ടൊയോറ്റ ഇന്നോവ സേവന ചെലവും പരിപാലന ഷെഡ്യൂളും
എല്ലാ <സർവീസ്> സേവനങ്ങളുടെയും കി.മീ/മാസത്തിന്റെയും ലിസ്റ്റ് ഏതാണ് ബാധകം
സർവീസ് no. | kilometers / മാസങ്ങൾ | free / paid | മൊത്തം ചെലവ് |
---|---|---|---|
1st സർവീസ് | 1,000/1 | free | Rs.0 |
2nd സർവീസ് | 5,000/6 | free | Rs.0 |
3rd സർവീസ് | 10,000/12 | free | Rs.6,646.1 |
4th സർവീസ് | 15,000/18 | paid | Rs.1,200 |
5th സർവീസ് | 20,000/24 | paid | Rs.8,346.1 |
6th സർവീസ് | 25,000/30 | paid | Rs.1,200 |
7th സർവീസ് | 30,000/36 | paid | Rs.11,546.1 |
ഇയർ വർഷത്തിൽ ടൊയോറ്റ ഇന്നോവ 3-നുള്ള ഏകദേശ സേവന ചെലവ് Rs. 28,938.3
* these are estimated maintenance cost detail ഒപ്പം cost മെയ് vary based on location ഒപ്പം condition of car.
* prices are excluding gst. സർവീസ് charge ഐഎസ് not including any extra labour charges.
ടൊയോറ്റ ഇന്നോവ സർവീസ് ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ
അടിസ്ഥാനപെടുത്തി22 ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ
ജനപ്രിയ
- All (22)
- Service (2)
- Engine (8)
- Power (8)
- Performance (3)
- Experience (6)
- AC (9)
- Comfort (14)
- More ...
- ഏറ്റവും പുതിയ
- സഹായകമാണ്
- Pretty Good Car But AfterPretty Good Car but after 10 yrs the maintenance cost is very high we are doing time to time servicing in toyota the bill the always high like the we accidentally hit a rock under the car and it was not major and the bill was 47,000 but we took the car to the local workshop and and fixed it in only 100 rs the silencer was little bended and it was touching the body toyota was going to replace the assembly.കൂടുതല് വായിക്കുക1 1
- A Combo of Power and LuxuryToyota Innova is a car I dreamt of from the time I was a kid. The popularity of the car says it all. I was able to get my hands on the Innova from November 2014 and since then, I haven't thought of owning another car within the same price range. Engine: I drive the 2.5 VX Diesel which produces a sufficient amount of power in city as well as on highways, unlike the other MUVs that produce more power unnecessarily. The only downside is that the engine is not well refined in terms of sound which becomes very loud after crossing the speed of 110 KPH.Comfort: There's no doubt that the Innova is the best MUV in its class for the luxury it provides. The captain seats in the second row are a boon to the car. My usual 700 km straight trips are not tiring at all. The car does not disappoint the driver as well as the passengers at high speeds. Even though the third row seats are not comfortable for long trips, they are definitely better than its competitors and provide lots of space for luggage when folded. Not to forget, the powerful