യെറ്റി സ്റ്റൈൽ 4x2 അവലോകനം
എഞ്ചിൻ | 1968 സിസി |
ground clearance | 180mm |
power | 108.5 ബിഎച്ച്പി |
seating capacity | 5 |
drive type | FWD |
മൈലേജ് | 17.72 കെഎംപിഎൽ |
- powered front സീറ്റുകൾ
- height adjustable driver seat
- air purifier
- ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ
- ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം
- key സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
- top സവിശേഷതകൾ
സ്കോഡ യെറ്റി സ്റ്റൈൽ 4x2 വില
എക്സ്ഷോറൂം വില | Rs.21,31,231 |
ആർ ടി ഒ | Rs.2,66,403 |
ഇൻഷുറൻസ് | Rs.1,11,408 |
മറ്റുള്ളവ | Rs.21,312 |
ഓൺ-റോഡ് വില ഇൻ ന്യൂ ഡെൽഹി | Rs.25,30,354 |
Yeti Style 4X2 നിരൂപണം
The Czech Republic based automaker has launched its refreshed SUV in two variants, of which Skoda Yeti Style 4x2 is its base trim. This newly launched trim has a captivating body design on the outside with a chrome surrounded radiator grille, body colored door handles, tinted windows and a set of 16 inch alloy wheels. Inside the cabin, it has a leather wrapped steering wheel, gear shift selector as well as hand brake lever. Moreover, there is dual tone treatment on its dashboard, center console and door panels. Coming to the comfort segment, this model includes rear seat armrest, height adjustable driver and passenger seat. It is engineered with a lot of impressive protective features, comprising of a touchscreen infotainment system with security code, door open indicator, driver seat belt warning light and much more. Beneath the skin, the car manufacturer offers a 1968cc diesel engine in order to pump out 250Nm and bestow a minimum fuel efficiency of 14.3 Kmpl. This mill gets a turbocharger and DOHC valve configuration. The vehicle is available with a standard warranty, but it also can be increased by taking an extended warranty program.
Exteriors:
It has a radiator grille that has chrome outlining, LED daytime running lamps and a pair of front as well as rear fog lights. Its bumper brush guards, middle part of roof rails and external rear view mirrors with turn indicators come in silver color, while the door handles are available in body shade. Moreover, there are LED tail lights, rear mud flaps, chrome inserted side moldings and 215/60 tubeless radials covered with 16 inch alloy wheels. A temporary spare wheel is fitted to its tail gate along 195/60 R16 sized tyres. The driver side ORVM gets automatically dimming function, while the side windows as well as rear windscreen have a defogger with timer. This variant has a minimum turning radius of 5 meters, ground clearance of 180mm and wheelbase of 2578mm.
Interiors:
The entire cabin is based on a Gobi Sand theme, while its dashboard and center console are available in a 2-tone shade with Boreal wood design philosophy. Door handles, steering wheel, gear shift indicator, hand brake tip, AC duct sliders and infotainment system come with chrome treatment. It has textile floor mats, automatically dimming inside rear view mirror, front glove box and boot compartment with illumination. Seats and tilt adjustable steering wheel wear the finest leather material. Moreover, this version includes Multi Function Display (MFD), rear view camera along with LCD touchscreen music player display. Its luggage room has a volume of 416 litres that can further be increased up to 1485 litres on folding its rear seat and to 1665 litres by removing the same. There are storage compartments under its front passenger seat and on the top of central dashboard.
Engine and Performance:
It incorporates a 2.0-litre diesel engine with a total of 4 cylinders and a 5-speed manual transmission gear box. Capable of displacing 1968cc, this mill produces an efficacious power of 108.5bhp at 4200rpm and an impressive torque of 250Nm between 1500 to 2500rpm. It has a fuel tank capacity of 55-litres and is based on BS IV emission compliance. There is a direct injection fuel supply system that is enough in enabling it to return a city based mileage of 14.3 Kmpl and 17.72 Kmpl on the highway. Ahead of attaining a top speed of 177 Kmph, this vehicle can reach at 100 Kmph starting from 0 in just 11.6 seconds.
Braking and Handling:
Its front wheels are coupled to discs and rear ones have standard drum brakes. There are McPherson struts at the front axle, while multi element axle is given at the rear. Furthermore, the company offers hill hold control, anti-lock braking system, electronic brakeforce distribution, hydraulic brake assistant and mechanical brake assistant to further enhance the overall mechanism.
