ടൊയോറ്റ വെൽഫയർ 2019-2023

ഇന്ത്യയിൽ യൂട്ടിലിറ്റി വാഹനങ്ങളായി മാത്രമാണ് എംപിവികളെ കണ്ടിരുന്നത്. ഇനിയില്ല.
സീറ്റുകൾക്ക് 747-ന്റെ ഒരു ബിസിനസ് ക്ലാസ് കിടക്കയിൽ അസൂയ തോന്നും, നിങ്ങളുടെ തലച്ചോറിന്റെ ഇടത് അർദ്ധഗോളത്തെയും ആകർഷിക്കാൻ ധാരാളം സ്ഥലവും പ്രായോഗികതയും ഉണ്ട്. എന്നാൽ ഇന്നോവയെക്കാൾ വലിപ്പമുള്ള ടൊയോട്ട എംപിവിക്ക് 85 ലക്ഷം രൂപ മുടക്കുന്നത് ന്യായീകരിക്കാമോ? നിങ്ങൾ വിഷമിക്കേണ്ടതുണ്ടോ?

നിങ്ങൾ 1536 വാക്കുകൾക്കായി പിറുപിറുത്തു! ഒരു ടൊയോട്ട എം‌പി‌വിക്ക് ഞാൻ ഒരു കോടി വരെ ചെലവഴിക്കണോ വേണ്ടയോ എന്ന് എന്നോട് പറയൂ?

ഈ ചോദ്യം നിങ്ങളുടെ തലയിൽ ചെറുതായിട്ടെങ്കിലും ഉയരുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, വെൽഫയർ നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമല്ല. കാരണം, കുടുംബത്തിനായി വിശാലവും ആഡംബരവുമുള്ള ഒരു കാർ അന്വേഷിക്കുന്ന ഒരാൾക്ക് വേണ്ടിയല്ല ഇത്. അല്ലെങ്കിൽ അവരുടെ വാങ്ങൽ തീരുമാനത്തെ അവരുടെ പോളോ ക്ലബ്ബ് അംഗങ്ങൾ എന്ത് വിചാരിക്കും എന്നതിനെ സ്വാധീനിക്കുന്ന ഒരാൾക്ക്. ആ വാങ്ങുന്നവർക്കായി, ബില്ലിന് നന്നായി യോജിക്കുന്ന ധാരാളം എസ്‌യുവികളും സെഡാനുകളും ആ ബജറ്റിൽ ഉണ്ട്.
സ്വയം സുഖകരവും സമൃദ്ധവുമായ അനുഭവം തേടുന്ന വാങ്ങുന്നയാളെ ലക്ഷ്യമിട്ടാണ് വെൽഫയർ. ഈ കാർ അവനെ സമ്പന്നരായ ജനക്കൂട്ടത്തിൽ നിന്ന് വേറിട്ട് നിർത്തുകയും അവരെ അസൂയപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുക മാത്രമല്ല, ആഡംബരത്തിൽ അവനെ ലാളിക്കുകയും വേണം. ഈ വാങ്ങുന്നയാൾക്ക്, മൂക്കിൽ എന്ത് ബാഡ്ജ് ഉണ്ടെന്നത് പ്രശ്നമല്ല, അദ്ദേഹത്തിന് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടത് അവനിൽ സവിശേഷവും അതിരുകടന്നതുമായ എന്തെങ്കിലും ഉണ്ട് എന്നതാണ്.
രാജ്യത്തെ മിക്കവാറും എല്ലാ ഇന്നോവ ഉടമകൾക്കും വെൽഫയർ അനുയോജ്യമായ നവീകരണമാകുമായിരുന്നു എന്നതാണ് സങ്കടകരമായ ഒരേയൊരു ഭാഗം. എന്നാൽ ഇത് ജപ്പാനിൽ നിന്നുള്ള നേരിട്ടുള്ള ഇറക്കുമതി ആയതിനാൽ, വെൽഫയർ വാങ്ങാൻ മാത്രമല്ല, ഒരു കോടി ചിലവഴിക്കുമ്പോൾ മുൻവശത്തെ ബാഡ്ജ് മറികടക്കാൻ ധൈര്യമുള്ള വളരെ കുറച്ച് ആളുകൾക്ക് മാത്രമായി ഇത് അവശേഷിക്കുന്നു.