയുമ്പോൾ ഉർജ്ജസ്വലതയുള്ള ആക്സിലറേഷൻ ആണ് സിവിക് കാഴ്ച വയ്ക്കുന്നത്. ടർബോയിൽ ആയി കഴിയുമ്പോൾ റെസ്പോൺസ് പെട്ടെന്ന് തന്നെ ഉണ്ടാകുന്നുണ്ട്. സിറ്റി ഡ്രൈവ് മികച്ചതാക്കാൻ സിവിക്കിന് കഴിയുന്നുണ്ട്.

ഇന്ധന ക്ഷമത കൂട്ടാനുള്ള ചില വിദ്യകളും ഡീസൽ സിവിക്കിൽ പ്രയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്. 80 kmph സ്പീഡിൽ ആറാം ഗിയറിൽ നിൽക്കുമ്പോൾ പെട്ടെന്ന് ഓവർ ടേക്ക് ചെയ്യണമെങ്കിൽ ആക്സിലറേറ്റർ അമർത്തിയിട്ട് കാര്യമില്ല. അഞ്ചാം ഗിയറിലേക്ക് കൊണ്ട് വന്നാലെ ഓവർ ടേക്കിങ് പറ്റൂ. 100-120 kmph സ്പീഡിൽ പോകണം എന്നുണ്ടെങ്കിലും ദിവസം മുഴുവൻ ഓടാൻ പര്യാപ്‌തമാണ് ഈ സിവിക്.

എന്തൊക്കെ പറഞ്ഞാലും ഡീസൽ എൻജിൻ നൽകുന്ന മൈലേജ് എടുത്ത് പറയേണ്ട സവിശേഷത തന്നെയാണ്. ARAI അംഗീകരിച്ച 26.82 kmpl മൈലേജാണ് സിവിക് ഡീസൽ മോഡൽ അവകാശപ്പെടുന്നത്. ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവിലും സിറ്റിയിൽ 16.81kmpl മൈലേജും ഹൈവേയിൽ 20.07 kmpl മൈലേജും സിവിക് നൽകി. 

ഹോണ്ട സിവിക് പെട്രോൾ 

ഹോണ്ടയുടെ ആർ 18 മോട്ടോർ പഴയ പോലെ തന്നെ നിശബ്ദമാണ്. ഒരു പതിറ്റാണ്ട് മുൻപ് വന്ന സിവിക്കിന്റെ എൻജിനിൽ ചില മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയാണ് ഈ പുതിയ മോഡലിൽ നൽകിയിരിക്കുന്നത്. ഇന്നും അത് ഔട്ട് ഓഫ് ഡേറ്റ് ആയിട്ടില്ല. 141PS/174Nm ശക്തിയുമായി എത്തുന്ന സിവിക് പെട്രോൾ മോഡൽ ദൈനംദിന യാത്രകൾക്കും വീക്കെൻഡ് ട്രിപ്പുകൾക്കും അനുയോജ്യമാണ്. 

ഡെയിലി ഉപയോഗത്തിന് ചേർന്ന രീതിയിൽ CVT എൻജിൻ മാറ്റിയെടുത്തിട്ടുണ്ട്. മോട്ടോർ വളരെ നിശബ്ദമാണ്. ഡ്രൈവിംഗ് വളരെ അനായാസമായിരിക്കും ഈ പെട്രോൾ മോഡലിൽ. മറ്റേതൊരു CVT മോഡലിനെ പോലെയും ഇത് നല്ല റെസ്പോൺസീവ് ആണ്. എന്നാൽ തിടുക്കം കാണിക്കുന്നില്ല. സ്പോർട്സ് മോഡിൽ എന്നാൽ വലിയ ഫൺ ഫാക്ടർ ഇല്ല. പാഡിൽ ഷിഫ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഗിയറിന്റെ കണ്ട്രോൾ എടുക്കാമെങ്കിലും അത് വലിയ ഡ്രൈവിംഗ് ആവേശം നൽകുന്നില്ല.

