Mercedes-Benz EQE 500: ആദ്യ ഡ്രൈവ് അവലോകനം
Published On dec 28, 2023 By arun for മേർസിഡസ് eqe എസ്യുവി
- 1 View
- Write a comment
മെഴ്‌സിഡസിന്റെ EQE ആഡംബരവും സാങ്കേതികതയും തൽക്ഷണ പ്രകടനവും ഒരു പ്രായോഗിക പാക്കേജിൽ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു
മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസിൽ ആളുകൾക്ക് വലിയ പ്രതീക്ഷയുണ്ട്. ധീരമായ സമീപനത്തിന് പേരുകേട്ട മിക്ക ആളുകളുടെയും മികച്ച ആഡംബര ബ്രാൻഡായി ഇത് കാണുന്നു. എന്നാൽ അവരുടെ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ അവർ ശ്രദ്ധാലുക്കളാണ്. എന്തുകൊണ്ടാണത്? 1.4 കോടി രൂപ (എക്സ് ഷോറൂം) വിലയുള്ള ആഡംബര ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിയാണ് ഇക്യുഇ. ആ വിലയിൽ പരിഗണിക്കേണ്ട മറ്റ് ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവികൾ ഔഡി ക്യു8 ഇ-ട്രോണും ബിഎംഡബ്ല്യു ഐഎക്സുമാണ്. സൂക്ഷ്മമായത്, സൗണ്ട് കുറവാണ്
മിക്ക നിർമ്മാതാക്കളും ഇലക്ട്രിക് പവറിലേക്ക് മാറുന്നതിനെക്കുറിച്ച് മേൽക്കൂരകളിൽ നിന്ന് വിളിച്ചുപറയാൻ തിരഞ്ഞെടുത്തു. മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് അല്ല. അവരുടെ EV-കൾ, EQE ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്, അവ ഒരൊറ്റ ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് ബില്ല് ചെയ്തതുപോലെയാണ്. ഉപരിതലങ്ങൾ മിനുസമാർന്നതും കണ്ണുകൾക്ക് എളുപ്പമുള്ളതും പെരുമാറ്റത്തിൽ പൊതുവെ കുറവുമാണ്. മിക്ക കോണുകളിൽ നിന്നും, EQE500 ഒരു SUV ആയി ചിന്തിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. ചിത്രങ്ങളിൽ, അത് വഞ്ചനാപരമായ ചെറുതായി തോന്നുന്നു. വ്യക്തിപരമായി, വലുപ്പം വിലയ്ക്ക് അനുയോജ്യമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, GLE അല്ലെങ്കിൽ GLS പോലെയുള്ള മെഴ്‌സിഡസിന്റെ സ്വന്തം സ്റ്റേബിളിൽ നിന്ന് സമാനമായ വിലയുള്ള ഒന്നിന്റെ അതേ സാന്നിധ്യം ഇതിന് ഉണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നില്ല.
ഇരുന്നു നോക്കാൻ ധാരാളം ഉണ്ട്, എങ്കിലും. ഗ്രില്ലിൽ 270-ലധികം ചെറിയ മൂന്ന് പോയിന്റുള്ള നക്ഷത്രങ്ങൾ ഇരിക്കുന്നു - നിങ്ങളുടെ ലൂയിസ് വിറ്റൺ, ഗൂച്ചി ബാഗുകളിൽ അച്ചടിച്ചിരിക്കുന്നത് പോലെ. അനാവശ്യമാണ്, പക്ഷേ തീർച്ചയായും അവസരബോധം ഉണ്ട്. ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾക്ക് തന്നെ 1.3 ദശലക്ഷം പിക്‌സൽ എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗ് ഉണ്ട്, കൂടാതെ ഒരു നേർത്ത ലൈറ്റ് ബാർ ഇവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. 20-ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ, ഫ്ലഷ്-ഫിറ്റിംഗ് മോട്ടറൈസ്ഡ് ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ, എ-പില്ലറിന് സമീപമുള്ള സൂക്ഷ്മമായ 'ഇക്യുഇ' ബ്രാൻഡിംഗ് എന്നിവ സൈഡ് പ്രൊഫൈലിലെ ഹൈലൈറ്റുകളാണ്. കോ-ഡ്രൈവറുടെ ഭാഗത്ത് വാഷർ-വൈപ്പർ ഫ്ലൂയിഡ് നിറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള സവിശേഷമായ സ്ഥലവും നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കും. രസകരമായ ഗ്രാഫിക്സും ബമ്പറുകളിൽ വ്യാജ വെന്റുകളുമുള്ള വലിയ കണക്റ്റുചെയ്‌ത ടെയിൽ ലാമ്പോടുകൂടിയ സ്റ്റാൻഡേർഡ് മെഴ്‌സിഡസ് ഇക്യു നിരക്കാണ് പിന്നിൽ.