AC with individual air vents for all the three rows could not be better.Styling and Interior: The 2014 face-lift was the best of all. The enlarged front grill gives it a brighter look, unlike the predecessor. Even though it is a typical MUV when it comes to styling, it does grab some eyes on the road. The dual tone interior of beige and grey is pleasing to the eyes. The quality of plastic used is very decent which does not look cheap at all. The wood finish plastics on the central console and doors give a premium look to the car. The integrated sound system with a touch screen and rear camera display are perfect. The steering mount audio controls work just fine. Even though the glove box is a bit small, there are tonnes of other places for storage, like the sunglasses holder, a storage box behind the handbrake and lots of bottle holders to stay hydrated. Mileage: My city driving involves driving in crowded areas with a heavy usage of the clutch and breaks. But keeping in mind the size of the car, 10.5 kmpl in city and 13.5 kmpl on highways sounds good to me. Value for money? I do agree with the fact that the Toyota Innova has been the costliest MUV in the Indian market. I did hesitate to put in 16.5 lacs while buying this car, but today, I can confidently say that the comforting experience with this car totally justifies the high price. Some desperately needed improvements;- Poor cabin insulation for engine sound at high speeds.- Frequent visits to the service center, not because of issues but due to servicing scheduled at every 5000 kms, Really?- Lack of cruise control in 2014 models which all other competitors already have.Final Verdict: One can never go wrong with this car if they have the bucks to buy it.കൂടുതല് വായിക്കുക9 1
- എല്ലാം ഇന്നോവ സർവീസ് അവലോകനങ്ങൾ കാണുക
- പെടോള്
- ഡീസൽ
- ഇന്നോവ 2.0 g (petrol) 8 സീറ്റർCurrently ViewingRs.10,20,621*എമി: Rs.22,87211.4 കെഎംപിഎൽമാനുവൽ
- ഇന്നോവ 2.0 ജിഎക്സ് (petrol) 8 സീറ്റർCurrently ViewingRs.11,59,053*എമി: Rs.25,89611.4 കെഎംപിഎൽമാനുവൽ
- ഇന്നോവ 2.0 വിഎക്സ് (പെട്രോൾ) 7 സീറ്റർCurrently ViewingRs.13,56,341*എമി: Rs.30,20211.4 കെഎംപിഎൽമാനുവൽ
- ഇന്നോവ 2.0 വിഎക്സ് (petrol) 8 സീറ്റർCurrently ViewingRs.13,69,901*എമി: Rs.30,51011.4 കെഎംപിഎൽമാനുവൽ
- ഇന്നോവ 2.5 എവ് ഡീസൽ പിഎസ് അയ്യോ എസി 8Currently ViewingRs.10,47,291*എമി: Rs.23,94612.99 കെഎംപിഎൽമാനുവൽKey Features
- 8-seater
- bs iv emission സ്റ്റാൻഡേർഡ്
- ക്രമീകരിക്കാവുന്നത് സ്റ്റിയറിങ് ചക്രം
- ഇന്നോവ 2.5 എവ് ഡീസൽ പിഎസ് ഡ്ബ്ല്യൂ/ഒ എ/സി 8 ബിഎസ്iiiCurrently ViewingRs.10,47,291*എമി: Rs.23,94612.99 കെഎംപിഎൽമാനുവൽKey Features
- multi-warning system
- 8-seater
