ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ വാൻകിഷ ് പ്രധാന സവിശേഷതകൾ
arai മൈലേജ് | 8 കെഎംപിഎൽ |
fuel type | പെടോള് |
engine displacement | 5935 സിസി |
no. of cylinders | 12 |
max power | 565bhp@6750rpm |
max torque | 620nm@5500rpm |
seating capacity | 2 |
ട്രാൻസ്മിഷൻ type | ഓട്ടോമാറ്റിക് |
fuel tank capacity | 78 litres |
ശരീര തരം | കൂപ്പ് |
ക്ലീറൻസ് ക്ലിയറൻസ് അൺലെഡൻ | 147 (എംഎം) |
ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ വാൻകിഷ് പ്രധാന സവിശേഷതകൾ
പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് | Yes |
power windows front | Yes |
anti-lock braking system (abs) | Yes |
air conditioner | Yes |
driver airbag | Yes |
passenger airbag | Yes |
ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ | Yes |
അലോയ് വീലുകൾ | Yes |
multi-function steering wheel | Yes |
ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ വാൻകിഷ് സവിശേഷതകൾ
എഞ്ചിൻ & ട്രാൻസ്മിഷൻ
എഞ്ചിൻ തരം | വി12 പെടോള് എഞ്ചിൻ |
സ്ഥാനമാറ്റാം | 5935 സിസി |
പരമാവധി പവർ | 565bhp@6750rpm |
പരമാവധി ടോർക്ക് | 620nm@5500rpm |
no. of cylinders | 12 |
സിലിണ്ടറിന് വാൽവുകൾ | 4 |
ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനം | direct injection |
ടർബോ ചാർജർ | no |
super charge | no |
ട്രാൻസ്മിഷൻ type | ഓട്ടോമാറ്റിക് |
Gearbox | 6 speed |
ഡ്രൈവ് തരം | ആർഡബ്ള്യുഡി |
തെറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ |
ഇന്ധനവും പ്രകടനവും
fuel type | പെടോള് |
പെടോള് മൈലേജ് arai | 8 കെഎംപിഎൽ |
പെടോള് ഫയൽ tank capacity | 78 litres |
എമിഷൻ നോർത്ത് പാലിക്കൽ | euro iv |
ഉയർന്ന വേഗത | 32 3 kmph |
തെറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ |
suspension, steerin ജി & brakes
മുൻ സസ്പെൻഷൻ | indpendent double wishbone |
പിൻ സസ്പെൻഷൻ | independent double wishbone |
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ വിഭാഗം | adaptive dampin ജി system (ads) |
സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | power |
സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം | tilt & reach adjustment |
സ്റ്റിയറിങ് ഗിയർ തരം | rack & pinion |
പരിവർത്തനം ചെയ്യുക | 6.4 meters |
മുൻ ബ്രേക്ക് തരം | ventilated ccm brake discs |
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം | ventilated ccm brake discs |
ത്വരണം | 3.8 seconds |
0-100kmph | 3.8 seconds |
തെറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ |
അളവുകളും വലിപ്പവും
നീളം | 4692 (എംഎം) |
വീതി | 1912 (എംഎം) |