ഓഫീസ് യാത്രക്കായി സിവിക് വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് ഇത് ഒരു കുറവായി തോന്നില്ല. എന്നാൽ ഡ്രൈവിംഗ് പ്രേമികൾക്ക് ഇതൊരു തിരിച്ചടിയായി അനുഭവപ്പെടും. പെട്രോൾ മോഡലിൽ മാനുവൽ ഗിയർ ബോക്സ് ഓപ്ഷൻ കൂടി ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിൽ കൂടുതൽ ആവേശകരമായേനെ ഹോണ്ട സിവിക്.

 

ഹോണ്ട സിവിക്  ഡീസൽ  പെട്രോൾ 
0-100kmph 10.96സെക്കന്റുകൾ  11.65സെക്കന്റുകൾ 
കാൽ മൈൽ ദൂരം  17.60സെക്കന്റുകൾ @ 128.24kmph 18.37സെക്കന്റുകൾ @ 128.86kmph
20-80kmph - 6.99സെക്കന്റുകൾ 
30-80kmph, മൂന്നാം ഗിയറിൽ  9.91സെക്കന്റുകൾ  -
40-100kmph, നാലാം ഗിയറിൽ  15.59 സെക്കന്റുകൾ  -
100-0 kmph 41.32എം  38.67എം 
80-0 kmph 26.41എം  25.47എം 
സിറ്റി ഇന്ധനക്ഷമത  16.81kmpl 10.21kmpl
ഹൈവേ ഇന്ധനക്ഷമത  20.07kmpl 15.92kmpl

സുരക്ഷ

6 എയർ ബാഗുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി നൽകുന്നുണ്ട് ഹോണ്ട. എബിഎസ് വിത്ത് ഇബിഡി,വെഹിക്കിൾ സ്റ്റെബിലിറ്റി മാനേജ്മെന്റ്(ESC),ഹിൽ സ്റ്റാർട്ട് അസിസ്റ്റ് എന്നിവയും നൽകിയിരിക്കുന്നു. ‘അജയ്ൽ ഹാൻഡ്ലിങ് അസിസ്റ്റ്’ എന്ന് ഹോണ്ട വിളിക്കുന്ന സിസ്റ്റം  കോർണറുകളിൽ ഉയർന്ന വേഗതയിലും ബുദ്ധിമുട്ടില്ലാതെ കാർ വളയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.

മേന്മകളും പോരായ്മകളും ഹോണ്ട സിവിക്

ഞങ്ങൾ‌ക്ക് ഇഷ്‌ടമുള്ള കാര്യങ്ങൾ‌

  • സുരക്ഷ. 4 ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ,6 എയർ ബാഗുകൾ,വെഹിക്കിൾ സ്റ്റെബിലിറ്റി മാനേജ്മെന്റ് പോലുള്ള ടെക്നോളജി എന്നിവ
  • ഗംഭീരമായ ഡിസൈൻ. കൂടുതൽ ലക്ഷ്വറി കാറുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്ന ഒരു മതിപ്പ് ഉണ്ടാകുന്ന കാർ.
  • റൈഡ് ആൻഡ് ഹാൻഡ്ലിങ്. ഇന്ത്യൻ നിരത്തുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായാണ് സിവിക് നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത്. റോഡിലെ കുഴികളും വളവുകളും തിരിവുകളും അനായാസമായി കടന്ന് പോകുന്നു സിവിക്.
  • നിർമാണത്തിലെ ഗുണനിലവാരം. കാലങ്ങളോളം ഒരു കേടും കൂടാതെ കൊണ്ട് നടക്കാം ഈ കാറിനെ. ഒപ്പം ലക്ഷ്വറി ഫീൽ നൽകുന്ന പ്രീമിയം കാർ കൂടിയാണ് സിവിക്.

ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്‌ടപ്പെടാത്ത കാര്യങ്ങൾ

  • പെട്രോൾ എൻജിനിൽ മാനുവൽ ലഭ്യമല്ല. ഡീസൽ എൻജിനിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് നൽകിയിട്ടില്ല. ഡ്രൈവിംഗ് ഇഷ്ടപെടുന്നവരെയും നഗരയാത്ര മാത്രം ലക്ഷ്യം വയ്ക്കുന്നവരെയും സിവിക് വാങ്ങുന്നതിൽ നിന്ന് പിന്തിരിപ്പിക്കാൻ ഈ ഘടകം കാരണമാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
  • താഴ്ന്ന സീറ്റിങ് പൊസിഷൻ. പ്രായമായവർക്കും സന്ധിവേദന ഉള്ളവർക്കും ഈ പൊസിഷൻ കയറാനും ഇറങ്ങാനും ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ടാക്കും.
  • ചില വേണ്ട ഘടകങ്ങൾ കാണാനില്ല. ഫ്രണ്ട് പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, റിയർ ചാർജിങ് സോക്കറ്റ്,കോ ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ഇലട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് എന്നിവ കൂടി ഉൾപ്പെടുത്താമായിരുന്നു.
space Image

ഹോണ്ട സിവിക് ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ

4.7/5
അടിസ്ഥാനപെടുത്തി268 ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ
  • All (268)
  • Looks (90)
  • Comfort (53)
  • Mileage (24)
  • Engine (44)
  • Interior (28)
  • Space (12)
  • Price (37)
  • More ...
  • ഏറ്റവും പുതിയ
  • സഹായകമാണ്
  • VERIFIED
  • CRITICAL
  • Best Car For Businessmen

    It is an automatic transmission with the sunroof. Love to drive it. It is a very comfortable car. It has a very powerful AC. Very comfortable for my family for a long tri...കൂടുതല് വായിക്കുക

    വഴി maaz ghawte
    On: Mar 26, 2020 | 246 Views
  • Awesome Car with Great Features

    The all-new Civic is the best...... it's a pleasure to drive... The rearview camera on the left is the best of the features which is a gift to have in this segment... Dri...കൂടുതല് വായിക്കുക

    വഴി drsingaravelu viswanathan
    On: Mar 01, 2020 | 110 Views
  • Need Petrol Manual Car.

    The experience of the car has been great for me the car provides more luxury and better performance all the time and if you are buying a car for almost 23 lakhs approx so...കൂടുതല് വായിക്കുക

    വഴി user
    On: Apr 20, 2020 | 84 Views
  • Nice But Costly

    It's nice but it is as compared to Hyundai Verna in looking and features but price-wise it is more than Hyundai Verna.

    വഴി tushar sharma
    On: Mar 13, 2020 | 29 Views
  • Aesthetic car

    This car is great in its segment. The car has great looks and offers great mileage too.

    വഴി arjun harsoda
    On: Feb 10, 2020 | 33 Views
  • എല്ലാം സിവിക് അവലോകനങ്ങൾ കാണുക
space Image

ഹോണ്ട സിവിക് വീഡിയോകൾ

  • Honda Civic 2019 Variants in Hindi: Top-Spec ZX Worth It? | CarDekho.com #VariantsExplained
    10:28
    Honda Civic 2019 Variants in Hindi: Top-Spec ZX Worth It? | CarDekho.com #VariantsExplained
    മെയ് 20, 2019
  • Honda Civic 2019 Pros, Cons and Should You Buy One | CarDekho.com
    6:57
    Honda Civic 2019 Pros, Cons and Should You Buy One | CarDekho.com
    mar 08, 2019
  • Honda Civic vs Skoda Octavia 2019 Comparison Review In Hindi | CarDekho.com #ComparisonReview
    10:36
    Honda Civic vs Skoda Octavia 2019 Comparison Review In Hindi | CarDekho.com #ComparisonReview
    feb 05, 2020
  • 2019 Honda Civic Diesel I 7000km Long-Term Review I CarDekho
    7:13
    2019 Honda Civic Diesel I 7000km Long-Term Review I CarDekho
    dec 02, 2019
  • 2019 Honda Civic Review: Back With A Bang? | ZigWheels.com
    13:42
    2019 Honda Civic Review: Back With A Bang? | ZigWheels.com
    feb 20, 2019

ഹോണ്ട സിവിക് നിറങ്ങൾ

  • പ്ലാറ്റിനം വൈറ്റ് പേൾ
    പ്ലാറ്റിനം വൈറ്റ് പേൾ
  • ആധുനിക സ്റ്റീൽ മെറ്റാലിക്
    ആധുനിക സ്റ്റീൽ മെറ്റാലിക്
  • ഗോൾഡൻ ബ്രൗൺ മെറ്റാലിക്
    ഗോൾഡൻ ബ്രൗൺ മെറ്റാലിക്
  • റേഡിയന്റ് റെഡ് മെറ്റാലിക്
    റേഡിയന്റ് റെഡ് മെറ്റാലിക്
  • ചാന്ദ്ര വെള്ളി
    ചാന്ദ്ര വെള്ളി