Comfort Features:
It includes numerous amenities, such as adjustable rear AC vents, dual zone climatronic based automatic air conditioning, electrically adaptable external mirrors with memory and boarding spot lamps. There are front and rear power windows with one touch operation and bounce back system. Height and lumbar support adjustment facilities are available for driver as well as passenger seats. It has automatic front wiper with rain sensing function, while rear windscreen includes only wiper and washer. Moreover, this SUV comprises of keyless entry, engine start/stop button, cruise control, driver activity assistant, first row sun visors along vanity mirrors, 12 Volt power accessory outlet in center console and in luggage room. The doors, boot lid and windows can be opened and closed by its remote key. There is a multi function display (MFD) to show traveling time, outside temperature, covered distance, average speed and fuel efficiency. It has indicator regarding gear change recommendation and open door, while warning signals stand for overrun speed. Coming to the entertainment segment, this model is equipped with Skoda audio player along eight speakers and 6.5 inch LCD touchscreen display. Besides these, it gets an integrated 6 CD changer, SD/MMC data card reader, USB, Bluetooth and multifunctional steering wheel.
Safety Features:
There are dual front, side as well as curtain airbags, driver seat belt warning light, ABS, EBD, bi-xenon headlights, front and rear parktronic sensors with display on central infotainment system. It includes emergency triangle in boot compartment, high level third brake light, two ISOFIX seats, child proof rear window and door locking. The front seat belts incorporates pretensioners and height adjusting function. It has engine immobilizer with floating code system, which prevent any kind of unauthorized accessibility. There is a significant feature that off its fuel in case of accident. Apart from these, this variant also includes electronic stability program, anti theft alarm, follow me home headlamps and traction control.
Pros:
1. Refined features are added attraction.
2. Significant comfort and safety features.
Cons:
1. Ground clearance can be slightly improved.
2. Lack of automatic transmission is a drawback.
യെറ്റി സ്റ്റൈൽ 4x2 സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും ഫീച്ചറുകളും
എഞ്ചിൻ & ട്രാൻസ്മിഷൻ
എഞ്ചിൻ തരം | ഡീസൽ എങ്ങിനെ |
സ്ഥാനമാറ്റാം | 1968 സിസി |
പരമാവധി പവർ | 108.5bhp@4200rpm |
പരമാവധി ടോർക്ക് | 250nm@1500-2500rpm |
no. of cylinders | 4 |
സിലിണ്ടറിന് വാൽവുകൾ | 4 |
വാൽവ് കോൺഫിഗറേഷൻ | dohc |
ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനം | direct injection |
ടർബോ ചാർജർ | Yes |
super charge | no |
ട്രാൻസ്മിഷൻ type | മാനുവൽ |
Gearbox | 5 speed |
ഡ്രൈവ് തരം | എഫ്ഡ ബ്ള്യുഡി |
തെറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ |
ഇന്ധനവും പ്രകടനവും
fuel type | ഡീസൽ |