- ക്രമീകരിക്കാവുന്നത് headlamps
- ഇന്നോവ 2.5 എവ് ഡീസൽ പിഎസ് അയ്യോ എസി 7Currently ViewingRs.10,51,447*എമി: Rs.24,05012.99 കെഎംപിഎൽമാനുവൽPay ₹ 4,156 more to get
- 7-seater
- ക്രമീകരിക്കാവുന്നത് സ്റ്റിയറിങ് ചക്രം
- പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്
- ഇന്നോവ 2.5 എവ് ഡീസൽ പിഎസ് ഡ്ബ്ല്യൂ/ഒ എ/സി 7 ബിഎസ്iiiCurrently ViewingRs.10,51,447*എമി: Rs.24,05012.99 കെഎംപിഎൽമാനുവൽPay ₹ 4,156 more to get
- ക്രമീകരിക്കാവുന്നത് headlamps
- 7-seater
- multi-warning system
- ഇന്നോവ 2.5 ഇ.വി (diesel) പിഎസ് 8 സീറ്റർCurrently ViewingRs.10,99,707*എമി: Rs.25,12012.99 കെഎംപിഎൽമാനുവൽPay ₹ 52,416 more to get
- എയർ കണ്ടീഷണർ with heater
- ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സീറ്റുകൾ
- 8-seater
- ഇന്നോവ 2.5 എവ് ഡീസൽ പിഎസ് 8 സീറ്റർ ബിഎസ്iiiCurrently ViewingRs.10,99,707*എമി: Rs.25,12012.99 കെഎംപിഎൽമാനുവൽPay ₹ 52,416 more to get
- 8-seater
- പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്
- എയർ കണ്ടീഷണർ with heater
- ഇന്നോവ 2.5 ഇ (diesel) പിഎസ് 7 സീറ്റർCurrently ViewingRs.11,04,511*എമി: Rs.25,21912.99 കെഎംപിഎൽമാനുവൽPay ₹ 57,220 more to get
- 7-seater
- ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സീറ്റുകൾ
- എയർ കണ്ടീഷണർ with heater
- ഇന്നോവ 2.5 എവ് ഡീസൽ പിഎസ് 7 സീറ്റർ ബിഎസ്iiiCurrently ViewingRs.11,04,511*എമി: Rs.25,21912.99 കെഎംപിഎൽമാനുവൽPay ₹ 57,220 more to get
- ക്രമീകരിക്കാവുന്നത് സ്റ്റിയറിങ് കോളം
- എയർ കണ്ടീഷണർ with heater
- 7-seater
- ഇന്നോവ 2.5 എൽഇ 2014 ഡീസൽ 7 സീറ്റർ ബിഎസ്iiiCurrently ViewingRs.12,70,941*എമി: Rs.28,94712.99 കെഎംപിഎൽമാനുവൽ
- ഇന്നോവ 2.5 എൽഇ 2014 ഡീസൽ 8 സീറ്റർ ബിഎസ്iiiCurrently ViewingRs.12,75,704*എമി: Rs.29,04412.99 കെഎംപിഎൽമാനുവൽ
- ഇന്നോവ 2.5 എൽഇ 2014 ഡീസൽ 7 സീറ്റർCurrently ViewingRs.12,95,941*എമി: Rs.29,50412.99 കെഎംപിഎൽമാനുവൽ
- ഇന്നോവ 2.5 എൽഇ 2014 ഡീസൽ 8 സീറ്റർCurrently ViewingRs.13,00,704*എമി: Rs.29,60212.99 കെഎംപിഎൽമാനുവൽ
- ഇന്നോവ 2.5 g (diesel) 7 സീറ്റർ bsiiiCurrently ViewingRs.13,20,894*എമി: Rs.30,06012.99 കെഎംപിഎൽമാനുവൽPay ₹ 2,73,603 more to get
- കീലെസ് എൻട്രി
- എഞ്ചിൻ ഇമ്മൊബിലൈസർ
- പവർ വിൻഡോസ്
- ഇന്നോവ 2.5 g (diesel) 8 സീറ്റർ bsiiiCurrently ViewingRs.13,25,594*എമി: Rs.30,17712.99 കെഎംപിഎൽമാനുവൽPay ₹ 2,78,303 more to get
- കീലെസ് എൻട്രി
- പവർ വിൻഡോസ്
- 8-seater
- ഇന്നോവ 2.5 ജി ഡീസൽ 7 സീറ്റർCurrently ViewingRs.13,45,894*എമി: Rs.30,61712.99 കെഎംപിഎൽമാനുവൽPay ₹ 2,98,603 more to get
- ബോഡി കളർ ഒആർവിഎമ്മുകൾ
- പിൻഭാഗം എ/സി ceiling vents
- dual മുന്നിൽ എയർബാഗ്സ്
- ഇന്നോവ 2.5 ജി ഡീസൽ 8 സീറ്റർCurrently ViewingRs.13,50,594*എമി: Rs.30,73412.99 കെഎംപിഎൽമാനുവൽPay ₹ 3,03,303 more to get
- പിൻഭാഗം എ/സി ceiling vents
- dual മുന്നിൽ എയർബാഗ്സ്
- 8-seater