ഹോണ്ട സിവിക് ചിത്രങ്ങൾ

  • ചിത്രങ്ങൾ
  • Honda Civic Front Left Side Image
  • Honda Civic Grille Image
  • Honda Civic Front Fog Lamp Image
  • Honda Civic Headlight Image
  • Honda Civic Taillight Image
  • Honda Civic Door Handle Image
  • Honda Civic Side View (Right)  Image
  • Honda Civic Wheel Image
space Image

ഹോണ്ട സിവിക് വാർത്ത

ഹോണ്ട സിവിക് റോഡ് ടെസ്റ്റ്

  • പുതിയ ഹോണ്ട അമേസ് ചെയ്തു തയ്യൽ ഉണ്ടാക്കി സബ് 4M വിഭാഗത്തിൽ, നേരത്തെ വ്യത്യസ്തമായി, സബ്-4M സെഡാനുകൾ ഒരു മലക്കം പോലെ കാണപ്പെടുന്ന ഏറ്റെടുക്കാൻ. നിങ്ങൾ ഡിസയറെ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നതെല്ലാം എല്ലാം തന്നെയാണോ?

    By alan richardJun 17, 2019
  • 2013 ൽ, അമേസ് കമ്പനിയുടെ ആദ്യത്തെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഡീസൽ വിശക്കുന്ന ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ എത്തിച്ചു. താമസിയാതെ, സെക്കൻഡ്-ജെൻ അമേസ് രാജ്യത്ത് ആദ്യമായി ഡീസൽ-സിവിടി കോമ്പിനേഷൻ അവതരിപ്പിക്കും. ഡീസൽ-സി.വി.ടി ഹോണ്ട ഇതു പോലെ നല്ലതാണെന്ന് കണ്ടെത്തുകയും അമെയ്സ് കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെട്ടതാക്കുകയ

    By siddharthJun 17, 2019
space Image

പരിഗണിക്കാൻ കൂടുതൽ കാർ ഓപ്ഷനുകൾ

Write your Comment on ഹോണ്ട സിവിക്

7 അഭിപ്രായങ്ങൾ
1
S
shabnas abubacker
Feb 18, 2020 3:46:45 PM

Ciaz is not a competitor for civic from matuto suzuki compare kizashi .Please correct the mistake

    മറുപടി
    Write a Reply
    1
    M
    mochahary tenglung
    Jun 28, 2019 7:59:18 AM

    Honda civic coupe 2019 I like this car. How much is this car?

      മറുപടി
      Write a Reply
      1
      A
      a flash
      May 10, 2019 6:30:37 PM

      It would be great if there is all electric Civic.

        മറുപടി
        Write a Reply
        space Image
        space Image

        ഹോണ്ട സിവിക് വില ഇന്ത്യ ൽ

        നഗരംഎക്സ്ഷോറൂം വില
        മുംബൈRs. 18.04 - 21.35 ലക്ഷം
        ബംഗ്ലൂർRs. 17.93 - 21.24 ലക്ഷം
        ചെന്നൈRs. 17.93 - 21.24 ലക്ഷം
        ഹൈദരാബാദ്Rs. 17.93 - 21.24 ലക്ഷം
        പൂണെRs. 17.93 - 21.24 ലക്ഷം
        കൊൽക്കത്തRs. 17.93 - 21.24 ലക്ഷം
        കൊച്ചിRs. 18.06 - 21.39 ലക്ഷം
        നിങ്ങളുടെ നഗരം തിരഞ്ഞെടുക്കുക
        space Image

        ട്രെൻഡുചെയ്യുന്നു ഹോണ്ട കാറുകൾ

        • പോപ്പുലർ
        • ഉപകമിങ്
        • എല്ലാം കാറുകൾ
        ×
        നിങ്ങളുടെ നഗരം ഏതാണ്‌