ഡീസൽ മൈലേജ് arai | 17.72 കെഎംപിഎൽ |
ഡീസൽ ഫയൽ tank capacity | 55 litres |
എമിഷൻ നോർത്ത് പാലിക്കൽ | bs iv |
ഉയർന്ന വേഗത | 17 7 kmph |
തെറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ |
suspension, steerin ജി & brakes
മുൻ സസ്പെൻഷൻ | macpherson strut |
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | multi-element axle |
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | power |
സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം | tilt |
സ്റ്റിയറിങ് ഗിയർ തരം | rack & pinion |
പരിവർത്തനം ചെയ്യുക | 5.0 meters |
മുൻ ബ്രേക്ക് തരം | disc |
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | disc |
ത്വരണം | 11.6 seconds |
0-100kmph | 11.6 seconds |
തെറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ |
അളവുകളും വലിപ്പവും
നീളം | 4222 (എംഎം) |
വീതി | 1793 (എംഎം) |
ഉയരം | 1691 (എംഎം) |
സീറ്റിംഗ് ശേഷി | 5 |
ക്ലീറൻസ് ക്ലിയറൻസ് അൺലെഡൻ | 180 (എംഎം) |
ചക്രം ബേസ് | 2578 (എംഎം) |
മുൻ കാൽനടയാത്ര | 1539 (എംഎം) |
പിൻഭാഗത്ത് ചലിപ്പിക്കുക | 1537 (എംഎം) |
ഭാരം കുറയ്ക്കുക | 1445 kg |
ആകെ ഭാരം | 1960 kg |
no. of doors | 5 |
തെറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ |
ആശ്വാസവും സൗകര്യവും
പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് | |
എയർകണ്ടീഷണർ | |
ഹീറ്റർ | |
അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് | |
ഹൈറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന ഡ്രൈവിങ്ങ് സീറ്റ് | |
വൈദ്യുത അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന സീറ്റുകൾ | front |
ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ | |
എയർ ക്വാളിറ്റി കൺട്രോൾ | |
റിമോട്ട് ട്രങ്ക് ഓപ്പണർ | |
റിമോട്ട് ഫ്യുവൽ ലിഡ് ഓപ്പണർ | |
ലോ ഫ്വുവൽ വാണിങ്ങ് ലൈറ്റ് | |
അസ്സസ്സറി പവർ ഔട്ട്ലറ്റ് | |
തായ്ത്തടി വെളിച്ചം | |
വാനിറ്റി മിറർ | |
പിൻ വായിക്കുന്ന വിളക്ക് | |
പിൻ സീറ്റ് ഹെഡ്റെസ്റ്റ് | |
റിയർ സീറ്റ് സെന്റർ ആംറെസ്റ്റ് | |
ഹൈറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന മുന്നിലെ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് | |
പിന്നിലെ എ സി വെന്റുകൾ | |
lumbar support | |
ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം | |
പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ | front & rear |
നാവിഗേഷൻ സംവിധാനം | ലഭ്യമല്ല |
മടക്കാവുന്ന പിൻ സീറ്റ് | 60:40 split |
സ്മാർട്ട് അക്സ്സസ്സ് കാർഡ് എൻട്രി | ലഭ്യമല്ല |
കീലെസ് എൻട്രി | |
engine start/stop button | |
cooled glovebox | |
voice commands | ലഭ്യമല്ല |
paddle shifters | ലഭ്യമല്ല |
യാന്ത്രിക ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ | ലഭ്യമല്ല |
പിൻ ക്യാമറ | |
തെറ്റ് റിപ ്പോർട്ട് ചെയ്യുക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ |
ഉൾഭാഗം
ടാക്കോമീറ്റർ | |
electronic multi-tripmeter | |
ലെതർ സീറ്റുകൾ | |
തുണികൊണ്ടുള്ള അപ്ഹോൾസ്റ്ററി | |
leather wrapped steering ചക്രം | |
glove box | |
ഡിജിറ്റൽ ക്ലോക്ക് | |
പുറത്തെ താപനില ഡിസ്പ്ലേ | |
സിഗററ്റ് ലൈറ്റർ | ലഭ്യമല്ല |
ഡിജിറ്റൽ ഓഡോമീറ്റർ | |
ഡ്രൈവിങ്ങ് അനുഭവം കൺട്രോൾ ചെയ്യാൻ എക്കോ | ലഭ്യമല്ല |
പിന്നിൽ ഫോൾഡിങ്ങ് ടേബിൾ | ലഭ്യമല്ല |
തെറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ |
പുറം
adjustable headlamps | |
