കോമ്പസ് ട്രെയ്ൽഹോക്ക് vs മഹേന്ദ്ര എക്സ് യു വി 300
കോമ്പസ് ട്രെയ്ൽഹോക്ക് Vs എക്സ് യു വി 300
Key Highlights | Compass Trailhawk | Mahindra XUV300 |
---|---|---|
On Road Price | Rs.38,63,251* | Rs.17,41,749* |
Mileage (city) | - | 20 കെഎംപിഎൽ |
Fuel Type | Diesel | Diesel |
Engine(cc) | 1998 | 1497 |
Transmission | Automatic | Automatic |
കോമ്പസ് ട്രെയ്ൽഹോക്ക് vs മഹേന്ദ്ര എക്സ് യു വി 300 താരതമ്യം
- വി.എസ്
അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ | ||
---|---|---|
ഓൺ-റോഡ് വില in ന്യൂ ദില്ലി | rs.3863251* | rs.1741749* |
ധനകാര്യം available (emi) | No | No |
ഇൻഷുറൻസ് | Rs.1,55,206 | Rs.67,057 |
User Rating | അടിസ്ഥാനപെടുത്തി27 നിരൂപണങ്ങൾ | അടിസ്ഥാനപെടുത്തി2445 നിരൂപണങ്ങൾ |
എഞ്ചിൻ & ട്രാൻസ്മിഷൻ | ||
---|---|---|
എഞ്ചിൻ തരം![]() | 2.0-litre muiltjet | സിആർഡിഐ |
displacement (സിസി)![]() | 1998 | 1497 |
no. of cylinders![]() | ||
പരമാവധി പവർ (bhp@rpm)![]() | 167.67bhp@3750rpm | 115.05bhp@3750rpm |
കാണു കൂടുതൽ |
ഇന്ധനവും പ്രകടനവും | ||
---|---|---|
ഇന്ധന തരം | ഡീസൽ | ഡീസൽ |
എമിഷൻ മാനദണ്ഡം പാലിക്കൽ![]() | ബിഎസ് vi | ബിഎസ് vi 2.0 |
suspension, steerin g & brakes | ||
---|---|---|
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ![]() | സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ | മാക്ഫെർസൺ സ്ട്രറ്റ് with anti-roll bar |
പിൻ സസ്പെൻഷൻ![]() | സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ | കോയിൽ സ്പ്രിംഗോടുകൂടിയ ട്വിസ്റ്റ് ബീം സസ്പെൻഷൻ |
സ്റ്റിയറിങ് കോളം![]() | - | ടിൽറ്റ് |
turning radius (മീറ്റർ)![]() | - | 5.3 |
കാണു കൂടുതൽ |
അളവുകളും ശേഷിയും | ||
---|---|---|
നീളം ((എംഎം))![]() | 4405 | 3995 |
വീതി ((എംഎം))![]() | 1818 | 1821 |
ഉയരം ((എംഎം))![]() | 1640 | 1627 |
ചക്രം ബേസ് ((എംഎം))![]() | 2636 | 2600 |
കാണു കൂടുതൽ |
ആശ്വാസവും സൗകര്യവും | ||
---|---|---|
പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്![]() | Yes | Yes |
പവർ ബൂട്ട്![]() | Yes | - |
ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ![]() | 2 zone | 2 zone |
കുറഞ്ഞ ഇന്ധന മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ്![]() | Yes | - |
കാണു കൂടുതൽ |
ഉൾഭാഗം | ||
---|---|---|
tachometer![]() | Yes | Yes |
ഇലക്ട്രോണിക്ക് multi tripmeter![]() | Yes | - |
ലെതർ സീറ്റുകൾ | Yes | - |
കാണു കൂടുതൽ |
പുറം | ||
---|---|---|
ഫോട്ടോ താരതമ്യം ചെയ്യുക | ||
Wheel | ![]() | ![]() |
Headlight | ![]() | ![]() |
Front Left Side | ![]() | ![]() |
available നിറങ്ങൾ | - | - |