ഉയരം | 1294 (എംഎം) |
സീറ്റിംഗ് ശേഷി | 2 |
ക്ലീറൻസ് ക്ലിയറൻസ് അൺലെഡൻ | 147 (എംഎം) |
ചക്രം ബേസ് | 2740 (എംഎം) |
മുൻ കാൽനടയാത്ര | 1554 (എംഎം) |
പിൻഭാഗത്ത് ചലിപ്പിക്കുക | 1534 (എംഎം) |
ഭാരം കുറയ്ക്കുക | 1739 kg |
no. of doors | 2 |
തെറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ |
ആശ്വാസവും സൗകര്യവും
പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് | |
എയർകണ്ടീഷണർ | |
ഹീറ്റർ | |
അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് | |
ഹൈറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന ഡ്രൈവിങ്ങ് സീറ്റ് | |
വൈദ്യുത അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന സീറ്റുകൾ | |
ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ | |
എയർ ക്വാളിറ്റി കൺട്രോൾ | |
റിമോട്ട് ട്രങ്ക് ഓപ്പണർ | |
റിമോട്ട് ഫ്യുവൽ ലിഡ് ഓപ്പണർ | |
ലോ ഫ്വുവൽ വാണിങ്ങ് ലൈറ്റ് | |
അസ്സസ്സറി പവർ ഔട്ട്ലറ്റ് | |
തായ്ത്തടി വെളിച്ചം | |
വാനിറ്റി മിറർ | ലഭ്യമല്ല |
പിൻ വായിക്കുന്ന വിളക്ക് | ഓപ്ഷണൽ |
പിൻ സീറ്റ് ഹെഡ്റെസ്റ്റ് | ഓപ്ഷണൽ |
റിയർ സീറ്റ് സെന്റർ ആംറെസ്റ്റ് | ഓപ്ഷണൽ |
ഹൈറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന മുന്നിലെ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് | |
പിന്നിലെ എ സി വെന്റുകൾ | ഓപ്ഷണൽ |
lumbar support | |
ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം | |
പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ | front & rear |
നാവിഗേഷൻ സംവിധാനം | |
മടക്കാവുന്ന പിൻ സീറ്റ് | ലഭ്യമല്ല |
സ്മാർട്ട് അക്സ്സസ്സ് കാർഡ് എൻട്രി | |
കീലെസ് എൻട്രി | ലഭ്യമല്ല |
engine start/stop button | |
cooled glovebox | |
voice commands | ലഭ്യമല്ല |
paddle shifters | |
യാന്ത്രിക ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ | |
പിൻ ക്യാമറ | |
തെറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ |
ഉൾഭാഗം
ടാക്കോമീറ്റർ | |
electronic multi-tripmeter | |
ലെതർ സീറ്റുകൾ | |
തുണികൊണ്ടുള്ള അപ്ഹോൾസ്റ്ററി | ലഭ്യമല്ല |
leather wrapped steering ചക്രം | |
glove box | |
ഡിജിറ്റൽ ക്ലോക്ക് | ലഭ്യമല്ല |
പുറത്തെ താപനില ഡിസ്പ്ലേ | ലഭ്യമല്ല |
സിഗററ്റ് ലൈറ്റർ | ഓപ്ഷണൽ |
ഡിജിറ്റൽ ഓഡോമീറ്റർ | |
ഡ്രൈവിങ്ങ് അനുഭവം കൺട്രോൾ ചെയ്യാൻ എക്കോ | ലഭ്യമല്ല |
പിന്നിൽ ഫോൾഡിങ്ങ് ടേബിൾ | ലഭ്യമല്ല |
തെറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ |
പുറം
adjustable headlamps | |
fo ജി lights - front | ലഭ്യമല്ല |
fo ജി lights - rear | ലഭ്യമല്ല |
മഴ സെൻസിങ് വീഞ്ഞ് | ലഭ്യമല്ല |
പിൻ ജാലകം | ലഭ്യമല്ല |
പിൻ ജാലകം വാഷർ | ലഭ്യമല്ല |
പിൻ ജാലകം | ലഭ്യമല്ല |
ചക്രം കവർ | ലഭ്യമല്ല |
അലോയ് വീലുകൾ | |