fo ജി lights - front | |
fo ജി lights - rear | |
മഴ സെൻസിങ് വീഞ്ഞ് | |
പിൻ ജാലകം | |
പിൻ ജാലകം വാഷർ | |
പിൻ ജാലകം | |
ചക്രം കവർ | ലഭ്യമല്ല |
അലോയ് വീലുകൾ | |
പവർ ആന്റിന | |
കൊളുത്തിയ ഗ്ലാസ് | |
റിയർ സ് പോയ്ലർ | ലഭ്യമല്ല |
മേൽക്കൂര കാരിയർ | ലഭ്യമല്ല |
സൈഡ് സ്റ്റെപ്പർ | ലഭ്യമല്ല |
പുറംഭാഗത്തെ റിയർ വ്യൂ മിറർ ടേൺ ഇൻഡികേറ്ററുകൾ | |
സംയോജിത ആന്റിന | ലഭ്യമല്ല |
ക്രോം ഗ്രില്ലി | |
ക്രോം ഗാർണിഷ് | ലഭ്യമല്ല |
ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ പുക | |
roof rails | |
സൂര്യൻ മേൽക്കൂര | ലഭ്യമല്ല |
അലോയ് വീൽ സൈസ് | 16 inch |
ടയർ വലുപ്പം | 215/60 r16 |
ടയർ തരം | tubeless,radial |
തെറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ |
സുരക്ഷ
anti-lock brakin ജി system (abs) | |
ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് | |
സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് | |
പവർ ഡോർ ലോക്കുകൾ | |
കുട്ടികളുടെ സുരക്ഷയ്ക്ക് വേണ്ടിയുള്ള ലോക്കുകൾ | |
anti-theft alarm | ലഭ്യമല്ല |
ഡ്രൈവർ എയർബാഗ് | |
യാത്രക്കാരൻ എയർബാഗ് | |
side airbag | |
side airbag-rear | |
day & night rear view mirror | |
യാത്രക്കാരുടെ വശത്തുള്ള റ ിയർ വ്യൂ മിറർ | |
എക്സ്സെനൊൺ ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ | |
പിന്നിലെ സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ | |
സീറ്റ് ബെൽറ്റ് വാണിങ്ങ് | |
ഡോർ അജാർ വാണിങ്ങ് | |
സൈഡ് ഇംപാക്ട് ബീമുകൾ | |
ഫ്രണ്ട് ഇംപാക്ട് ബീമുകൾ | |
ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ | |
ക്രമീകര ിക്കാവുന്ന സീറ്റുകൾ | |
tyre pressure monitorin ജി system (tpms) | |
വെഹിക്കിൾ സ്റ്റെബിളിറ്റി കൺട്രോൾ സിസ്റ്റെം | |
എഞ്ചിൻ ഇമോബിലൈസർ | |
ക്രാഷ് സെൻസർ | |
നടുവിൽ ഘടിപ്പിച്ച ഫുവൽ ടാങ്ക് | |
എഞ്ചിൻ ചെക്ക് വാണിങ്ങ് | ലഭ്യമല്ല |
ക്ലച്ച് ലോക്ക് | ലഭ്യമല്ല |
എ.ബി.ഡി | |
പിൻ ക്യാമറ | |
anti-theft device | |
തെറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ |
വിനോദവും ആശയവിനിമയവും
റേഡിയോ | |
ഓഡിയോ സിസ്റ്റം റിമോട്ട് കൺട്രോൾ | ലഭ്യമല്ല |
integrated 2din audio | |
യുഎസബി & സഹായ ഇൻപുട്ട് | |
ബ്ലൂടൂത്ത് കണക്റ്റിവിറ്റി | |
touchscreen | |
തെറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ |
Let us help you find the dream car
- യെറ്റി എലെഗൻസ് 4x2Currently ViewingRs.20,11,159*എമി: Rs.45,47917.72 കെഎംപിഎൽമാനുവൽPay ₹ 1,20,072 less to get
- dual zone climatronic
- hill hold control
- ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം
- യെറ്റി സീൽ എലെഗൻസ് 4x2Currently ViewingRs.20,31,158*എമി: Rs.45,93317.72 കെഎംപിഎൽമാനുവൽPay ₹ 1,00,073 less to get
- bi-xenon പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ
- എബിഎസ് with ebd, esc ഒപ്പം hba
- parktronic sensors
- യെറ്റി എലെഗൻസ് 4x4Currently ViewingRs.21,81,159*എമി: Rs.49,27617.67 കെഎംപിഎൽമാനുവൽPay ₹ 49,928 more to get
- parktronic distance control
- 2.0 ടിഡിഐ 4x4 എഞ്ചിൻ with 138bhp
- touchscreen infotainment system
- യെറ്റി സ്റ്റൈൽ 4x4Currently ViewingRs.23,10,064*എമി: Rs.52,15817.67 കെഎംപിഎൽമാനുവൽ
യെറ്റി സ്റ്റൈൽ 4x2 ഉപഭോക്താക്കളുടെ നിരൂപണങ്ങൾ
- All (27)
- Space (5)
- Interior (1)
- Performance (7)
- Looks (17)
- Comfort (9)
- Mileage (8)
- Engine (7)
- More ...