- ഇന്നോവ 2.5 ജിഎക്സ് (diesel) 7 സീറ്റർ bsiiiCurrently ViewingRs.13,77,322*എമി: Rs.31,31312.99 കെഎംപിഎൽമാനുവൽPay ₹ 3,30,031 more to get
- ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം
- parking sensor
- ഡ്രൈവർ seat ഉയരം adjsuter
- ഇന്നോവ 2.5 ജിഎക്സ് (diesel) 8 സീറ്റർ bsiiiCurrently ViewingRs.13,82,022*എമി: Rs.31,42912.99 കെഎംപിഎൽമാനുവൽPay ₹ 3,34,731 more to get
- 8-seater
- ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം
- ഡ്രൈവർ seat ഉയരം adjuster
- ഇന്നോവ 2.5 ജിഎക്സ് ഡീസൽ 7 സീറ്റർCurrently ViewingRs.14,02,322*എമി: Rs.31,89112.99 കെഎംപിഎൽമാനുവൽPay ₹ 3,55,031 more to get
- bs iv emission സ്റ്റാൻഡേർഡ്
- ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം
- parking sensor
- ഇന്നോവ 2.5 ജിഎക്സ് ഡീസൽ 8 സീറ്റർCurrently ViewingRs.14,07,022*എമി: Rs.31,98612.99 കെഎംപിഎൽമാനുവൽPay ₹ 3,59,731 more to get
- ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം
- 8-seater
- ഡ്രൈവർ seat ഉയരം adjuster
- ഇന്നോവ 2.5 z ഡീസൽ 7 സീറ്റർ bs iiiCurrently ViewingRs.15,18,018*എമി: Rs.34,46612.99 കെഎംപിഎൽമാനുവൽ
- ഇന്നോവ 2.5 വിഎക്സ് (diesel) 7 സീറ്റർ bs iiiCurrently ViewingRs.15,79,193*എമി: Rs.35,83712.99 കെഎംപിഎൽമാനുവൽPay ₹ 5,31,902 more to get
- മൾട്ടി-ഫംഗ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ
- ഓട്ടോമാറ്റിക് air conditioning
- audio system with lcd display
- ഇന്നോവ 2.5 ഇസഡ് ഡീസൽ 7 സീറ്റർCurrently ViewingRs.15,80,930*എമി: Rs.35,88012.99 കെഎംപിഎൽമാനുവൽ
- ഇന്നോവ 2.5 വിഎക്സ് (diesel) 8 സീറ്റർ bsiiiCurrently ViewingRs.15,83,893*എമി: Rs.35,93212.99 കെഎംപിഎൽമാനുവൽPay ₹ 5,36,602 more to get
- 8-seater
- ഓട്ടോമാറ്റിക് air conditioning
- audio system with lcd display
- ഇന്നോവ 2.5 വിഎക്സ് ഡീസൽ 7 സീറ്റർCurrently ViewingRs.16,04,193*എമി: Rs.36,39412.99 കെഎംപിഎൽമാനുവൽPay ₹ 5,56,902 more to get
- wooden panel
- അലോയ് വീലുകൾ
- back monitor camera with display
- ഇന്നോവ 2.5 വിഎക്സ് ഡീസൽ 8 സീറ്റർCurrently ViewingRs.16,08,893*എമി: Rs.36,48912.99 കെഎംപിഎൽമാനുവൽPay ₹ 5,61,602 more to get
- back monitor camera with display
- അലോയ് വീലുകൾ
- 8-seater
- ഇന്നോവ 2.5 സിഎക്സ് ഡീസൽ 7 സ ീറ്റർ ബിഎസ്iiiCurrently ViewingRs.16,48,245*എമി: Rs.37,38112.99 കെഎംപിഎൽമാനുവൽPay ₹ 6,00,954 more to get
- പിൻ സ്പോയിലർ
- ബോഡി ഗ്രാഫിക്സ്
- ലെതർ സീറ്റുകൾ
- ഇന്നോവ 2.5 സിഎക്സ് ഡീസൽ 7 സീറ്റർCurrently ViewingRs.16,73,245*എമി: Rs.37,93812.99 കെഎംപിഎൽമാനുവൽPay ₹ 6,25,954 more to get
- bs iv emission സ്റ്റാൻഡേർഡ്
- പിൻ സ്പോയിലർ
- ബോഡി ഗ്രാഫിക്സ്

Ask anythin g & get answer 48 hours ൽ
ട്രെൻഡുചെയ്യുന്നു ടൊയോറ്റ കാറുകൾ
- ജനപ്രിയമായത്
- വരാനിരിക്കുന്നവ
- ടൊയോറ്റ റുമിയൻRs.10.54 - 13.83 ലക്ഷം*
- ടൊയോറ്റ അർബൻ ക്രൂയിസർ ഹൈറൈഡർRs.11.34 - 19.99 ലക്ഷം*
- ടൊയോറ്റ ഗ്ലാൻസാRs.6.90 - 10 ലക്ഷം*
- ടൊയോറ്റ ടൈസർRs.7.74 - 13.04 ലക്ഷം*
- ടൊയോറ്റ ഫോർച്യൂണർRs.35.37 - 51.94 ലക്ഷം*