പവർ ആന്റിന | ലഭ്യമല്ല |
കൊളുത്തിയ ഗ്ലാസ് | ലഭ്യമല്ല |
റിയർ സ്പോയ്ലർ | |
മേൽക്കൂര കാരിയർ | ലഭ്യമല്ല |
സൈഡ് സ്റ്റെപ്പർ | ലഭ്യമല്ല |
പുറംഭാഗത്തെ റിയർ വ്യൂ മിറർ ടേൺ ഇൻഡികേറ്ററുകൾ | |
സംയോജിത ആന്റിന | |
ക്രോം ഗ്രില്ലി | |
ക്രോം ഗാർണിഷ് | |
ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ പുക | |
roof rails | ലഭ്യമല്ല |
യാന്ത്രിക ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ | |
സൂര്യൻ മേൽക്കൂര | ലഭ്യമല്ല |
അലോയ് വീൽ സൈസ് | 20 inch |
ടയർ വലുപ്പം | 255/35 zr20305/30, zr20 |
ടയർ തരം | tubeless,radial |
തെറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ |
സുരക്ഷ
anti-lock brakin ജി system (abs) | |
ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് | |
സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് | |
പവർ ഡോർ ലോക്കുകൾ | |
കുട്ടികളുടെ സുരക്ഷയ്ക്ക് വേണ്ടിയുള്ള ലോക്കുകൾ | |
anti-theft alarm | |
ഡ്രൈവർ എയർബാഗ് | |
യാത്രക്കാരൻ എയർബാഗ് | |
side airbag | |
side airbag-rear | ഓപ്ഷണൽ |
day & night rear view mirror | |
യാത്രക്കാരുടെ വശത്തുള്ള റിയർ വ്യൂ മിറർ | |
എക്സ്സെനൊൺ ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ | |
പിന്നിലെ സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ | ഓപ്ഷണൽ |
സീറ്റ് ബെൽറ്റ് വാണിങ്ങ് | |
ഡോർ അജാർ വാണിങ്ങ് | |
സൈഡ് ഇംപാക്ട് ബീമുകൾ | |
ഫ്രണ്ട് ഇംപാക്ട് ബീമുകൾ | |
ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ | |
ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സീറ്റുകൾ | |
tyre pressure monitorin ജി system (tpms) | |
വെഹിക്കിൾ സ്റ്റെബിളിറ്റി കൺട്രോൾ സിസ്റ്റെം | |
എഞ്ചിൻ ഇമോബില ൈസർ | |
ക്രാഷ് സെൻസർ | |
നടുവിൽ ഘടിപ്പിച്ച ഫുവൽ ടാങ്ക് | |
എഞ്ചിൻ ചെക്ക് വാണിങ്ങ് | ലഭ്യമല്ല |
ക്ലച്ച് ലോക്ക് | ലഭ്യമല്ല |
എ.ബി.ഡി | |
പിൻ ക്യാമറ | |
anti-theft device | |
തെറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ |
വിനോദവും ആശയവിനിമയവും
റേഡിയോ | |
ഓഡിയോ സിസ്റ്റം റിമോട്ട് കൺട്രോൾ | |
integrated 2din audio | |
യുഎസബി & സഹായ ഇൻപുട്ട് | |
ബ്ലൂടൂത്ത് കണക്റ്റിവിറ്റി | |
touchscreen | |
തെറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ |
Not Sure, Which car to buy?
Let us help you find the dream car
ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ വാൻകിഷ് കംഫർട്ട് ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ
അടിസ്ഥാനപെടുത്തി4 ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ
ജനപ്രിയ
- എല്ലാം 4
- Comfort 2
- Mileage 1
- എഞ്ചിൻ 3
- Power 3
- Performance 2
- Seat 2
- Interior 2
- More ...