- ഏറ്റവും പുതിയ
- സഹായകമാണ്
- Critical
- fuel efficiencyLook and Style very good Comfort very good Pickupis good. however at lower speed engine cuts off abruptly unless initial acceleration is slow in 2nd gear onwards. Mileage Fuel Efficiency is not as skoda is claiming.It is giving a fuel efficiency of 7-8 kmpl in city driving and 11-11.5 on long drives on highway.Though its computer shows consumption as 6.8 or 7.2 litrs/100km,physically its consumption is much more as given above.I have calculated the milage by physically topping the tank and after drive again topping the tank.Skoda wksp could only check the veh on computer and reported all ok.. Best Features Needs to improve fuel efficiency.കൂടുതല് വായിക്കുകWas th ഐഎസ് review helpful?yesno
- Very Good CarAt Skoda, it's apparent that there are no rigid rules being enforced on the designers, no narrow perfectly defined pathways along which they must march. And this can be seen with the Yeti, which is brimming over with individuality and "look at me appeal". The moment you see the car in the flesh, you will stop questioning and start appreciating the looks. The manner in which the round headlights bulge out and overlap so many surfaces, that very attractive angry SUV underbite of the scruff plate, the way the squared-off wheel arches deliver a well-planted stance, and even the arc of the window line that curves upto the roof. And the Yeti looks attractive from the rear as well. Skoda has given this car a length of just 4.2 metres. As a result, squeezing into tight parking spaces is no sweat at all. Visibility from the driver's seat is excellent, the parking sensors do a stellar job and there's plenty of articulation in the front wheels too. For rear passenger space, Skoda has taken a leaf from tall boy hatchbacks and has used vertical space to very good effect. Using the adjustable seating, you can slide the rear seats back and fit one six-footer comfortably behind another. The front seats are as large and comfortable you?d expect of any Skoda, door-shut and build quality are tank-like and there are plenty of high-quality bits on the dash. The steering wheel and dials look similar to those on the Laura, the central console is traditional and there is a neat horizontal line of separation between the upper and lower dash. As on the Laura, a few low-rent plastics do exist but thankfully not enough to spoil the cabin's ambience. At the rear, there's plenty of thigh support, you sit higher than the front seat passengers and the backrests of the seats recline as well. All three rear seats can be removed individually for variable luggage space and flexibility, and you can even uniquely place the two rear seats directly behind the front seats by taking out the centre seat. Luggage space, however, is pretty generous at 415 litres under the parcel tray. And there are all sorts of nets, hooks and very cleverly engineered extras that make this a very user-friendly boot. The Yeti is built on the same platfrom as the Skoda Laura (code PQ35), and that for a start means it has a highly sophisticated all-independent suspension. The SUV, however, uses a full-time four-wheel-drive system. Under normal conditions, it all but functions like a front-wheel-drive car. Up to 95 percent of its power is sent to the front wheels, with more power only sent to the rear wheels if any slip is detected. Upto 90 percent of power can be sent to the rear wheels if the need arises, and it has a limited slip differential as well, something that is very handy in our slushy conditions. The Yeti is surprisingly capable off tarmac, taking to slushy parts and rough roads with a surprising amount of confidence. The Haldex four-wheel-drive unit has been placed in the rear for better weight distribution and grip levels at front and rear are well balanced too. The Yeti's agility on tarmac is equally impressive. The electric steering is direct and very accurate and this makes the Yeti enjoyable on the highway too. The downside of the taut suspension, however, is a slightly revealing ride. The Yeti isn't as supple as something like a CR-V in town and this is especially true over short, sharp intrusions. The two-litre common-rail diesel and the six-speed manual gearbox are well up to the task in the city. This new-generation 140bhp motor is the same as the one that powers the Laura and that gives it a very impressive turn of foot. There is only the slightest hint of lag from this motor, after which you are smoothly and briskly whooshed up to much higher speeds with a very pleasant slug of torque that stretches well into the midrange.കൂടുതല് വായിക്കുകWas th ഐഎസ് review helpful?yesno
