Camry Hybridന്റെ ആദ്യത്തെ ഫ്ലെക്‌സ്-ഫ്യുവൽ പ്രോട്ടോടൈപ്പുമായി Toyota ഓഗസ്റ്റ് 29 ന് വിപണയിൽ

ഇന്ത്യയുടെ റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരിയും അനാച്ഛാദനത്തിൽ പങ്കെടുക്കും.

ഇന്ത്യയ്ക്കുള്ള ശുദ്ധവും പരിസ്ഥിതി സൗഹാർദ്ദവുമായ ഗതാഗതമാർഗ്ഗങ്ങളുടെ ഭാവിയാണ്  പെട്രോൾ, ഡീസൽ, സിഎൻജി അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുതി എന്നിവയേക്കാൾ കൂടുതൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഫ്ലെക്സ്-ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം. ഇതിനായി ടൊയോട്ടയിൽ നിന്നുള്ള ആദ്യത്തെ ഫ്ലെക്‌സ്-ഫ്യുവൽ സ്ട്രോംഗ് ഹൈബ്രിഡ് കാറിന്റെ (BS6 ഫേസ്-II കോംപ്ലയിന്റ്) പ്രോട്ടോടൈപ്പ് അനാച്ഛാദനം ചെയ്യാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്, ആഗസ്റ്റ് 29 ന്, നടക്കുന്ന അനാച്ഛാദനത്തിന്റെ മുഖ്യാതിഥി ഇന്ത്യയിലെ റോഡ്, ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരിയാണ്.

2022 ഒക്ടോബറിൽ, ലെഫ്റ്റ്-ഹാൻഡ് ഡ്രൈവ് (LHD) കൊറോള ആൾട്ടിസ് ഉള്ള ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യുവൽ സ്ട്രോംഗ്-ഹൈബ്രിഡ് കാറിനായുള്ള ടൊയോട്ടയുടെ പൈലറ്റ് പ്രോജക്റ്റ് നിതിൻ ഗഡ്കരി ആരംഭിച്ചിരുന്നു. 10 മാസത്തിനുള്ളിൽ, ടൊയോട്ട അതിന്റെ ഫ്ലെക്‌സ്-ഫ്യുവൽ സ്ട്രോംഗ്-ഹൈബ്രിഡ് വാഹനത്തിന്റെ ആദ്യ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് അവതരിപ്പിക്കാൻ തയ്യാറായിരിക്കുകയാണ്, എന്നാൽ അത് കൊറോളയല്ല, കാമ്‌റി ആയിരിക്കും.

കാമ്‌രിയുടെ ഈ ഫ്ലെക്‌സ്-ഫ്യുവൽ പതിപ്പ് 100 ശതമാനം ബയോ-എഥനോൾ ഉപയോഗിക്കുമെന്നും കാർ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകാൻ ആവശ്യമായ ഊർജ്ജത്തിന്റെ 40 ശതമാനം ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരുമെന്നാണ് വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ നിതിൻ ഗഡ്കരി വെളിപ്പെടുത്തിയത്. അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഈ ഫ്ലെക്‌സ്-ഫ്യുവൽ കാമ്‌റിയുടെ ശരാശരി മൈലേജ് 15kmpl മുതൽ 20kmpl വരെ ആയിരിക്കും.

എന്നാൽ, ഈ ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യുവൽ സ്ട്രോംഗ്-ഹൈബ്രിഡ് മോഡലിന്റെ യഥാർത്ഥ സവിശേഷതകൾ അനാച്ഛാദന വേളയിൽ വെളിപ്പെടുത്തുന്നതായിരിക്കും.

എന്താണ് ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യൂൽ?

പെട്രോൾ, എത്തനോൾ എന്നീ രണ്ട് ഇന്ധനങ്ങളുടെ മിശ്രിതമാണ് ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യുവൽ, ഇപ്പോഴത്തെ സാഹചര്യത്തിൽ ഒരു ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യൂൽ വാഹനത്തിന്  പെട്രോളിലും എത്തനോളിലും രണ്ടിന്റെയും ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള മിശ്രിതത്തിലും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു എഞ്ചിനാണുള്ളത്. കരിമ്പ് തണ്ട് അവശിഷ്ടങ്ങൾ പോലുള്ള കാർഷിക സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിനാൽ എത്തനോൾ ഒരു ജൈവ ഇന്ധനമായും അറിയപ്പെടുന്നു.

എന്താണ് ഇവയുടെ പ്രാധാന്യം?

പെട്രോളിനും ഡീസലിനും പകരമായി ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ലാഭകരവും പരിസ്ഥി സൗഹാർദ്ദപരവുമായ ബദൽ എന്നതിലുപരി, ഇന്ത്യയുടെ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിനും കാർഷിക മേഖലയ്ക്കും പ്രയോജനം ചെയ്യുന്ന ഇന്ധന ഇറക്കുമതി കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഫ്ലെക്സ് ഇന്ധനം സഹായിക്കും. കൂടാതെ, ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നതിനുപകരം നമ്മുടെ ഇന്ധന ലോഡ് പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളിലേക്ക് മാറ്റുന്നത് വളരെ പ്രധാനമായ ഒരു രീതിയാണ്. നിതിൻ ഗഡ്കരി പ്രസ്താവിച്ചതുപോലെ, ഫ്ളെക്സ്-ഇന്ധനം പെട്രോളിനും ഡീസലിനും ഒരു പരിസ്ഥിതിസൗഹാർദ്ദപരമായ  ബദൽ മാത്രമല്ല, ലിറ്ററിന് 60 രൂപ മാത്രം വരുന്ന രീതിയിൽ വിലകുറഞ്ഞ ഓപ്ഷനും കൂടിയാണ്. 

കാർബൺ ഫൂട്ട്പ്രിന്റ് കുറയ്ക്കാൻ ഇനി ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന് പകരമായി ഒരു ഫ്ലെക്സ്-ഇന്ധന വാഹനം നിങ്ങൾ പരിഗണിക്കുമോ? ചുവടെയുള്ള കമന്റുകളിലൂടെ ഞങ്ങളെ അറിയിക്കൂ.

വായിക്കൂ: ടൊയോട്ട കാമ്രി ഓട്ടോമാറ്റിക്