- ഏറ്റവും പുതിയ
- സഹായകമാണ്
- Aston Martin Vanquish Car Made For Testing Road CapabilityA genuine supercar comfort comes packed in a parcel that contains revolutionary design, blistering speed, stability, top level of grip and smooth steering. With Aston Martin Vanquish, a driver with all these attributes is able to take this car to its full potential. Armed with exceptional capabilities, the supercar has been crafted to test the capacity of roads. The powerful performance and flawless precision comes from the 6.0-litre V12 engine complimented by Bosh engine management system. The powertrain produces 565bhp and when coupled with 8-speed touchtronic-3 automatic transmission, the sprint from 0-100kmph is a mere 3.8 seconds affair with the capability of reaching the top speed of 325kmph. Where the dazzling exteriors are crafted out of aluminum and carbon fiber, the interiors are designed to match its high-spirited road capability. The cabin is covered with metallic accents combined with an array of expensive materials to lift the aura. The British automaker has designed the car which is truly made for the tracks and if you are one of those who value supercars, you will find Vanquish above all.കൂടുതല് വായിക്കുകWas th ഐഎസ് review helpful?yesno
- Super grand touringAston Martin calls the Vanquish a super grand touring machine, not a super sports car; we say its so beautiful, we dont care what Aston calls it. Yes, its sonorous, 568-hp V-12 makes it fast, but many sports cars easily out-accelerate it. It?s also sumptuous inside, if ergonomically challenged. Like to drive topless Opt for the Vanquish Volante, for a truly rare ride. As with all Astons, its little flaws are all but forgivable, since it is one of the most lovely things on four wheels. As always, the Vanquish is happiest when asked to digest a serious journey at a high average speed. The cabin lacks the toys and gadgetry of the competition. Theres no touch-sensitive screen, and navigational duties are still handled by a garish display that climbs from the top of the dashboard seemingly straight from 2005. But once you have it connected to your music device the audio system sounds great and the seats stay comfortable for long enough that cruising stints are likely to be limited either by your bladder or by the relative smallness of the Vanquishs 20.6-gallon fuel tank against its thirst for gas. The cars natural cruising speed is probably about 120 mph, at which point the cabin is still quiet enough for conversation in normal tones. The Vanquish remains a glorious thing, even if it feels as if it has been out-evolved by the rest of the pack. And yet it has as much character as any of its more-modern competitorsand more than most of them. As much as were looking forward to Astons brave new era, the company should never lose sight of how to make cars like this. Aston has enhanced its muscles and haunches, provided it with a rear-end shape that excuses the need for a spoiler and given it a set of aerodynamic carbonfibre blades. The new tailpipes are beautiful, and so are the carbonfibre side sill extensions. The typically Aston Martin side vents ahead of the front doors are rethought and beautifully expressed. But the turret and window shapes tell you that this is still fundamentally a DB9. When you approach it to drive, the Vanquish is the most welcoming of cars. The butterfly doors open not just outwards but also upwards, away from any kerb. Theyre long but not particularly heavy and will remain open at any angle, aiding access. The 5.9-liter V-12 engine cranks out 568 horsepower and 465 pound-feet of torque to rocket the coupe to 60 mph in just 3.6 seconds; the Volante hits the mark in 3.8 seconds. Max speeds top out at 201 mph for the coupe and 197 mph for the Volante. Gas mileage, predictably, is not great, with ratings of 13 mpg city and 19 mpg highway. Last year Aston Martin added a ZF-sourced Touchtronic III 8-speed automatic transmission, which really makes the most of the V-12's power. It feels very lively during sporty driving, smooth around town, and always pleasant and engaging to operate, whether you?re driving in automatic mode or using the paddle shifters. If you choose to use the paddle shifters, some cool features enhance sporty driving. Multi-ratio downshifts are possible merely by holding the downshift paddle, allowing the car to select the lowest possible gear during braking. The car will also adapt its shift points to the drivers style through the Adaptive Drive Recognition system. However, the transmission programming is never high-strung like it is in rivals with dual-clutch transmissions and Sport Plus modes. To get the most out of the power, it is necessary to use the steering wheel shift paddles. From behind the wheel, its impossible to forget the car?s width and mass. It's also impossible not to wear a face-splitting grin. Raucous sounds, incredible thrust, potent grip all are available in spades. The steering feel isnt as tuned-in as a pure sports car, which takes some confidence out of the driver, but the mellower feel is welcome on longer highway drives. As for the curb weight, the Vanquish tips the scales at a tick over 3,900 pounds, despite the carbon fiber body. The weight is noticeable in corners, but it?s never a burden thanks to that brilliant V-12 under the hood and carbon ceramic brakes at all four corners.കൂടുതല് വായിക്കുകWas th ഐഎസ് review helpful?yesno
- എല്ലാം വാൻകിഷ് കംഫർട്ട് അവലോകനങ്ങൾ കാണുക
Did you find th ഐഎസ് information helpful?
ട്രെൻഡുചെയ്യുന്നു ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ കാറുകൾ
- ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ db12Rs.4.59 സിആർ*
- ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ വാന്റേജ്Rs.3.99 സിആർ*
- ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ ഡിബിഎക്സ്Rs.3.82 - 4.63 സിആർ*