EQE തീർച്ചയായും ചെലവേറിയതായി തോന്നുമെങ്കിലും, റോഡുകളിൽ അതിന്റെ അധികാരം സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്യുന്ന ഒന്നല്ല ഇത്. ഈ ഡിസൈൻ അവരുടെ പണം കൊണ്ട് ഉച്ചത്തിൽ വിശ്വസിക്കാത്തവർക്ക് നന്നായി ഇരിക്കും.
പരിചിതമാണ്!
EQE-ൽ നിങ്ങളുടെ കൈകൾ നേടുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾ ഇതിനകം ഒരു മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് അനുഭവിച്ചിട്ടുണ്ടാകാം. അതിനർത്ഥം നിങ്ങൾക്ക് പരിചിതമായ ധാരാളം കാര്യങ്ങൾ കാണുകയും പ്രായോഗികമായി തൽക്ഷണം വീട്ടിൽ അനുഭവപ്പെടുകയും ചെയ്യും.
EQE യുടെ അളവുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ ക്രമീകരിച്ചിട്ടുള്ള മുൻനിര EQS ന്റെ ഒരു പകർപ്പാണ് ഡിസൈൻ. മെഴ്‌സിഡസിന്റെ സിഗ്നേച്ചർ റാപ്പറൗണ്ട് ഡാഷ്‌ബോർഡ്, സങ്കീർണ്ണമായ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് വെന്റുകൾ, തുകൽ, മരം, സ്‌ക്രീൻ, ലൈറ്റ് എന്നിവയുടെ പരസ്പരബന്ധം സാധാരണമാണ്. ഗുണമേന്മയും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് ടോപ്പ് ഷെൽഫാണ്, മിക്കവാറും. നിങ്ങൾ സ്പർശിക്കുന്നതെല്ലാം സമ്പന്നമാണെന്ന് തോന്നുന്നു, അത് നിലനിൽക്കും. എസി വെന്റുകളിൽ നിന്നുള്ള ക്ലിക്കുകൾ വളരെ സംതൃപ്തമാണ്, കൂടാതെ സെൻട്രൽ ടണലിലെ ഓപ്പൺ-പോർ തടി (നല്ല അളവിന് മെഴ്‌സിഡസ് ലോഗോകൾ ഉപയോഗിച്ച് സ്‌ലാറ്റർ ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു) വളരെ സമ്പന്നമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. സീറ്റ് കൺട്രോളുകൾക്ക് പിന്നിലെ പ്ലാസ്റ്റിക് പാനൽ, മുന്നിലും പിന്നിലും യുഎസ്ബി ചാർജിംഗ് എൻക്ലോസറുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള ചില ഒഴിവാക്കലുകൾ ഉണ്ട്
പ്രായോഗികതയുടെ കാര്യത്തിൽ, EQE കോഴ്സിന് തുല്യമായി തോന്നുന്നു. നാല് ആറടിക്ക് മതിയായ ഇടമുണ്ട്. പിൻസീറ്റിൽ ഇരിക്കുന്നവർ സീറ്റ് സ്ക്വാബ് തങ്ങൾ ആഗ്രഹിച്ചതിലും ചെറുതാണെന്ന് കണ്ടെത്തും, ഇത് നിർണായകമായ അടിഭാഗത്തെ പിന്തുണ ഇല്ലാതാക്കുന്നു. ഹിപ് പോയിന്റ് കുറച്ചുകൂടി താഴ്ത്തി ഇതിനെ പ്രതിരോധിക്കാൻ മെഴ്‌സിഡസ് ശ്രമിച്ചു, പക്ഷേ അത് പ്രശ്‌നത്തെ പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കുന്നില്ല. ഈ വില ശ്രേണിയിലെ മറ്റ് മെഴ്‌സിഡസ് വാഹനങ്ങളെപ്പോലെ ഇത് പിൻസീറ്റ് ഓറിയന്റഡ് അല്ലെന്നും വ്യക്തമാണ്. കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണത്തിന്റെയും ചാർജറുകളുടെയും രണ്ട് സോണുകൾ ഒഴികെ, താമസക്കാർക്ക് മറ്റൊന്നും ഇല്ല - സൺബ്ലൈൻഡുകളില്ല, പിന്നിലെ വിനോദ ഓപ്ഷനുകളില്ല, ആംറെസ്റ്റിൽ നിയന്ത്രണങ്ങളില്ല. ഒരു ഫാമിലി കാർ എന്ന നിലയിൽ, EQE ശരിയായ ബോക്സുകൾ ടിക്ക് ചെയ്യുന്നു. ബൂട്ട് 520 ലിറ്ററിൽ വിശാലമാണ്, എന്നിരുന്നാലും, അതിന്റെ ഒരു ഭാഗം സ്പെയർ വീൽ തിന്നുതീർക്കുന്നു. അതിനാൽ, EQE ഉപയോഗിച്ച് ദീർഘ വാരാന്ത്യ യാത്രകൾ നടത്താൻ ശ്രേണി നിങ്ങളെ അനുവദിച്ചാലും, ബൂട്ട് സ്പേസ് ഒരു തടസ്സമാകാം. ഫീച്ചറുകൾ ഈ വിലനിലവാരത്തിൽ, നിങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുന്ന എല്ലാ സവിശേഷതകളും EQE എസ്‌യുവിക്ക് ലഭിക്കുന്നു. ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു:
| മെമ്മറിയുള്ള പവർഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ |
വെന്റിലേറ്റഡ് & ഹീറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ |
| മസാജ് ചെയ്ത മുൻ സീറ്റുകൾ |
64 മൾട്ടി-കളർ മോഡുകളുള്ള വർണ്ണ ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗ് |
| 4-സോൺ കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം |
മോട്ടറൈസ്ഡ് സ്റ്റിയറിംഗ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് |
| പവർഡ് ടെയിൽഗേറ്റ് |
PM 2.5 ഫിൽട്ടർ |
| ഹെഡ്സ്-അപ്പ് ഡിസ്പ്ലേ |
പനോരമിക് സൺറൂഫ് |
| വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജർ |
USB ടൈപ്പ്-സി ചാർജറുകൾ മാത്രം (ടൈപ്പ്-A അല്ലെങ്കിൽ 12V ഇല്ല) |
നിങ്ങൾക്ക് ശരിയായ ആഡംബര അനുഭവം നൽകുന്നതിന് ഈ സവിശേഷതകളെല്ലാം നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, ഹൈലൈറ്റ് മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസിന്റെ 'ഹൈപ്പർസ്‌ക്രീൻ' ആയിരിക്കണം. ഇത് മൂന്ന് സ്‌ക്രീനുകളുടെ സംയോജനമാണ് - ഒന്ന് ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചറിനും ഒരു സെൻട്രൽ സ്‌ക്രീനും ഒന്ന് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിനും. നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതുപോലെ, പ്രദർശന നിലവാരം മൂന്നിലും മികച്ചതാണ്, ഇന്റർഫേസ് ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സ്‌ക്രീൻ ഒരു രസകരമായ അധികമാണ്, അത് പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങളിൽ മാത്രം ഉപയോഗപ്രദമാകും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഡ്രൈവറെ ശല്യപ്പെടുത്താതെ ക്രമീകരണങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കാനോ സംഗീതം പ്ലേ ചെയ്യാനോ യാത്രക്കാരന് താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ചെയ്യാം. പകരമായി, നിങ്ങൾക്ക് ബ്ലൂടൂത്ത് ഇയർഫോണുകൾ സ്‌ക്രീനിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്യാനും കഴിയും, എന്നാൽ പകരം നിങ്ങളുടെ ഫോണോ ഐപാഡോ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ലളിതമാണ്. പ്രകടനം
Mercedes-Benz EQE-ന് 90.5kWh ബാറ്ററിയുണ്ട്, താങ്ങാനാവുന്ന EV-കളിൽ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്നതിന്റെ ഇരട്ടി വലുതാണ്. ക്ലെയിം ചെയ്ത പരിധി 550 കിലോമീറ്ററാണ്, എന്നാൽ യഥാർത്ഥ ഡ്രൈവിംഗിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഏകദേശം 400 കിലോമീറ്റർ പ്രതീക്ഷിക്കാം. 170kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, EQE500-ന് ഏകദേശം 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 10 മുതൽ 80 ശതമാനം വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. 22kW ശേഷിയുള്ള എസി ഹോം വാൾബോക്‌സ് ചാർജർ നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, 10 മുതൽ 100 ശതമാനം വരെയാകാൻ ഏകദേശം 5 മുതൽ 6 മണിക്കൂർ വരെ എടുക്കും. 408PS ഉം 858Nm torque ഉം ഉള്ള വളരെ ശക്തമായ ഒരു മോട്ടോർ തൽക്ഷണം ലഭ്യമാണ്. ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും, എല്ലായ്‌പ്പോഴും വേഗത്തിലോ ഉത്സാഹത്തോടെയോ ഓടിക്കാനുള്ള ആഗ്രഹം നിങ്ങൾക്ക് ശരിക്കും അനുഭവപ്പെടില്ല. വൈദ്യുതി വിതരണം സുഗമവും ശക്തവുമാണ്.