- Powerfull car if you self drivingI purchase the car from JMD skoda Mumbai in Oct 2011and since then it been close to 5years i have been using and done 70000kms. It is 4x4 ambition model mfd 2011. It is a very powerful car 2ltrs engine (1968cc) rock steady in driving in all kinds of roads in city , highway i have done little bit of off road too , steady drive wheel , you will feel the power both in climbs and flat road , no jerking and good suspension. Fuel economy of 14/15kms is really good for a 2ltr diesel engine. The exterior are little old fashion European style - broad wheel base with alloy steel but the spare Tyre come with normal for car which was 18lacs + those days it is too unfortunate that skoda will try and cut corners on these things. The AC is front is fine - but no auto control even the steering wheel does not the any control of Multimedia player - may the current version have it ! This is solid car if you are self driving the rear seats are not comfortable and the ACs do not function - in fact with the first 10-11 months i had gone JMD kandivalli service center - they tried every thing to the extent of replacing the AC compressor ( free) and kept the car with them for service for 2 weeks as it was defective but it improved only 20% , they too finally gave up. The annual service bill will be approx 24-25k except for the 1st year. Even the seating of 3 adults in rear is issue as the AC vent in middle of rear will cause discomfort. The boott is spacious the rear seats are adjustable and foldable in case if you want sleep in long outdoor camp Excellent driving comfort even after 300kms of non stop driving in fact you will not feel tired it is extremely easy to maneuver. The Tyre will last around 45000-50000km and the need to be replaced - even you gear box will last approx 60000kms and the need to change the clutch kit and fly wheel which will cost approx 80k. It is once year maintenance or after 15000kms will cost you approx 24k. If you are doing 80-100kms on daily basis self drive and want a powerful stuff then this is good option - not good for families and rear travelers. The skoda services needs to improve in India - like 24x7 helpline, customer care, my experience have not been good - in fact i found out the service center better like in JMD Skoda in Mumbai though they will try to extract as much business from you but will advice the right thing i found the same in Mahavira Auto Hyderabad where i have recently relocated from Mumbai. It may be because when i go for my vehicle repairs or maintenance i strike a chord with service engineers etc - but most customer complains. I will probably use the current Vehicle as i like the power and sturdy attitude of this car and my average run daily is around 80kms - may be i will use it till 150000kms which is another 4 years -i am sure it will survive till then with quality maintenance. .കൂടുതല് വായിക്കുകWas th ഐഎസ് review helpful?yesno
- Amazing Soft Off Roader And Urban SUVLook and Style: I know many people will find the styling to be quirky but personally am a huge fan of the styling of this urban SUV. There is something uniquely European about its styling and I totally love it. Comfort: 10/10 for comfort. The driver's seat is excellent but I simply love sitting in the back and being driven by my chauffeur. The back seats are more comfortable than my Beamer (thats a personal opinion). Pickup: Well. It's an SUV of sorts. Don't expect lightning speeds but I am comfortable with the 140 horses under the hood. Goes fast when you need it to. Mileage: Gives a decent 13 kmpl. Best Features: I like it as a whole. Needs to improve: Hard to say. It's a good drive and our desires seem to be endless. It's just perfect the way it is. Overall Experience: 9/10, I will deduct a point for Skoda after sales service. Otherwise, I am totally in love with this car.കൂടുതല് വായിക്കുകWas th ഐഎസ് review helpful?yesno
- I Love ItLook and Style: Looks sharp, stylish from front and rear, but it looks a bit boring from sides. Comfort: Full leather seats, A/C glove box, 6-way adjustable seats (front), 4 way adjustable back seats, back seats can be fully removed to create massive space, off road suspension setting for bumpy Indian road conditions, great visibility in all sides (from driver seat). Pickup: 0-100 in 8 secs. The deisel engine makes 140-160 bhp (great sound at high revs in the cabin). Mileage: Excellent mileage. I think this is Yeti's strongest point compared to other SUVs. Haven't calculated exact figure but it is great. Best Features: Mileage, looks, compact size (easy to park), power to weight ratio. Needs to improve: Ground clearance is great but can be improved with the overall size of the car. Overall Experience: Fun to drive (puts a smile on your face) feels like a sports car.കൂടുതല് വായിക്കുകWas th ഐഎസ് review helpful?yesno
- എല്ലാം യെറ്റി അവലോകനങ്ങൾ കാണുക
സ്കോഡ യെറ്റി news
ട്രെൻഡുചെയ്യുന്നു സ്കോഡ കാറുകൾ
- ജനപ്രിയമായത്
- വരാനിരിക്കുന്നവ
- സ്കോഡ kushaqRs.10.89 - 18.79 ലക്ഷം*
- സ്കോഡ slaviaRs.10.69 - 18.69 ലക്ഷം*
- സ്കോഡ kylaqRs.7.89 ലക്ഷം*
- സ്കോഡ കോഡിയാക്Rs.39.99 ലക്ഷം*
- സ്കോഡ സൂപ്പർബ്Rs.54 ലക്ഷം*