നഗരത്തിനകത്ത് ഡ്രൈവിംഗ് അനായാസമാണ്. ആക്സിലറേറ്ററിന്റെ പ്രതികരണവുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്. ഇവിടെ ഒറ്റ പെഡൽ ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് ഇല്ലെങ്കിലും, പാഡിൽ ഷിഫ്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് ലെവലുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാം. ഹൈവേയിൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് നിയമവിരുദ്ധമെന്ന് കരുതുന്ന വേഗതയിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നത് വളരെ സുഖകരമാണ്. പെട്രോൾ ഓടിക്കുന്ന വാഹനം ഓടിക്കുന്ന അനുഭവം EV-കൾക്ക് നഷ്ടമാകുമെന്ന് Merecedes-Benz-ന് അറിയാം. ടച്ച്‌സ്‌ക്രീനിൽ നിന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്ന വ്യത്യസ്ത ശബ്ദ മോഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തിലേക്ക് കുറച്ച് ജീവൻ ചേർക്കാൻ അവർ ശ്രമിച്ചു. ‘സിൽവർ വേവ്‌സ്’ (വി6 പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ പോലെ തോന്നുന്നു), ‘വിവിഡ് ഫ്ലക്സ്’ (ഫ്യൂച്ചറിസ്റ്റിക് ടെക്‌നോ സൗണ്ട് ഉണ്ട്), ‘റോറിംഗ് പൾസ്’ (ഒരു സ്‌പോർട്‌സ് കാർ പോലെ തോന്നുന്നു) എന്നിവയുണ്ട്. സവാരിയും കൈകാര്യം ചെയ്യലും
ഒരു മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതുപോലെ, അനുഭവം വളരെ സുഖകരമാണ്. EQE500-ൽ വലിയ 20 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ടയറുകൾക്ക് ധാരാളം കുഷ്യനിംഗ് ഉണ്ട്, ഇത് ആഘാതം പരിമിതപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്നു. വളരെ മോശം പ്രതലങ്ങളിൽ, കാർ വശത്തുനിന്ന് വശത്തേക്ക് നീങ്ങുന്നത് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കും. ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസിന് കൃത്യമായ കണക്കില്ല. എന്നിരുന്നാലും, മിക്ക ഇന്ത്യൻ സാഹചര്യങ്ങളിലും EQE നന്നായി പ്രവർത്തിക്കണം. എയർ സസ്പെൻഷൻ ഉള്ളതിനാൽ, നിങ്ങൾക്ക് റൈഡ് ഉയരം 20 എംഎം ഉയർത്താം. ഇത് നിങ്ങൾക്ക് അധിക മനസ്സമാധാനം നൽകും. എന്നിരുന്നാലും, മെഴ്‌സിഡസിന്റെ EQC ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് പ്രശ്‌നങ്ങളുള്ളതിനാൽ പരിചിതമായ റോഡുകളിൽ ഇത് പരീക്ഷിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അഭിപ്രായം Mercedes-Benz EQE500 4MATIC SUV പൂർണ്ണമായും ഇറക്കുമതി ചെയ്ത മോഡലാണ്, ഇത് 1.39 കോടി രൂപയ്ക്ക് (എക്സ്-ഷോറൂം) ചിലവേറിയതാക്കുന്നു. EQE പരിഗണിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങൾ അതിന്റെ ആഡംബര ഇന്റീരിയർ, സാങ്കേതികവിദ്യ, EV ടാഗ് എന്നിവയാണ്. കുടുംബ ഉപയോഗത്തിനായി നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ സ്ഥലവും വലിയ വാഹനവും വേണമെങ്കിൽ, GLE അല്ലെങ്കിൽ GLS പോലുള്ള എസ്‌യുവികൾ കൂടുതൽ യുക്തിസഹമായിരിക്കും.